SUBDOLO e MANIPOLATORE.

[@RaceDayF1]

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[@sergiomarotta408]

Promemoria per tutti: dall'anno prossimo GODETEVI la lineup composta da Charles Leclerc e Lewis Hamilton, e non permettete a nessun sottosviluppato di farvi provare antipatia verso l'uno o l'altro. Che siate maggiormente tifosi di Charles (come me) o di Lewis non ha alcuna importanza, quando leggerete commenti del tipo "Predesfigato" o "Lewis bollito" emarginate l'utente che ha scritto queste cazzate, non interagite con esso. Sono gli stessi che guardano le gare della Ferrari sperando in qualche errore di Charles per così poi digitare con le loro sudicie dita commenti di dileggio (purtroppo per loro quest'anno, pur di commentare, sono stati costretti a guardare le libere, perché solo lì al limite Charles andava a muro. Poverini😊). C'è troppa gente che fa cagare. E verso la gente che fa cagare tolleranza ZERO

[@manuelbovo4753]

No Lewis è bollito perché vecchio non sicuramente perché non è forte... Quest'anno è ancora fortino ma la vecchiaia non la puoi controllare... Magari farà bene ma può crollare da un momento all'altro...

[@alberto91pupi]

​@@manuelbovo4753eh sì, uno che dopo la porcata di Abu Dhabi 2021 è uno che crollo psicologicamente 😅

[@Lollox23]

Beh dal canto tuo definire sottosviluppato un qualcuno che esprime preferenza, (perché non lo dici ma è quello che si può intendere dal tipo di commento che hai fatto) fa capire quanto possa essere forse tu il sottosviluppato, e non aggiungo altro😂

[@manuelbovo4753]

@@alberto91pupi scusa quale porcata? State davvero ancora piangendo... Lewis non meritava nemmeno di essergli a 60 punti di distacco da Max... Basta pensare all Ungheria che tutto si è sistemato

[@davidefusaglia]

Pienamente d'accordo con te grande 👍🏻

[@enryviii3202]

Alberto Naska nel suo video ha spiegato correttamente quanto accaduto,dati alla mano. E mi lascia basito notare che non hai compreso il problema di convivenza tra Sainz e Leclerc. Leclerc non ha mai chiesto favori. Ha chiesto solo rispetto delle indicazioni pattuite prima e durante la gara. Non rispettare le indicazioni e gli ordini di quel team che ti ha permesso di vincere 2 gare nonostante avessi le valige in mano, è poco rispettoso nei confronti del team stesso e ti qualifica come uomo.

[@chitarrone]

ma vai a rubare

[@Palmacry95]

peccato che quello di cui parli prima della gara non prende minimamente in considerazione quello che può accadere in gara. è da pazzoidi pensare che Sainz che parte DAVANTI abbia fatto un patto con Leclerc che gli parte DIETRO. Follia. E ovviamente il briefing non lo puoi basare sul fatto che Leclerc avrebbe distrutto le gomme e che a Sainz gli hanno fatto perdere circa 10 secondi tra il lasciarlo fuori inutilmente e il pit stop sbagliato. Non avessero sbagliato il pit, Sainz sarebbe stato abbondantemente davanti a Leclerc in ogni caso

[@robertagt.6133]

..infatti! Dettaglio non da poco che Leclerc non abbia mai chiesto nulla, ma nessuno ne fa menzione...

[@robertagt.6133]

​@@Palmacry95credo che tu abbia visto un'altra gara....😂

[@danielemeloni9068]

@@robertagt.6133 ci mancherebbe !!! Mica si chiama Senna Hamilton o verstappen !!! Vinci qualcosa prima e poi potrai chiedere

[@renatoardigo5829]

Veramente bravo. Essendomi occupato per più di 35 anni di attività sportive ad alto livello sposo totalmente la tua sincera analisi. Così è e così sarà sempre, ovunque esista competizione. Non parlo degli interessi dei Team, degli Sponsor, di chi realmente deve ottenere un bilancio economico che permetta la continuità e sostenibilità dell’attività agonistica…nessuno a quei livelli è superficiale. Oggi i software di data analisi sono così potenti che ti permettono di sviluppare strategie impensabili …certo che sanno chi è Hamilton e a cosa servirà e cosa potrà succedere. Le attività sportive a questo livello sono affascinanti anche per questo, sono reali aziende con un profit and loss ben chiaro

[@maicol8657]

Consiglio di evitare lo sciocco verbo "spoilerare".

[@RosarioCarleo-l4v]

se ci sono accordi prima della corsa e ordini di scuderia , vanno rispettati ,il resto è fuffa, i piloti vengono pagati dalla scuderia ,punto

[@sergioferri1248]

È evidente che non ricordate i patti tra Prost e Senna....

[@polgix]

Bravo , sono d'accordo. Sono piloti ma vengono pagati dal Team e come tutti i datori di lavoro ti pago per fare ciò che ti dico di fare (nell' ambito delle competenze). Se Sainz non avesse una vettura dal Team non potrebbe correre, quindi da contratto fa quello che gli dicono di fare. Sostituzione immediata con Bearman.

[@leonardomeloni677]

Fate ridere regà Volete proprio perdere il costruttori. Tutti a parlare dalla tastiera come sempre@@polgix

[@polgix]

@leonardomeloni677 Allora fai tu una proposta ! Oppure ti limiti a criticare gli altri, senza avere alternative o soluzioni !!!

[@mattiafincatti7559]

Esatto

[@marcellomasu4079]

Sainz è un pilota fortissimo e lo ha dimostrato, ma solo quello. Leclerc ha dimostrato dal canto suo di avere quella scintilla in più, quella magia che solo i grandi hanno. Ha sicuramente da migliorare in continuità e mentalità ma su quello ci si può sempre lavorare. Non dimentichiamo che a parità di prestazioni Charles ha tenuto testa a Max senza timore, anzi... lo ha talvolta bastonato. Luis Hamilton a mio parere è stato tra i più forti di sempre e quella scintilla l'ha fatta vedere in moltissime occasioni, penso sia indiscutibile. Il limite tra un campionissimo e un pilota forte è più sottile di quello che si possa pensare... Avranno pari possibilità di lottare e di vincere, ma quello che noi Ferraristi vogliamo vedere sono quelle scintille e quella magia. Se Luis avrà la forza di fare magie con la rossa ed essere più veloce di Leclerc saremo tutti pronti a tifare per lui e Charles dovrà farsi trovare pronto a sostenerlo. In primis viene la Ferrari poi i piloti. Sainz non è e non sarà mai un campionissimo ma solo un fortissimo pilota.

[@Falcone-en4wl]

Carlos è un pilota di grandissima intelligenza tattica, da questo punto di vista superiore a Charles. Mentre Charles ha una velocità maggiore e dimostra una migliore adattabilità a tracciati molto differenti.

[@saurosabattini8503]

Capisco bene quel che dici, e sono anche d’accordo, ma farei un distinguo tra la voglia di competitività (e di vittoria) di un pilota, che sia Carlos, Lewis, Max, ecc, ma mi sembra che ultimamente Sainz metta troppo spesso i bastoni tra le ruote a Charles. Sono felice che se ne vada, se devo essere onesto. Hamilton è una bomba inesplosa, è vero, ma lui è un signore, non uno ‘stardo’ come alcuni altri. 😊

[@saurosabattini8503]

Capisco bene quel che dici, e sono anche d’accordo, ma farei un distinguo tra la voglia di competitività (e di vittoria) di un pilota, che sia Carlos, Lewis, Max, ecc, ma mi sembra che ultimamente Sainz metta troppo spesso i bastoni tra le ruote a Charles. Sono felice che se ne vada, se devo essere onesto. Hamilton è una bomba inesplosa, è vero, ma lui è un signore, non uno ‘stardo’ come alcuni altri. Per la storia Mercedes non la prenderei alla leggera. Gli inglesi sono dei grandi maestri a inventare trucchi e trucchetti al limite, o anche fuori del regolamento. 😊

[@Ale-pazza2000]

Nella mostruosità ingegneristica di livello massimo di una vettura di formula 1, lo sterzo ha un po di "gioco"?. Sarebbe assurdo hahaha non hanno la macchina della lego😂

[@Shilatff11]

Oddio, in realtà Lego ha fatto 2 Mercedes quest'anno 😂 oltre McLaren si aggiungerà anche Ferrari nel 2025 😁

[@polgix]

Strano che questo comportamento si vede solo sulla macchina di Russell e non si quella di Hamilton !!!😮

[@Ale-pazza2000]

@@polgix non vorrei sbagliare ma ancora non si hanno gli onboard di ham per confrontare, correggetemi se sbaglio

[@polgix]

@Ale-pazza2000 Non so dirti ... vedremo ma è strano che uno sterzo si muove così !!!

