Panel politique : financement pour le transport en commun

[@murdurer333]

On aurait peut-être de l'argent pour le transport en commun si on avait pas payé 7 millions pour une game de hockey des Kings à Québec

[@AlainPelletier-j6u]

Ahhh parce que tu penses que 7 millions ça aurait été assez pour le transport en commun! 7 millions dans les finances de l' état, désolé mais c.pas un grand volume. Où je te.rejoins.,oui, ça paraît mal

[@losomaroavecunl6480]

Madame Guilbault dit qu'il n'y a pas d'argent pour le transport en commun parce qu'elle doit construire des routes ! Ah ça, pour les routes, il y en a toujours de l'argent !!!!!

[@danielfantino1714]

Essayez de vous rendre à Blanc Sablon par la route. Bonne chance.

[@ForestKomando]

Essayez d'obtenir vos commandes Amazon et achats en ligne par métro ou autobus....e p A I s

[@ForestKomando]

Essayer d'obtenir les fruits et legumes par métro ou autobus ..

[@losomaroavecunl6480]

@@ForestKomando Ne pensez-vous pas que les livreurs et tous les autres professionnels gagneraient en efficacité si les routes étaient libérées de toutes ces autos individuelles ?

[@proy14]

@@ForestKomando Plus d'autobus, plus de place pour les camions de légumes. Change my mind.

[@Roccodabest]

À pleurer tellement tout est dysfonctionnel à tous les niveaux gouvernementaux. Ça prend un électrochoc, et VITE.

[@dimitriouin]

Juste dingue l’aveuglement 😣

[@rejeannedube4226]

Le gouvernement a un déficit important. Où va l’argent des contribuables? Sous le gouvernement libéral il y avait un surplus important d’argent. Avec l’argent donné aux investisseurs ( supposés ) nous sommes dans le rouge et le peuple va payer comme à l’habitude.

[@aplante]

Mais ce gouvernement aurait 10G$ à gaspiller pour une 3e lien autoroutier de Québec à Lévis.

[@urbanistgod]

C’est 100 fois plus important.

[@jean-pierrelaplante1601]

Oui ses pour désengorger la ville de Québec qui a seulement 2 pond toujours bloquer merci

[@dez7800]

@@jean-pierrelaplante1601 Pas toujours bloqués, ils sont bloqués à l'heure de pointe... Et la raison pourquoi Québec est autant congestionné c'est l'étalement urbain, l'auto-solo et le manque de transport en commun... Ce n'est pas normal qu'une région métropolitaine de 800k+ habitants n'ait aucun système de transport structurant.

[@AlainPelletier-j6u]

Ils sont bloqués dû à la construction aux abords du pont . Une fois que ce sera terminé, on est parlera plus. C ça la vérité cher tribu

[@jetseplove2969]

Pas juste les maires.... En colère

[@mikemiller4776]

La Coalition des bananes du Québec

[@ForestKomando]

Pas grave...ils vont venir chercher fautres argent dans la poche de ceux qui ont des voitures...car....agence du transport en commun n'est pas capable de gerer ses depenses et d'optimiser son réseau. Parfois moins cest mieux!!!

[@mariopelletier1721]

Un ministre de la CAQ = $100 la minute.

[@JeanmichelNadeau13]

Michel C. Auger dit qu'on ne peut pas aller à Terrebonne à partir de Montréal ou Laval. Les lignes 19, 25 et 30 d'EXO, elles vont où? À Montréal et Laval à partir de Terrebonne. En passant, je suis de Ste-Anne-des-Plaines qui devrait faire partie de la couronne nord. Elle était où ma mairesse? On n'est pas sur votre carte.

[@vinceslapchopper]

Payer un chauffeur d'autobus 150000$ par année pis ça pleure après que les réseaux de transport sont déficitaires.

[@jean-francoisbouchard3382]

Faute aux syndicats. On ne peut rien n'y faire...

