Railvervoer Hoogovens - Nederlands • Great Railways

Voor een groot bedrijf als de Hoogovens in IJmuiden is het transport van groot belang. Hiervoor is in het verleden een groot spoorwegnet op het Hoogoventerrein aangelegd. Had het spoorwegnet in 1970 nog een omvang van ruim 200 kilometer nu, 1996, is dat minder dan 100 kilometer met ongeveer 20 inzetbare locomotieven die hier loco’s genoemd worden. Tussen 1963 en 1971 werden door General Electric 26 van deze locs van de serie 900 geleverd. De 97 ton zware machines zijn uitgevoerd met een automatische koppeling. Belangrijke taak van de loco’s is het transport van vloeibaar ijzer uit de Hoogovens naar de staalfabriek. Hiervoor worden de zogenaamde mengers gebruikt. De serie 800 van de Hoogovens is een aanzienlijk stillere locomotief dan die van de serie 900 en worden daarom dan ook fluisterloco’s genoemd. Ook bij de cokesfabriek speelt het railvervoer een belangrijke rol. De z.g. blusloco’s zorgen voor het transport van de bluswagens waarin de geproduceerde cokes uit de cokesfabriek geblust worden. Deze speciale locs zijn alleen geschikt voor gebruik op het cokesspoor. Na het blussen van de cokes worden deze verder vervoerd met vrachtwagens.
-------------
We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned!
Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ
More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s
Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!

[@dickbroekema7778]

Een prachtig bedrijf, ik was er ruim anderhalf jaar lang gedetacheerd vanuit IBM bij TataSteel en heb dit alles van dichtbij mogen meemaken, schitterend !!

[@plusfastvn]

Leuk om eens wat meer te horen en zien over het railvervoer van de Hoogovens. Ondanks de officiële naamswijziging in Tata (eerst nog Corus) blijft het in de volksmond gewoon Hoogovens heten. Ik woon vlak bij het Gildenspoor, en zie de fluisterlocs dagelijks voorbij rijden. En in de zomer ook regelmatig de stoomtrein van de Hoogovens, die rijdt ook over hetzelfde spoor.

[@edgein7892]

Mooie video, artikelen over dit vervoer in tijdschriften zijn leuk maar het haalt het niet bij dit soort beelden.

[@ronvandervlies8484]

Ik heb er jaren rondgereden als vrachtwagenchauffer voor twee bedrijven ... Ik heb het zien veranderen, helaas..Fabrieken werden gesloten en alles ging achteruit..

[@Adam-yn5pf]

Ik woonde in Beverwijk hoorde regelmatig de treinhoorns, gelukkig weet ik nu als een vent gaat bukken met die afstandbediening wordt de hele omgeving wakker 8:05

[@MeteorMark]

Dat gebeurt pas na een seconde of zeven, en dit Noodsignaal kunnen ze met de nieuwe afstandsbediening en besturing van de Loco's resetten. Blijft mooi om voor dit bedrijf te werken, doe zelf meest de aanschaf, instantie & reparatie vannl bijna alle afstandsbedieningen, ook voor kranen. In deze film zie je nog de groene 2de generatie Theimeg Loco AB's, heb ik ook nog gerepareerd. In 2006 generatie 3 en sinds vorig jaar de 4de. Aantal 900's zijn ondertussen bij Bemo geheel gerenoveerd en rijden als de 33X serie, nog weer stiller en schoner. En ondertussen staan de ontwikkelingen niet stil bij On Site Logistics 😉

[@oldmanhuppiedos]

Toen was het nog de Hoogovens, veel veranderd.

[@gezelligehobbyfotograaf]

hele intressante video

[@hermanschijf21]

Het blijft een mooi bedrijf

[@bertvanmunster]

Echt bijzonder om te zien!

[@tonioreyes]

mooie baan daar, machnist

[@jschouten1985]

'T is sowieso een mooi baantje hoor, niet alleen bij de Hoogovens....😏

[@anjahuel6907]

Ok

[@stevenbanaan]

amerikaanse loks met russische koppeling

[@timoblok7868]

engelse loks toch?