[@pasgian1]

Gioco dello sterzo in F1 ? Mi pare strano

[@rafminiatures]

Bravo Giuseppe, e' cio' che pensiamo in molti, ogni pilota corre per se stesso, altro che ordini di scuderia!!! L'anno prossimo con il 44 come compagno di aquadra prevedo scintille, anzi fuoco e fiamme , non dimentichiamoci gli attriti con Rosberg che ha avuto ai tempi d'oro di Mercedes

[@antoniocitterio7029]

Se consideriamo che Sainz è praticamente un anno che è stato gentilmente accompagnato alla porta, e l'anno prossimo con la Williams il podio se lo potrà solo sognare, allora per quale motivo non dovrebbe massimizzare questi ultimi GP con il "Cavallino", piuttosto che stendere il Tappeto Rosso al suo Piagnucoloso Compagno di squadra??? Dopotutto se il "Venditore di Coni", fosse davvero più forte di Lui, con la stessa macchina non dovrebbe avere problemi a stargli davanti!!! La verità è che il "Principino" non ha la mentalità del Campione!!! Quest'anno ha avuto problemi con l'"Esodato", l'anno prossimo li avrà col "Lampadato"!!! E dire che sento ancora qualche "Espertone" che lo considera migliore di Iper Maxx!!! 😂😂😂😂

[@F1racingtime]

Leclerc aveva già in coroo un disagio che lasciava sul fondo per essere politically correct ...era al limite e bastava un scintilla per fare ol botto...resta il fatto che farlo in modo cosi pubblico facendo un discorso che mi ricorda calimero...quindi non andava fatto

[@alfiopuglisi5194]

Leclerc non si è lamentato del fatto che Sainz gli sia finito davanti, ma del fatto che non segua mai quello che viene pattuito nei briefing pre-gp. Sainz è un ottimo pilota, ma ci sarà un motivo se neanche RedBull e Mercedes abbiano puntato su di lui. La risposta è che lui non è disposto a fare la seconda guida, e non ha la stoffa per fare la prima guida in un top team. Spero si diverta in Williams

[@RaceDayF1]

Posso essere d'accordo su tutto, ma attribuire al mancato approdo in Red Bull/Mercedes questo ipotetico "caratteraccio" di Sainz mi sembra un azzardo bello e buono. Ci sono motivazioni che vanno oltre. Le prime delle quali, sono: RB vuole Perez per questioni commerciali, e Mercedes ha deciso di optare per il SUO talento Kimi Antonelli in assenza di un Verstappen deciso a trasferirsi con loro.

[@PiKara67]

@@RaceDayF1 Se invece di Sainz si libera Leclerc, Mercedes ingaggia il SUO Antonelli? Naaaaa! Sainz e la sua compagnia bella sono come un rametto di ginepro tra le parti molli.

[@Salvo96]

A me pare che la furia di Leclerc non sia sulla questione prima o seconda guida perché lo sa benissimo che questa cosa in Ferrari non esiste. La furia di Leclerc deriva dal fatto che Sainz dal 2021 non ha MAI rispettato gli accordi che fanno prima della gara. Leclerc nel primo stint si è tranquillamente sposato quando ha visto che Sainz era più veloce. Lo stesso non si può dire nello stint con le bianche dove Sainz invece di lasciare strada a Leclerc che aveva il miglior passo della gara, faceva finta di niente e continuava a piangere che voleva rientrare ai box. La goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata all'uscita dei box dove a quanto pare c'era l'accordo di andare insieme a prendere Verstappen come confermato anche da Bozzi. E invece ancora una volta Sainz ha fatto di testa sua e addirittura teneva Verstappen sotto al secondo di proposito.

[@sergiomarotta408]

La cosa peggiore è stata l'aver concesso DRS a Max per rallentare Charles.

[@xxxTheMaus1971xxx]

Esatto è proprio quello il motivo. Dal team radio: "but being nice f**ks me over all the f**king time, all the f**king time. It’s not even being nice, it’s just being respectful."

[@Salvo96]

@sergiomarotta408 Questo fatto più quello di Silverstone 2022 dove si è rifiutato di creare il gap per difendere la doppietta, me lo hanno fatto detestare fino alla morte. Spero che marcisca in Williams fino a che non decidano di sostituirlo con uno migliore

[@sergiomarotta408]

@@Salvo96 guarda, per Silverstone più che a lui dò le colpe a Binotto e co. È inaudito non far rientrare il proprio pilota quand'è primo, quello è stato un favoritismo bello e buono. Sainz in quel caso si è ritrovato la possibilità di vincere la prima gara ed ha colto il regalo del muretto. Al limite sbagliò quando non fece passare Leclerc nonostante fosse più veloce nel primo stint

[@danielemeloni9068]

Non puoi mettere una prima o seconda guida se li livello fra di loro è simile!!! Può puoi con verstappen e perez perché c’è un abisso fra 2

[@vale_tantus25]

Questione DAS: tecnicamente bisogna sempre vedere cosa dicono le regole, è vero che è strano che mercedes arrivi a las vegas e guarda caso vinca non appena l'auto vada bene...ma se il princìpio fosse quello della sicurezza il DAS aiuterebbe a non finire come colapinto...

[@Otrebor12345]

Perceval pensa di essere un campione del mondo

[@enrico3474]

Il movimento volante combacia perfettamente con il movimento delle ruote ed avviene con la stessa tempistica quindi non è un normale movimento nella frenata, penso utilizzino un sistema per aumentare la convergenza in rettilineo per scaldare le gomme. Sistema utilizzato quando le temperature delle gomme non arrivano nella finestra ideale. A questo punto è da considerarsi illegale !?

[@TriciaZilinski]

Ottimo contenuto, come sempre! Solo una domanda fuori tema: Ho un portafoglio SafePal con USDT e ho la frase di recupero. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Come dovrei procedere per trasferirli su Binance?

[@vittorioesposito5935]

Si effettivamente ora come ora, la lotta tra i due “Carletti” è una guerra tra poveri. Mi sembra che Sainz voglia solo mettere in bacheca una coppetta in più, perché sa bene che probabilmente, salvo casi fortuiti nel prossimo avvenire, sarà dura che ne possa aggiungere tante altre.. tanto la scusa paracula per antonomasia ce l’ha, ovvero: “dò e faccio il massimo, perché voglio far vincere il costruttori alla Ferrari” Mah.. non so se il DAS sia tornato in auge, ma a sto punto mi viene da chiedere.. perché la FIA non introduce un trio o un duo di commissari che facciano da VAR?! Oramai è palese che i social, sono una miniera di spunti, d’informazioni, se son ben analizzate…

[@valtervagnoni1176]

Un conto è, che il pilota decida di rispettare gli ordini dei box, rientrare per il cambio gomme, chiedere gomme diverse, far passare il compagno di squadra ecc ecc.. altro sono gli accordi presi precedentemente a tavolino per tattiche o per il bene di una classifica costruttori e di una classifica piloti. Sono due cose ben distinte e separate. Fare degli esempi (tipo max) che fa quel che vuole, non mi sembra giusto, perché in redbull non esiste una squadra, esiste solo lui che porta punti, porta titoli ed è quello che fa la differenza. Credo…

[@CristianDalfonsi]

Perdonami ma si vede chiaramente come nel tirare indietro lo sterzo contemporaneamente aumenta l'angolo di inclinazione delle gomme anteriori. È troppo evidente...

[@enrico3474]

Concordo è un sistema per scaldare le gomme in rettilineo

[@davideperra73]

Se Sainz va alla Williams ci dev'essere un valido motivo che alla Ferrari avranno sicuramente ben valutato anche in relazione alle prestazioni (indiscutibili) del pilota... E vuoi che con Hamilton non ne abbiano gia discusso (.. cosi giusto per evitare fraintendimenti)? Gli equilibri per l'anno prossimo tra i piloti sono sicuramente già oggetto di accordi.. magari da stabilire precisamente ad un certo punto della stagione ma sulle strategie della squadra credo che l'anno prossimo ci sarà ampia convergenza...

[@Falcone-en4wl]

Si ma con questo atteggiamento rischia di screditarsi presso tutti i TM, un po' come è successo a Fernando che alla fine ha dovuto accontentarsi di team meno blasonati e vincenti.

