21 күн бұрын
21 күн бұрын
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Пікірлер
@爆裂-r8j 10 сағат бұрын
ダイハツの方はシフトレバーがDより下に行かないですか？ホンダ車はDより下に下げる場合はボタンプッシュなので誤作動がないように思えます。バンタイプはどうなのかわかりませんが。
@ISHIKAZU_358 11 сағат бұрын
ハイブリッドのバッテリー上がりが気になりガソリン⛽️モデルにしました
@はなぶさ-g2j 12 сағат бұрын
3日前にe-POWERハイウェイスターを契約しました。 納車が楽しみです。 個人的にe-Pedalの実証を見てみたかったです。 ありがとうございました。
@atsukarin Күн бұрын
自分は買うならエブリイ1択です😅
@IzunokuniZ Күн бұрын
アトレーの旋回の素直さは、FR的ですからね、、僕は愉しいけど クルマに興味ない方が運転したら 高速直進安定は、Nvanが上かなあ。 前N-Boxターボの「30km/h以上のみ設定できる＝初期型ACC」に７年乗りまして、一昨日アトレーRS-2wd納車しました。 「渋滞追従」があるだけで、ホンダセンシング前期型よりは ダイハツの今がマシです。 ベストセラーだった前N-Boxの後期型 及び 数か月スペーシアに販売台数抜かれやっとこさベストセラーの現行型、には R６年１１月４日マイナーチェンジ型のアトレーのレーンキープアシスト性能は 劣る感じしてます♡。
@バンダムケビン Күн бұрын
4年前にディーゼルの4WDで車探してたら県内で10万キロのF25X3が安く出てたので購入。 6万キロほど走ったが故障はABSセンサー2500円、テールランプが付かなくなってモジュール交換1500円。ヘッドカバーからオイルが漏れ出したのでパッキン交換6000円。 そのくらい。 少しエンジン付近から回転に合わせた異音が出始めたので正月休みを利用してベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、中古良品のオルタとついでにロアとアッパーホースを交換予定。 部品全部で5万くらいかな。 燃費も走りも良いしあと10万キロくらい乗りたい。 燃料ポンプもリコールでてたから暇な時交換してもらいに行く予定。 ちなみに車検は近所のチェーン店で6万円
@4dimension46 Күн бұрын
安モンくさいわー
@hisa-4139 2 күн бұрын
初めて拝見しましたけど、どのレビュー動画より断然丁寧でわかりやすくて、楽しめました。 ありがとうございます。フォローさせて頂きます。これから宜しくお願い致します。
@PapaLifestyleTV 2 күн бұрын
フォローありがとうございます！色々な車種を比較していくので、楽しみにしていてください！
@釣り吉-x2f 2 күн бұрын
あくまでも走行フィーリングに特化していることに敬意を表したいです。参考になるけど・・・車好きはスタイル、顔が好きかどうかも大事ですよね～(^^♪、今後、軽自動車は660ｃｃから770ｃｃの排気量アップの案が出ています、軽自動車は何処まで行くのかな～軽自動車エンジンはホンダが一番！日産には無理！！！！！トヨタは軽はOEMでしょ～日本のエンジン車好きは何処に行くのかな～～？？？？？？？？？
@れぴどらチャンネル 2 күн бұрын
飛ばさなきゃリッター18くらい出たことありますし、ホンダのエンジンはハイブリッドじゃなくても燃費いいよ
@PapaLifestyleTV 2 күн бұрын
ガソリン車でも燃費がいいのは魅力的ですよね！
@えいえい-e4l 2 күн бұрын
AudiA7 45tfsi先週納車しました。 始めての輸入車でこういう動画本当に参考になります。 延長保証は必ず入ろうかと思います！！ AudiはDCTが壊れるって言いますもんね～
@PapaLifestyleTV 2 күн бұрын
輸入車の維持費は結構かかるので、延長保証は本当必須ですよね！
@すがこう-v3f 3 күн бұрын
ノンターボ乗ってます ターボには負けると思いますが ノンターボでも 所詮軽なのでエンジンに負担かけたく無いのとオイル交換マメにしないと まずそうなのでノンターボで満足です
@PapaLifestyleTV 2 күн бұрын
確かに軽はエンジンに負担がかかりやすいですよね！
@tもこそる 3 күн бұрын
ブレーキに関してはよく言えば同乗者が酔いにくい。
@takuyayoshihara 3 күн бұрын
中古は安くなるなあ
@fumickey 3 күн бұрын