[@LaurenceTFraser]

La CAQ a de l'argent pour un troisième lien, mais pas pour le transport en commun de la rive-nord. On les voit ici leurs priorités.

[@urbanistgod]

Ben oui. Tu l’as dit. Un 3e lien est plus prioritaire.

[@lerouxjocelyn612]

Le troisième lien est financé par le fédéral aussi en grande partie

[@charlolel]

@@lerouxjocelyn612 Pas du tout, Trudeau l'a dit publiquement que le fédéral va mettre 0$ pour le 3iem lien, mais pour le tramway il était prêt a donné 3 milliards avant la pandémie.

[@lerouxjocelyn612]

@@charlolel Poilièvre lui oui et ils reste moins de 18 mois au libéraux

[@pierre813]

Vous ne devez pas habiter la région de la capitale nationale, ici personne n'est dupe de l'annonce de la relance de ce projet de 3e lien. Par contre le train du tramway est reparti en grand, et avec les sommes déjà investies il sera difficile à arrêter. Quelles que soient les promesses qu'elle fera, la CAQ va manger ses bas ici lors des prochaines élections provinciale ...

[@bigdji7588]

Geneviève Guilbault mentionne comme dépenses des écoles, des hôpitaux des routes…. Oui, mais elle a oublié certaine dépenses folles….

[@minhha2452]

Il faut les nommer pour ne pas les oublier ! Les kings à 40 millions ! La hausse de 30 000$ et plus par députés ! Les chèques de 500$ a tout le monde !

[@letsgoheyho]

Quils gerent leurs depenses au lieu de queter encore.

[@Miniweet9167]

Tu me niaise ?

[@letsgoheyho]

Les GVTS et les municipalités sont en déficit monstre et on se lance encore dans d'autres dépenses? Toi tu me niaises?

[@Jean-GuyBilodeau]

La seule réponse efficace au problème de transport urbain à travers le monde réside dans l'application mécanique du concept de covoiturage jumelé avec le transport en commun 24h/24. Ce concept publié en 2017 et apprécié par les grands partis politique (PLQ, CAQ et PQ) mais leur seul problème est leur volonté de faire l'usage du concept sans la participation de l'auteur. Je leur souhaite tous Bonne chance! Jean-Guy Bilodeau

[@nononono3421]

Utilisateur payeur

[@prenezgardeauchien3350]

Oui! Les automobilistes payent mais n’ont aucun service!

[@jean-francoisbouchard3382]

@@prenezgardeauchien3350 What ?

[@TheNmecod]

La cannabalisation en transport n’existe pas. Regarder Paris, la cannabalisation n’existe pas entre RER et Métro, elle rend des services différents, même chose que la 132 et la 30 (autoroute sur la rive sud). De plus une fois que le REM entre en service, le train de mascouche sera mieux desservi.

[@alex8ge8]

Les gens s'en vont au fin fond des banlieues pour avoir la "tranquilité'' mais s'attendent à avoir AUSSI du transport en commun, sur des rues ou il y a 40-50 personnes. Ca n'a aucun sens. Si on est pour offrir du transport, ils sont mieux de densifier. Et la on ne parle pas de 20+ étages, mais des duplex et triplex, des maisons de villes, etc... Il n'est pas vrai qu'on va faire rouler 20 autobus pour une poignée de gens.

[@prenezgardeauchien3350]

Les automobilistes payent plus que leur part! Les mauvais gestionnaires coupent dans les routes pour mettre des voies réservées et des pistes cyclables et n’ont aucun résultats! Quand ça marche pas il faut essayer autre chose!🙄

[@Blastburn]

les pistes cyclable sont juste mal fais, que du traçage de ligne au lieu de créer un réseau à part

[@murdurer333]

Explique, comment as-tu mesuré qu'il n'y a aucun résultat?

[@Miniweet9167]

Un automobilistes québécois va-t-il commencer à payer l’accès aux autoroutes comme aux États Unis et en Ontario ? J’ai hâte.