[@claudioforadori4140]

La battuta finale è da Oscar 😂

[@autonomydriver1407]

Buongiorno Giuseppe condivido il tuo pensiero, il prossimo anno sarà da esaurimento nervoso per Leclerc e Hamilton.

[@lampinooo]

A proposito di Perez, è l'unico pilota dei top team a non aver vinto in una stagione dove hanno tutti almeno due vittorie. A parte questo, in questi tre anni di convivenza Leclerc-Sainz ci sono stati più bassi che alti nel loro rapporto

[@alfonsoelcani1747]

Perché è Top?😂

[@lampinooo]

@alfonsoelcani1747 in teoria sì, ma in pratica è ai livelli di bottas quando stava in mercedes

[@gogogoyes]

Nel 1994 fu fatta un analisi simile su un piantone dello sterzo evitando allarmismi su una certa renault

[@Falcone-en4wl]

Aiutare Max a stare davanti a Charles, per proteggersi da quest'ultimo che era più veloce, danneggia il team nel campionato costruttori. E secondo me si può configurare come una violazione contrattuale da parte di Carlos (tutti i contratti includono clausole di "fedeltà"), passibile di penalizzazioni economiche.

[@brucebanner6007]

Se hanno preso Lewis è perché non ci credono neanche in Ferrari in Leclerc.

[@19popo87]

Se non son fuori come balconi in Ferrari sanno benissimo quello che stanno facendo da anni. Se invece davvero credevano di essere competitivi e che servisse un pilota per portarlo a casa dopo che han bruciato gente come Nando e Vettel...sarebbe preoccupante.

[@alessandrociccone6718]

Quanta fuffa per continuare a giustificare ANNI di scorrettezze da parte di Sainz, quanta ingratitudine da parte dello spagnolo nei confronti della Ferrari che gli ha letteralmente regalato la prima vittoria della sua mediocre carriera.

[@chubbabb]

Se guardi bene si muove ache qualcosa nella sospensione destra anteriore si vede un tirante ho qualcos’altro ma si vede chiaramente il movimento 😊e questo mi sembra fuori dalla norma dí regolamento 😊

[@persichettialfredo3110]

un sette volte campione del mondo non viene in ferrari a fare il secondo,spero non facciano dammi.

[@RaceDayF1]

Come dico all'inizio, sarebbe anche positivo avere qualche problemino nel caso fosse sinonimo di estrema competitività...

[@Skleros]

Sainz domenica avrei anche potuto comprenderlo anche se non condividere ciò che ha fatto, ma chi è pilota capirà meglio di me, però mi ha dato immensamente fastidio leggere le telemetrie e vedere che alzava il piede per tenere Verstappen dentro il DRS.

[@vincepwnz]

Io penso che si stia facendo un miscuglio inutile e sbagliato sui rapporti tra piloti, sul collaborare tra di loro, sul quando farlo e sul come farlo. Leclerc non ha mai aperto bocca invocando team order, nemmeno nel momento in cui i due piloti della rossa si stavano giocando vittorie di tappa. Ha annuito a Silverstone 2022, ed è stato dietro a Carlos senza porre ostruzione a Singapore 2023, in Australia 2024 ed ha obbedito al LiCo (secondo me un po' forzato) obbigatogli in Messico 2024. Carlos, invece, quando vede rosso dietro o avanti a lui, preme il bottone della radio con la stessa frequenza delle palette del cambio, ci sono i team radio del Messico a parlare per me. Ma, personalmente, fino a quando ci si giocano vittorie di tappa, ci sta essere più o meno cinici, perchè la vittoria è un risultato importante, anzi importantissimo in Formula 1. Ciò che io non contemplo e non concepisco, sono le battaglie inutili, quelle per posizioni che non hanno un vero rilievo, e quello che mi da ancora più fastidio è quando vengono messe in atto in momenti in cui bisogna invece lavorare di gruppo per conseguire un risultato. Io non sono d'accordo con l'idea che Ferrari abbia massimizzato in quel di Las Vegas. Senza l'errata gestione delle soste a fine secondo stint, Ferrari avrebbe potuto fare doppio podio, Hamilton sul dritto non ne aveva per passare, e come se non fosse abbastanza, una volta mandato all'aria il doppio podio, è stato distrutto l'ultimo stint di Charles, a cui è stato impedito di rincorrere Hamilton per prendere la seconda posizione. A mio modo di vedere era un traguardo raggiungibile, aveva un vantaggio di gomma di 4/5 giri, e con uno stint gestito completamente in aria pulita, Lewis era alla portata. Invece il compagno non obbedisce ai team order, e come se non fosse abbastanza, gioca anche di tattica con Max rischiando di compromettere ulteriormente il risultato finale del team. E invece cosa leggo? Che Ferrari ha massimizzato, che la guerra è inutile, e che Leclerc, a cui è sempre stato imputato di essere troppo molle e bonaccione, viene fatto il terzo grado quando per la prima volta, dopo 4 anni di abusi da parte dello spagnolo, gli parte la brocca. Come ultima cosa vorrei fare una considerazione sulla prossima convivenza con Hamilton. Sia Lewis che Charles non hanno bisogno di essere privilegiati in lotta al titolo, sono due piloti che hanno le carte in regola per giocarsi il titolo, e se dovessero contenderselo tra loro, per Ferrari sarà solo una dolce notizia. Ma che nessuno pensi che Lewis, con quanto ha conseguito in carriera, venga in Ferrari a disobbedire ai briefing pre-gara per arrivare quarto invece che quinto, o terzo invece che quarto. Lewis non deve dimostrare niente a nessuno, ha sempre fatto della sua astuzia un punto di forza, e non distruggerà mai gli equilibri di un box per passare da 203 podi a 204. Le due convivenze saranno oggettivamente imparagonabili.

[@Palmacry95]

memoria corta come sempre, Austria 2023 e Brasile 2023 nella sprint, ci vuole poco a ricordarsi ogni volta che Leclerc chiede o un team order o quello che deve fare

[@vincepwnz]

@ Sbaglio o in Austria, cosi come in Canada la posizione la voleva Sainz, che diceva di essere piú veloce solo perchè riusciva a rimanere costantemente in zona DRS (facendo raccolta di tracklimits tra l’altro)? Per quanto riguarda il Brasile, il monegasco ne aveva effettivamente di piú, superando successivamente anche Tsunoda ed Hamilton, con Sainz rimasto ottavo. La differenza tra i due sta nel fatto che uno odia ricevere aiutini, e lo fa solo quando strettamente necessario (non l’ha fatto neanche a Las Vegas, è stato il team a promettergli cose che non si sono verificate), l’altro corre come se fosse in un team tutto suo, in cui si fa lui regole, favori e torti, ignorando spesso e volentieri le direttive di chi, fino a prova contraria, ti stipendia e ti da l’opportunità di correre tra i 20 piloti piú forti al mondo.

[@vincepwnz]

@ sai dove Ferrari mette quasi la pietra tombale sul suo costruttori? Lo fa a Baku, dove Leclerc sbaglia valutazione su Piastri, ma mantiene la seconda posizione e non butta all’aria tanti punti, mentre Carlos, superato Perez, non si accontenta, vuole superare il compagno, ed innesca l’incidente con Perez che non solo toglie 15 punti a se stesso, ma ne aggiunge anche 4 a Norris, che invece di arrivare sesto e farne 9, arriva quarto e ne fa 13. In quel weekend Ferrari poteva perdere 1 solo punto, ed invece ne perde 20. Saremmo a -5 oggi, con la possibilità di correre in difesa in Qatar andando all’attacco ad Abu Dhabi, ed invece abbiamo lasciato il potere alla McLaren di decidere per il proprio destino.

[@Palmacry95]

@@vincepwnz peccato sia totalmente falso, Leclerc al momento dell'arrivo di Sainz e Perez girava 2 secondi più lento avendo gomme molto più usurate, di conseguenza a curva 3 deve staccare molto prima di Sainz che andava molto più forte, costringendolo ad allargare per non tamponarlo. L'errore è 100% di Perez. Se non avesse tamponato Sainz, Leclerc sarebbe finito addirittura quarto per quanto fosse più lento. Ritenta, sarai più fortunato.