最終プラドTX7人に乗ってましたがGNから現行アウトランダーに乗り換えました アウトランダーはかなりラグジュアリーSUVだと思います そもそもがプラドはSUVというよりクロカンベースの車をSUVとして乗ってる人が多かっただけで 土俵が少し違う感じでしょうか 設計の時期も全然違うのでシートの感じや視点視認のポイントなんかもアウトランダーの方が優れてる印象があります 乗っていて疲れないのもアウトランダーです 長距離無休憩で500kmがあっという間でした（アウトランダーは無給油で900kmは走ります） 150系の流れで新型を期待していましたが、、、アウトランダーに勝るポイントはプラドにはかなり少なく感じますね アウトランダーの出来の良さでデリカPHEVなんて出たら余裕で飛びつきそうです
@市川正則 4 күн бұрын
ノートオーラ乗っています。今のプリウスは乗っていませんが、成る程ノートオーラに関しては100%当たっていると思います!確かに、質の良い硬さ≒振動ではないので、そこが改善されたら言うことのない素晴らしい車だと思います。
@PapaLifestyleTV 2 күн бұрын
オーラは走りのキャラクターが素晴らしくいいんですよね！
@好-v1y 4 күн бұрын
クールボックスが無くなったのだ不満ですね。その他は断然進化してて超満足！
@PapaLifestyleTV 2 күн бұрын
新型の進化は一長一短ありますが、総合的に超満足できますよね！
@オーディオ見習い中 4 күн бұрын
CX-60をディーゼルエンジンでの比較が見たかったです。
@PapaLifestyleTV 2 күн бұрын
機会あればディーゼルモデルも比較してみたいと思います！
@お勝-q9h 5 күн бұрын
いちよう 俺も年明けセルカにしたけど 大丈夫なの ほんとに 皆さん どうなんですか
@PapaLifestyleTV 2 күн бұрын
まず安心できるのは、セルカは自身にて最低価格決めれるので、ご自身が売りたくない価格であれば成約されませんしお金もかかりません。なので、さいあくのケースでお車がバイヤーさんから需要がなくて、売れ残ったとしてもマイナスになる要素はないと言えます。
@Nキクリー 5 күн бұрын
コンパクトの部類で、suvっぽく目線が少し高めで、、坂道が楽で、広くて、 何より見た目が外からも内からも 最高。 燃費は３年乗って、２駆で18.2キロ 運転上手いかも？ありがたいお言葉です。安全運転。😊
@acebfg 5 күн бұрын
CB18の高速合流時の踏み込みのところでケチをつける人がいるけど、動画主さんは逆に評価してる。この辺の違いはなんだろう？
@PapaLifestyleTV 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！私の場合、CB18のメリットは反応の素直さ…が目立つ印象もっているんですよね。なので高速合流などで踏み込む時に、踏んだ分だけパワーが出るので、合流などの加速時にアクセルから敏感に加速を感じるのにすごく扱いやすいのがCB18だと思ってます。ただ踏んだ以上のパワー感が欲しい人にとってみたら、ケチつけるのも理解できます。おそらくこのへんは好みでしょうけど、私は素直なほうが繊細な動きをするにあたって扱いやすいと感じております
@お勝-q9h 6 күн бұрын
セルカに さっき年明けの査定 頼んだよ このユーチューブみて 頼みまっせ
@13november13 6 күн бұрын
こんにちは! DVRのモデルとその内部ストレージ（メモリカード）を教えてください。 ありがとう！
@13november13 6 күн бұрын
こんにちは! DVRのモデルとその内部ストレージ（メモリカード）を教えてください。 ありがとう！
@aehknqux3117 6 күн бұрын
スバルはデザインが… 一貫性が無くガンダム系かジジイ系のデザインしかない。 レヴォーグも見た目が良けりゃもっと売れてるよ。
@m.takahashi1223 6 күн бұрын
😢
@もみあげはどうしましょう 7 күн бұрын
ソリオいいよ。クロスビー乗ってましたが、乗り心地はソリオが良いです ２０２５年ソリオは３気筒になりますがACCも良くなる、電パも付きます。ブラインドスポットも付くようですね
@diskymmt5243 7 күн бұрын
先代N-BOXカスタムターボ(JF3)に乗ってます。 長年色々な車に乗ってきて、初めてのホンダ車がN-BOXでした。 何の不満もなく素晴らしい車ですよ！ ごちゃごちゃ言ってる人は興味があるなら一度試乗してみるのをお勧めします。 値段は高いしこんな装備軽自動車に要る⁈って思いますが、うち3人家族なんですが車を日常の道具として考える人ならこの車じゃないかなぁ… 子供の職場の結構ヤバいレベルの車好きの方もセカンドカーで乗ってみえますが、彼曰く「究極の足車」だそうです笑
@だれパンダ 7 күн бұрын
カッコ良くは無いぞ!
