Kupić Własnego Trucka czy Nie

Zajrzyj na mojego bloga: nolibab3.blogspot.com
Snapchat: nolibab
Facebook: / kierowcakanadausa
Twitter: / swnolibab3
Instagram: / rafal_zazuniuk
Bardzo długi monolog: moje przemyślenie odnośnie kupna mojego ciągnika

[@gooddriverpl]

Witam Najważniejsza jest praca i dobry płatnik czyli odpowiedni klient. Czyli poniekąd to o czym mówiłeś-znajomości. Opierając się tylko na giełdach transportowych ciężko jest utrzymać ten biznes na plusie. Kosztów jest mnóstwo ocp, ubezpieczenia, licencje, serwisy, paliwo, opłaty, księgowość, podatek, pensja kierowcy, wyposażenie, itd. Istotny jest też dobór odpowiedniego sprzętu do wykonywanej pracy w celu uniknięcia przeinwestowania. Kupując nowy skład na jazdę po Polsce nie ma szans by zarobił na siebie choćby z tego powodu że w PL zrobisz 70% tych kilometrów co na zachodzie. Reasumując najpierw robota potem dobór sprzętu, łeb na karku i można działać. Kupic zestaw w ciemno to wyrok że staniesz się dawcą taniej siły roboczej i taniego sprzętu bo mając nóż na gardle pojedziesz za każde pieniądze zaniżając innym stawki i zmierzając do samodegradacji. Pozdrawiam

[@kanal4050]

Mega ciekawy odcinek !!! - te kalkulacje. W TV sie o takich rzeczach nie usłyszy. Przy okazji taka Refleksja: - ile ciekawych rzeczy ma do powiedzenia normalny pojedynczy człowiek z branży , w porównaniu z telewizją, gdzie w programach o podobnej tematyce wieje nudą, reklamą i pierdolą jałowe bzdety.

[@Kris5344]

Kilka rzeczy ktore slyszalem na tematu owner-operator 1. Jak dobrze idzie to jestes ciut do przodu.w porownaniu do jezczenia dla firmy 2. Jak nie idzie to jestes mocno do tylu 3. Musisz miec nisze, inaczej bedzie kiebsko. W sumie mialem pisac dlugi wywod o tym czemu sie nie oplaca, ale latwiej bedzie powiedziec tak: Robisz co lubisz w Prince teraz, i najwyrazniej zarabiasz wiecej niz wydajesz (wyglada na to ze masz $50k+ odlozone), do tego bierzesz 2 miesiace!!! wakacji w roku. Wyglada na to ze szansa na ciut wieksze zarobki jest dla ciebie mala motywacja, a ryzyko i straty duze.

[@jozefgarstka7127]

Nie wiem czy wiecie kochani,ale do końca 2017 roku macie mieć już zamontowane ELD (USA). Powodzenia ! Mogę Wam tylko dodać ,że ja zrezygnowałem po 23 latach po tym jak trzech moich kumpli (driversi) zeszło w wieku około 50-tki na zawały. Dziękuję bardzo i życzę Wam dużo zdrowia , sił i samozaparcia ! Życie jest zbyt piękne by zmarnować je na autostradzie...

[@staryzarzecki1704]

Czesc Rafał,myslę że już sam sobie odpowiedziałes na to pytanie.Ja jestem od 2007 na swoim i wypaliłem sie,ale jestem w europie!Zaczelismy ten temat na Master Truck,ale nie było możliwosci spokojnie porozmawiać.Pozdrawia Olsztyn!

[@damgal9353]

Western Star 5700XE Brałeś go pod uwagę? Wygląda na dokładnie wykonany a bardzo mało popularna marka. Mercedes chce go wprowadzić na rynek więc wszystko wskazuje na to, że żeby się przebić przez konkurencję, będzie to solidna i niezawodna ciężarówka.

[@AndrzejIwaniuk]

tak samo jest w uk, jak nie masz kontaktów, nie będziesz miał dobrego kontraktu

[@mariodario9033]

Masz jeszcze opcję przejąć leasing firmy, która właśnie upada i chce się pozbyć sprzętów zanim komornicy wejdą i rozszarpią majątek za bezcen. Wtedy złapiesz duży rabat i w miarę dobry sprzęt. Jak nie masz obiekcji, to licytacje komornicze pewnie też warto, bo przecież komornik musi sprzedać graty, żeby pomóc spłacić człowiekowi długi.....ale wiadomo, że to takie "dorabianie się na cudzym nieszczęściu", więc zależy od Ciebie.

[@karolski4973]

Te volvo to miało dpf czy egr?

