Radość, żal, rozczarowanie, tragedia! Ten sezon WRC ma wszystko i jeszcze więcej | RL 2003 vol. 2/2

Pamiętaj aby przy zakupie nowych opon skorzystać z linku poniżej, oraz przy zakupie kompletu wpisać MOTOZINNEJ2024 , aby otrzymać rabat: sklepopon.com/motozinnej
POPRZEDNI ODCINEK
• Czy Citroen porozstawi...
Nasi bohaterowi wchodzą w drugi połową sezonu WRC 2003. Będzie od radości po tragedię, ale ktoś musi być mistrzem kto to będzie: Ford, Subaru, Peugeot, Citroen Hyundai czy Skoda.
DRUGI KANAŁ:
- / @mzipclub
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ"
- • Zapraszamy do MZIP.CLU...
FACEBOOK
- / motoryzacja.zinnej
INSTAGRAM
- / motozinnej
#mzip #rajdy #rally

[@Graff9021]

Ta seria jest Super! Tego jeszcze nie było na polskim yt.

[@CFC440]

Podobają mi się muzyczne wstawki podczas omawiania danego rajdu. Super robota, to się ogląda świetnie!

[@tomz17892]

Genialny odcinek 😊 rozpoczęła się właśnie era rajdów, której relacje oglądałem za dzieciaka w tv, nostalgia na 130 procent, nazwiska znane mi od 20 ponad lat 😅

[@drvixa2090]

Ogladanie relacji na tv4 w srodku nocy ktore komentował Andrzej Borowczyk❤

[@jakubjanus1523]

Jeśli chodzi o kierowców, to szkoda że po sezonie 2003 Colin McRae, Tommi Makinen i Richard Burns zakończyli swoje regularne starty w WRC. Petter Solberg zasłużenie został mistrzem świata. Sebastien Loeb był bardzo blisko, ale sam przyznał, że Citroen dobrze zrobił karząc mu odpuścić walkę z Petterem Solbergiem, ponieważ nie był jeszcze gotowy na takie tempo, a priorytetem było zrzucenie Peugeota z tronu. A to oznacza że kluczowym w perspektywie całego sezonu rajdem był Rajd Hiszpanii, który wygrał Gilles Panizzi. Jednakże gdyby Richard Burns nie zachorował na raka mózgu właśnie pod koniec sezonu 2003, to zakładam że to Brytyjczyk zostałby mistrzem świata. Z kolei w sezonie 2004 byłby poważnym konkurentem dla Sebastiena Loeba. Tym większa szkoda, że ten znakomity kierowca zmarł 25 listopada 2005 roku na raka mózgu, który jest paskudną i jednocześnie bardzo podstępną chorobą. A tymczasem największymi przegranymi po raz kolejny są Carlos Sainz oraz Colin McRae. Hiszpana już od 1994 roku prześladuje jakaś klątwa w końcówce sezonu, a Brytyjczyk tradycyjnie sam sobie pogrzebał szanse na tytuł. Tym razem tym, że był bez tempa, ponieważ jedną nogą był już w zespole Nissana, w barwach którego razem z Arim Vatanenem miał wystartować na megatrudnym Rajdzie Dakar (wtedy Rajdzie Paryż-Dakar). Dodatkowo dostał angaż w zespole Prodrive Racing na trwający 24h megatrudny wyścig na legendarnym torze Circuit De La Sarthe, gdzie wystartował w Ferrari 550 GTS Maranello i w składzie ze swoim rodakiem Darrenem Turnerem i Szwedem, Rickardem Rydellem, zajął dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w klasie GTS. A co do zespołów? Hyundai na długie lata odpuścił sobie WRC. Dla Skody był to sezon do zapomnienia, a wszystko dlatego, ponieważ Octavia WRC ma ten sam problem co Mitsubishi Galant VR-4, Ford Sierra Saphire RS Cosworth 4x4, czy Subaru Legacy RS na początku lat 90. Liftback na oesach nie był zbyt poręczny, z kolei Fabia WRC była nie dość że niekonkurencyjna, to jeszcze równie kapryśna co Audi Sport Quattro S1 w latach 80. Ford ma szybkiego Focusa RS WRC, ale był on zbyt awaryjny, by mógł walczyć o mistrzostwo producentów, musi nad nim popracować. Jednak już widać, że w Focusie RS WRC drzemie ogromny potencjał, na pewno większy niż miał jego przodek, RS-200, który startował jedynie w sezonie 1986 i załapał się na sam koniec grupy B. I niestety wtedy zaledwie 1 raz zameldował się na podium. Było to w Rajdzie Szwecji, gdzie Kalle Grundel był trzeci. W Subaru wyraźnie brakowało drugiego kierowcy który punktowałby jak Petter Solberg. Peugeot walczył do końca z Citroenem i zobaczymy, czy w sezonie 2004 307 WRC będzie jeszcze lepszą konstrukcją niż jego legendarni poprzednicy, czyli 504 który w latach 70 został okrzyknięty "Królem Afryki", 205 T16 i 206 WRC. Z kolei Citroen, dla którego był to pierwszy sezon w WRC po 17 latach banicji, do końca walczył o tytuł i finalnie był lepszy w wewnętrznej rywalizacji w koncercie PSA. To oznacza, że wyciągnął wnioski z fatalnego sezonu 1986, kiedy zajął dziesiąte miejsce z zaledwie 10 punktami na koncie za szóste miejsce Jean-Claude'a Andruet w Rajdzie Szwecji. A tym razem było to znacznie więcej, bo aż 160 i odebrany Peugeotowi tytuł rajdowych mistrzów świata wśród zespołów. A Citroen Xsara WRC jest nieporównywalnie lepszą konstrukcją niż jego poprzednik. Chodzi tu o model BX4 TC, który załapał się na sam koniec grupy B i był wówczas bardzo nietypową konstrukcją.