[@vincepwnz]

@@Palmacry95 Portarsi all'esterno invece che frenare anzitempo e difendere solo su Perez, lo porta a lasciare tanto spazio all'interno, uscire male da curva 2 e farsi affiancare da Perez, che poi commette un errore grossolano e provoca il crash. Ma la situazione nasce da un errore di valutazione dello spagnolo in curva 2, che voleva subito trazionare meglio del monegasco e sfilarlo con il DRS per creare gap con Perez. Foga inutile, in quanto aveva più passo del messicano, che non consente alla Ferrari di massimizzare il bottino di tappa, e anzi, di far scappare ulteriormente McLaren. Aggiungi a questo il crash a Singapore, il doppio crash in Brasile, e le lotte inutili tra sprint di Austin e Las Vegas, e fai il mix perfetto di punti buttati che consegnano il match point a McLaren in Qatar. Attenzione, non sto difendendo da tutto Leclerc, anche lui ha commesso errori, ha avuto weekend orribili in Canada, in Austria ed a Silverstone, ma al di fuori di quei 3 weekend porta la macchina in top 5 in TUTTE le restanti gare, collaborando per sistemare i problemi degli aggiornamenti di Barcellona e frignando poco. Da Sainz non mi aspetto lo stesso, è un separato in casa e ci mancherebbe, ma mi sembra anche stupido non collaborare per essere ricordato come uno dei due piloti che ha riportato un mondiale a Maranello dopo 16 anni. Atteggiamento, a mio modo di vedere, semplicemente indifendibile

[@nicolastabile4110]

Credo che sainz non abbia sbagliato niente, hamilton inarrivabile alla fine quello che cambiava era la lotta tra leclerc e norris per la P2 che a sainz giustamente importa il giusto. Sicuramente non regala un podio al suo compagno di squadra quando magari (spero per lui che non sia cosi) non potrà piu combattere per risultati di livello. Mettetevi nei panni di sainz scaricato a inizio anno e da quando è in ferrari messo al secondo “posto” dai tifosi, ha fatto bene a prendersi il podio. Prevedo scintille tra i tifosi l’anno prossimo con lewis, che poi se sei tifoso realmente importa relativamente chi vince e chi va sul podio….

[@Palmacry95]

"messo al secondo posto" è un monumentale eufemismo che sosituisce la parola "odio" perchè ha letteralmente ridimensionato Leclerc

[@nicolastabile4110]

totalmente d’accordo con te 👍🏻

[@robertagt.6133]

Fazioni?... seguo la F1 dai primi anni '70 ed la prima volta che, con l'arrivo del suonatore di nacchere, mi ritrovo a dispiacermi di quando lo soagnolo si trova davanti a Leclerc o peggio quando vince.... persino ai tempi dell'innarrivabile Schumacher mi era indifferente che vincesse il kaiser o il suo compagno del momento, fosse una gara o fosse il campionato.... premesso ciò so già che dal prossimo anno tornerò nella condizione di tifoso antecedente al Giano bifronte iberico svelatosi tale e in particolar modo già dal campionato 2022 grazie anche all'altro fenomeno corrispondente al nome di binotto.... ok, lo spagnolo non sarà più in Ferrari quindi adesso come non mai pensa soltanto a se stesso ma allora se fosse un UOMO invece di stare agli accordi pre gara lo dovrebbe dire chiaramente che baserà soltato a se stesso.... Hamilton;...si cannibale, ovviamente, ma sicuramente più onesto e non falso come il Giuda ispanico.

[@lifeline801]

Tutto giusto in parte…come ricordava il Drake, “l’importante è che vinca una Ferrari “. Ecco, se uno dei due piloti, ripetutamente ed in più occasioni, non rispetta ordini che permetterebbero di giocarsi fino all’ultimo il titolo costruttori io, nei panni del TP, mi sarei già ampiamente inc….to. E’ umanamente comprensibile il “disappunto “ di Sainz nel dover lasciare la Scuderia, non lo è rilasciare dichiarazioni di amore per il team raccontando frottole di un prossimo futuro e comportarsi in questo modo; almeno sia coerente. Detto questo mi inc…..ei anche con Leclerc perché anche sei hai ragione facendo il piangina passi solo dalla parte del torto. Verstappen che ammiro come pilota ma simpatico zero, credo avrebbe preso a pugni il volante, sfasciato magari un paio di armadietti, magari sollevato da terra Sainz dietro le quinte e si sarebbe presentato bello ironico in conferenza stampa. Scusate se sono drastico ma visto che Sainz ha le valigie in mano lo accompagnerei alla porta e metterei Antonio Fuoco sulla macchina per le ultime due gare ed a Leclerc che gli sia di Lezione perché quando arriva Hamilton “o cambi atteggiamento o non c’è trippa per gatti “.

[@tashunkawitko1006]

Se la mia vettura avesse un gioco dello sterzo di dal portata direi che è proprio il caso di passare dal meccanico, quindi tanto normale su un bolide da 300Km all'ora non mi sembra questo comportamento del piantone dello sterzo.

[@alessandraderango2766]

Ciao Giuseppeeee. Secondo me si sta travisando molto il 'messaggio' di Charles. Ovviamente le sue parole stanno creando un effetto boomerang su di lui a livello mediatico. Ma io resto della mia ferma opinione, ovvero che quello che Charles ha detto domenica, non era diretto a Sainz (che lui conosce meglio di ogni altro al mondo), quanto piuttosto al muretto. Discorso che deve essere chiarito in ottica 2025. Non è una questione di team orders ma di 'aspettative'......e da parte del team💁🏻‍♀️

[@Manuel-84]

Il ritorno del Das...

[@freetsinder2620]

Perez che vince una gara prima di GTA VI

[@NessunoNessuno-j8i]

Mi ha impressionato negativamente la reazione infantile di Leclerc. Secondo lui Sainz doveva inchiodare per permettergli di rimanere davanti dopo il cambio gomme? Non è una logica matura quella secondo cui tutto gli è dovuto. Se Sainz finisce spesso per "fregarlo" allora dovrebbe farsi un esame di coscienza e cercare di migliorare. Deve mettersi nell'ottica di idee che se vuole qualcosa deve guadagnarselo, non può pretendere che il compagno gliela conceda. Voglio vedere come farà con Hamilton a questo punto. Sicuramente lui non viene in Ferrari solo per fare il secondo pilota.

[@RaceDayF1]

Condivido in pieno.

[@Zito_05]

​@@RaceDayF1 se condividi in pieno vuol dire che non hai capito il punto del discorso (o forse non ti sei nemmeno informato per fare qualche views in più) 1. Leclerc non ha chiesto la posizione di sainz e non si è lamentato perché sainz gli è finito davanti 2. La "lamentela" eccessiva di leclerc nel team radio deriva dal fatto che sainz non rispetta e non ha mai rispettato gli accordi pattuiti. Non si parla solo di quest'anno dove è stato appiedato dall'inizio, ma anche gli anni scorsi dove l'unico interesse di sainz era corrrere contro leclerc (es. Sainz secondo in Bahrain 2022 è deluso per essere arrivato dietro charles, Sainz 5 con leclerc 6 è contento per essergli arrivato davanti = mentalità perdente per cui non sarà mai un campione ma solo un ottimo pilota) 3. Non mi pare che leclerc abbia mai chiesto favoritismi e sicuramente non si aspetta di riceverli quando arriverà Hamilton, però si tratta di rispetto reciproco 4. Alla ferrari è andata bene perché ha massimizzare quello che poteva fare in termine di punti, però ciò che ha fatto sainz, rallentando per dare il drs a max (non lo dico io ma F. Albano) va contro le logiche della squadra 5. Alla luce di tutti questi punti Sainz avrebbe sicuramente meritato un trattamento migliore da parte di ferrari e una chance in team più competitivi, ma se è in williams forse è anche per tutta la tossicità che ha portato in ferrari

[@RaceDayF1]

1) Leclerc non aveva minimamente i presupposti per lamentarsi, e comunque evidentemente gli ha dato fastidio che Sainz lo abbia passato. Carlos lo ha sopravanzato senza dare alcun fastidio. 2) Sainz, proprio in questa gara, ha rispettato gli accordi: infatti, gli ha ceduto la posizione rischiando di perderla anche su Hamilton. 3) Il problema di Leclerc è che ogni tanto dimentica la "dura legge del cronometro". Se sei più forte, passi. Altrimenti vieni passato. Non ci si può sempre nascondere dietro gli ordini di scuderia a proprio favore, specie se la gara cambia volto e non sei più in posizione e in condizione di doverli ricevere 4) Secondo questo tuo stesso ragionamento, E PER COERENZA, se la squadra viene prima di tutto, Leclerc non avrebbe dovuto lamentarsi del sorpasso subito da Sainz. Sainz in quel momento con gomme calde era più veloce, pertanto se Leclerc vuole fare davvero l'uomo squadra NON si lamenta. Anzi, dovrebbe essere ben contento di lasciar passare Carlos. Giusto? E poi, la storia del DRS a Max la trovo una mossa intelligente da parte sua. E' un pilota e il tuo compagno di squadra è il primo nemico. Questa è la verità, come spiego nel video. Della squadra non frega niente a nessuno, è solo facciata.