[@pompkaziom]

Rafał świetnie Cię rozumiemy. Wiadomo to nie są małe kwoty ryzyko jest naprawdę dużę i to jest trudna decyzja. Dlatego nie rozumiem innych osób wypowiadających się : kupuj itp. Wiem jak ciężko i jak długo trzeba zbierać pieniądze o planach których mówisz. Decyzja należy do ciebie a nie masz noża na gardle więc wszystko na spokojnie. I tak jak pisałeś na fb czekamy na kolejną część wakacji. Pozatym przy własnej działalności ciężej chyba będzie Ci zrobić sobie wakacje w Polsce ? i kolejne produkcje z tras :) Pozdrawiam

[@ciastkarzc8287]

Nie kupuj trucka. Zapomnij o tym raz I na zawsze. jezdzij dla kogos czyims truckiem niech oni sie martwia. Pomysl co sie stanie jak wprowadza "mandatory e logs". Znam wielu ciezko pracujacyc ownerow co zbankrytowali I to nie raz a 2 razy. pomysl co sie stanie jak komus odmowisz ladunku. przytrzyma Cie w domu tydzien a wtedy to z Montrealu do Newark pojedziesz nawet z "kotwica". Bo mortgage masz na trucku. raz w Pinw Bluffs, WY siedzialem w motelu 4 dni bo turbo w wolvo poszlo. Labor, parts, (turbo I intercooler) rowne $6000, a firma naciskala jeszcze tego ownera dla ktorego jezdzilem zeby trucka wypozyczyl na wlasny koszt bo ladunek ma byc na czas. Rafal, nie ma przebitki miedzy company a ownerem, a ta niewielka roznica nie jest warta Twojego stresu I zdrowia. Nie daj sie chlopie Pozdrawiam

[@xadam29]

Czy Newark NJ ? Volvo ,to kosztowna sprawa.Ciagle cos nawala. Duzo kierowcow bylo szczesliwych ,ze sie pozbylo tego " g....." Pozdrawiam.

[@zielsoN1]

Z transportem jest tak. Lepiej jest mieć własny sprzęt bo zarobek jest większy, ale musisz mieć kursy. Masz kursy jest ok, zarabiasz, nie ma kursów ? Lipka

[@adikpl5807]

Na jakiej stronie szuka pan trucków? (używanych)

[@kc2abz]

Rafal a czy teraz bys kupil trucka z nowymi przepisami i tachometrem? Pozdrawiam

[@Danulek13]

A co z marzeniem o wyjeździe do Australii i prowadzeniu "pociągów drogowych"? Już nie aktualne?

[@danielkay6437]

Bardzo Fajnie to Panie Rafale ujołeś i wytumaczyłeś. Nowego Trucka sie nieopłaca w tych czasach. P.s. Widziałem Pana juź Pare razy na Hwyu najczescej i80 w Iowa i migałem swiatłami ale chyba Pan nigdy niezauwazył … Bynajmniej ja jezdze białym 670 … moźe sie jeszcze spotkamy i szerokej drogi

[@chelmianin]

proste, żeby nie kupować. za duże ryzyko. odkładać pieniądze i może kiedyś, kiedy będzie się miało większe zabezpieczenie finansowe. pozdrawiam.

[@dawidekpoland493]

jak pan sie znalazł w canadzie???

[@covpow]

Czy to warto? Co z tego tracka skoro będziesz miał dużo więcej pracy, dużo więcej na głowie i z czasem zatracisz się w tym wszystkim. Teraz jest Ci źle? Masz trasy raz po raz, masz stałe auto które serwisują i naprawiają bez penetracji twojej kieszeni. O zlecenia martwią się spedytorzy, a Ty wykonujesz robotę którą lubisz i do tego pewnie dobrze zarabiasz. Ja bym nie ryzykował, bo po co? Dla tysiąca/dwóch dolarów więcej miesięcznie i dla setek dodatkowych spraw na głowie? Trzymaj sie!

[@marekosinski7800]

a w leasingu nie mozna wziac trucka?

[@arturpietrzyk5873]

Mądra inwestycja to,2+1. Dwa na wynajem , jeden dla siebie. Tak trzymaj !!!

[@lukaszszeliga]

Cześć Rafał, zrobisz jak uważasz ale swoje to swoje Ty sobie rządzisz. A ja czekam na więcej filmów a najbardziej mnie ciekawią, jak się robi prawo jazdy na tiry i autobusy w Kanadzie i USA i ile to kosztuje ile czasu się poświęca.

[@Adamz1985]

Czy warto kupować nowy ciągnik? W sumie masz już swoją zabawkę, vw. Trochę to ryzykowne inwestować nawet w używane. Ciężkie masz rozważania ale w obecnej formie masz dobrze. Czy warto to zmieniać?

[@adamszeremeta2572]

Kto nie ryzykuje ten nie ma.

[@aafrica]

Rafał, mógłbyś podzielić się wiedzą jakiego sprzętu używasz do nagrywania filmów: jaka kamera, mikrofon. Co tam ładujesz do trucka (nawigacja czy inne "wspomagacze" mogące pomóc w pracy, albo uprzyjemnić przerwy w trucku. Podziel się doświadczeniem

[@tomeko0o3769]

Aj tam 1,5 mln km i pięć lat to nie jest już taki trup,ja miałem(Moja mam w własnej firmie) 18-sto letnią magnumkę 420 ti (1996),z przebiegiem ponad 2 mln,została wyremontowana i śmiga z nową magnumką 480 dxi (2005,używana,ale nowa w firmie). Pozdrowionka :D

[@xadam29]

Lepiej kupic uzywanego trucka.Nawet rocznego. W USA za nowy placi sie 10% federalnego podatku.Ja lubie spac w domu nie w trasie,dlatego szukalem firme na lokalu.W ostatniej firmie przepracowalem 13 lat.Majac Mack nie wiedzialem co znaczy slowo mechanik.Czesto mialem kursy gdzie czekalem kilka godzin za ktore mi placili.Firmowego by tam nie wyslali.Czytalem gazety ,spalem czekajac na rozladunek,a zarobilem wiecej jak bym jezdzil 100 mil w jedna strone.W firmie im powiedzialem,ze nie poto mam trucka,aby jezdzic ,tylko po to aby zarabiac.Uzywalem firmowa naczepe.Za paliwo placilem 1.35 $ za galon w firmie.Jak ktos chce kupic trucka,to tylko nie Volvo.W 2009 kupilem Volvo,ktore niezle wydrenowalo moja kieszen.Zreszta nie ja pierwszy i nie ostatni co poznal co to jest Volvo.

