Радионавигация по VOR-маякам и автопилот.

[@ЛеонидСклемин-е7в]

Здравствуйте. Случайно наткнулся на ваш канал,недавно начал осваивать X Plane 11,объясняете и показываете всё очень интересно и понятно (по крайней мере для меня).Продолжайте в том же духе.Спасибо за вашу работу.

[@wild_jags]

Спасибо за отзыв! Стараемся совмещать видео реальных полетов и симуляторы.

[@xeongamer8288]

Изучаю сейчас аналог IFR блин круто видео !!! именно Не хватало Наглядности!!!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!

[@wild_jags]

Очень рад, что понравилось!

[@antondubovickiy4882]

скажите по вашему с какого сима гражданского лучше начинать знакомство Xplane-11 или msfs 2020. Сейчас гоняю в DCS - хочу попробовать гражданскую авиацию .

[@wild_jags]

По степени проработки приборного оборудования они сейчас примерно одинаковы. По близости ощущений самолета к реальному (здесь я говорю про малую авиацию в условиях приборных полетов) мне больше нравится MSFS.

[@Uherhsen]

Вау, классный урок, спасибо ! А зачем тогда второй CDI ?

[@wild_jags]

Спасибо за отзыв! Второй CDI, как правило, подключен ко второму навигационному источнику (в данном случае - NAV2, то есть второй радиостанции). Удобно в полете ставить сразу следующий по курсу приводной маяк на второй радиостанции, ну или триангуляцию по 2 источникам можно сделать, когда 2 указателя одновременно.

[@parkerckk]

здравствуйте подскажите на cessna skyhawk при заходе на посадку после включения apr на автопилоте не появляется trim gs и высоту надо коректировать полностью самому, в чем может быть беда ? или так и должно быть что маяки только направление дают а высоту самому надо ? но вроде ж нет. Или может видосик снимите как правильно заходить ?)

[@wild_jags]

Добрый вечер! Есть вероятность, что был использован VOR, а не ILS. VOR, действительно, не дает информацию о высоте. ILS позволяет оценить положение на глиссаде по курсу и высоте.

[@parkerckk]

@@wild_jags ага спасибо буду пробовать разобраться, бо только вникаю в это всё )