[@adriankasprzyk5364]

Richard Burns byl takim kierow który nie był najszybszy ale byl skuteczny Tytuł w 2001 zdobył wygrywając tylko w Nowej Zelandii w 2003 niewiele zabrakło a zostałby mistrzem nie wygrywając żadnego rajdu ! Ale choroba go zniszczyła

[@mac15011]

Model 307 WRC które wygląda o niebo lepiej niż... Kabriolet na którym jest oparty i który jest tak brzydki że kurnik wygląda przy nim jak piękny łabędź. A nowotwór mózgu? Też wiem co to jest - to miała moja koleżanka z którą chodziłem do tej samej klasy. Ona też przeszła operację i ona akurat pokonała tą chorobę w przeciwieństwie do Richarda gdzie doszło do nawrotu i... finisz.

[@jakubjanus1523]

​@@adriankasprzyk5364Owszem, jednak moim zdaniem największym przegranym obok Carlosa Sainza był Colin McRae, który od połowy sezonu 2003 był bez tempa. A wszystko dlatego, ponieważ jedną nogą był już w zespole Nissana, w barwach którego razem z Arim Vatanenem miał wystartować na megatrudnym Rajdzie Dakar (wtedy Rajdzie Paryż-Dakar). Dodatkowo dostał angaż w zespole Prodrive Racing na trwający 24h megatrudny wyścig na legendarnym torze Circuit De La Sarthe, gdzie wystartował w Ferrari 550 GTS Maranello i w składzie ze swoim rodakiem Darrenem Turnerem i Szwedem, Rickardem Rydellem, zajął dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w klasie GTS. Myślę że warto zrobić o tym odcinek.

[@adriankasprzyk5364]

⁠@@jakubjanus1523 Colin w Citroenie jeździł jakby nie był sobą Znany z szybkości i częstych wypadków w Citroenie brakowało jednego i drugiego A Carlos Sainz był już chyba trochę za stary aby mieć tempo na walkę o tytuł Ważnych dla losów mistrzostwa rajdów było więcej Turcja 🇹🇷gdzie Loebowi brakło paliwa w Citroenie Argentyna 🇦🇷gdzie Richard Burns miał awarię na ostatnim odcinku Racja Hiszpania 🇪🇸 też Panizzi trafił idealnie z oponami 🛞 Ale Korsyka 🇫🇷 również Solberg pierwszy i jedyny raz wygrał na Asfalcie ,Markko Martin miał wypadek i wtedy ostatecznie stracił nadzieje na tytuł Finlandia 🇫🇮 gdzie Solberg do końca nie wiedział który był To wszystko miało wpływ na to kto został mistrzem Nie wiadomo kto byłby nim gdyby Richard Burns był zdrowy