[@marcofilice1660]

​@Zito_05 ​ Vivi in una realtà parallela: partiamo da sfatare questa puttanata che con Hamilton le dinamiche saranno diverse, stai pur certo che se la Ferrari sarà competitiva il prossimo anno la convivenza con Ham sarà di gran lunga più feroce di questa. Parli di mentalità vincente mancante in Sainz; tranquillo che non ce l'ha nemmeno Leclerc e non è nemmeno lui campione del mondo. Non hai la minima idea di come funzionino le dinamiche del mercato piloti, evita.

[@Zito_05]

​@@RaceDayF11. I presupposti per lamentarsi nascono nel momento in cui la squadra ti dice una cosa e 10 secondi dopo vedi il tuo compagno di squadra fare l'opposto (mi pare che quando in Messico sainz "denunciò" che leclerc non stava gestendo si ricordò immediatamente degli accordi pre-gara) 2. A parte che non conosciamo quali fossero gli accordi pre-gara perché nessuno dei 2 ne ha parlato esplicitamente, ma anche sullo swap position non è stato proprio lesto visto che si poteva fare almeno il giro prima quando hamilton era anche leggermente più lontano. Inoltre il motivo per cui la squadra non voleva che sainz pittasse subito era, oltre per allungare lo stint, anche perché hamilton faceva fatica a sorpassare ferrari data la velocità e magari poteva rallentarlo 3. Ma quali sono questi "ordini di scuderia a favore" di cui tanto parli. In ferrari, proprio per il fatto che non c'è bisogno di una prima guida se lotti al massimo per il podio, non ci sono mai state gerarchie nette in gara (come verstappen perez), tant'è che è stata lasciata aperta la lotta in tante situazioni (vedi Monza 23). Quindi ripetendo leclerc non si è lamentato per il sorpasso subito ma perché questo (agli occhi del pilota che non conosce la situazione esterna e completa) appare come una mancanza di rispetto sia verso quanto appena detto dal team, sia verso la sua gara, che magari poteva concludersi a ridosso di hamilton 4. Non mi pare nemmeno che sia una consuetudine (GIUSTAMENTE) vedere leclerc lamentarsi del team o degli errori, anzi mette sempre se stesso come colpevole principale anche quando non è così. Per concludere: quindi se malauguratamente sainz da il drs a verstappen un giro di troppo e leclerc non riesce a sorpassarlo per qualsiasi motivo (consumo gomme stando in scia, errore del pilota, ecc.), di chi è la colpa se la ferrari perde punti magari decisivi nei costruttori? P.S: va bene essere fan di hamilton o non avere in simpatia un pilota però manco a mettere mi piace a un commento che incita e aizza l'odio tra i piloti visto che il "venditori di coni", fino a prova contraria, sarà un pilota ferrari fino al 2029

[@BobLeeSwagger910]

Giuseppe guarda bene il video di Russel, fai caso alla ruota dx guarda che scatto fa nel momento che si muove il volante, si vede bene nel tuo video mentre c'è quella riproduzione continua del pezzo di video. Non e normale quel movimento, una F1 non deve aver nessun gioco del genere al volante nemmeno minimo perché alle velocità che vanno sarebbe prima di tutto pericoloso, ma diventa anche imprecisa la macchina, e in un circuito del genere con i muretti a 2 metri, beh mi pare una cosa molto molto strana! Tutti gli altri on board tipo Ferrari, McLaren, Haas ecc non hanno nessun movimento del genere. Secondo me sono stati scoperti... Tutti barano, lo hanno fatto anche loro, li posso capire! Ciao grande..

[@RaceDayF1]

Ciao Bob, mi sono posto le stesse domande e non sono arrivato ad una conclusione certa, per questo preferisco attendere il responso dei media meglio informati.

[@emanuelealbano1365]

Si va bene tutto, ma fare il pilota individuale a fine campionato, con la tua scuderia che, tra l'altro si gioca il costruttori, non è plausibile

[@omarbenedettini9140]

Scusa una domanda che nn c'entra niente con la f1 ma quel parrucchino è incollato o mobile ?🤣🤣🤣

[@PiKara67]

Quello che non hai mai detto e' che Leclerc ha perso il padre a 20 anni ed e' stato adottato dalla scuderia Ferrari, e per la sua indole educata ha sempre avuto un atteggiamento reverenziale, di gratitudine e rispetto verso la stessa. E' da li' che nasce la pentola a pressione. Da quando e' arrivato Sainz col suo enturage gliene hanno combinate di tutti i colori insieme a Binotto. Ora che Sainz sta uscendo non ne puo' piu' e sbrocca a ragionissima, altro che panni sporchi. Se diventa un viziatello senza freni come Max, che son 10 anni che sbraita e schiamazza al primo soffio di brezza contraria al suo ego, allora non ci sara' Lewis che tenga. Si deve solo far rispettare dalla scuderia e pensare sempre sempre sempre ai suoi interessi. Fatto cio' sapra' da solo quando cambiare le gomme e tutto il resto.

[@polgix]

Riguardo al comportamento dello sterzo di Russell spero venga indagato e analizzato quanto prima, altrimenti concediamo tutto a tutti e finisce questa storia di stranezze!!!! 😮

[@micheleforcillo9258]

La questione del rapporto tra i piloti la vedo molto semplice. Se un pilota viene ingaggiato per aiutare il compagno nella conquista del mondiale, si mette nero su bianco sul contratto e alla prima sciocchezza viene sbattuto fuori. Se invece si ingaggia il pilota senza specificarne il ruolo, lui darà il massimo e metterà anche in difficoltà il compagno, in questo caso la squadra non potrà ne dire ne fare niente a meno che non ci si accordi ufficiosamente ad ogni gara. Ma ufficiosamente non è ufficialmente. Personalmente Sainz mi sta sulle balle, purtroppo anche Hamilton; e spero venga in Ferrari solo per far vendere un pò più gadgets. Il pilota da titolo c'è, la macchina forse ci sarà, bisogna mettergli vicino un scudiero, un Barrichello

[@TheMaury741]

Da da da Dasssss😅😅

[@RaceDayF1]

Secondo me non è nulla di che, ma aspettiamo ancora qualche giorno...

[@matteosss]

Completamente d'accordo👏👏

[@Michele71]

😂Datore di lavoro a te dipendente: Tra 6mesi ti dobbiamo licenziare. Ora fai 1 ora di straordinario che il tuo collega non può. Cosa? 😂 Sentite, arrivare sul podio sono soldi premi, notorietà,... Viste le condizioni in cui Ferrari ha fatto correre la miglior coppia di piloti del campionato F1, gli accordi non esistono. Prendo il massimo che posso. Considerando anche che molto probabilmente la Ferrari ha danneggiato la carriera a Sainz. Sainz che rispetto inizio è migliorato molto, mentre è il predestinato ad essere peggiorato nel rendimento già inizialmente non esaltante per poche vittorie, ma da inizio carriera ovvio. Maaa non son i piloti da mettere sul banco imputati. Anzi! Erano la migliore coppia in pista e fuori. Ha molto torto in tutto la società Ferrari, ordini da muretto assurdi, riversare le colpe sui piloti non è corretto. Se poi Leclerc soffre Sainz, auguri per il prossimo campionato.

[@vale_tantus25]

Forza Charles, voglio piloti lottatori non ragionieri...lewis se deve aspettare che il mezzo sia al top per tirare la staccata della vita a verstappen meglio che sia leclerc a fare il primo e lewis si stia dietro.

[@CyclingTube83]

se l'auto sarà competitiva hamilton viene a fare la prima guida, senno non avrebbe proprio firmato, ci metto la mano sul fuoco...

[@chefgabry6363]

Nulla contro sainz, semplicemente per me parlano i fatti, è un pilota sicuramente da top team ma è davvero incostante. Passa da un weekend di dominio ad altri dove diventa un pilota da metà classifica, cose che lecrerc non è assolutamente. Vogliamo parlare di baku per esempio, la sua arroganza, che ci sta, magari ci costerà il titolo. Per quanto riguarda l'anno prossimo sarà bello vedere come sarà gestita la situazione se la ferrari sarà competitiva, e lo sarà, e se entrambi avranno possibilità di titolo allora sarà ancora più bello vedere. Lewis non è stupido e sicuramente non è andato alla ferrari con l'aspettativa di diventare primo e unico, sa benissimo che charles ha le carte per esserlo.