[@jean-francoisbouchard3382]

Les petits totomobilistent payent une infime partie de leur part.

[@YancyGauthier-q7p]

La ministre Guilbaut qui dit qu'ils n'ont plus d'argent pour le transport en commun et qu'ils sont en déficites de 11 milliards ! WOW ! Les champions du déficit !!!!!! Mais, ils sont capables de se payer 30 000$ d'augmentation par député !

[@jean-francoisbouchard3382]

Ça coûte cher avoir la liberté de choisir son mode de déplacement, mais ça en vaut la peine. N'oublions pas que le transport en commun est un service payant.

[@fredlaval93]

Au pire on impose une taxe aux employeurs qui forcent le travail en présentiel pour aider à développer le réseau.

[@LesOubliesQuebec]

C'est assez simple à comprendre que telles les routes le transport en commun n'ait pas ''rentable''. Si l'on disait aux régions '' on a construit les routes maintenant vous les entretenez''. Et bien désolé de te dire que la plupart des régions seraient en chemin de garnotte. Il faut voir le moyen de transport en commun tel un outil financier. Il diminue la pollution pas juste le CO2 donc moins de gens à l'hôpital. Ultimement cela est moins couteux que d'entretenir les routes contenues de la quantité de gens qui se déplace en transport en commun. Le plus important, ça améliore la vie de tous. Des personnes les plus âgées qui ne peuvent plus se déplacer en voiture. Jusqu'aux plus jeunes qui n’ont ne soit pas les moyens ou n'ont pas l'âge pour conduire. Ce qui a comme effet aussi de garder une plus grande quantité de gens sur le marché du travail.

[@ForestKomando]

Vous faites énormément de fautes de français....vous perdez toute votre crédibilité.

[@elphil123]

Bonne entrevue et de bons analystes. Merci !

[@jeansimondp]

Depuis quand la Ministre des transport gèrent les fondations d'école ou hopitaux

[@alexrivard5470]

Un lien rive sud lanaudiere serais bien aussi le traversier es loin et on parle pas du tunnel.....

[@emiletremblay5565]

C quoi qui font avec notre argent c ça la question

[@samben3060]

Qui à vider les caisses???? On veut prendre le bus,le tramway et des trains de banlieue En ce moment, je suis à Bilbao, tout es fluide pas besoins de chars Je paye des impôts et les politiciens nous raconte que des belles histoires, c’est à pleurer 😢 Tristesse vous voulez juste des chars vive le chars Avez-vous vus le prix des abonnements de transport, tellement cher et les employeurs pourraient nous aider

[@alex8ge8]

350k personnes à Bilbao sur 6x moins de territoire que Laval....

[@AlainPelletier-j6u]

C qui? C' est la merveilleuse CAQ que vous vouliez en 2018! Les.liberaux avaient super bien gérer les finances publiques

[@michelbrosseau4314]

Si vous aviez pas autant dépensé ont n'auraient plus ďargent

[@myleghurts3546]

Pierre Polyester n'est pas fait pour diriger.

[@mariopelletier1721]

Notre bon panel travaille très fort pour sauver la peau de leur bon Justin national qui , on le sait, travaille très fort pour nous!

[@mandm66]

TELETRAVAIL.

[@severined9058]

Absolument 👍

[@alexandretremblay6020]

Le Tram-Train... Vous connaissez? Il y a déjà les infrastructures du train de banlieue à partir de Mascouche 100% compatible vous faites à partir du cégep Marie-Victorin, un tunnel du nord au sud jusqu'à la fin de Viau et vous le alternez en mode sur élevé, en trachées ou en tunnel pour le connecter à berri-uqam! Vous avez déjà 45 à 50% des infrastructures du Tram-Train de construites pour son trajet un simple tunnel comme prévu à Montréal-Nord jusqu'à la fin de Viau et une simple ligne en hauteur, en tranchées ou en tunnel par alternance! Vitesse moyenne de 45 km/h parfaitement possible!

