ΩライディングΩ腹筋タイプ？背筋タイプ？これを知らないと基本ＳＥＴが出ません。

[@よこ-b8s]

こちらの動画も見させていただいたの二度目です。 やはり自分は乗車姿勢は腹筋タイプで、乗り方は背筋タイプです。 色々考えて理解出来たら、またコメントさせてください。

[@glegoo8618]

6:00あたりから後ろの壁にヤモリちゃんが…

[@keizy38]

田舎なので色々出ます( ´∀｀ )

[@setofitness2801]

ナイスですね！！😄😄

[@keizy38]

ガチの腹筋背筋の方ですね（笑）

[@よこ-b8s]

自分の場合は、乗車姿勢は腹筋タイプだけど、乗り方は背筋タイプです。 一般の女性ライダーは、乗車姿勢は背筋タイプですが、乗り方は腹筋タイプですよね？ 乗車姿勢は、単に骨格の問題が大きいと思うのですが。

[@JustFit_GSX-R]

腹筋タイプです ひょっこりヤモリ 笑

[@keizy38]

拝見しました。腹筋タイプですね。しっかりリアのトラクションが掛かってそうで良いですね。

[@JustFit_GSX-R]

keizy38 ありがとうございます 知らずにオーバーステア気味を 好みとしていました 自分のタイプを理解できたので 今後に活かしたいと思います

[@谷成-d7s]

現在鈴鹿南ミニバイクで走ってて、来年東を600、あわよくば本コース走ろうと思ってます。本動画では判定がコーナリング中と当初言われるのですが、5:04「見た目からわかるんですけども」の後がストレートの左右均等時姿勢のものとなっていて自身のフォーム判定に転用できません。ストレート姿勢と、ブレーキング姿勢と、コーナリング姿勢がありますよね？モトGPでいうマルケス・クラルタラロ・中山はどの分別になりますか？

[@keizy38]

すみません伝わりづらいですね。ストレートでのフォームっぽく見えますが、ブレーキング終えて曲がる体制の時です。左右どちらかにお尻をづらし、顔を進行方向へ向けるとコーナリング時になります。コーナリング時に背筋（背中を反るように力を入れる）タイプと、腹筋（背中を丸めて腹筋に力を入れる）タイプになります。マルケス（背筋）ブラドル（腹筋）と感じています。違うタイプが同じバイクをテストしてるので僕的にはテストになるのか疑問なんですよね。

[@谷成-d7s]

@@keizy38 ぶしつけな質問に個返信いただきありがとうございます。御動画では私は背筋タイプに分類されそうです。最近ブレーキレバーの握り方の矯正を始めましたが、他にも御チャンネルから学び生かすことがありそうです。

[@keizy38]

@@谷成-d7s ミニバイクからでしたら250をそのまま南で乗ることをお勧めします。初期の単気筒ＣＢＲでいいので車体の重さに慣れることも必要です。600はやはり危険が多いのである程度がコントロール出来るようになってからでも遅くないですよ。

[@谷成-d7s]

@@keizy38 600な理由が車検有の所有車でROCが走れるためです。今年初めて一度だけ600で南ROC走りましたが、ミニのタイムを超すことができました。ちなみに今年南のCBR250R DreamCup決勝ファステストより私のミニのベストラップのほうが速いです。一番は250で東なのですが…追加投資考えると手持ちの600でコケない程度に…となりました。

[@keizy38]

そうなんですね。手持ちの600があるのでしたらそれがいいですね。ミニで1分切り出来てるのでしたらしっかり走れてると思います。

[@Orange27]

こんにちは！いつも拝見させていただいております！南コースをcbr250で走っています、♀です。ミニバイクの8の字練習の効果か倒す開ける等のインフィールドは良くなったと言われますが、ブレーキが全然まだまだっと言われ、どんな練習をしようか考えています。ブレーキのかけ方の動画も何回も拝見して勉強しておりますが、なかなかうまくなりません。ジャックナイフが出来るようになるくらいブレーキを握れるようにっと周りからアドバイスもらったので、その練習をしようと思っています。ブレーキングについての動画配信をまたお願いします(^○^)

[@keizy38]

こんにちは。コースでのブレーキングですね。また動画にしますが実際ジャックナイフはストレート直後に握れるようにするという感覚にはいいです。ですが実際のコースではコーナーに入りながらブレーキングが混じります。最終的にはエンジンブレーキとリアブレーキも入り混じりますのでリアに引っ張りながらフロントを沈める感じが必要です。

[@Orange27]

keizy38 さん　　ご返信、ありがとうございます(*˙˘˙*)1コーナー、3コーナーが課題です。練習頑張ります！

[@keizy38]

1コーナー3コーナーのブレーキングでは、直立からの少しハードに短いブレーキングで我慢と曲がれるスピードに合わせたメリハリの効いたブレーキが有効ですので、低速のジャックナイフではなく中速でのジャックナイフ練習が効いてきますよ。ただし下半身ホールドが必須です。頑張って👍

[@Orange27]

keizy38 さん　　分かりました‼︎ありがとうございます！もう一つ、すみません(＞＜)ミニバイクは100モタしかないのですが、そちらでも、中速からのジャックナイフの練習はcbrへのフィードバックに有効になりますか？それとも、cbrを広場に持ち込んで(スペースがあればですが…)実車での練習が良いのでしょうか？

[@keizy38]

@@Orange27 　ミニバイクがあれば最高ですね。100モタでもハンドルを狭くした方が良いと思います。広場でもいいです。リアブレーキを使いロックしてみたり、フロントタイヤをロックさせたり、低速でバランスとったり、思いっきりバイクを自分の支配下になるまで色々やってみてください。ウイリーやジャックナイフも出来るようになるとトラクションを感じれるのでなんとなく掴んでくるはずです。ミニバイクでしたら小雨の時にやると効果的です。いずれも怖さを克服する必要があるのでそしたら250でも同じように広場でやってみましょう。ある程度は思いっきりが必要ですからガンバレ