[@andreagranata4021]

Tra Hamilton e Sainz c'è un abisso incalcolabile. Lewis va in Ferrari per coronare la sua carriera e per vincere, non per stare davanti il compagno. Non deve dimostrare nulla. A Sainz importa solo battere Leclerc da 4 anni, che fosse con una vittoria un podio o un piazzamento qualunque (cosa che a mio parere dimostra una grande inferiorità psicologica). Peccato che a parte in qualche picco di prestazione, pur restando quasi al suo livello, le ha sempre prese da Leclerc. Secondo me la convivenza tra i due prossimi piloti Ferrari non sarà cosi male a meno di una lotta tra loro per il titolo (cosa che a quel punto giustificherebbe l'eventuale astio). Il fatto che nessun top team lo abbia voluto parla da se, non è retorica.

[@SalMichaelC]

uà giuse' hai fatto una ""supercaxxola" allucinante! Ma lavori x caso x una tv ,un giornale o hai pure tu l'addetto stampa affianco a te come charles??🤣🤣

[@fra77mastro]

😂😂😂😂😂😂 Commento al volo sulle 2 questioni: SAINZ ha già deciso chi doveva decidere, facesse quello che vuole, la Ferrari lo ha appiedato, nessun top team lo ha voluto... Fatevi due domande, ma le risposte le conoscete. Vorrei solo dire a Leclerc sveglia! Dopo tutto questo tempo non hai capito chi hai affianco? PRESUNTO DAS Analisi delle immagini sbagliata! Sicuramente non sarà nulla, ma la stranezza sta nel fatto che Russell non alza il volante in frenata, questa cosa sarebbe anche normale, ma lo abbassa... Dinamicamente un volante che ha gioco in frenata tende ad alzarsi sicuramente non abbassarsi, ma poi vorrei chiedervi secondo voi è normale che una vettura di Formula 1 con tutta l'ingegnerizzazione che c'è dietro e viaggia oltre 350 km orari ha un gioco allo sterzo? Ciao a tutti e sempre forza Ferrari❤

[@katmandudi]

Hamilton non è un pilota che lascia una occasione agli altri ed è il motivo per cui mi è sempre piaciuto, se può ci prova sempre... E Charles al momento, predestinato o meno deve confrontare i sui zero titoli contro i sette...

[@sergioincerti8637]

3:05 Non sono d'accordo con te, Leclerc non ha mai chiesto di essere prima guida. Il motivo per cui si è imbestialito è che c'erano degli accordi, e sainz come sempre non li ha rispettati, Leclerc li ha sempre rispettati. Con Hamilton altrettanto non chiederà di essere prima guida, sarebbe assurdo, ma se ci saranno accordi tra i due prima della partenza, Hamilton sono sicuro non si comporterà come sainz

[@mestesso3908]

Il volante sembra distantlziarsi per via dell'inclinazione

[@ago9614]

siamo d'accordo i campioni del mondo sono tutti egoisti ma devi lottare per il campionato o per la vittoria di una gara . La squadra deve imporsi o punirlo altrimenti fa una figuraccia mondiale anche se la ferrari non ha più il potere politico di una volta e ci sono contratti con il pilota.......

[@edoardogiulionervo]

A me la cosa che mi ha lasciato più basito è il fatto che sainz dopo aver passato verstappen lo abbia tenuto a portata di scia per danneggiare leclerc. Sono d’accordissimo sull’ individualità di questo sport, però secondo me una cosa del genere è abbastanza impietosa, soprattutto con in ballo il costruttori e la p2 di leclerc in campionato (che non conta una sega peró sicuramente anche a Ferrari farebbe piacere avere un pilota almeno in seconda posizione)

[@MatteoPrezioso]

Chiaramente l'ingresso di Hamilton alla scuderia è una mossa strategica, se consideriamo l'apporto economico che detta mossa porterà (sponsorship, pubblicità, ecc...) in attesa di Bearman. Ci sarà comunque da ridere. E piangere.

[@vale_tantus25]

Inviterei cmq ferrari a non tener conto di las vegas pk se tu l'anno scorso distruggevi le gomme ed eri da P1 e poi quest'anno sei gentile sulle gomme e poi non riesci a mandarle in temperatura...vuol dire che il freddo ha inciso, quindi ferrari deve tornare agli equilibri di austin. E in messico la variabile è l'aria rarefatta.

[@massimoonorati3150]

Ma solo a me sembra che anche le ruote di russel si spostino leggermente quando il volante va indietro? A me sembra un DAS più mascherato e meno visibile

[@DipsDV]

Mii sarebbe tanto piaciuto leggere il commento del drake Enzo Ferrari, se ancora fosse vivo, alle tue teorie sui piloti e la squadra.😂😂😂

[@RaceDayF1]

Ovvero?

[@DipsDV]

@RaceDayF1 beh, Sainz è un dipendente della Ferrari e fino a quando lo sarà deve fare ciò che il suo datore di lavoro gli dice. Se tu fossi un imprenditore e un tuo dipendente facesse il contrario di quello che tu gli dici di fare, cosa faresti ? Io lo licenzierai subito. La Ferrari dovrebbe avere il coraggio di lasciare Sainz a piedi per questi ultimi due gran premi restanti e fare correre Bearman al suo posto. Quindi in sintesi, Sainz ha torto, anche se dall'anno prossimo non vestirà più i colori di Maranello (grazie a Dio aggiungerei). P.S. Enzo Ferrari, che ho conosciuto personalmente anche se ero solo un ragazzino, lo avrebbe cacciato immediatamente e non solo per aver ignorato un ordine di scuderia ma anche per come ha giostrato il drs a Verstappen per evitare che Leclerc lo passasse subito e in fine quindi evitare che il team gi ordinasse nuovamente di cedere la posizione a Leclerc.

[@celestegnech9678]

A Leclerc manca il carattere che invece ha Sainz

[@RaceDayF1]

In estrema sintesi.

[@albertocitton-ue9ql]

Forse nessuno si ricorda Leclerc VS Vettel.

[@geom.GianlucaMasiello]

Credo che Sainz soffra di un grave complesso di inferiorità nei confronti di Charles

[@RaceDayF1]

Io credo semplicemente sia un pilota e il primo obiettivo di ogni pilota è battere il compagno di squadra.

[@Enzo-yq9bl]

Mah, mi spiace essere in contraddizione con tanti, ma non ho la presunzione di determinare la validità di un pilota.. I numeri però non mentono e nessuno può negare che nell ultimo periodo Sainz spesso ha dato la paga a Leclerc sia in prova (con delle bastonate) che in gara.. È decisamente più razionale nei comportamenti e nelle strategie dando senso di maturità.. A mio parere è il miglior secondo pilota in giro..Secondo di Verstappen ma non certo di Leclerc (guadagna il triplo di Sainz) che anziché piangere sempre dovrebbe dare più valore alla sua posizione che attualmente è di privilegiato, visto che in Ferrari ci rimarrà.. Il suo strafare spesso è controproducente com è accaduto a Las Vegas ad esempio, ma non solo...

[@alessandrocanducci3423]

Sono d accordissimo con te, si vede che sei uno che segue la F1 da tanto... Purtroppo su Leclerc deve imparare ad essere più freddo... Se sta andando in difficoltà " mentale " contro sainz che é stato appiedato e non lottano per nulla di importante, pensa contro Hamilton se dovessero lottare per il mondiale piloti... Rischiamo che Leclerc si bruci definitivamente ( a meno che chiaramente non sarà costantemente davanti ad Hamilton ma la vedo difficile)

[@RaceDayF1]

Concordo in pieno.

[@mariocozzi41]

Dicendo di fare un'introduzione tranquilla perché il compagno non ti passa, non c'entra nulla con gli ordini di scuderia. Perché non dire a Charles, siete liberi di correre?

[@fabio-silver]

Ok me lo aspettavo

[@RaceDayF1]

Cosa?