[@jerzywasacz207]

Z uwagą wysłuchałem Twoich rozważań i nasuwa się wniosek że jak chcesz spać spokojnie to nie ryzykuj zmian.Pogadaj z Marcinem on długo jest na swoim.Życzę powodzenia.Pozdrawiam, nie zapomnij o filmach w wolnym czasie.Jurek.

[@bakkaz163]

W Ameryce tak jak i w Europie nie ma kapitalizmu o którym mówisz , gdyby był to taki koleś jak ty nie musiał by spełniać tylu warunków do prowadzenia działalności gospodarczej. Pozdrawiam i powodzenia.

[@ziomaltruck]

aha jeszcze jedno, mam teraz swoja firme a wczesniej prowadzilem firme ojca i nie wiem skad masz informacje o MC number ale jestes zle poinformowany. Numer MC czy DOT zajmuje zrobic kilka dni i od czasu jego wydania masz 30 dni zeby wykupic Insurance na zestaw (Ubezpieczalnia po wykupie , updejtuje system DOT i informuje ich ze wykupiles uiezpieczenie).Robilem to kilka lat temu jak i kilka miesiecy temu wiec nie wiem skad te 30 dni czekania. Bez ubezpieczenie i tak ci ladunkow nikt nie da po w systemie FMCSA bedzie pisalo NOT ACTIVE wiec jedno z drugim jest powiazane.

[@TERMINATOR2010TX]

No pewnie, że nie warto kupować nowego :) Tak samo jest z kupnem samochodu. Wyjeżdżając autem z salonu już od pierwszego dnia traci ono na wartości. Po 3 latach jest to 40-50% wartości początkowej, czyli pieniądze w błoto :) Najlepsza opcja to kupno 2-3 latka w idealnym stanie... Sam kupiłeś nowy samochód, ale to jednak nie taki wielki wydatek jak ciężarówka więc ujdzie...

[@MrMajdo17]

Masz Racje Rafał trzeba sobie wszystko przemyśleć :D Trzymam jednak kciuki że uda Ci się z własną firmą i truckiem :D

[@BartasVAG]

Rafał dobrze i mądrze mówisz;)

[@kamrawkamraw]

kiedy cześć 2 wyjazdu na zachód październik 2014 ??

[@helenwind1860]

Po co ci klopot gdy kupisz fure zapomnij o prywatnosci i stres dojdzie tez jak masz dobrze to siec na tylku Pozdrawiam

o kurde ... Nie myślałem że to tyle spraw do ogarnięcia , sam czasami się zastanawiam w jaki sposób ten rynek transportu się utrzymuje jak w około tyle wydatków.Ja myślę ,że i 3 razy zastanowić się nad kupnem to mało ;) Mam nadzieję ,że podejmiesz właściwą decyzję . Powodzenia , pozdro ;)

[@wujekskiba]

A nie myślałeś podnająć się w Prince jako O.O. ? i jeździć pod nimi ?

[@MrRobsonix]

Nowy koń, to zawsze gwarancja, wiec powiedzmy płacisz ale masz spokój przez okres gwarancyjny, kontakty masz, - pogadaj z obecna firmą, często jest tak, że znają twoja solidność i kwestia dogadania się do prowadzenia Cie to tylko formalność.

[@matrix92kac]

Kupować swojego, zawsze jest ryzyko- wiadomo, ale jak się nie spróbuje to się nie będzie wiedziało, przecież zawsze można wrócić do Prince albo jakiejś innej firmy, w razie jakby miało nie wypalić.

[@tubemarcys29]

Nie jest to takie proste i oczywiste. Zawsze na początku jest ryzyko, ale można próbować uwierzyć w swoje szczęście i zacząć jeździć dla siebie.

[@mariuszszarko4087]

Witam rafale milo i serdecznje fajne filmiki na grywasz zawsze lubje cie oglondac mysle rze se kupisz unowoczesnjono cierzarowke 2015 rok produkcy i nie bedzesz musial sie w koszta pakowac na remonty wras z nowiusjenko naczepo 2015 rok wesolych swiont rzycze i szczesliwego nowego roku 2015 rzycze i szapanskiey nocy. Pozdrawiam z chicago mysle rze sie kiedy na kawe spotkamy pozdrawiam

[@remik89]

chlopie nie kalecz tak kur☆☆a jezyka bo rece opadaja. Do rafala mozesz napisac po angielsku i wszystko zrozumie.