[@michelbrosseau4314]

Le rem c'est un flop total

[@isdfCm]

Mais taxer les produits de luxe et taxer reellement les revenus audessus de 1 million par année (car avec leurs fiscalistes, les plus riches ne paient pas 50% d’impots sur leurs revenus comme ils s’en plaignent)

[@bard6522]

J'augmenterais surtout les taxes sur tout produit non nécessaire à la survi. Tu veux du luxe, tu paies plus. Mais de taxe les millionnaires ne fonctionnera jamais dans notre systeme, basé pour avantager les plus riches.

[@mandm66]

@@bard6522les communistes sont la

[@isdfCm]

@@bard6522 la taxe sur les produits de luxe est vue par de nombreux economistes comme la plus efficace et equitable. Difficile de s’en echapper. Mes produits de luxe sont facilement définissables. Avec l’IA, en espérant qu’elle soit utilisée à bon escient, les gouvernements auront beaucoup plus de facilité à optimiser leur service de révision fiscale

[@ericdomaine8940]

Oui mon justin ! On a pas d'argent mais tes programmes sociaux sont tous bons !!!!!! Quel mauvais gestionnaire en recherche de popularité tu fais !

[@Miniweet9167]

Mauvais niveau de gouvernement, bonhomme.

[@justicewarrior9166]

Des grosse augmentations de salaires sur nôtre porte feuille et ne savent pas gérer.. révoltant des vrais libérales.

[@Miniweet9167]

Essaye de gérer des pinottes

[@superglide3]

Les maires n’ont qu’à couper dans leurs dépenses.

[@jfb819]

les transports en commun on perd de l'argent avec ça

[@granyte]

Les routes aussi. Moi je dit utilisateur payeur on met des payage sur tout les ponts et les routes

[@jfb819]

@@granyte il faut arrêter avec les taxes un moment donner. On a déjà des taxes sur l'essence, permis de conduire, immatriculation, sur les assurances, quand on achète une voiture neuve ou pas. On pourrais taxer les vélos et les piétons non?

[@jfb819]

@@granyte Même si ta pas de voiture tu bénificie des routes, le transport de biens. Toute les biens de consommation augmenterais.

[@granyte]

@@jfb819 Meme chose pour le transport en commun et le transport ferroviaire ton point c'est quoi?

[@jfb819]

@@granyte C'est que plus que tu taxe le transport plus les consommable coute chere

[@mariopelletier1721]

C' est quoi cette photo bidon de supposer candidats au PLQ?

[@gabrieldomocos7570]

Oui, du transport de circonférence pour la rive nord parce que les corridors radials sont parfaits. Comment vais-je aller de l'aéroport en ruines au paintball sans devoir passer par le centre ville?

[@mariopelletier1721]

Pour la couronne nord, il y a la 13, 15 , 19 ( en fin de construction ) , 25 , 40, 440, 640. Il y a trois trains vers Montréal. Aussi, un système d' autobus.

[@jftrottier7376]

Ces routes finissent en rond point ou en feu de circulation. Configuration des années 60 et aucune fluidité.

[@JeanLanglois-bl3ex]

Près de 900 millions $ de fonds publics pour réaliser le train de L’Est Mascouche / Montréal ….qui seras mis au rencard. Quel beau système ( mal imaginé) de gaspillage en fonds publics. Décourageant !

[@jftrottier7376]

@@JeanLanglois-bl3ex On avait tout pour réussir. Depuis les années 80's qu'on tire de la patte.

[@yannbeaudet7879]

Les gouvernements aiment mieux chercher des votes en présentant des projets pour Québec qui a toujours cette mentalité de vouloir être comme Montréal. Maudite mentalité de clochers ! Ont entend parler de troisième lien à Québec mais jamais de la congestion de Montréal qui n'a plus de sens dans une MÉTROPOLE qui a plus de 5 fois la population de sa capitale dans son agglomération.

[@jean-francoisbouchard3382]

La capitale provinciale n'est pas Montréal pourtant.