[@fabio-silver]

@@RaceDayF1volevo scrivere “non me lo aspettavo”. Riferito allo scontro Sainz Leclerc. Anche se era prevedibile visto come sono andate le cose

[@maistraco1]

Resto sempre dell'opinione che se dovesse essere scontro era meglio averlo con Sainz, Hamilton non mi è mai piaciuto e per me l'avrei lasciato in Mercedes 😬

[@lucadj01]

Io non penso proprio che Hamilton sia stato preso per attaccare ed essere il numero uno. Penso che sia stato preso per la sua esperienza per la sua conoscenza dei sistemi Mercedes E anche per un discorso di pubblicità a livello economico. Poi se lui dovesse andare meglio di Charles sicuramente lo stesso Charles lo farebbe andare avanti come dovrebbe fare un normalissimo pilota con sale in zucca se è stato preso per fare il bene della scuderia per cui corre... Hamilton sono 2 anni che esegue quello che gli viene chiesto dalla squadra anche a discapito suo sembra quasi che Russell faccia tutto bene e lui no.... Molte volte sembra che abbiano macchine completamente diverse... Lo hai mai sentito lamentarsi verso il proprio pilota compagno di squadra? No perché lui è uno che vuole il bene della propria squadra anche a discapito della sua classifica finale ed è per quello che è stato preso ed è per quello che oltre aver vinto sette mondiali fa la differenza con uno spagnolo che pretende di stare davanti al suo compagno di scuderia...ah dimenticavo ma se all' ultima gara abbiamo la possibilità di vincere il costruttori...lo spagnolo fara passare il Monegasco? Secondo il tuo ragionamento no perché i piloti devono essere egoisti ...

[@alberto91pupi]

Lewis non gli frega un cazzo di Russell se si tratta di lottare per il 3-4-5-6 posto, tranquillo che in caso di giocarsi vittorie o peggio un campionato, altro che lasciar strada a Russell Hamilton non viene per fare da damerino a Leclerc, tranquilli che se avrà la macchina da titolo, gli frega 4 di Leclerc, ed ha ragione

[@antoninoesposito288]

Io della diatriba Charles Carlos me ne sbatto. Leclerc deve imparare che se vuole essere campione del mondo non si deve fidare neanche della sua ombra. Spero abbia imparato la lezione. Carlos viene pagato da Contratto dalla Ferrari ma vorrei ricordare che ha subito uno smacco tale prima dell'inizio della stagione, con trattative di rinnovo in corso d'opera. Leclerc sapeva tutto e lui no. Allora umanamente io capisco Sainz che ad un certo punto si trova una carriera distrutta dalla Ferrari (perché in Williams non ha speranze neanche di un podio) prendersi le sue rivincite. Poi fate tutti i buonisti ma vorrei vedere voi che avreste fatto al suo posto. Ha fatto il 3 posto? Si. Ha dato punti alla squadra? Si. E allora cosa si va cercando. Lui NON È IL SECONDO DI LECLERC DA CONTRATTO. Fatevene una ragione

[@angelofrock84]

Ma io non vedo manco il problema sinceramente, arrivare 2 o 3 in campionato che cambia? Tanto vince solo il 1... L'importante è fare punti di squadra ora, visto che il campionato costruttori è ancora giocabile, poi se arriva prima Sainz o Leclerc non vedo differenza... Poi Sainz sarà l'ultima opportunità di vincere qualcosa, lo lascerei fare...

[@giovannimenghini4430]

Partendo dal presupposto che io adoro Leclerc come pilota e che lo preferisco a Sainz, ma per quale cavolo di motivo Sainz avrebbe dovuto rinunciare al 3°posto per darlo a Leclerc? Considerando poi che i punti x la Ferrari sarebbero stati gli stessi!

[@RaceDayF1]

Appunto.

[@mattiacalabrese3088]

Capisco meglio perche Ferrari a chiuso la porta a Carlos Sainz e un pilota ingestibe per piu raggioni e una di queste e la famiglia Sainz in generale poi percarita Charles a fatto la figura del cioccolatino ma li servira in futuro

[@aldoc7673]

Ave Race non sono d’accordo sull’individualità della F1 , o meglio in parte. Premesso che se Norris non fosse così incline a subire la pressione ( diciamo fosse stato un Sir Hamilton o Raikkonen) e SE LA SCUDERIA non avesse disperso punti preziosi nel dualismo Norris -Piastri . Fate i conti di quanti punti abbia perso Norris per le stupidaggini del muretto e scelte per il pilota; il Verstappen avrebbe dovuto faticare un po’ di più per il “quarto “ titolo mondiale(forse) . E anche se fosse vero che questo sport sia individuale , resta il fatto che un pilota DEVE eseguire gli ordini della scuderia . La RB ha messo , come del resto la Mercedes con Russell, di convogliare il 60% sulla “prima guida” , perché la Ferrari deve essere così illogica?? Ciò succede quando ci sono 2 galli in pollaio ….alla fine chi ne avrà la peggio, sarà proprio il team. Esempio eclatante e puro é quando Senna e Prost , ambedue in McLaren , si buttavano fuori a vicenda ….. Perché non affiancare un giovane come Bearman ? Avrebbe fatto esperienza , avrebbe coperto le spalle alla “prima guida” e non ci sarebbe stata rivalità stupida( ammesso e non concesso, che nella foga della gara, ci scappi un bel crasch!! Semper Fortis

[@michele7792]

Io capisco che Sainz si deve mettere in mostra, ma facendo così, a mio avviso non è una buona pubblicità per un Team se ha un pilota che non esegue le istruzioni.

[@polgix]

Anche perché molti team nel contratto ti fanno firmare che devi eseguire e rispettare gli ordini del team.

[@alessandrociccone6718]

Infatti è finito in Williams, un motivo ci sarà…

[@giuseppedellosso3630]

Non sono d'accordo, Lewis si é lamentato diverse volte e ha chiesto al team, via radio, a se gareggiavano tra di loro a non essere il caso di farlo da parte di Russell. Su queste cose Lewis e Charles sono uguali ad essere leali e a fare cio che si concorda. Sainz sembra Pironì con Villenueve ...

[@giovannic8766]

Sorpasso iscritti su rastro Sorpasso della vita 👌👌

[@filmay81]

👍📽️

[@paololocatelli7058]

Che decida il pilota il tutto avrei qualche grosso dubbio al giorno d'oggi...( una volta magari...) troppi soldi in ballo con i pezzi di ricambio contati per budget cup... e poi c è lo zampino di liberty media, ma qui andiamo nel complottismo (se succede nel calcio, è facilissimo che accada anche qui) d'altronde ci sono troppi soldi di mezzo

[@michelepannacci8520]

Leclerc è un pilota mediocre, altro che predestinato. Nelle occasioni che ha avuto in questi anni ha dimostrato che se si presenta un'occasione lui la sprecherà quasi di sicuro. In gara sembra non rendersi conto di quello che gli succede intorno e non sa come mettere a posto la macchina; in più non regge nessun tipo di pressione. Poi è forte il dubbio che si creda la prima guida solo perchè c'è da prima degli altri, quando la realtà è che il suo compagno in partenza è più sveglio di lui. Sainz gli ha ceduto la posizione in almeno 3 occasioni quest'anno, ha saltato un GP per l'appendicite e un'altro a causa di Perez e alla luce di questo il punteggio non gli è inferiore. Il prossimo anno con un Lewis ormai quarantenne imparerà che non è venuto alla Ferrari per dare strada a uno che non ha vinto nemmeno il campionato di Strangolagalli (FR)..... e che molto probabilmente ci sarà pure la clausola scritta sul suo contratto che gli permetta di alzargli il dito medio. Nel 2026 leclerc sarà a pezzi e in partenza per la Haas se va bene, anche perchè tra i vari Colapinto, Piastri, Bearman... carletto diventerà come quello che è rimasto vergine a 40 anni.

[@alessandroeboli]

10 e lode… Hamilton in Ferrari è la pietra tombale del “predestinato frignante”… Se la F25 sarà un pelo, ma solo un pelo, competitiva Hamilton farà un unico boccone di Leclerc già alla presentazione

[@massimotattini9631]

Come ha fatto con russel?

[@alessandroeboli]

@@massimotattini9631 leclerc è al limite dell'isterismo con... sainz!!!

