Racing Through Frozen Lands: The Arctic Night Train from Sweden to Norway!

[@birdk3421]

ラストの汽笛で締めくくるトコ、動画センスの良さが昔から好きです。 HSTチラ出しありがとうございました 昔は日本でも長距離寝台が折り返す姿があったんですが、残念ですね

[@safemode0402]

北極圏を走る夜行列車を映像で見れるなんて、素敵すぎる。ありがとうございます。

[@wako9055]

最後の去ってゆく列車を見て思わずウルっとしてしまった。ゆっくり歌激団の動画なのに・・・なんかくやしい。

[@ETR500]

そうですよ！どちらかと言えばお笑い(というか嘲笑？)系なんですから！！

[@はる8010]

キルナの鉄鋼って高校地理でやったな 実際に景色とか雰囲気がわかるこのチャンネル最高です！

[@v6w95fkucqpe1igfyzei]

車掌さん連結係やったり売店を担当したり… 大変だなぁ…

[@shirayama992]

フィヨルドの恋人… しかしキルナの街を街ごと移動ってのも凄い話ですね

[@桜田藝人]

最近更新頻度高くて嬉しい♪

[@ぶどう-e4j]

ナルヴィクの戦いで知識的には知ってたけれどこれほどにまで荘厳で美しく過酷な地域とは・・・ ただただ魅入ってしまいました、素晴らしい動画ありがとうございます

[@givemetshirt]

最後のナルヴィク駅のシーンすごく良い...

[@user-kitanoshin]

フィヨルドで「ｲｰｰｰｰﾔｧｰｰｰｰ」と叫ぶのはムンクさんしか思い浮かばなかった

[@ひとくいようかん]

あれは幻聴に耳をふさいでる姿だと何度言えば　とマジレス

[@outatime8420]

@@ひとくいようかん水曜どうでしょうネタにマジレスするのは寒さの極意　とマジレス

[@GE-cd1nr]

6:23∼ ポイントも、費用も保守の手間もがかかる「ノーズ可動式分岐器」ですね。 如何にこの路線がコストをかけて、建設・維持さているのかが垣間見れる映像というものです。 これを路線の解説の時に持ってきているのは、さすがこのチャンネルだなぁと改めて感心しました。

[@ETR500]

ありがとうございます。喜んでいただけてこちらも嬉しいです。

[@fs082113]

フィヨルド=フィヨルドの恋人しか出てこない自分が イヤ〜！

[@makka3213]

折り返す列車を見送る駅舎の色合いの良さよ

[@またの名を次男坊鴉]

この鉱山で採掘された鉱石を元に スェーデン鋼 なるものが有名ですね。 カミソリで有名な ドイツのゾーリンゲン も多分この 鋼を利用してると思います。2022/09/02

[@satoshiblue3]

ラストの締め方が（めずらしく）最高に決まってました！

[@ETR500]

ありがとうございます！ちょっと雰囲気を変えてみました。

[@SBBCFFFFSRE460]

楽しく拝見しました。 人生で一度は行ってみたいナルヴィク。 英語が話せないのでハードル高めですが車窓からフィヨルド見れるなんで二度美味しい！ いつか乗るぞ！

[@potak256]

最後の街、空の色と相まってすごく幻想的で美しいですね。死ぬほど寒そうだけど・・・。

[@moganosakana]

雄大な自然と長い移動距離が相まって一番見応えのあるシリーズだったかも。鉄道開通前はまさに陸の孤島だったんだろうなあ……

[@hammondB3_C3Tube1]

2022年1月1日の元旦に再視聴、以前にこの動画を観た記憶が蘇り、何回視聴しても感動を覚えます。 最後シーンで、『暖かい黄色の光とテールランプを灯した・・・』のコメント聴きながら映像に映る素敵な光の色を感じたのでした。 昨今の目に眩しいLED白色光の日本車と町の明かりの夜の生活に、その光の色に辟易していた状況での感想です。 それと、 凍らないフィヨルドの海の映像に、GYAOで視聴したイギリスTVドラマ『シェトランド　シリーズ１』（2022年1月5日まで無料視聴可能）のノルウェー近いシェトランド諸島を思い出したのでした。

[@kaminari-sama3773]