[@jakubjanus1523]

​@@adriankasprzyk5364 Owszem, jednak działo się tak przede wszystkim dlatego, ponieważ jedną nogą Colin McRae był już w zespole Nissana, w barwach którego razem z Arim Vatanenem miał wystartować na megatrudnym Rajdzie Dakar (wtedy Rajdzie Paryż-Dakar). Dodatkowo dostał angaż w zespole Prodrive Racing na trwający 24h megatrudny wyścig na legendarnym torze Circuit De La Sarthe, gdzie wystartował w Ferrari 550 GTS Maranello i w składzie ze swoim rodakiem Darrenem Turnerem i Szwedem, Rickardem Rydellem, zajął dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w klasie GTS. Myślę że warto zrobić o tym odcinek.

[@LiquidNarayan]

Wspomnień czar. Interesowałem się wtedy bardzo rajdami. Znałem każdy zespół i kierowców. Dziękuję kanałowi za tą serię.

[@alekss8846]

Nikt nigdy nie zrobi serii o rajdach tak dobrze jak wy to robicie!

[@wsk350pl6]

Ahhhh Peter Za tą jego żywiołowość i cieszynki go lubiłem bo ja gdybym wygrał Rajd WRC tak bym się cieszył a nie tylko pomachać 2 razy rękami i nara.... Marko Martin w san Remo wyleciał w tym samym miejscu co Colin 2 lata czy 3 wcześniej tylko w przeciwną stronę . Ah wspaniały 2003 rok i pełen emocji i niestety smutku. Rihard Berns Potem za rok lub 2 Majkel Park(Biff) PS Oliver jeszcze jako mały szkrab na rękach ojca a teraz sam śmiga w WRC 2 Czuję się staro:))

[@adriankasprzyk5364]

Michael Park to Wielka Brytania 2005 *Ostatnie zwycięstwo Pettera Solberga. Dlatego bo Loeb nie chciał wygrać rajdu po tym wypadnięciu Markko Martina Peugeotem 307 WRC Ciekawe czy gdyby był to inni samochód to może Michael Park przeżyłby Konstrukcja wieloryba była dziwna Auto zrobione z kabrioletu Bardzo fajne ale nieudane.

[@maestro1747]

Nie no mówcie co chcecie ale ten format jest boski do oglądania

[@kalaszek94]

Okropnie mi Szkoda Richarda. Taki Talent!!

[@FanBublewicza]

System do wybierania biegów w Fabii wygląda jak totalna prowizorka urzeźbiona na szybko ze złomu jaki znaleziono za halą xD

[@mac15011]

Wyobraź sobie że w 2005 roku takim autem pojechał w kilku rajdach sam Colin McRae...

[@freeszchrz1715]

Najlepsza seria jaką kiedykolwiek oglądałem na YT !!!! Gib me more

[@DabbRowney]

Obiecałeś, między wierszami, odcinek o Jożinie vel Tomku Kucharze w zespole fabrycznym hyundaia. Kiedy wyjdzie?

[@technikelektryk6783]

tak było. a była to ciekawa historia z Tomkiem.

[@janusz4156]

Świetny odcinek. W sumie Xsara i 307 to praktycznie to samo, tylko pod inną karoserią i nazwą. Richard Burns naprawdę miał szansę i jest naprawdę go szkoda. Na pocieszenie, gra Richard Burns Rally wciąż jest uważana za króla rajdówek. Hyundai powróci do rajdów dopiero w 2014 roku. 25 lat Xsary w 2022 roku, 206 i Focusa w 2023 roku oraz Fabii w 2024 roku.

[@adriankasprzyk5364]

Hyundai wrócił w 2014

[@wsk350pl6]

306 to była totalna katastrofa która pogrzebała Peugeota już nie wspomnę o skrzyni biegów która wiecznie się psuła.

