RADON Render 10.0 - Deswegen ist eine Probefahrt so wichtig...

[@FlyBikeRecords]

Fahre das Render und ich bin von diesem Bike völlig begeistert. Radon ist der Beweis das wirkliche gute Bikes nicht unverschämt teuer sein müssen. Andere Hersteller sind wohl der Auffassung das der Otto- Normal- Verbraucher eine Unsumme für ein Bike bezahlen kann. Radon ist echt klasse in punkto Preis/Leistung. Fahre 3 Bikes von Radon und alle Top und machen extrem viel Spaß.

[@m15ot49]

Machst du den Service/Reparaturen alles selber? Weil die Bike Service Stationen sind nicht wirklich gut in Deutschland verteilt…

[@LukasStumpf]

@@m15ot49 Kannst doch zu jedem "freien" Händler gehen. Bei uns machen das eigentlich alle, 0 Probleme damit

[@holger_ger3391]

Radon hat ich auch echt lange auf meiner Liste. Die Specs. sind zu dem Preis echt stark. Erfreulich das das Bike auch in Summe gut funktioniert. Ich fühle mich bei der "AM" Geometrie auch immer angesprochen, wie vermutlich 80-90% der Biker und Bikerinnen. Ich gucke mir zwar gern an wie die Tester und Pros die Hänger runterballern, meine Realität sieht aber anders aus. Früher hieß das Cross Country, wechselndes tourenlastiges Terrain, ab und an mal was verblocktes dazwischen auch mal schnell wenn genug Platz ist😂 Insofern klasse das du die Bikes deshalb nicht abwertest sondern einer "Zielgruppe" zuordnest. Insgesamt wieder sehr kurzweiliges Video🤙

[@VelomotionMagazin]

Dankeschön! Heutzutage ist es doch ganz selten so, dass es "schlechte" Bikes gibt - nur eben welche, die nicht zu einer bestimmten Zielgruppe passen 🤙

[@Aleximus81]

Ich find's echt klasse das du in allen Bereichen ehrlich bist !!! Mach weiter so , ich seh mir eure Videos immer sehr gerne an !!! LG. 😊

[@VelomotionMagazin]

Dankeschön!!

[@dirkkaiser7907]

Preisleistung unschlagbar und es sieht klasse aus. Ich hab das Radon Deft 10.0 und es fährt sich traumhaft schön.

[@dapa6168]

Hast du auch Probleme mit der Fox Transfer Sattelstütze? Klemmt schon nach der zweiten Fahrt, kommt nicht ganz raus. Eventuell muss man am Zug nochmal was nachjustieren? Ansonsten macht das Rad richtig Bock :)

[@dirkkaiser7907]

@@dapa6168 Hallo. Oft ist das Problem, wenn man die Sattelklemmung zu fest angezogen hat. Überprüf das mal. Durch zu feste Klemmung wird die Sattelstütze (gequetscht) und klemmt.

[@thomasstanke4200]

Super Video, vielen Dank dafür. Ist das neue Deft 9.0 oder 10.0 in Planung für eine Vorstellung? 🙏🏽

[@spiro7194]

Super 🎥 zum Bike 🔝 das mit Probefahrt auch vollkommen richtig 😉 aber welcher Händler gibt dir das Bike gerade mal so zum Testen auf'n Trail 🤔 egal welcher Hersteller 😳 die meisten Händler haben doch Angst das dass Bikes was abbekommt 😜 dreh mal ne Runde auf unseren Parkplatz 😂 heißt es doch meistens😢

[@VelomotionMagazin]

Dankeschön! Ja klar, da hast du natürlich recht. Deshalb bin ich großer Fan von Testivals, dort kann man die Bikes eben oft wirklich in der Praxis testen. Ja, das ist mit etwas mehr (Reise-)Aufwand verbunden, hat aber meist die Auswahl aus verschiedensten Herstellern und bei einer so großen Anschaffung lohnt sich das meiner Meinung nach auf jeden Fall!

