【車内放送】特急あずさ8号（183系 松本発千倉行 鉄道唱歌 松本発車後）

[@takeshioniisan]

岳都「松本」〜漁師町「千倉」まで向かう人の需要がどれほどあったのかは知りませんが、 この頃の時刻表はハッキリ言って読んでるだけで楽しい雑誌でした！ 東北地方の夏祭りに合わせて寝台急行もバンバン出てて、「こんな主要駅に停まらないのか〜」なんて感動していたものてす。

[@まお-w1x]

懐かしい。1987年の夏、私は幼稚園の年長で、祖母と一緒に館山～五井まで乗車しました。さざなみではなくあずさだったのを覚えています。その時は国鉄色の183系で、普通車のモケットがまだ青色でした。

[@ハローキティ-v6s]

こんにちは、長野県松本駅始発、あずさ号が内房線千倉駅まで運転してたのは初めて聞きました。1987年頃は、総武線東京駅から特急さざなみ号は、定期運用で館山市か千倉駅まで運用してました。183系は懐かしい。

[@nezumimaihama3019]

この頃はウイングあずさなど、房総方面への直通も多くていい時代でしたね。今や千葉までの定期あずさは1往復のみ。寂しくなりました。松本出身でいまは千葉に職場がある私にとって、松本の車窓風景を背に響く『五井、木更津、館山方面』の肉声放送が妙に斬新でした。

[@saba2567]

長野県で流れる 五井、木更津、館山方面…

[@saba2567]

佐貫町が渋い

[@デデデ村長]

うわ～～！！ 千葉県民の自分としては本当に貴重な映像・放送ですね！ 存在は聞いていたんですけど、これ見て本当にあったんだ、と思いました。 松本発車で「千倉行き」とか内房線内の木更津・君津・浜金谷などの停車駅が流れるのは鳥肌が立ちました！UP、本当にありがとうございます！

[@user-os8lw9vi8b]

今となっては超絶級の激レア列車ですね!! 貴重な音源ありがとうございます。しかし松本から千倉まで乗り通した人はいたんでしょうか・・・。 昔は蘇我には止まらず、四ツ谷や安房勝山には止まったんですね・・・今となっては考えられません。

[@あずさ189]

当時、蘇我に京葉線が通ってませんでしたから、乗り換え客は千葉から乗ってくる人しかおらず、止める必要が無かったからでしょう

[@wurry77]

蘇我はただのローカル線の駅だったのか。隔世の感がある。 京葉線蘇我延伸直前の映像なのか。

[@makunouti19]

ちなみに京葉線開業後も蘇我と五井を通過する特急は普通にあった

[@user-nagamon233]

四ツ谷はまだ時間帯的に通勤輸送を考えたものだと思うので、東京行きがある時間帯であれば割と妥当だと思います(まあ到着は10時32分なのでその需要はあるのかというツッコミはありそうですが…) それはそうと当時は秋葉原停車のあずさもあったんですねえ。

[@potzleins]

松本発千葉行の特急あずさは昔から今までずっとありますが、臨時の内房線経由の千倉行があったというのは、初めて知りました。

[@yosshichannel2439]

1970年代前半ごろまでは、定期特急でした。

[@コヒツカラムシコ]

鉄道唱歌のチャイムは今は電子音が主流だけども、このオルゴールのチャイムはまさに国鉄時代にタイムスリップしたみたいです。ちなみに、私は鉄道唱歌のオルゴールを数年前に通販で買って今でも大切に持っていますよ。

[@Style-ii9xq]

千葉始発の「あずさ」は令和でも運転をしていますが、「さざなみ」はこの当時(昭和62年)の東京始発は総武快速線経由で運転をしていました。

[@ビネガー-h9q]

急行富士川に時代を感じる　接続時間待ちや放送が細かい！

[@Vtec_spirit_hayate]

5分の待ち合わせ、 8時52分発　急行富士川2号 静岡行きに連絡です。

[@スペーシアXチャンネル]

塩嶺トンネルの案内あるっていうのがすごい。笹子トンネル案内もしてほしいが。中央本線の長大トンネルといえばこの2つだからね。

[@nakajin4533]

6時間近く走るのか…

[@railway-sound]

鉄道ファン以外で松本から房総まで通しで乗った人はいたのかな？松本からだと海水浴は日本海へ行くのかな？

[@Vtec_spirit_hayate]

183系の80kmからのゆったりとした加速で100kmから唸り始めてますね👍

[@hitomi7g]

ありましたね～！新宿から総武線に乗り換えなくていいなんて長野県生まれ千葉育ちの私には夢のような列車でした。

[@railway-sound]

新宿から千葉方面までだと、乗り換えや混雑が鬱ですよね。

[@セイラマスカラ]

今で言うと新宿さざなみ号、超スーパー延長運転やな。 停車駅が蘇我は通過なんだ…。京葉線すら開通してないから、まだ小さな駅なことがわかる。

[@satoruyoshizawa8890]

かいじ誕生前か。しかし、これが折り返し運転するのもすごいな。四ツ谷停車も、歴史を感じる。

[@toq6121F]

松本駅の自動放送も聞いてみたいですね…！ちゃんと沢田さんの声で千倉行と案内されていたのでしょうか？

[@wurry77]

あずさざなみ　か。こんな電車あったんだ。松本千倉間乗りとおす人いたのかな。 松本から海に行くなら糸魚川に出た方が近くないか？

[@丸山貞信]

確かに❗😣でもさぁ、それを言ったらおしまいでしょう‼️

[@丸山貞信]

あ‼️上手いねぇ～～‼️😖💦

[@Orimi_r_rb220]

この頃は四ツ谷と秋葉原にも停まったのか…

[@railway-sound]

秋葉原は分かりますが、四ツ谷停車は確かにすごいですね。御茶ノ水駅手前で緩行線に入る為、先行列車との間隔調整兼ねているのでしょうかね？

[@TAKA-jg5pb]

禁煙車両が9両中2両しかなかった時代、タバコを吸わない私は長距離列車の車内は煙草の臭いがあるものと諦めていた。

[@saba2567]

自分は修学旅行で千葉から長野まで行きました 市内数校で、行きも帰りも183系貸切です 2004年でしたが車内はまだ煙草の臭い…もとい、香りがしました(笑) 自分は昭和な風情で逆に味だな、と思いましたが、クラスメートには不評でした

[@薗田修孝]

聞かせていただきます。

[@まさとし-i2m]

SUGEEEEEEEE

[@おかだこうへい]

四谷、秋葉原に止まるって意味ないだろう。

[@railway-sound]

先行列車に道を阻まれ、徐行で中途半端な走行するくらいなら・・・