[@pershing602]

Przepraszam ale jak wyglądają przepisy w canadzie? Na jaki adres byś zarejestrował ta ciężarówkę? Na adres domowy? Na przykład w UK aby dostać licencję przewoźnika musisz mieć adres komercyjny,czyli jakiś jard.bez tego nie dostaniesz pozwolenia i nie będziesz mógł zarejestrować trucka. i tu znowu jakieś koszty wynajmu dochodzą na plac z którego praktycznie nie będziesz korzystał.a do tego w UK wymyślili 2 rodzaje przeglądu 1 normalny 1raz w roku i drugi o zgrozo co 6 tygodni warsztaty ręce zacierają bo mają pewna kasę z ciebie co 1.5miesiaca. tym sposobem wywalili prawie wszystkie używane ciągniki z rynku i tu banki rączki zacierają bo wszyscy muszą nowymi jeździć, a kogo na to stać?więc zostaje kredyt lub leasing i w ten sposób truck kosztuje w chu więcej .nawalili kosztów tyle na głowę dla właściciela operatora że trzeba mieć około 20000 funa żeby zaczac przewozić palety z A do B.nie licząc kosztu ciagnika. Najlepsze jest to że musisz mieć rurę kasy na pierwsze 3 miesiące .bo przez ten czas nie dostaniesz nawet funta bo firmy mają 3miesiace na zapłacenie faktury która im wystawiasz.wiec bujacz się 3miesiace zanim pierwszy klient zapłaci ci kasę.a co jeśli zrobisz ze 2 miesiące dla jednego klienta a on cię wydyma?

[@powermadmax]

Są ludzie ryzykują i kupuja po kilkanaście sztuk traków , no ale jak kupisz jeden to zatrudnisz jakaś sekretarkę?A na wakacjach 2 miesięcznych nie ma kto za ciebie już jeżdzić czy co?

[@SuchodolskiNitroTrip]

Dobrze prawisz 😉

[@borys104]

wiesz co rafał można spojrzeć na to z 2 stron nostalgicznie i tak jak mówią inni zacznę z tej drugiej strony kazdy będzie ci mówił stary ciągnik siodłowy przebieg za duży i bla bla bla wiadomo zużycie ale sam słysze od kierowców że te ciągniki mają niewyobrażalnie trwałe silniki a teraz nostalgicznie kto jak kto ale ty znasz najlepiej tego rumaka wiesz co mu dolegało dbałeś o niego spałes w nim i przede wszystkim pracowałeś powiem tak ja bym to zrobił tak (ale to tylko ja ) gdybym pracował jako kierowca i miał swoją ulubiona ciężarówkę którą mógłbym wykupić kupiłbym tego grzmota a potem po przerabiał na swój sposób czyli malowanie i conieco w środku (nie mówię o choince) tylko chodzi o to ile dla ciebie znaczy tak długa służba bez większych problemów mam nadzieje że troszeczkę przyczyniłem się do podjęcia decyzji pozdrawiam

[@Rootkovsky777]

Nie siedzę w tym biznesie, ale Rafał trochę już jesteś w temacie, pewnie nie raz o tym rozmawiałeś z osobami które mają własnego trucka, znasz środowisko i zasady jakie w nim panują. Musisz przeanalizować wszystkie za i przeciw i podejmiesz decyzję. Jeżeli chcesz mieć więcej luzu to pracuj tak jak teraz, chcesz zaryzykować i kupić własny zestaw-zaryzykuj jeżeli jesteś gotowy na poświęcenie. Wydaje mi się, że skoro rozważasz kupno trucka to tak naprawdę podjąłeś już decyzję. Powiem tyle-kiedy jak nie teraz ;) Powodzenia i szerokości.

[@andrzejtrucker]

Co prawda "znam" cie tylko z filmikow ale osobiscie uwazam ze nie jestes osoba ktora nadawala by sie na owner- operatora, za malo jest w tobie samo- zaparcia, taka moja osobista opinia ;)

[@lucek385]

Allan coś tam już nagrywał w kwestii własnego trucka i nie brzmiało to zachęcająco, ale co ja tam wiem.

[@lysy89full]

jaki masz tam silnik volvo czy cumins ?

[@miko0023]

+Artur S Volvo

[@arvik7116]

Druga część wakacji :D

[@arekmarszakiewicz1623]

tak

[@hapiotr4]

Lepiej się 3 razy zastanowić, życiowa decyzja :P Życzę pomyślności :)

[@jerzywasacz207]

Nie zmienię zdania na temat hioba.Na jego stronie jestem od kilku lat,i wiem co mówie ,zawodowe prawko mam 40 lat.Dla przykładu, zwróciłem uwage że ma za duży luz w kierownicy,to powiedział że go wiatr spycha.Za nie długi czas wyleciały łozyska z lewego koła.Ja bym tego samego dnia sprawdził luzy przedniej osi.Tak robi doświadczony i odpowiedzialny kierowca.

[@z00h]

Z kolesia jest beka generalnie, raz twierdzil ze w zastepczym Audi nie ma nawigacji gdy wyraznie bylo widac przycisk NAV i ekran byl taki jaki jest w wersji z nawigacja.