30年くらい前にこのルート乗りました。一等寝台に乗ってボーデンで乗り換え・・同じですね（笑） 動画ではキルナで進行方向が反対になると言ってましたが、私の乗った時はそのまままっすぐ進んだような覚えがあります。 あと，16:55 「海が海底を削りっている・・」というのは「氷河が海底を削り取っている・・・」ですね。

[@おほーつく-j2l]

こんな厳しい気候条件でもしっかり走ってくれる頼もしさよ

[@Escarlata0621]

銀助とTちゃんが動画中ずっと眠そうなところを見るとさては一晩中枕投げしてたな？

[@保存車両の人]

補足 ルーレオの港は冬になると海が凍り付き、積み出しができなくなるので、そのときは逆方向のナルヴィクに運びだします。ナルヴィクは北大西洋海流のお陰で冬でも積み出しができる不凍港だからこそできる技です。（大学入試で地理選択の人は押さえておくべき知識）

[@木島ノ安岐]

19:38 左の保存車両が気になる

[@敦賀研人]

過激団が以前乗られた寝台特急北陸にもチェックアウトサービスというユニークなサービスがありましたよね。

[@ETR500]

寝台北陸、懐かしいです。 3年ほどで止めちゃったらしいですね。 同じサービスがイギリスの寝台列車で継続しているそうなので、試してみたいです。

[@bushinonasake1900]

いやーおもしろい。私はてっちゃんではありませんが、車窓を眺めて、詳しい解説を聞いていると、その国のお国柄に触れることができたと実感できる。 素晴らしい動画をどうもありがとうございます。

[@fsefcafe2958]

スウェーデン行ったことないので、動画で夜行列車見れるのは嬉しいです！しかも勉強になりました！

[@yama_sui]

ヨーロッパ最北端の駅ナルヴィク、一生に一度は行ってみたいですね。

[@sutolea]

地理の勉強にもなるし見てて楽しいから大分良いなあ！ 色んなとこにいけるの羨まし…

[@kodekode6]

床下から聞こえるぶつかる音・・・今日の移動でも聞きました（札幌圏のJR線）

[@awacs40]

新幹線も関ヶ原で

[@sin123ist]

「お尻（床下）に何か固いものが当たって・・」 氷「当ててんのよ」ｗ

[@mkejima219]

方向が変わるところで、ちゃんとパンタグラフの位置が変わってる所にこだわりを感じますわ

[@genheywoodkirk]

渋沢栄一のパリ万国博参加をメインとした欧州旅行記で、スウェーデンに行った時に国王が直々に自国の鉄の売り込みすることに驚いた記述が出てくるのは有名ですが、それ思い出しましたわ。まあ国情の違いもあれ、その時代はそれしかスウェーデンにとっちゃ売り物がなかったろうから無理ないっちゃ無理ないんだけども。 それにしてもフィヨルド、素晴らしい景色でした。そのシーンになった時思わずブラウザを全画面モードにしちゃいましたw

[@あい-e4d2q]

話i 話には聞いてたけど、午後三時で、こんなに暗くなるんですね。。テールライト、いいなぁ。

[@jijihahalolo2564]

毎回の映像と気の利いたナレーション（言い争い？ww）に旅情をそそられ、楽しく拝見しています。

[@asakazefuji]

不凍港は緯度より暖流があるか否かの方が影響大きい気がしますね ロシアのムルマンスクもここ以上の緯度ですが確か不凍港 それゆえに帝国及びソ連の重要な軍港だった筈（世界最北の駅がある土地でもある）

[@お渋ちゃん]

ムルマンスクは人口が30万人もいるってことも驚きです。 これから地球温暖化で北極海航路の活用が増えれば、もっと活気づくかもしれませんね～

[@tanakaokkyuu]

「母さ～ん、僕は今、北極圏にいまぁ～す！」

[@koheikaigai9987]

以前にナルヴィクからストックホルムまで乗った事があるけど、食堂車が見当たらず、簡易な売店だけだったのはこういうカラクリだったのか！

[@ApricotL1983]

20:27 とても15時とは思えない周りの暗さよ…。

[@umetohsaka1]