[@spiro7194]

@@VelomotionMagazin Danke fürs Feedback 🙋 ist halt für die meisten potentielle Käufer nicht einfach 🙋

[@alcapone4242]

Kanäle wie dieser hier helfen auch dabei, die Wahl einzugrenzen 👍

[@adriantaner7950]

Ich fahre zwar kein render, sondern ein slide trail von 2020 bin aber trotzdem absolut überzeugt von Radons Qualität. Wenn ich die Ausstattung von meinem 2,2k Fahrrad mit den Canyons und YTs meiner freunde vergleiche bin ich umso erstaunter wie die Jungs es geschafft haben so ein packet für diesen Preis zu produzieren. Ich darf mit DT Swiss felgen, Magura bremsen, einem Carbon rahmen herumfahren während die anderen ihre rahmen biegen (vor allem Canyon zweimal schon mitbekommen). also ein absoluter Traum, nichts fährt so gut wie Radon. ehrlich nicht.

[@thobi4882]

Danke für diesen tollen Bericht! Leider habe ich keine Möglichkeit zu einer Testfahrt. Sollte Größe L bei 1,85m und 89cm Schrittlänge passen? Ich werde mir das Render 8.0 zulegen. Da ich keine Alpenüberquerung plane, finde ich das völlig ausreichend für die Haus-trails, bei ebenfalls Top Preis-Leistungs Verhältnis.

[@stefan5962]

Vielen Dank für das sehr informative und gute Video. Sehr authentischer Testbericht? 👍🏼 kurze Frage zu der auch von dir im Video angesprochenen Rahmengröße: Ist das Ränder tatsächlich eher klein beziehungsweise kurz? Mit 1,87 m und 81 kg schwanke ich zwischen L und XL. Eher Touren und Trails. kein Enduro Einsatz. Würdest du da tatsächlich das XL empfehlen? VG

[@VelomotionMagazin]

Danke für dein Feedback! Das Rad fällt für heutige Verhältnisse schon eher kurz aus. Ich bin auch 1.87 und wie im Video gesagt, hätte ich tatsächlich gerne mal XL probiert, bin aber auch mit dem L gut klargekommen. Für Touren und Trails würde ich dann tatsächlich wahrscheinlich auch eher zu L tendieren, es sei denn du magst einfach explizit etwas längere Bikes...

[@cedriczbinden2257]

Colles Video fährst du auch mal den Thömus Ultimate E ich bin bereit gefahren und finde in richtig gut wäre gespannt was du sagst;-) Besten dank für deine tollen Videos.

[@oliverbaumhofer4662]

Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich die Aussage von diesem Video etwas "unfair" finde. Probefahrt schön und gut, aber du bist MTB Journalist. Du bekommst die Bikes zum testen gestellt und kannst sie auf Herz und Nieren prüfen und vor allem richtig ballern gehen. Der normale Kunde darf mit einem Rad im Laden einen Kreis fahren, bestenfalls bei gutem Wetter mal die Straße rauf und runter fahren. Ich würde gern ein Transition Relay testen, das kostet aber dummerweise 11000 Euro. So etwas stellt kein Händler mir für 3-4 Stunden zur Verfügung, da er es im Grunde nur mit hohem Abschlag verkaufen kann, wenn ich es doch nicht nehme. Probefahrt klingt toll, aber ist in der Praxis kaum möglich, wenn man wirklich eine Aussage treffen möchte. Aus genau diesem Grund sieht man auch immer wieder die gleichen Bikes auf den Trails: dem Bike von nem Freund kann ich mal gepflegt auf unseren Hometrails die Sporen geben. Wenn es mir passt, kauf ich halt auch so eins. Wenn nicht grad Testivals sind, können wir "Normalos" eben nicht so testen wie ihr Journalisten.

[@VelomotionMagazin]

Kritik angekommen! Du hast natürlich vollkommen recht, dass nicht jeder den Luxus hat, pro Saison mehrere Dutzend Räder fahren zu können. Dennoch: Gerade angesichts der Anschaffungspreise finde ich es dann auch vertretbar, z.B. eine längere Anfahrt zu einem Testival in Kauf zu nehmen, um ein Bike dort richtig testen zu können. Natürlich klappt auch das nicht immer. Falls es dich tröstet: Beim Relay beißen auch wir uns (noch?) die Zähne aus, was ein Testbike angeht ;-)

[@feppur]

Mit 450er Reach bei M/L ging vor 10 Jahren alles geil. Und die Strecken haben sich bis heute nicht verändert...

[@stefanzufahl6180]

Hey danke für den guten objektiven Bericht. Spitze mach weiter so😊 Wo hast du das Rad getestet! Der Trail sieht spitze aus. Würde mir auch gefallen zu fahren😊

[@VelomotionMagazin]

Dankeschön! Da bin ich auf dem Propain Trail im Vinschgau (Südtirol) unterwegs. Auf jeden Fall eine Reise wert, dort gibt es viele tolle Trails.

