ランドクルーザープラド現オーナーがアウトランダーPHEVに乗りながら走行比較してみた…。500Nmの大トルク vs 252馬力のモーター加速！

【あらすじ】
コメントご要望にお答え…プラドのオーナー目線でアウトランダーPHEVに乗りながら走りの違いを語りました。
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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
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子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
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「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす！
#アウトランダー #ランドクルーザープラド #比較

[@PapaLifestyleTV]

【訂正】アウトランダーPHEVの現価格は6,023,600（税込）となっております。

[@user-hm4lx8ln2y]

プラドのキャラクターが好きなのと運転が楽しいという解説にむちゃくちゃ共感しました！優秀なアウトランダーさんに勝てるのはそこだけですね😂

[@user-kt5to6th4v]

アウトランダーは初代ガソリン、初代PHEV、現行PHEVと乗ってきました。おっしゃってること特に操縦感同意できます。現行PHEVは初代PHEVと比べても格段に進化しており、まるでバーチャルで操縦しているように感じます。体に負荷がかからない、外界の音が気にならない 等快適すぎるくらいで、十分満足できるのですが、刺激がちょっと欲しいかな。というわけで刺激のあるセカンドカーが欲しくなってしまいます。笑い

[@bkomatty]

自分は215型サーフ乗ってましたが、最近買ったアウトランダー、満足度がえげつないです。どっちも好きな車ですが、アウトランダーは乗り心地高級車で、山や雪道もガンガン行ける車です。安定感が凄すぎて、ちょっとした峠も楽しく、高速では支援システムで疲れ知らず。 迷ってるなら試乗してほしいですね。

[@user-fr9dw9bf7d]

アウトランダーは、アプローチアングルが20度くらいなのでハードなオフロードはちょっときついですよね。オンロードの走りはプラドとは比べものにならないと思います。 ハードなオフロード走行を求めるのならプラド、スポーティーでちょっとしたオフロードも行けるよという程度ならアウトランダーかな？ただ、やはりアウトランダーは、モーター駆動なので静か！！ですよね。また、変速ショックはもちろん無いのでなんかすごく静かにスーーーっと動く感じでエンジン車とは違った感覚ですね。 又、アウトランダーはカーブでのロールがほとんど無いのでほんとにすごいですよね。ランエボみたいなSUVですよね。

[@user-jl4qh6oe9k]

凄くわかりやすかった

[@user-od2jy9vj8z]

はじめまして。Pさんも　うらやましい位のしゃれきですね❗テストとはいえ、ご自分の車が、プラドで、相手が、アウトランダーでは　元々　文句つけようもございませんでしょうね。はっきり言って　両車　共に　本当に　ほとんどの　車好きなら　認めて　しまう　suv ですよ。難点(?)は　敢えて言うと　お値段高い　、町乗り　デカイ　、盗まれ安い❗　それくらいですかね。良いカーライフを実現ですね❗でも健康と交通にはお気をつけくださいませ。動画ありがとうございました。それではまた。ハレルヤ

[@user-ms5on4fc9i]

アウトランダーの価格が1番最初の売り出し価格ですね。 現行モデルは600万超えちゃいました。

[@PapaLifestyleTV]

教えて頂きありがとうございます！訂正しておきますね🙇‍♂️

[@RON-zd1xp]

比較対象となるかは…アウトランダーPHEVはランエボの鼻を重くしたSUVって感じ。 プラド…ランクルはかなり上品なトラック…どっからでも生きて帰れる。

[@user-ms5on4fc9i]

乗り出しじゃなく販売価格でしたね。😅

[@user-jl4qh6oe9k]

凄くわかりやすかった