北極圏の景色は素晴らしいですね。　まさに絶景！ 寒さには強いので、解説にあった寝台特急に乗り実物を見にいきたいです・・・お金と時間があればですけど。 鉱山の貨物列車の動画も楽しみにしています。

[@flyers8924]

ここメチャクチャ綺麗でいい場所ですねー 長旅乙でした

[@metabolicglamour3094]

素晴らしい！ 最後のシーンは何か心に刺さったよ！

[@枝村憲道]

いやあ、面白かった。 高評価👍👍👍。

[@kljhgfdglkjhgfd5794]

いやー毎回最高な動画ですね笑。 ドボルザーク先生の動画の頃ように、BGMにバンバンクラシックかかってたら、ヨーロッパ感があってもっと良いのですが…涙

[@佐藤正道-e9r]

季節によって昼夜の長さが極端に変わる高緯度地域ならではの旅。異国情緒満載、素晴らしい。 日本の夜行寝台列車も、冬は隙間風が結構有ったっけ、ホットドリンクは必須だね。 辺境なのに、鉄鉱石の為にこれ程の最新設備の鉄道が敷設されている。本当に世界は広いね。 この路線だけでも、連結器を自連か蜜連にできないかな。危険だし、車掌さんが可哀そうだ。

[@紋別稚内]

コメント見る限り藩士多いねぇ（笑） イイなぁ、1回行ってみたい、そう思わせる構成力相変わらず素晴らしいです。 次回も楽しみにしております。

[@kokuto_5910]

Nice boat.

[@itty8924]

このネタわかる人ももう少ないのかな。

[@kokuto_5910]

itbay 今調べてきたら13年前のネタらしくてびっくりしてますw 自分はフィヨルドって聞くと反射的に出てくるんですけど、こんだけ前になるともう伝わらないんですかね…

[@宮田浩二]

幻想的な動画をありがとうございました。風邪に気をつけて無理せずに頑張ってください。

[@kaorumori5880]

ナルヴィク－キルナの前面展望動画を見たことがあるのですが、この間何も街がありません。湖と山とフィヨルドと雄大な自然があるだけ。人生で一度でいいから乗ってみたいと思う路線の1つです。 　この路線は動画中でも触れられていましたがキルナ鉱山の鉄鉱石輸送が主たる目的の路線ですね。次回も楽しみにしています＾＾

[@yutakayama3107]

PS　機関車を跳ね返す客車のバンパーの圧力がすげえ

[@kondo4649]

ナルヴィク…　なるヴぃく暖かい時期に行きたいものですな。　　　ちゃんちゃん

[@tik888]

見応えがありとても楽しく拝見しました。ご案内ありがとうございます！

[@yarjanka]

雪深い辺境に電気気動車と高規格レールとは、やっぱり儲かる鉱山がお客の路線は線路設備に金をかけられるんだね。お金をかけないと鉱石を運べない、という意味でもあるんだろうけど。

[@葉煐少尉]

ナルヴィク…キルナ…北大西洋…鉄鉱石… 高校の時地理の知識が蘇る蘇る…

[@takashihamada4038]

ほんと、最後映画みたいでした！

[@yarjanka]

sovvagn(寝台車)の窓にStockholmのサボが掲示される場面、旅情がありますね。

[@moon-gx8ie]

雪国住まいなんで寒いのは嫌だけど美しい景色… あっ最後の方のわんこ靴履いてるっぽい　必然なんだろうけどカワイイ。 複雑な連結作業はよくゲームになってるけど本当にあるんだね。

[@cyphers1945]

やはり自然が育むインフラこそ富、ってよく分かる動画ですなぁ…

[@fskitd]

スウェーデンスチールの出処ですかね。そう言われると聞いたことがあります。

[@wataru547550]

待ってました‼

[@Cima_Sagami]

7:13 からのシーン 機関車めっちゃスパークさせてて笑う

[@Cima_Sagami]

rokikou1 7:13 のコメントした後に、そのシーン流れて 笑いすぎてむせました

[@kawayagi_senryu]

国鉄時代の新幹線みたいにスパークしてますね。

[@Tom-fk3bj]

うぽつ、最後まで引き込まれました。 貨物列車編楽しみです、最後ホームにあった機関車が気になりました。

[@seagreentaka]