[@MrHellHounds]

​@@VelomotionMagazin Wusste ich es doch. Die Gegend kommt mit doch bekannt vor 👌😎

[@TockiPL]

Welches wird besser sein, Radon oder STEREO HYBRID ONE44 HPC SLX 800 mit Bosh Gen.5-Motor.? Radon hat eine bessere Ausrüstung

[@thomasstanke4200]

Könnte man rein theoretisch die Züge oben durch den Steuersatz legen?

[@FlyBikeRecords]

Was den Punkt Service angeht, ist das bei Radon eigentlich kein Problem, da es viele Service Partner gibt.

[@Chr1s_race]

War jahrelang Radon Fan, seitdem dem 750w Akku und entfall der Größe S haben die einen Kunden weniger. 750w und S können nicht viele mit Bosch.

[@WINGINSKI]

Eine Frage zur Rahmengrösse. Darf ich fragen wie Gross du bist?!? Denn Radon empfiehlt bei 1,80m Körpergrösse Rahmengrösse L. Möchte aber kein zu kleines Fahrrad haben und viellicht wäre trotz Tabelle und meiner Grösse XL doch besser. Du selber hast bei dem Test auch L gehabt sagst aber vielleicht wäre eine Grösse besser gewesen, deswegen meine Frage.

[@VelomotionMagazin]

Ich bin 1,87cm - also für mich wäre XL schon die "richtige" Größe gewesen, bin aber auch mit dem L klargekommen. In deinem Fall würde ich auf jeden Fall zum L greifen, das sollte gut passen und nicht zu klein sein.

[@thomasstanke4200]

Geiles Video. Welche Größe würdest du empfehlen bei 189cm Körpergröße? Danke.

[@VelomotionMagazin]

Danke! Wenn du keine sehr kurzen Beine hast, würde ich da auf alle Fälle XL empfehlen.

[@Fireworks_Bandit069]

Ich bin 187cm und fahre XL. Passt perfekt

[@kamel-eon]

Habe mir vor etwa einem Monat das Render 9.0 zugelegt. Ich habe auch vorher viel auf die Geometrie geschaut. Aber dabei habe ich die Geometrien der E-Bikes von Freunden und meinem Stumpjumper Expert von 2010 verglichen. Ich bin definitiv kein Experte aber im Vergleich zu der alten AM-Geometrie von 2010 bin ich persönlich mit dem Radon schon voll im Enduro-Bereich 😂 die Trails fahren sich extrem cool und fast schon zu entspannt.. allerdings ist das natürlich schwer subjektiv

[@kamel-eon]

PS durch so ein intuitives Rad kann ich natürlich nach Bedarf schwierigere Passagen fahren bzw. habe sonst ein besseres Sicherheitsgefühl

[@TheIntestinal]

Ist das das 2024er oder 2023er?

[@karsten5371]

Ich bin 178 mit einer Schrittlänge 81,5 wäre da ein L passend, leider hier in der Nähe kein Rad zur Probefahrt

[@joegeiger4837]

probefahrt: in wien bei uns bei allen händlern war keine probefahrt möglich. ebikes um 6500 soll ich ohne probefahrt kaufen? ja sagten die händler. bis auf 2 da konnte ich im gelände testen. daher wurde es ein specialized kenevo und ein propain ekano für einen freund. alle anderen 0 chance. da musst bis nach tirol fahren teilweise

[@ARausch91]

Ist beim Render nicht das tretlager sehr tief. Ich meine bei einer testfahrt, bergauf oft mit den Pedalen an Steinen aufgekommen zu sein.

[@agna17]

Cool this radon deft. It's just a shame that the battery cover is so fragile and additionally unavailable to buy!

[@steffendietz2711]

😂 Meine ausgewachsene (gebrauchte) BMW GS hat 200€ weniger gekostet… Ja, der Vergleich hinkt, soll aber auch mal wieder zeigen, dass man nicht nur in der Lage, sondern vor allem auch bereit sein muss, so viel Geld für ein eMTB auszugeben. Übrigens, die Magura-Bremse füllt die Foren als „singende Bremse“, die regelmäßig und nervtötend Geräusche produziert, bei hervorragender Bremsleistung. Dennoch ein informelles Video, aber den Preis so klein zu reden - ich weiß nicht… 😊

[@VelomotionMagazin]

