Racing cylinder SIP PERFORMANCE 125cc 6 Travasi put to the test! 💪🏻 Increase your riding performance

[@tobiiii89]

Wir brauchen sowas für die px

[@user-fx3tw7mc7f]

Genau! Gerade fette Buttergolem-Fahrer müssten so am Berg nicht mehr fast stehen bleiben

[@schrottschraubergarage]

Meiner Meinung nach :Der SIP Performance sieht zwar ähnlich aus wie der VMC ist aber doch anders wenn man sich die Gestaltung der Überströmer, Boostport und Auslass anschaut.Der Boostport hat unten ein größeres Fenster ,die Überströmer haben einen anderen Winkel und am Übergang dünnere Wände,der Auslass sieht etwas größer aus innen, könnte aber auch vom Bild her täuschen. Vermutlich werden die Steuerzeiten auch anders sein. Ich find es gut das ein Gutachten dabei ist . Zum Tuning: Leistungsmäßig wird der wie ein Polini 133 sein ,nur das man nicht ganz soviel bearbeiten muss, weil die Kanäle schon größer sind. Schöner Gußklumpen

[@wanderlostduo]

what clutch di you apply fot this engine?

[@russeendown4077]

The cylinder same with VMC travasi?

[@felixh4820]

I think it is a vmc

[@cschwan2812]

Gut erklärt 😊

[@oldcrow187]

Elvis, du sitzt auf der Vespa wie einst meine Oma. ;-)

[@crazycedi]

Kommt sowas auch für die px125?

[@oleksandr50special]

How about squish and ignition timing? Is it so hard to put user manual in the box with cylinder kit?

[@ha3zim]

Gibt es sowas für ET2 von 50ccm auf 125ccm ?

[@arnebzumt4492]

wieviel würde der zylinder mit aufgefrästen überströmern im motor gehäuse machen? 😅

[@bastixxx9669]

Das würde mich auch interessieren

[@vfifty9182]

Sehr dem Pinasco 121 Alu ähnlich. M.E. ist eine 8-fach Verschraubung heutzutage Pflicht. Damit nie mehr Undichtigkeiten am Zylinderkopf gehabt. O-Ring wie beim Malossi ist auch eine Option, der muss halt ggf. erneuert werden. Auf jeden Fall guter Zylinder für ein legales 125er Setup.

[@siggi1398]

Leider gibt's den Zylinder nicht einzeln, oder ich find den einfach nicht

[@oleksandr50special]

BTW not 100% plug and play. On my PK S with 4 pole original stator it will need to cut cooling fin on the cylinder or edge on flywheel.

[@limburgsestaat2194]

it is completely the same with the VMC cylinder, except the head. And you know the funny thing about that? Everything is being produced in china...

[@guidopesch2976]

and that's why the (good) VMC cylinder is considerable less costly than a cast iron cylinder made in Italy