[@ppp3435]

Impreza 3 generacji ma łącznie 204 punkty po tym sezonie, więc de facto jest na 2. miejscu. Jeśli tyle wersji Delty jest ujęte jako jedna (wg mnie od samego początku niesłusznie), to Subaru też tak mogę zsumować.

[@remi080]

Dokładnie

[@bombelism]

Poniekąd racja, bo Focus też jest brany jako jeden mimo że się różniły i to znacznie. W przypadku Imprezy powinna być brana generacja, czyli GD

[@adriankasprzyk5364]

No dokładnie tak to jest Subaru robiło tyle zmian w Imprezach WRC że każdy mógłby być innym Albo wziąć je wszystkie za jeden samochód jak w sprzyaodku Dlety

[@olekrtsh5487]

[*] dla RB

[@karolusyt836]

Wszyscy mogli dostać tytuł, ale jestem pewien że Peter na niego zasłużył. To jak 2007 w F1. Niby wiesz że i Hamilton i Alonso mogli wtedy mieć tytuł gdyby nie zbiegi okoliczności, ale Kimiemu się on należał. Na serio, jakby wtedy nie wygrał do dzisiaj nie mógłbym spać. A rajdowe legendy to znowu kawał rajdowego mięcha, to co lubimy

[@BrinkDepth]

Widać przyjął się schemat sezon po sezonie. Jestem z tego zadowolony. Bardzo dobrze wam to wychodzi jak zawsze, ale brakowało wtrąceń z omówieniem samochodów w szczegółach jak w poprzednich sezonach między rajdami

[@user-ji4rt7ls8p]

Ta seria ma potencjał . Pzdr dla ciebie i ekipy . Kawał historii pięknie ukazany.

[@mac15011]

No i zostawiłem sobie na koniec "Mistera Hollywood" czyli Pettera Solberga. Kierowca nietuzinkowy, który kapitalnie jeździł na szutrze (potem też na śniegu) potrafił się cieszyć ze zwycięstw jak i również przeżywać niepowodzenia. Jego radość po zdobyciu tytułu Mistrza Świata WRC jest jedyna w swoim rodzaju. Całe szczęście że jego wieloletni pilot Phil Mils mimo że też się cieszył z wyników zachowywał spokój. A to co zrobił na Korsyce po wypadku na odcinku testowym przejdzie do historii rajdów. Przecież potem nigdy już nie wygrał na asfalcie.

[@adriankasprzyk5364]

To samo zrobił też Thierry Neuville na rajdzie Niemiec 2014 Hyundaia I20 WRC na odcinku testowym dachował Potem zespół odbudował auto i Neuville wygrał

[@mac15011]

​@@adriankasprzyk5364 tylko że Belg na asfaltach się wychował, w przeciwieństwie do Norwega, aczkolwiek szacunek też się Belgowi należy za ten wyczyn.

[@adriankasprzyk5364]

2003 chyba najciekawsza walka o tytuł wszechczasów Od tego sezonu zacząłem interesować się rajdami miałem 6 lat jak obejrzałem rajd Nowej Zelandii 2003 Taki klimat i tamte czasy samochody,kierowcy to było coś niesamowitego !!!! Petter Solberg Mr.Hollywood On zawsze szalał i za to go lubili Zobaczymy czy jego syn Oliver Solberg też taki będzie Taki format rajdowych legend zostawcie Wszystkim się podoba😊

[@mac15011]

Moim zdaniem tak aczkolwiek Olivier nie ma takiego talentu jaki miał jego ojciec. Jak będzie zdeterminowany i będzie chciał zdobyć tytuł i dostanie odpowiedni sprzęt oraz będzie dojeżdżać do mety to jest szansa. Co innego Kalle Rovanpera który przebił swojego ojca razy 10 albo i więcej. Tylko czemu odpuścił ten sezon mimo że chłopak ma dopiero 24 lata...