Ich verstehe die Kritik. Fast 7.000 Euro sind enorm viel Geld. Aber ein paar Punkte dazu: 1. Wie du schreibst: Du hast nun mal ein gebrauchtes Motorrad gekauft und kein neues E-MTB. Der Vergleich hinkt ganz schön ;-) 2. Andere E-MTBs mit einer vergleichbaren Ausstattung sind meistens deutlich (!) teurer als das Render. Und wie soll man sonst den Maßstab "teuer -> günstig" Ansetzen, als am Schnitt des Marktes? 3. Die hier verbauten Komponenten sind (z.B. Fahrwerk) mit das beste, was der Markt überhaupt hergibt. Das ist Material, das von den besten Fahrern der Welt in den härtesten Rennen gefahren wird. Ob man das als Otto-Normal-Biker braucht? Wahrscheinlich nicht. Dennoch: Auch hier hinkt dann immer der Vergleich mit "normalen" Motorrädern etc. Ach ja und zur Magura: Ich fahre die Bremse privat selbst seit Jahren und ja - sie hat ein natürliches Gesangstalent, aber das nehme ich für die gebotene Leistung sehr gern in Kauf :-)

[@holger_ger3391]

Kontrast Phänomen nennt man das wohl. Du hast absolut recht, er aber auch. Im Kontext ist das Bike "leider" als günstig zu bezeichnen, auch wenn man hier ein Bike von der Stange erhält. Aber eben mit Top Ausstattung. Andere nehmen mit anderem Rahmen dann gern mal 4k mehr fürs gebotene..verrückte Zeiten.

[@steffendietz2711]

@@VelomotionMagazin Sicherheit wird die Luft dünn in der 7000 Euro Sphäre. Das sind Käufer, die was besonderes brauchen - oder haben wollen. Und können. Die Marktanteile sind andere Hersteller und Preisklassen, die mehr oder minder bei der Hälfte liegen. Aber seis drumm, jedem Tierchen sein … 😉

[@steffendietz2711]

@@holger_ger3391 Da gebe ich dir absolut recht! Wenn man nur mal die Entwicklung, die Bauteile, die Zulassungsvorschriften und weiß der Geier was noch bei einem ausgewachsenen Motorrad bedenkt, frage ich mich, wie viel Hype in einem EBike steckt und wie viel Technik tatsächlich. Irgendwie gibt es Parallelen in die Mobilität der 30er-50er Jahre: Da haben Konfektionäre Motoren von Sachs oder Ilo in ein eigenes Fahrgestell gebaut und es gab eine Masse an Fahrzeugen. Heute heißen die Motorenbauer Bosch, Yamaha oder Shimano. Nur fühlen sich die Preise heute dem erreichten Wohlstand angepasst an, als nach oben poliert. 🤔

[@philipwolz2742]

Hey ich habe nicht die Möglichkeit eine Testfahrt zu machen. Ich kann mich einfach nicht entscheiden ob ich L oder M als Größe nehme. Ich fahre aktuell ein Cube Reation Hyprid Pro in L und dass passt halt grade so, also ein klein wenig Spielraum habe ich im Schritt jedoch nicht viel. Ich bin 1,76 und Schrittlänge ca 80 cm. Bin jetzt hin und her gerissen den in M im Reach hab ich ja n Unterschied von fast 4 CM wenn ich’s richtig gesehen habe, dann hätte ich 4,5 Cm Luft bis zum Ramen. Bin mir unschlüssig.

[@VelomotionMagazin]

Puh, tatsächlich schwierig. Mit deiner Körpergröße wäre eigentlich M schon richtig, aber das Bike ist dann natürlich schon deutlich kürzer als dein jetziges. Ich würde trotzdem wahrscheinlich zu M greifen ... ohne Gewähr!

[@philipwolz2742]

Danke für die Antwort, bin mir auch unsicher welches bike ich kaufen soll. Ich suche ein Fahrrad mit dem ich gut normale Touren fahren kann, aber auch trails, Sprünge muss ich nicht unbedingt machen. Ich suche aber auch ein hochwertiges Fahrrad. War jetzt am überlegen zwischen den Render 9 Render 10 und Actionteam von Cube, dass Actionteam tendiere ich aktuell weg von weil es dann doch ne reine Trail baller Maschine ist, die render Reihe unterscheidet sich ja aber auch nicht so viel in Sachen Geometrie oder ? Welches fully kauft man denn wenn man alles abgedeckt haben möchte ? Gruß

[@marcelkettner1530]

M ist doch kleiner als L Ich bin 182 groß und Schrittlänge 87 cm dann sollte das L richtig sein Beim Radon Render 10.0 HD 750 MS oder?

