ラクティというコンバインのベルト交換はラクではなかった。作業中に切れたら厄介なベルト交換!!!そこだけでも点検して!!!!!!!

[@user-pk6jb8ik6r]

岐阜県からです。ちょっとした錆落としをしない方いますが、そこをする！そんな貴方最高です‼️小さな事から1つ1つ重ねてね。

[@user-vw2tw8fr8z]

お疲れ様です。交換作業観れて嬉しいです。狭い作業は大変ですね。

[@user-lv9jh8mw8y]

お仕事お疲れ様です。 福島県からです。 狭い場所でのベルトの交換お疲れ様でした。しかし狭いですね。私だったら逃げ出したでしょう(笑)。 私も一度圃場内で走行ベルトが切れてエライ目に遭いました。 作業前の点検整備ホント大切ですね。

[@user-gj9gs1gd5n]

ベルト交換も狭いから交換する時は、全数交換する方が工賃含めて楽ですね。重機も狭いけど、本数が少ないからまだやり易いけど、交換に難儀する機械もたまにあります。ご安全に👷。

[@user-pe1yj8rr8b]

お疲れ様です。 自分の知り合いが同じコンバインを所持していますが、ER211などAR〜ERまでの29馬力以下のコンバインのエンジンプーリー、ミッションプーリーは錆びやすくベルトの早期摩耗してしまうらしくクボタの方で対策部品が出ているみたいなので活用してみてください。

[@user-qm2yb6ov4z]

お疲れ様です、昔、車の整備をしていた時は、マイナスの長いドライバーを当ててエンジンを掛けて落としてました。今、コンバインの錆びたプーリは、インパクトに円盤状のワイヤーブラシやドリルのワイヤーブラシで、落としてます。手で擦るよりは早いので。昔、エンジンマウントが切れたコンバインとかあって困った事もありました。

[@taniikuo]

メチャ参考になりました　 田んぼで走行ベルトが切れ　エンジンが暑い　気温が酷暑の中　クボタのエンジニアにメチャ苦労をかけました＝＞それからは　予防保全　早い目に交換を心がけています

[@user-bi5ml6vk6e]

お疲れ様です。 見ているだけで大変さが伝わります、工賃多めに頂きたいですね。 無理ですかね!

[@jpumesann9764]

エアクリーナケースのホースバンドが破損しそうなくらい錆びていたのが気になりました。 狭い箇所の整備は大変ですね。 ベルトの脱着を簡単にやる工具とかあればいいのですが。 稼働中に切れないだけよかったんですかね？

[@user-cv6me5fx5q]

お疲れ様でした。材質が良くなったとは言え、Vベルトは消耗品ですね。回転部の作業は特に気を使いますね。ベルトワックス(マツヤニ)など使われないのでしょうか？

[@user-ii5sz2fd4l]

お疲れ様です。同じ業種の為、修理動画参考にさせて頂いております❗️AnEXのオフセットアダプターを使うとテンションバネの緩め・締めの作業が格段に楽になりますよ😉

[@user-gi4ch7id8u]

リザーブタンクの水量多すぎじゃないですか？ 家のer215も初めから多くて、冷間Highに合わせたのですが、ダメなのでしょうか？

[@TT-ji7dg]

走行ベルトは奥の方だから大変ですね

[@加藤政市]

消耗部品の場所は簡単にメンテナンス作業できるように設計してほしいものですね。キャブなども全部外さないとニードル弁をいじれないなんて時間がかかり過ぎますね。

[@user-ek9xj6fk8i]

お疲れ様です。条件の良い場所でこのやりにくさドロドロ田んぼで修理は考えたくないですね。

[@cosmodo6555]

うちのコンバインも走行ベルト切れそうなので、近日自分で交換予定です、走行ベルト機械式に出来ない物ですかねー

[@ぷーぎー-k3b]

脱穀テンションもエンジンかけなくてもキーオン状態で楽刈ボタン押しながらかきこみボタンか、かきこみ押しながら楽刈ボタンどちらか忘れましたが押せば張れますよ！

[@ryo5572]

er2条シリーズから走行ベルトはコグベルトじゃなくなったんですか？前の世代のarは走行ベルトがよく切れてメーカー対策品になってもあんまり変わらず大変でした！

[@user-ru3pc1qg8y]

整備機の使用年数とアワーメーターの数字を最初に教えて下さい。

[@52mt41]

大体、こういう名前のヤツは部品交換が楽じゃない。多分、コンパクトで楽に作業や移動が出来るとかが売りな機械→狭い空間にびっしり詰め込む。

[@user-ty1cq8ix6o]

動画を取るときに何を使ってますか?

[@hidekisasaki1760]

本日稲刈り初日に走行ベルト、切っちゃいました！ 「まだ170hしか使ってないのになぁ？」と修理に来てくれた農機センターの方に言ったら「倍くらい使ってますねー！」と言われちゃいました。 お手数をお掛けし申し訳ございませんでした！

[@beimatu]

エンジンはつくづく偉大だねい。

[@user-sq5ox7kf5r]

最後の降りてバックしてる時、ストップさせるのは、どうしますか、

[@nandemoyarimasu]

足元のクラッチブレーキでしますよ。なかったら前後進レバーでします。

[@sk100-ywj-]

今年はクボタさんに駆動ベルト切れで呼んでない。(刈り取り部近くの突起ベルトが藁が巻き付いて外れて呼んだらしいが。) 本当、走行ベルトは痛みが早い。 ２年毎の交換が良いでしょうね。 数年前、切れて私がホームセンターで普通のVベルト替えてその日は持ったが次の日親父が使って切れてクボタさんのお世話になりました。 我が家のコンバインはファンベルトのプーリーの錆が毎年悩ませる。

[@kaishibata5432]

R1に比べたらERは比較的簡単ですよ。

[@user-qm2yb6ov4z]

お疲れ様です、昔、クボタに勤めていた時、よく交換してました。R1はベルト押さえとかあり面倒でしたね、更に、ベルトの内側をくぐらせたり。SRの大きいのは、刈り取り部外さないとできなかったり。

[@user-qm2yb6ov4z]

そうそう、お客にペダルの踏みすぎと注意しても、聞かないですから！

[@ryukibb]

うわぁなんちゅうところにファンがついてるんだ・・・

[@user-nc9in2gh7y]

年式新し目なのにプーリやテンションバネがサビだらけだけどクボタはこんなの？

[@nandemoyarimasu]

倉庫の土間をコンクリート打設だけでもしとけば全然違うのですが、やはり機械を購入する前に倉庫は必要です。

[@nazunachiyan]

とっても参考になるのでシアターモードで見たいのですが、撮影画面が大きくブレるため兎にも角にも目が回ってしっかり見ることが出来ません。宜しかったら撮影のやり方を工夫して頂ければ幸いです。m(__)m