全盛期の寝台特急富士よりも長い距離を走るのですね。

[@権三郎平衛]

いや～貴重な北欧の動画が見れてうれしい。フィヨルドは素晴らしいと思った。もっとも私の体は、暖地形なので、こんな寒い所には耐えられない。日本の北海道でも冬は無理だ。ムンクが叫んでしまうのもわかるような気がする。北極圏では冬は夜も長いし。 10:00のところの連結作業は怖い。欧州ではいまだにネジ連結器が使われている。ネジ連結器は動力伝達上や緩衝上有利な点もあるが、連結作業は非常に危険だ。日本では1925年（大正1４年）にいっせいにネジ連結器を今のものに交換してしまった。これをできた国は日本だけだった。世界は驚いた。

[@ETR500]

ありがとうございます。 極寒を覚悟していましたが、滅多に来られない場所にいたせいか、興奮して寒さはあまり感じませんでした(笑) 街もよく除雪されていて、歩道などは歩くのに不安もありません。 ただ、お店や駅の入り口は暖かい空気が出入りするせいか地面がツルツルになりやすく、何回か転んでしまいました。 もし何かの参考になれば幸いです。

[@権三郎平衛]

@@ETR500さん また、珍しくて貴重な海外動画のアップを期待しております。

[@ToroInoue-c5y]

スカンジナビア半島は、緯度の割には温暖なんですよね－。 緯度的には、日本列島がイタリア・サハリンがパリくらいですから。 ちなみにアイスランドはもう少し暖かく、真冬の平均気温が－10℃くらいですよ。(日本でいえば網走と同じくらい。)

[@頸城みずほ]

ヨーロッパの鉄道、いつか乗りに行きたいですね。しっかりした通訳さんをつけて、ですけど。

[@保存車両の人]

10:31 実を言うと、このキルナよりも手前の「イェリヴァレ」という駅ではもうすでに北極圏の内側に入っています。（手元の広域路線図にはただそれしか書いていない）

[@MofuMochiTanuki]

このフィヨルドで艦隊戦をやったり戦艦で殴り込んだってのがやっぱりちょっと信じられない……

[@mst8444]

社会科で習ったフィヨルドとかの雰囲気がわかり価値のある動画ですねN〇Kよりこっちにお金払いたいｗ スウェーデンやノルウェーの雪深い景色を見てるとそりゃ冬季オリンピック強いわけやなと理解できますな

[@itty8924]

受信料は払うんだゾ

[@STEAMLOCOMOTIVEFAN]

冬のナルヴィクかぁ、気象条件が揃えばオーロラが見られそうですね。到着した日は晴れているようだし見えたかな?オーロラ、一度実物を見てみたいものです。

[@beer4872]

イタリアで脱線事故あったな気をつけて👍️

[@塩谷剛史-m3z]

乗車券はストックホルム→ナルヴィクですか？ストックホルム→ボーデン　ボーデン→ナルヴィクですか？1等寝台に乗るためだけにルーレオー行きに乗るなんてなかなか凝ってますね。ていうかナルヴィク行きにも1等寝台欲しいですね。

[@kk-gq1xy]

ナルヴィクはかなり長いフィヨルドで有名です。また、水深も深く、第二次大戦ではナルヴィクのフィヨルド内でドイツとイギリス艦隊が海戦を行いました

[@ETR500]

英戦艦ウォースパイトが活躍した場所の一つですよね。

[@山口正-t1n]

フィヨルドを眼下に見ながら下っていく様子は日本では見られない光景です。

[@kamiruuk]

やっぱり夜行ってイイですよね♪ 日本も夜中の新幹線線路で夜行でも走らせたらいいのになぁ…東京21時発で西鹿児島に7時くらいにつくような列車。 標準軌用の客車と機関車作るのはさすがに元とれないかな？w

[@白金麟]

北極圏に行くのにムンクさんはいないのね。かなしいな、

[@小東夷]

さすが北極圏の風景はスケールが違った…あ、貨物車の動画も待ってます

[@snd00261jp]

1:00 銀ちゃんとユクリの掛け合いがほんま草。

[@lizkyouso]

夜行の分割作業の説明部分で、変態退避のテーマ（平沢進のParade live）が脳内再生された・・・

[@user-mitt_E531]