[@adriankasprzyk5364]

@@mac15011Rovanpera odpuścił sezon bo potrzebuje spokoju psychicznego…chłopak od 8 roku życia ciągle w rajdówce. Po za tym podobno służba wojskowa

[@mac15011]

​@@adriankasprzyk5364 aaaa przecież to Fin, a w Finlandii służba wojskowa jest obowiązkowa. To Kalle jest usprawiedliwiony. Podobnie jak z tą psychiką która jest mega wrażliwa

[@thewitcher1990]

32:30 i co do pytania na końcu- wiemy to. Sebastian przyznał to w swojej książce. Z perspektywy lat powiedział, że Citroen dobrze zarządził, bo on jeszcze nie był gotowy na takie tempo żeby ten rajd wygrać i gdyby cisnął to by wypadł

[@silentonim]

dziękuję, obejrzę do śniadania którego w zasadzie nie mam. Wasz materiał suchą pajdę z oschłym pomidorem zmieni w prawdziwą ucztę

[@wegiel-ex8th]

Niedziela i Rajdowe legendy coś pięknego :)

[@chmuragan]

Jak już dotrzemy do 2025r, to jest szansa na relacje z aktualnuch rajdów w stylu Borowczyka? Czy może kolejna seria na takiej samej zasadzie, ale o DTM, albo o bardziej u nas egzotycznym WTCC? Tam w końcu też natkniemy się na Loeba.

[@wojker1234]

Pozdrawiam życzę miłego dnia

[@mac15011]

Richard Burns... to jest ta straszna rzecz o której mogę wspomnieć. Gdyby nie... Markko Martin który był jego pasażerem to obaj kierowcy straciliby życie na autostradzie. Dlatego apeluję do wszystkich mężczyzn w tym również do prowadzącego. Należy się regularnie badać żeby nie doszło do tej samej sytuacji jaka spotkała Richarda. A on w chwili tej tragedii miał niespełna 33 lata, a dwa lata później... Już normalnie płacze bo Richard Burns miał w kolejnym sezonie stworzyć dream team z Petterem Solbergiem. A teraz największy frajer sezonu czyli Sebastien Loeb. Miał taką autostradę do tytułu mistrza świata WRC że nawet jakby był drugi na Korsyce to Petter Solberg który jeździł najpiękniejszym modelem Subaru Impreza nie miałby nic do powiedzenia. A tak nie dość że zrobił babola na Korsyce to jeszcze dał się ograć Gilles'owi Panizziemu w Katalonii który chyba pomylił specjalności bo powinien być harazdzistą a nie kierowcą rajdowym. No i Carlos Sainz który jeździł niesamowicie równo ale nigdy nie miał szczęścia w UK i który miał nowego pilota z którym znalazł wspólny język. O Peugeocie nie wspominam bo to jest początek wielkiej katastrofy. O Fordzie tak samo mimo że to był bardzo szybki samochód ale demony przeszłości wracały. No i Collin McRae i Tommi Makinen. Obaj odeszli po tym sezonie z WRC w różnym stylu. Makinen zakończył karierę w wielkim stylu, a Collin... miał startować ale niestety zmiana przepisów spowodowała że musiał zrobić przerwę.

[@wsk350pl6]

Jeszcze ostatni Raz pojawił się Colin w Skodzie i to był jego ostatni występ niestety awaria sprawiła że nie był to dobry występ a potem każdy wie co się stało.

[@tomekk5787]

@@wsk350pl6 nie prawda rok później wystartował jeszcze raz w Turcji Citroenem lecz wtedy jego tempo było mocno nierówne

[@adriankasprzyk5364]

@@wsk350pl6przedostatni Ostatni to Turcja 2006 w Kronos Citroen zastąpił kontuzjowanego Loeba ale pod koniec rajdu Xsara WRC nie odpaliła i na lawecie zawieźli Citroena

[@gosc00]

Loeb taki frajer że później zdobył 9 mistrzostw z rzędu 😂

[@mac15011]

​@@adriankasprzyk5364Potwierdzam. Po prostu chodziło mi o to że Collin McRae zakończył regularne starty w WRC. Potem oczywiście wrócił w kilku rajdach i co najlepsze pojednał się z Nickim Gristem.