[@Boomhauer333]

Pietrkowi nic nie powiesz, on wszystko wie najlepiej. Nawet jak nie ma zielonego pojęcia na dany temat to i tak będzie lepiej wiedział od Ciebie czy odemnie ;)

[@tomasztomaszowski469]

Aż sprawdziłem z ciekawości jego filmik, bo faktycznie i mnie się wydawało, że nawigacja musi być. Jednak zauważ, że pokazuje, że po wciśnięciu NAV wyświetla się napis, że system nawigacyjny nie jest zainstalowany. Chociaż nie powiem, myślałem, że to navi (bądź co bądź beznadziejna w Audi) jest standardem.

[@z00h]

Tomasz Tomaszowski a to ciekawostka, faktycznie.

[@regisoliveiraleite3967]

SHOWWWWW.....SUPER LEGAL......BACANA.....

[@fabianpachoek7731]

Może W stanach. To co innego tam nie ma ograniczeń

[@Qn6667]

Rafał powiem CI tak. Pogadaj z MZNUREK jak on zaczynał bo teraz ma świetnie prosperującą firme, trucki nówki z salonu które się ładnie spłacają, jest kasa na ewentualne naprawy i jeździ tam gdzie chce, bierze ładunków ile chce i jakie chce a filmy to robi tak dobre i ciekawe, że 50 min to jest mało xD Mógłbym sam widok z kabiny oglądać godzinami :)

[@Bynio23]

Tylko że Marcin jest w USA a Rafał w Kanadzie a to dwa różne światy :P

[@solferno83]

Masz racje ale MZNUREK jeździ w USA a to jak mówił Rafał zmienia postać rzeczy

[@ArekSm7]

Bynio23 W KAnadzie jest latwiej

[@tomaszd6639]

Z tego co wiem to Marcin ma jedną ciężarówkę.

[@solferno83]

tak ma jedna ale koledze chodziło o to ze to któraś z kolei

[@alexdr89]

Rafał Zazuniuk Jak radzisz sobie z atakiem zimy?

[@Mafadaka4]

to jest wielka inwestycja zapierdalanie bez odpoczynku to nie jest firma jak w pl 10-20tys i mam firme za chuja bym nie poszedl na takie cos

[@peterzurek5192]

Rafal daj sobie spokoj z wlasnym truckiem. Uwiazesz sie na cale lata I stracisz zdrowie... a zysku tyle co w pysku. zanim sie splaci sprzet juz trzeba szukac nowszego itd Lepiej trzymaj kase na koncie albo zainwestuj w inny biznes I kazdy wieczor spedzaj w domu z piwkiem w reku ;)

[@tomekh_]

A możesz kupić trucka i jeździć dalej dla Prince'a? Bo jak by płacili ci więcej za to ze nie wynajmujesz od nich to by się opłacało. Bo jak teraz placisz za truck'a + ubezpieczenie to po parę latach przynajmniej będzie twój :)

[@Alessandro-sg2nh]

Po tych "Paru latach" będzie nie do użytku :)

[@tomekh_]

Aleksander Więckowski No ale sprzeda sie na czesci i troche odzyska ;P

[@Alessandro-sg2nh]

TomekH ciekawe komu i za ile, co to za biznes? Trochę odzyska, trucka kupujesz, spłacasz, zarabiasz na nim i sprzedajesz gdy ma jeszcze jakąś wartość ( nie tracąc na tym ) i tak w kółko, jaki sens jest tracić pieniądze? Kanada to nie Polska.

[@nikoldaz3511]

mowi. sie truck. chyba ze to po francusku trak. Co to jest trak?? chyba mieszkam juz tu dlugo. w stanach. Ty chcesz kupic semi truck. I problem.dla ciebie zaplacic servis. kilka tys $???? a jaki. problem Ty masz. z license w stanach ? juz to dawno. mowilem ze ci z Montreal. to nie. dla. mnie troche. lepiej jest w alberta. ale jak wracam z Canada to z ulga. odycham. dlugo. juz jezdze. jak ale na glow to nie narzekam. odpocznij kolego to jest ciezka robota ja. to wiem! !!!

[@radosaw6443]

+nik oldaz lepiej już pisz po angielsku...

[@marcinsowa5689]

tak kupiuj

[@KorneliaRJ]

Panie Rafale, może mi pan tak opowiedzieć, jak wygląda takie życie kierowcy ciężarówki? Chciałbym wiedzieć jak bardzo ciężka jest to praca i jak często i na jaki czas wraca pan do domu? Chciałbym się dowiedzieć ponieważ poważnie zastanawiam się nad tym fachem

[@Jkub101]

gostek ma 200+ filmikow... poogladaj se

[@KorneliaRJ]

No tak ale tutaj na filmie to jest myślę że tak bardziej pokazane z dobrej strony nie ma całości

[@oLukass]

Oglądaj wszystkie filmy od początku to się dowiesz. A jak jesteś taki tępy to wpisz sobie w google.

[@KorneliaRJ]

Lukas A pytał ktoś ciebie o zdanie? Nie? To po co się odzywasz?