[@massimotattini9631]

​@@alessandroebolima vedi secondo me la merdata che ha fatto sainz non è quella di averlo passato ma dare drs a max per non fare avvicinare Leclerc

[@alessandroeboli]

@@massimotattini9631 Leclerc deve "crescere"... Quando entri in macchina il tuo primo rivale è il compagno di squadra, poi gli altri 18. In pista devi scegliere se essere squalo o sardina e lui è obiettivamente una sardina. Se nel 2025 pensa che uno come Hamilton, a parità di condizioni in gara, gli lasci campo aperto se lo può scordare. Hamilton non va in Ferrari per essere "comprimario" di Leclerc; primo per gli equilibri economici che sposta, secondo perché è l'unico che può battere i 7 titoli di Schumacher... con una Ferrari. Se ora è nella storia, con l'8vo titolo in Rosso diventerebbe il più vincente pilota della storia della F1. Tu credi che uno come Hamilton possa minimamente ipotizzare di fare la seconda guida a "mister predestinato zero titoli" ??? Invece il solo fatto che Leclerc pensi di essere in una posizione di forza, certifica la sua totale inadeguatezza. Ripeto... è arrivato all'isteria con Sainz; con Hamilton in squadra lui verrà semplicemente schiacciato, anche solo dal crollo dell'attenzione mediatica. Hamilton non deve darti la sportellata in pista. Vedrai già nei test di Fiorano cosa succederà. Diciamo che le sue congiunzioni astrali non si sono allineate; in questa vita non diventerà mai campione del mondo. E mi sbilancio, ma il prossimo campione del mondo piloti con una Ferrari sara proprio Hamilton. Un 40enne alla guida di una Ferrari competitiva non è la stessa cosa di un 40enne alla guida di una Aston Martin appena decente

[@formulauno9637]

Race day F1 ok e bene cosi,ma detto cio' al di la' di accordi presi o meno nel pre gara,poi comunque chi ha esagerato di piu' dei due e' Leclerc mettendo dando piu' importanza al suo mondiale piloti invece che quello costruttori in questo momento il piu' importante in assoluto per la Ferrari,comunque alla fine si e' colto il massimo risultato nel gp visto íl suo andazzo per il team recuperando punti alla Mclaren in ottica mondiale costruttori distante ora ventiquattro punti dopo averne recuperati dodici.

[@giovannibennice3459]

Aggiungo che se la squadra fa le gagate e sempre il pilota a pagarne le conseguenze con le penalità e non la squadra. esempio unsafe release la penalità va al pilota non alla squadra

[@Palmacry95]

per unsafe release danno una multa alla squadra

[@giovannibennice3459]

Io ho visto dare penalità di 5 secondi

[@giovannibennice3459]

Come anche per irregolarità nella vettura penalità sempre al pilota

[@giovannibennice3459]

Mancanza di comunicazione dal muretto penalità sempre al pilota

[@tiroastrappo]

DAS 2.0?

[@kiltmhann76]

Magicamente la Mercedes domina col freddo ?!?! Magicamente sfrutta e scalda meglio le gommme!?!,?! A cosa serviva il dAS ?!!? A fare cosa?!? Ditemelo voi !!! Fate 2piu2 con questo strano movimento del volante !!!! Questa resterà nella storia come la stagione delle furbare NOn punite !!!! Peppe tu non vuoi gettare benzina sul fuoco e ti posso capire vuoi rimanere imparziale ma IO no! La mia opinione dopo 32 anni di F1 credo di poterla dire e detto tra noi Mercedes non è che sia santa immacolata vedi test segreti e furbate varie

[@gndnn09]

Lo dico dal 1o giorno che far entrare Hamilton in Ferrari è stato un errore fatale.

[@mskkifo]

Vi faccio notare che tutti e dico tutti i giornalisti e youtuber e piloti mai arrivati a quel livello lì (vedi Naska, Vicky Piria e tanti altri) stanno dicendo "questo è racing". Poi però ci sono i piloti veri, quelli che l'hanno vissuta veramente la F1, che sanno che il valore di una parola vale più di 100 gare (vedi Ivan Capelli) e che, se tu concordi una tattica e poi la mandi puntualmente a farsi benedire perché "è racing", beh allora non sei un pilota, sei uno che ha avuto i soldi o la spitna giusta per diventarlo , E BASTA. Villeneuve perse la vita perché Pironi non rispettò un accordo, e per Villeneuve fu un tradimento; quelli erano piloti con i controcazzi eppure avevano l'onore come priorità, o meglio, solo i campioni lo avevano. Poi, e chiudo, non è un caso che nel paddock si dice che Sainz non sia stato voluto da RedBull e Mercedes per questi suoi atteggiamenti. Oh, la Mercedes, pur di non prendere uno che sulla carta ha vinto delle gare e che ti porterebbe i segreti di un'altra macchina, ha preso un tizio che ha corso 10 minuti in F2 (enfatizzo); qualcosa dovrà pur significare no? PS (reductio ad absurdum) Se un vostro amico vi dicesse, tranquillo sto con la tua ragazza, non succede niente. E poi si scopre che qualcosa è successo, che cos'è, la vita? È racing pure quello? Purtroppo mi sto rendendo conto che l'onore non si impara, altrimenti sarebbe un bel mondo in cui vivere.

[@RaceDayF1]

Le tue considerazioni sono da un lato corrette e in parte fanno acqua da tutte le parti. Innanzi tutto, che Sainz non sia stato voluto nè da RB nè da Mercedes è un dato di fatto di cui però non conosci le vere motivazioni. Per quanto ne so io, RB vuole Perez per questioni commerciali ed economiche, mentre Mercedes, non potendo avere Verstappen, ha deciso di puntare sul loro pilotino del futuro, cioè Kimi Antonelli. Sul discorso "onore" e altre cose correlate, ti faccio notare che Sainz ha subito un torto dalla squadra nel momento in cui i meccanici non erano pronti ai box. E, come se non bastasse, il giro precedente ha comunque fatto passare Leclerc rischiando la posizione su Hamilton. Non mi pare se ne sia sbattuto il cazzo. Poi è normale che se hai gomme calde e Leclerc è appena uscito dai box, tu provi a superarlo (tra l'altro senza creare problemi a nessuno). A me sembra che Leclerc tenda troppo spesso a soffrire le performance di Sainz. Performance che in questo caso sono state lacunose già dal sabato.

[@iakoby8960]

Caro amico mio io voglio vedere le Ferrari davanti chi sia sia. Spero in un Hamilton Leclerc uguale a Hanilton Rosberg del 2016 ma targato di rosso. Poi se il risultato é quello liberissimi di fare a sportellate ed anche si prendersi a parolacce 😂😂😂

[@paddockboy4041]

8 dicembre festa nazionale

[@danielebonaiuti3124]

Non capisco il senso del video. Si va già a ipotizzare eventuali problemi dell anno prossimo, quando abbiamo visto l ennesima opera artistica di sainz …Se era un top driver andava in williams?

[@lucadj01]

DAS... auto

[@stefanoscarazzato517]

Secondo me Hamilton non creerà nessun problema, è a fine carriera… certamente vorrà ancora vincere se ci sarà l’occasione ma senza creare problemi.

[@RaceDayF1]

Io comunque non alludevo ad un Hamilton che crea problemi, quanto piuttosto al verificarsi di determinate situazioni che li portino naturalmente a scontrarsi, senza dare la colpa a nessuno dei due.

[@diogocamargo6167]

Io tifo Ferrari,basta che una non vada a sbattere contro l'atro

[@oettaminovog7963]

Ciao Giuseppe... Adoro Carletto, anche se mi sta deludendo, doveva scoppiare prima, molto prima, sicuramente da Silverstone 22,col famoso ditino sotto al naso,ad esempio...x il 25,tutta la vita con Lewis... non viene x fare il porta borracce ad un moccioso... Capitolo Mercedes...ohi, ammesso e non concesso che possa essere"strano", come gioco di una componente fondamentale come lo sterzo, proprio alla terz'ultima gara si presentano con un DAS o simile?boh, mi sembra quantomeno strano...poi oh, è una stagione che"sembra"radio comandata...da Miami, rigorosamente a turni,saltano fuori tutti i top team con micro domini... tant'è che erano anni che non si assisteva a pluri vincitori di squadre diverse come quest' anno...🤷🏻

[@F1racingtime]

Ciao matteo...ti darò la prova che il das è fuffa.

[@MicheleFilipponi]

La differenza tra Sainz e Leclerc è molto semplice. Leclerc da quando è in Ferrari corre tutte le gare per vincere, mentre Sainz corre esclusivamente per arrivare davanti al suo compagno di squadra. Molti qui dicono che con l'arrivo di Hamilton le cose saranno ancora peggiori. La verità è che Hamilton (come Leclerc) viene in Ferrari per vincere. Punto. Non ha bisogno di dimostrare niente a nessuno. Non gli serve arrivare davanti a Leclerc per dimostrare che è più forte, semplicemente perchè è un 7 volte campione del mondo. I fatti dicono già che è più forte. Pertanto a dispetto di quello che si dice in giro credo che l'anno prossimo avremo finalmente due piloti con lo stesso obbiettivo: Vincere. Cosa che in questi anni con Sainz, non abbiamo mai avuto.

[@danielbraidich7164]

Ok

[@RenatoMilanesi-hr6hx]

Nessuno corre x non arrivare