[@philipwolz2742]

@@marcelkettner1530sollte passen ja , bin 1.77 und hab M , bei dir sollte L passen

[@marcelkettner1530]

@@philipwolz2742 ich denke M ist kleiner oder ?

[@alexxius144]

Gutes Video. Kann mir jemand einen Rat geben. Ich bin kein Profi, aber würde mir gerne ein E -MTB kaufen. Allerdings bin ich sehr groß (192cm). Gibt es da Unterschiede von den Herstellern, was die Rahmengröße betrifft. Derzeit fahre ich ein normales MTB aus dem Jahre 2016 und habe oft, das Gefühl, dass wenn ich Bremse mein Körperschwerpunkt zu weit vorne ist und ich das Gefühl habe das ich über den Lenker fliege beim bremsen. Also auch oft so eine gebückte Haltung. Wahrscheinlich ist der (Reach Abstand) zu schmal bzw. zu eng.

[@r.hadorn9103]

Wie unterscheiden sich render 10.0 hd ms und das render 10.0 hd ohne ms.

[@Kev-Martin]

Der Zusatz MS steht für Mid Season. Tatsächlich war das Modell ohne den Zusatz ursprünglich für das Modelljahr 2022 geplant. Durch Corona gab es aber weiterhin Verzögerungen in der Produktion und somit wurde dieses Modell erst in 2023 produziert und somit wurde es auch zu einem 2023er Modell. Zusätzlich wurde aber auch das ursprüngliche Bike für 2023 produziert, welches von der Ausstattung und der Lackierung identisch zum ursprünglichen 2022er Modell ist. Durch die verschiedenen Produktionszeitpunkte und auch Bestellzeitpunkte der einzelnen Anbauteile gibt es natürlich auch verschiedene Einkaufs- und dementsprechend auch Verkaufspreise und um die Modelle trennen zu können gibt es jetzt ein Modell mit dem Zusatz MS.

[@TerraRyzin78]

Hab meins auch ohne Probefahrt gekauft 🤷

[@MoodyRadical]

Radon macht regelmäßig Testivals, die trauen sich das.

[@RoughRidersMTB]

Die Preise von Radon, Cube sind unschlagbar für die Ausstattung. Einen Unterschied merkt man am Ende aber irgendwo trotzdem an den leicht veralteten Geometrien. In Tests werden sie zwar nie wirklich zerrissen, aber extrem gut bewertet eben auch nicht. Das soll keine Abwertung für die Bikes sein, aber irgendwo muss der Preis auch herkommen. Am Ende machts die Masse der verkauften Bikes. Am anderen Ende der "Nahrungskette" steht das andere Extrem mit überzogenen Preisen bei Topausstattung und Rahmenpreisen, für die man bei den vorher genannten Firmen das Topmodell inkl. Anbauteile bekommt. Wie immer im Leben zahlt man den Namen und die Innovation bei den teuren Brands eben mit. Beim Render sieht man bei dem Datenblatt und dem Design, wo gespart werden kann. Das Rahmemodell ist schon gefühlt ewig so auf dem Markt, der Horst-Link Hinterbau ist auch nicht das komplizierteste Design fürn Fully. Gepaart wird das dann sehr schön mit hochwertigsten Komponenten. Manchmal weiss ich aber nicht, ob die dann über so Sachen wie die Geo hinwegtäuschen sollen.

[@Mina_900]

Leicht veraltete Geometrie ? Geometrie ist individuell und lässt sich nicht durch neu oder alt bestimmen . Klar hat sich bei der Geometrie in den letzten 30 Jahren auch einiges getan ,aber nicht immer nur zum positiven . So empfinde ich Bikes aus den 90er Jahren deutlich angenehmer zu fahren als Bikes die die letzten Jahre auf den Markt gekommen sind . Das liegt sicher daran das die heutigen Geometrien so ausgelegt sind das ja so wenig wie möglich Platz verbraucht wird um Gewicht zu sparen .