[@blackwidowe92]

Kto nie ryzykuje ten nie pije szampana krótko i na temat :)

[@pabloz9989]

Po pierwsze kupuj swojego traka puki nie masz rodziny to duży komfort. 2 Nowe trucki się psują coś o tym wiem nowy renault T460 półtora miesiąca w firmie a w sumie 2 tygodnie na serwisie i ciągle nie mogą go ogarnąć. 3 nigdy nie kupisz samochodu dla siebie za gotówkę gdyż jest to zwyczajnie nie opłacalne (mniejsze koszty) także pozostaje lizing lub kredyt. Polecam lizing gdyż można spisać taką umowę gdzie firma lizingowa np. ubezpiecza samochód jest na pewno taniej i nie martwisz się o zniżki w razie czegoś. 4 Jak się za dużo myśli to się g... ma. 5 Jak nie kupisz to się nie dowiesz a skończy się to tak, że będziesz sobie ciągle powtarzał jakbym jeździł u siebie to bym zarobił kilka centów więcej i miał kupę problemów na głowie a tak mam święty spokój i brak możliwości rozwoju. Niestety sam jestem kierowcą i wiem, że to fajna robota ale do czasu kiedy jest rodzina, dzieci to wszystko powoli zaczyna się komplikować a sama praca staje się powoli robotą przy taśmie. I co gorsza ta robota ma taki dziwny charakter, że po latach trudno jest sobie wyobrazić coś innego. Mimo wszystko za tą fajerą wspaniałe uczucie i te poczucie wolności. Pozdrawiam

[@user-rb8jq2do6g]

Z tego co mowisz to kisic kase i zwiedzac swiat :) Robote masz dobra , sam tak twierdziles w duzo filmikach. A po co ci nerwy czy ladunki beda itp.. Powazna decyzja

[@zbigniewbagadzinski4730]

Bardzo logicznie to ujales Rafal .

[@bukszpryt1]

Oczywiscie ze Nie kupować, Czasy ownerow jak ty to mowisz"traka" dawno dawno sie zkonczyc. Splaty 2 kola na miesiac??? Powodzenia!. Wiecej zarobisz I odłożysz byciem kierowca. Wszystkie traki sie spuja nawet brand new. Powodzenia !.Rub co chcesz twoja sprawa. Ja mialem przez 3 lata I nigdy wiecej, niezaoszczedzilem centa...

[@tomaszksiazkiewicz8975]

A może wynajem długoterminowy z możliwością odkupienia konia ?

[@ArekSm7]

Oj Rafal znowu mijasz sie z prawda, ktory to juz raz? Ubezpieczenie to kosz od 500$ do 700$ chyba ze masz 10 mandatow na driver record. Truck z 320tysiecy km na liczniku to koszt 65tys dolarow a z milionem kilometrow to okolo 25tysiecy dolarow, zeby nie byc goloslownym wklejam link: www.valbrigequip.com/tandemtrucks.html Owner operators na Stany zarabiaja mniej ale po co jechac na USA kiedy w Kanadzie na miejscu mozna lepiej zarobic. U nas owner operator zarabia od 25000$ do 30000$ na miesiac brutto, po odliczeniu wszystkiego ale to juz wszystkiego zosaje mu od 10000$ do 140000$ na czysto na miesiac. Wystarczy pomnozyc 10tysiecy razy 12 miesiecy. Czasem wyskoczy naprawa i wtedy z tej kwoty trzeba odjac jakas kase ale to i tak dobrze. Skad wiem? Bo pracuje dla tej firmy i jesli sie nie rozmysle a dostane staly pobyt to raczej sam kupie ciezarowke. I jesli sie chce to mozna, ale jak Ty chcesz tylko robic filmiki jak jezdzisz po stanach i to jest Twoj priorytet to Twoj wybor i ciezko Ci bedzie kupic i utrzymac ciezarowke. Zycze powodzenia.

Pracujesz i żyjesz na zachodzie Kanady, gdzie stawki, zarobki i wydatki są inne. Nie porównuj jakbłek z pomarańczami. Sytuacja na wschodzie jest całkiem inna niż w Albercie, krainie ropy i rozwoju ekonomicznego. Mnie tamtejsze życie nie interesuje. Wolę Quebeck.

Ekhm przeczytałem do końca Twój komentarz. Chcesz kupić trucka od Twojej firmy i jeździć dla niej? :D Powodzenia życzę Ci ja. Jeśli zakładanie sobie pętelki na szyję Ci pasuje, bycie na łasce i niełasce pracodawcy, który lepsze ładunki zawsze będzie dawał swojemu sprzętowi, a Tobie co zostanie bo i tak wie, że weźmiesz wszystko bo masz spłaty TO GRATULUJĘ. Dam Ci radę i ja: Kapitalizm na tym kontynencie działa w ten sposób: kredyt wciskają ile wlezie, bo pracownik, który 'musi' jest bardziej produktywny, niż ten który nie musi. Link, który podałeś zawiera głównie trucki HEAVY DUTY używane tylko i wyłącznie do ciężkich robót na krótkich dystansach. Spójrz na regular hwy truck, są jeszcze droższe niz w na wschodzie. Proponuję nabyć więcej wiedzy. Powodzenia :D

[@ArekSm7]

Nawet czytac nie umiesz, gdzie tam pisze ze trucka od mojej firmy chce kupowac? Ogolnie mysle ze kiedys kupie a praca o ktorej pisalem jest w firmie od ktorej moj szef bierze robote, moj szef jest ownerem operatorem ale ma 5 ciezarowek i bierze ladunki od innej firmy ktora nadal stale szuka wiecej ownerow. Pozatym ja nie pisalem zebys szedl pracowac do Alberty, jak tutaj sa tansze trucki to mozesz kupic tutaj trucka i jak ubezpieczenie jest tansze to tez mozesz wykupic tutaj a jezdzic na wschozie Kanady a tam tak samo jak tutaj praca lokalna jest lepiej platna niz long haul. Pozdrawiam

[@z00h]

***** Co sie tak uparles na kupno. Mozesz nowego wziac w leasing i traktowac go tak jak sie traktuje takie rzeczy na zachodzie, czyli jak narzedzie. Przy okazji podatkowo na tym lepiej wyjdziesz.