昔のBTき電時代の東海道新幹線0系を思い出すスパーク。 あの時代は母線引き通しなんかしてないから全8基のパンタが 火花散らしながら走行していた恐ろしい光景だった。 昔は上下線の相が60°ずれてたから引き通しでパンタを繋げると渡り線で 短絡事故を起こすので1ユニットごとにパンタを上げていた。 ATき電に切り替えてからは上下線が同相にになったので引き通しが可能になり、 2パンタで済むようになった。 昔は高張力のトロリ線と、パンタの上昇力が強くて毎回離線を引き起こして 低速走行時でもブリブリブリブリって鈍いスパーク音鳴らしながら駅に入線してきてたしね。 今は集電船体のバネが柔らかく追従性の良いモノになったので離線しにくくなってるし 引き通し線でもう一つのパンタと繋がってるので、離線してもスパークが出にくくなってるし。 E5系なんかは分割擦板で更に追従性がよくなり1パン走行してるし。

[@xhen08]

キルナ・エリヴァレ・ルレオ・ナルヴィク…高校地理で習った地名です。鉄鉱貨物は不凍港を求めて夏季・冬季で行き先が変わると。

[@お渋ちゃん]

ノルウェー側からスカンジナビア半島を北上すればボーデという町まで行けるので、そっちもいつか乗ってみてほしいですね！！

[@naraken0103]

いつもいつも通る夜汽車、などと連想するシーンが続いています。寝台客の需要がどれくらいあるのでしょう、乗りたい人がいるなら、と残しておいてくれているように感じました。ひょっとして鉄鉱石の積み出しで夜間も貨物列車を動かしてるので運用上の手間としてはさほどでもないのでしょうか。カチカチに凍ったホームは見てる分には憧れです。

[@yutakaide6687]

アイさんどんだけ飲んだんだ･･･

[@kai0571]

素晴らしい景観だが、とてつもなく寒そうだ。

[@takumakanamori9533]

うぽつです。白夜ですか、いやいや時間感覚がおかしくなりそうで

[@ggss6210]

あの鉄鉱石を運ぶ機関車ってもしかして・・・・あの世界最強の機関車？

[@のびのび太-g8u]

いいなー。いつか乗ってみたい

[@abenoba]

例の脱線事故に巻き込まれてなくて本当に良かった！

[@isdrakens]

Unfortunately it seems that it has been decided that this train will not be running for much longer.

[@taku0315]

ミラノあたりで脱線事故があったと聞いて心配しましたが、ご無事なようで何よりです。（北極圏だから無関係かもしれませんでしたが）

[@andrewdavis649]

フィヨルド・・・ナルヴィク・・・うっ、膝が

[@suzaku1218]

12:26 九 州 横 断 特 急

[@macoteaut]

素晴らしい映像と音楽，そして掛け合い。高評価を1回しか出来ないのがもどかしい。最後の微妙な手ブレはご愛敬でしょうか😊

[@ジュラヴリク]

ティルピッツがいたのはこんな光景の場所なんですねえ・・・

[@やまのて-v9b]

台車の氷の塊に関しては今の東海総新幹線の難関となってるね。(冬の関ヶ原)

[@KasaharaNobuyuki]

7:12 のところ機関車めちゃくちゃパンタスパークしてるやん

[@A1108-n9l]

6:23のポイントなんか面白い構造してますね クロッシングの隙間を無くしたかったように見えますが・・・ わざわざこんな構造にした理由が気になります 隙間に氷が詰まると乗り上げて脱線するから？いやでも、それなら融氷装置で解決するか・・・

[@snd00261jp]

A 1108 福井鉄道なんかだとポイントの上をスノーシェルターで被ってるんだが、この北極圏でもそういうのがないのか。

[@nnorio1251]

同じところ気づきました。笑 ノーズ可動式なのかな。ポイントに雪が挟まるからかな。

[@Ban_miki]

ナルヴィクの保存蒸気機関車？がきになるなぁ…

[@koushinsyuuryou]

機関車は黒の他に赤と灰色の機関車も居ますよ。多分同型機ですね。後鉱山はマッシュルームで有名って聞いた事あります。

[@yutakayama3107]

夜行快速ってムーンライトみたいだな