radiatori líquido refrigerante pompa , temperatura come sonó fatti?

[@glaucogentili1692]

Complimenti per i suoi video, mi permetto di aggiungere due dettagli a mio avviso importanti come nel caso di rabbocco o di sostituzione del liquido mai superare la tacca di max stampata sul vaso di espansione in quanto con l'aumentare della temperatura ne aumenta anche il volume e di conseguenza potrebbe tracimare, e per secondo controllare e spesso sostituire il tappo del vaso in quanto lo stesso fa da valvola di pressione e con l'aumentare del volume del liquido serve a scaricare l'aria che in quello specifico caso si comprirebbe mandando ad una pressione ulteriore eccessiva tutto l'impianto. Grazie sempre per i video e per le sue perle di saggezza

[@robertoilpistone]

Vero esátto Grazie

[@glaucogentili1692]

@@robertoilpistone di nulla è sempre un piacere ascoltarla

[@robertoilpistone]

Grazie

[@MarcoStefanoNapolitano]

Il mio Mecc riempe sempre a tappo, il liquido e man mano cala fino a stabilizzarsi, solo senza tappo mi sale, ma con il tappo come se venisse compresso, infatti quando svito il tappo aumenta di livello il liquido. La mia domanda è perche mi riempe a tappo?

[@robertoilpistone]

@@MarcoStefanoNapolitano per fare una specie di spurgo aria che va fatto in altra maniera ne parleremo in uno dei prossimi video,

[@mariopalmarini7212]

Grazie del video ingegnere appena possibile può farci un video sui motori Fiat diesel Multijet grazie mille

[@massimo7460]

Grazie della sua esperienza

[@robertoilpistone]

Grazie a te per apprezzarle

[@passion8369]

interessante, da seguire

[@robertoilpistone]

Grazie

[@VigilanzaCasale]

Buongiorno Ingegnere Grazie per i suoi video , volevo chiederle , quale il consumo medio del liquido di un normale inpianto di raffredamento prima di essere sostituito Grazie

[@robertoilpistone]

dipende da auto e dal tipo di uso

[@xtr970]

Roberto buongiorno. Non tutti i radiatori attuali hanno il tappo, ma si caricano direttamente dalla vaschetta o vado di espansione. In tal caso lo spurgo?

[@robertoilpistone]

hanno valvole di spurgo aria vicino all'entrata del radiatore abitacolo, per lo spurgo

[@salvatoreraucci261]

B.sera ingegnere la seguo da un po di tempo , si da piccolo sono sempre stato appassionato di meccanica ma la vita mi ha portato verso un 'altro lavoro. Però me la cavo abbastanza con tutto ciò che riguarda i motori e accessori ho una piccola officina con ponte .alle macchine della famiglia faccio quasi tutto grossi lavori che non mi sono mai capitati perché penso di fare ottime manutenzioni come lei consiglia. Ho avuto due audi a4 diesel dal 1997 a al 2019 entrambe portate a 400000 km solo con manutenzione. Adesso vengo alla domanda nel 2019 ho preso un bmw x3 diesel con 70.000 km da un privato e tre anni mezzo di vita, monta il motore 2.0 diesel ( b47) che ad oggi presenta 150 mila km e da quando l'ho acquistata cambio io stesso olio e filtro ogni 10 mila km. Lei pensa sia opportuno sostituire la catena di distribuzione? ( non fa rumore né a freddo né a caldo) Attendo risposta,grazie.

[@robertoilpistone]

Si, la catena e il pignone superiore i denti del pignone si consumano sotto la spinta Della catena piu Della catena stessa, e una catena non deve mai superare 100.000 km, oggi sonó catene leggere non piu doppie o triple come prima.

[@vincenzomandarano6736]

Sig.Roberto buongiorno, ho una audi A3 2.0 TDI 170cv di fine 2008, mi si ossidano sempre quei "chiodini all' interno della vaschetta del liquido, quindi mi si accende la spia che mi dice di fermarsi e controllare il liquido... ritorna tutto apposto se pulisco con lo spazzolino questi "chiodini".. La mia domanda è come posso risolvere questo problema una volta per tutte?? Aiutatemi per favore 🙏

[@robertoilpistone]

devi usare refrigerante non diluito e organico.

[@francoborrello2644]

Salve Ingegnere, sono nuovo e la seguo da poco, le vorrei fare alcune domande...che differenza c'è tra il liquido di colore blue e quello rosa? ...ci sono differenze in termini di compatibilità dei vari motori? Nel campo motociclistico alcune moto montano quello Blue ed altri la rosa...la ringrazio per la sua risposta e la saluto

[@robertoilpistone]

Il colore non ha nessun a importanza, il refrigerante deve rispondere a lle specifiche riportate a libretto dal costruttore Ed essere di tipo orgánico, quello del colore e' solo un mito, la pátina di colore serve solo a far notaré come riveste i metalli di uno strato protettivo.

[@francoborrello2644]

@@robertoilpistone grazie per la risposta..

[@robertoilpistone]

Niente, e che purtroppo si senté diré di tutto e molti non sanno si cosa parlano, le ruote indipendenti sonó omolagete sui SUV i fuoristrada per essere omologati come tali devono avere assi rígidi

[@domenicodamico1387]

Ho aperto una tanica di refrigerante da 5 lt. Circa 2 anni fa.. l'ho conservato in casa posso finirlo di utilizzare.. mica avrà perso le sue caratteristiche??? Grazie

[@robertoilpistone]

sai che per i motori a pistoni per aerei anche pñio, una volta aperto, quello che resta nella bottiglia si butta subito?

[@MarcoStefanoNapolitano]

il mio Meccanico mi ha fatto mettere acqua con un PH quasi ad 8, insomma quella che beviamo, diluita al 50 per con antigelo, quesro perchè altricimenti si acidifica!!! Grazie

[@robertoilpistone]

acqua non distillata contiene parti di metallo e quindi conduce elettricita', che a sua volta favorisce i campi elettromgnetici e quindi la cavitazione delle bolle contro il metallo, e la cavitazione riesce ad asportare parti di metallo dal lato esterno delle camice dei cilindri

[@therockmillenary5985]

Come liquido radiatore è sempre meglio prendere quello che la casa produttrice consiglia.. è caro..ma si evita gravi problemi.

[@robertoilpistone]

La nuova normativa prevede obligatoriamente il tipo orgánico, naturalmente con le specifiche richieste dal costruttore

[@gene5900]

Nell' euro 6 del gruppo wag il liquido g13 organico che è costituito da glicerina ha causato molti problemi ai radiatori abitacolo dell'aria calda su parecchie auto e mi hanno riferito che anche in wolkswagen ora lo cambiano mettendo il G12 evo che è a base di glicole A me personalmente sulla mia golf non ha dato problemi, sarà perché lo cambio ogni 2 anni..