[@yournightmare9999]

ArekSm7 dokładnie to jest prawda ja też jeździłem 7 lat ciężarówka w US a od 5lat prowadzę swoją działalność posiadam 17 własnych ciągników i czasami wchodzę na takie filmiki ludzi którzy się nagrywają, jeżdżą to mi się śmiać z nich chce. Strasznie w każdym temacie są mądrzy tak jak tu Rafał mówi że po wszystkim zostanie niewiele jeszcze jak wyjdą naprawy to można być do tyłu to po jaką cholere ciągnąć taki zawód lepiej iść do fabryki gdzie dostaniesz 1500 na rękę i full ubezpieczenia lekka praca

[@TheNaturat2009]

Rafał nie wybierasz się w najbliższym czasie gdzieś w okolice Buffalo? :D

[@peterw-czyk1347]

Rafal! Nie masz kasy kupujesz Nowego trucka masz dużo odłożonej monety bawisz się w używanego czy klasyka. Zasada Nr 1- nie jeździsz na miłe , jeździsz na procent jezdzilem używanym i ciagle stres, mam nowe Volvo jeżdżę dla dużej stabilnej firmy ciagam Flatbed, więcej pracy fizycznej niż chłodnia czy dryvan ale po opłatach WSZYSTKICH mam 7-9 tys na 2 tygodnie minus TAXy Jeżdżąc na własnych tablicach jak niezależny to w Kanadzie porażka brak pracy i stabilności tylko z duża stabilna firma jesteś ty stabilny, ja współpracuje z Titanium i mam się bardzo dobrze, nawet jeśli Truck stanie to firma daje mi na ten czas swojego i ja nic nie tracę , pozdro z Toronto

[@RolandLowhorn]

Nice looking truck and maintenance is most important

[@klstrucker930419]

Rafał, a gdybyś kupił trucka sprzed ery DPF? Volvo Hioba, o ile pamiętam, nie psuło się jakoś strasznie często, a i wszelkie naprawy powinny być tańsze. Tylko czy to jest u was legalne(słyszałem o jakichś certyfikatach, idle certificate?)? Myślałeś o tym, żeby zrobić licencję na LCV i jeździć podwójnymi zestawami? To zapewne wiązałoby się z przeprowadzką do prowincji, gdzie to jest legalne. Kiedyś przeglądałem oferty Bison transport, sporo ofert mieli, podobno solidna firma. Nie wiem jak jest z płatnościami, ale jeśli LCV wymagają uprawnień i doświadczenia, to zapewne hajs jest większy.

[@jerzywasacz207]

Tylko że hiob nie radził sobie z trakiem.Znowu pracuje w czyjejś firmie.

[@tomasztomaszowski469]

Jerzy Wasacz Tylko, że miał swoich ciężarówek z pięć... Więc chyba jakoś dawał rade. Jako starszy człowiek chyba może mieć dość życia w samochodzie i zapewne woli mieć 3 czy 4 dni w tygodniu wolnego...

[@maku9144]

Jerzy Wasacz Nie tyle nie radził sobie, tylko Hiob stwierdził, że nie ma już w tym wieku siły na bycie Owner Operatorem i wrócił do etatu mimo słabszych zarobków. Teraz na etacie zarabia mniej, ale jeździ też mniej, jeździ tylko na lokalu, co mu pasuje, a przede wszystkim nie ma całej papierkowej roboty związanej z posiadaniem trucka.

[@klstrucker930419]

Maku Jerzy Wasacz On miał na początku rozwozić ciężarówki po stanach, dlatego swój zestaw sprzedał, zarobki miał chyba mieć podobne/wyższe, ale tamto nie wypaliło. A jeśli chodzi o same usterki to Hiob, o ile pamiętam, miał ich niewiele.

[@39kruschev]

Czekam na film z wyjazdu na zachód :D

[@PLMicer]

Według mnie jeżeli byś wychaczył jakiegoś używanego Trucka zrobił wszystkie pozwolenia itd. i jakimś fartem ON BY SIĘ NIE ZEPSÓŁ to jest szansa żebyś zarobił na tym , dużych kredytów nie ma co brac bo jeszcze coś się zepsuje i całe życie będziesz na - Pozdrawiam

[@henrykudlacz8888]

W USA beda zakladane "kagance" czyli tahometry i juz nie zarobisz, wiec bedzie nierealnezarobic uczciwie na te wszystkie oplaty. Ludzie z branzy twierdza ze zarobki obniza sie o okolo 20% Juz teraz sie jezdzi za darmo wiec z logicznego punktu widzenia nie ma sensu.Najlepiej w dobrej firmie "za niewolnika" i masz wakacje, ubezpiecznie i spisz smacznie.