[@RoughRidersMTB]

@@Mina_900Das sehe ich nicht so. Vor allem im Trailbike Bereich und aufwärts im Federweg bis Enduro usw werden die Geometrien immer abfahrtslastiger. Längere Kettenstreben, flachere Lenkwinkel, längerer Reach. Dabei werden die Bikes auch nicht wirklich leichter. Mein Carbon Enduro liegt über 16kg, das vorherige 150mm Trailfully war auch schon kurz vor der 16kg Grenze in XL. Daher muss ich dir da widersprechen. Eigentlich wird mittlerweile mehr "Platz" verbraucht, wenn man den Radstand hernimmt. Heutige M Rahmen waren in den 90er XL Bikes. Vor 5 Jahren waren im Trailbereich Lenkwinkel von 67 Grad und mehr keine Seltenheit. Heute liegen die eher um 65 Grad, im Endurobereich nochmal 1-2 Grad drunter. Dadurch wird das ganze Bike länger und für die Balance im Bike auch das Heck entsprechend länger.

[@dirkkaiser7907]

Das Rahmenmodell ist nicht ewig auf dem Markt und in Tests steht das Render meist eher im vorderen Feld. Das Radon Deft hat auch schon bei den Endurotests den Sieg geholt. Aber da schauen manche wirklich zu wenig Vergleiche und kaufen sich lieber ein Kenevo fürs doppelte.

[@RoughRidersMTB]

@@dirkkaiser7907 Das Radon Render gibt es fast unverändert seit 2019. 4 Jahre sind net wenig in einer Zeit, wo jedes Jahr in den letzten 5 Jahren modernere Geometrien auf den Markt gekommen sind. Man muss aber auch nicht viel ausgeben. Ich fahre als Ebike ein 2022er Giant Reign E+, dass für ähnlich viel Geld eine gute Ausstattung hat mit aktueller, moderner Geo.

[@adirtl]

Das Bike ist nicht das Render 10.0 sondern das 10.0 HD ☝️

[@KabelHeinz]

Ich habe mein Radon Render 8.0 damals für 4.000 noch bekommen 😂

[@jurgenm8889]

Ich habe kurzzeitig das Render8.0 gehabt. Im Laden probegerollt und mitgenommen aber kurz später wieder verkauft aus verschiedensten gründen. Was mir auffiel ist der Rahman, das carbon ist eibfach viel zu dick. wenn man klopft meint man es ist vollmaterial. Ein Scott klingt dagegen wie eine Geige.

[@Rabe1907]

Jaja, das ist ein echtes Schnäppchen 😂

[@Adromath]

und was ist mich Dichtung von dieser Akkuklappe?=)

[@VelomotionMagazin]

Da ist uns nichts negatives aufgefallen!

[@TheHenningway]

Was meinst Du? Ob die spritzwasserdicht ist? Ja, ist sie.👍

[@Adromath]

@@VelomotionMagazin es gibt ein anderes review, wo kommt wasser unter die Klappe

[@holger_ger3391]

Ich finde die Klappen bei den Bosch Bikes insgesamt oft grenzwertig. Bei den Cube Bikes meiner Freunde gibt es einen umlaufenden Spalt wenn man von oben darauf schaut. Die Klappen schließen nicht Bündig ab, sodas Wasser von oben eindringen kann. Gut, läuft dann auf dem Deckel innen runter und sollte keinen Schaden anrichten. Da finde ich so ein Gummi als Ergänzung, was für einen gewissen Andruck sorgt ganz pfiffig. Aber ja, es gibt bessere Lösungen. YT, oder die Fit Akkus zu den Pinion Bikes an Simplon, Bulls, Rotwild.. gefallen mir da ganz gut.

[@TheHenningway]

@@Adromath Ich fahre das Bike (Render 9) seit 3 Jahren bei Wind und Wetter. Es ist dicht, solang man es nicht abkärchert oder versenkt!

[@ondrejjanoska660]

Bezahlte Werbung 😂

[@VelomotionMagazin]

Wie kommst du darauf?

[@Babb70DE]

Troll hoch 10? Ich finde dieses Video hätte für mich schon Mitte 2022 bis Anfang 2023 kommen können. Nach Diebstahl und Weigerung der Versicherung, Ersatz zu leisten, war/bin ich auf günstigen Ersatz zum Specialized Turbo Levo angewiesen (leider arbeitslos geworden). Kann es sein, dass besagtes Modell in 2023 erheblich teurer wurde (hatte noch einen Preis unter 6k im Kopf)? Danke und gerne weiter so. Abo habt ihr schon und ein LIKE eine Selbstverständlichkeit.

[@olafsturmer3468]

Wow. Die eBike lndustie hat uns bei den Eiern. So etwas darf nicht mehr als 2000 eur kosten.