[@adriankasprzyk5364]

Marcus Gronholm to chyba nie lubi Australii w 2003 i 2006 tam właśnie popełnił dwa kosztowne błędy które utrudniły walkę o tytuł. Jego Peugeota 206 WRC kupiłem mając 6 lat resoraka majorette mam go do dziś bez spojlera Przejechał wiele rajdów 😂😊

[@mac15011]

Wow to szacunek bo ten model który masz był niewiarygodnie zwrotny i trzeba było powiększyć zderzaki, żeby Peugeot spełnił regulamin o długości auta. Po prostu był za krótki xD

[@JohnKowalski-nb1ud]

Życzę smacznego

[@Isi0_Official]

A dziękuję

[@mateuszcurita7198]

Świetny odcinek, ale końcówka troche smutna i dla mnie bardzi emocjonalna, bo liczylem na Sevastiana Chleba(😂), no i ten rak 😢

[@silentonim]

czas mrugnięcie okiem to 0.3 sekundy. zatem w momencie 13.25 na filmie to prawie 5 mrugnięć okiem. uwielbiam Wasze materiały, dlaczego Was nie ma np. w TVN Turbo?

[@thomasriddle2391]

11:40 "nie dotykałem niczego" - no właśnie dlatego uszkodził samochód. gdyby użył hamulca i kierownicy...

[@nordmarczyk8839]

Jeden z najlepszych odcinków 😊

[@MISTRZPRAKTYKI]

Czekałem czekałem smacznego śniadania Panowie i Panie

[@karolstaszewski689]

Dzięki 🫱🫲

[@leszekruminski6829]

Oglądam 😀

[@miniekz1869]

Szkoda,że nie wspomniałeś o Tomku Kucharze który był przez kilka rajdow jedynym fabrycznym kierowca Hyundaia w historii.

[@adriankasprzyk5364]

To było w 2002 i Grzesiek wspomniał że będzie dla niego specjalny odcinek. Po za tym Robert Kubica był w Fabrycznym Citroenie w Walijskim rajdzie Wielkiej Brytanii 2013. Zastąpił Krisa Meeke Citroën dał Robertowi auto po tym jak zdobył Tytuł WRC 2

[@tosiba1]

Ej, czy wybierzecie się na WRC w polsce do nagrywek na rok 2024 😏

[@masterofpuppets1922]

Trochę przykro się widzi datę śmierci idoli. Richard (Lwie Serce 2 😅) Burns, Colin McRae, Ken Block, a wczoraj była rocznica śmierci Crega Breena 😢

[@Fxrt1]

ależ to wtedy była ekipa fantastyczna, szkoda że już z nami nie ma Marko Martina, Burns'a i Colina :(

[@technikelektryk6783]

przecież Marko żyje, to jego pilot zginął.

[@Fxrt1]

@@technikelektryk6783 faktycznie, masz racje pojebało mie sie

[@adriankasprzyk5364]

Markko Martin pomagał rozwijać się Ottowi Tanakowi Estońskiemu mistrzowi świata 2019

[@profour]

Nie ma co gdybać kto by i co by było. Kto się interesuje rajdami to zawsze wspomina ten sezon. Bo Peter i Subaru napisali historię.

[@elmorales9559]

Kiedy 2004?

[@mateuszcurita7198]

17:55 co to wgl za kierownica?

[@adriankasprzyk5364]

Racja kierownica Skody Fabii WRC śmiesznie wyglądała jak ster na okręcie. Choć Peugeot 206 WRC ,307 WRC i wzorowane na Peugeocie 206 WRC Suzuki SX4 WRC też miały dość nietypowe kierownice

[@C1VenomMX321]

Więcej tych reklam nie szło nas#ać?

[@dawidp4481]

Pierwszy...7 sec.

[@pmptpp4u2]

Kanał zdecydowanie potrzebuje więcej reklam. Subskrybenci wytrzymają 🤬

[@krzysztoflinkowski4572]

Teraz szybko z kolejnym sezonem prosze. NAJLEPIEJ JUTRO🤣😂🤣😂🤣😂

[@posterunkowytv]

SPOKOJNIE NAWET KZbinRZY PRACUJĄ DAJ MU ŻYĆ CHOPIE!