[@grzegorz6087]

Wiesz co Rafał zapytaj się co sądzi o założeniu własnej firmy MZNUREK. Znacie się przecież już dłuższy czas, Marcin jest w temacie więc na pewno Ci powie czy w obecnym czasie warto zakładać własną firmę. Może też poleci Cię pewnym ludziom, skieruję na dobrą drogę. Kto pyta nie błądzi. ;)

[@chriskarolchuck1651]

dzialaj!!!

[@gajdzikx1817]

Rafał ja na twoim miejscu nie kupował masz ładna posadę w prince.

[@kamil005392]

pogadaj z MZNUREK coś doradzi

[@patrykgaik4760]

0:08 troszku jak ksiądz wyglądasz :P

[@jd975ok]

taka malutka uwaga,lepiej by się oglądało gdybyś ustawił kamerkę na drogę,a drugą w małym okienku na siebie,ale ogólnie spoko.

[@MrMakaron91]

Gra niewarta świeczki jeśli nie masz znajomości i jakiejś gotówki na początek.

[@TOOMiMONKA]

.....zapomniałeś Rafał że zero urlopu niestety ;-(

[@pino6061]

Rafal sam to powiedziales 20 tys/m jesli zycie Ci daje to wycisnij cytrynke do spodu na obecnym ukladzie. Pozniej sie zobaczy. Przemysl czy potrzebne Ci klopoty ?

[@wes4227]

oj oj Rafalku z jednej strony dobrze gadasz , nowe Volva sa ok tylko niepowiedziales prawdy , ze NIEMA MECHANIKOW azeby je naprawic , bo jak computer im niepowie co maja zrobic to benda ci wymieniac wszystkie podzespoly,,ja jezdze w Vancouver BC pod firme I nienazekam robie srednio 14000mil I jestem zadowolony , a w Ontario to jest sam szmelc z praca , I zeczywiscie malo placa , ja mam tu 1.55 za mile , a przedewszystkim niemam zamknietego silnika na 65 mil , a o reszcie niebende pisal , powodzenia , moze sie kiedys stykniemy na jakims truck stopie

[@rubens99]

+wes zajac Ja bym jednak napisał o twojej ortografii...

[@muminek5506]

Dlaczego tyle minusów. Bardzo fajny filmik, ktoś może nie zgadzać się z twoją opinią ale to nie znaczy że musi minusować.

[@WudzWioski]

warto miec trucka bo na autostradzie stoi duzo tiruwek jak jechalem z wycieczkom do niemiec to sam widziałem!!!

[@dafxf410]

7.15 minuta

[@sylwesterwoodest1094]

CHLOPIE ZAPOMNIJ !!!!!!!!!!!!

[@tomeko0o3769]

Ja bym zaryzykował i kupił

[@migi1114]

A nie myślałeś nad kupnem starego, ale odnowionego traca?? Hiob kiedyś o tym wspominał, w USA są firmy które robią remonty generalne starych traków (silnik, rama, pneumatyka) i dokładają do tego całkowicie nowe szoferki. Masz gwarancję, całkowicie nowy samochód, a w dowodzie masz rok produkcji np 2000r, i żadnych PDF'ow, AdBlue'ów i innych wkurzających systemów nie ma ;D Takie trucki palą 20% mniej niż te super nowe, no i masz dalej skrzynie manualną...;D

[@AgeDee34]

dokładnie o tym samym pomyślałem ;)

[@SfGoGoMaster]

Kupuj własnego!!!! :D

SfGoGoMaster Najpierw obejrzyj i posłuchaj co mam do powiedzenia :D

[@agnieszkalaskowska3729]

a ja powiem tak...sraj to... lasic sie o pare groszy....ooo10000,15tys,20tys...to sa tylko pieniadze...masz prace...nie ta firma to inna...alee zawsze bedzie cie stac na zycie,na 2 miesiace wczasow.i najwazniejsze.masz spokojna glowe... sami biznesmeni do okola...bo patrza tylko siana...a gdzie przyjemnosc pracy bez stresu....pracuj sobie spokojnie jak 9racujesz...poznaj jakies miesko...moze miej z nia 2 obsade..i sobie mistrzu zyj spokojnie i szczesliwie...pozdrawiam

[@damianczubaa-xp3gf]

Najlepiej Skania V8 750 koni

[@kamilson_pl6691]

Po co?

[@Piotr_T]

Przyjedź do Polski. Tutaj takie od niemieckiego dziadka jeżdżącego w niedziele do kościoła mają po 60.000km ;)

[@MrJaccu]

Poczekaj dwa, trzy lata, odkładaj pieniądze, może w tym czasie coś się zmieni, jak sam wiesz utopić kasę jest bardzo łatwe co w UE jest bardzo łatwo, a tu w razie czego zaoszczędzoną kasę wsadzisz w swoje przyszłe życie! Nikt nie będzie się martwił że ty coś ryzykujesz, biznes is biznes to nie je bajka...masz zresztą doświadczenie i nie sądzę abyś potrzebował rad ludzi internetu.

[@murek9211]

A MZNUREK się udało i ma własnego trucka

[@MateoMK1]

To tak samo jak w Polsce iść na swój transport :)