@上前津矢場町 8 күн бұрын
地図拡大時の道幅については、道幅が拡大すると周囲の建物が見えづらくなるため、あえて、わざわざ道幅のみ拡大されないように組んでると聞きました。 好みですね。
@naokisumi9758 8 күн бұрын
お手手のリアクションが邪魔ですねフォーカスがブレちゃいます
@PapaLifestyleTV 8 күн бұрын
ご意見ありがとうございます！すみません、動画編集の腕前が足りなくてm(__)m今後の参考にさせていただきます！
@高橋正樹-n5h 8 күн бұрын
BMW320dセダン現行に乗ってますが、新型X3を楽しみにしてましたが外装が鮫みたいな顔になってガッカリです。駆け抜ける喜びは、変わらず良いと思いますが見た目も大事ですよね！
@PapaLifestyleTV 2 күн бұрын
確かに、好みは分かれるデザインかもしれませんが、BMWや欧州メーカーの良さは、オリジナルであることです。日本メーカーのデザインというのは、どうしても既存のモノに似せてくるので、ある種、保守的な日本人には好まれるのですが、パクリっぽさを求めたくない人は欧州の車に向いてるといえます。それに、4シリも初めは「鼻でか」と言われディスられてましたけど、いまでは普通に見れますし、それどころか格好いいとさえ感じます。欧州メーカーのデザイナーは一流なので、もしかすると普通の感覚ではなく時代の先取りをしてる可能性もあると感じます。
@boost-rw2jj 8 күн бұрын
渋滞のいろは坂を越えて行けない車
@555ms6 8 күн бұрын
いや～、エクストレイル良さげですね！動画の峠を毎日通勤で使用しております！悩むな（笑）フォレスターも素晴らしい❤
@PapaLifestyleTV 8 күн бұрын
毎日峠道を通るなら、エクストレイルが楽しいと思いますよね！
@MrPrank1986 9 күн бұрын
確かに死角すごそうだしフロントガラスなんですかコレは… GLBにしといて良かった
@公式オフィスヤマサキ山のガイド 9 күн бұрын
先代にはあったヒルディセントコンロールは装備から無くなったのでしょうか？
@PapaLifestyleTV 9 күн бұрын
ヒルディセントは未確認ですね。。すみません！m(__)m
@公式オフィスヤマサキ山のガイド 9 күн бұрын
先代にあったヒルディセントコンロールって無くなちゃのでしょうか？
@kenken9191 2 күн бұрын
新型X3にもヒルディセントコントロールありますよ
@cobra8790 9 күн бұрын
エクステリアは慣れるまで好みが分かれそうですよね😅
@PapaLifestyleTV 9 күн бұрын
わりと直に見るとイイ感じでした。たしか4シリの縦鼻グリルも発表当時は、ありえない…と皆が言ってましたが、えらいもんで慣れてきて今では格好いいですもんね
@kainjustice9231 9 күн бұрын
何で1シリーズで300馬力あるのに、5シリーズが190馬力仕様しか無いのか。止む無くそれにしたけど、M5みたいな過激なものはいらないけど、このラインナップにした 日本法人の馬鹿死んだ方が良いと思ってしまう程、腹が立ってくる。
@PapaLifestyleTV 9 күн бұрын
厳しいご意見は貴重ですよね！
@okachiesp 9 күн бұрын
プリウス、Aピラーが邪魔で右折時の視界が悪いし乗降で頭ぶつけるからご高齢の方はよくよく試乗してから決めた方が良いですよ
@一ノ瀬亨-l9c 10 күн бұрын
ホンダ車買わないほうがいい
@ナルシソ家ペス 10 күн бұрын
SUVに走りを求めるならスバルでええやん
@Ro-dw2tu 10 күн бұрын
私は2023年式のM40dを中古で購入しました。新型を待ちましたがスタイルが個人的に好みではなくてったので😂 プレミアムカーは車の造り、走行性能、先端設備、快適性はとても大切ですが車のスタイリングも非常に大切だと感じました。新型はスタイルからプレミアム感を感じません
@PapaLifestyleTV 10 күн бұрын
確かに、デザインは個人の好みが大きく左右されますよね！
@レレ-h7i 10 күн бұрын
内装はプラスチック剥き出しで外装はカピバラだし値段は高いしサンルーフ開かないし、、 現車は見たけど欲しいとは思えなかったですね。
@K投資家君 10 күн бұрын
カッコ良い😊 BMWが多いので登録しましたです😊高評価もです😊 ありがとうございます😊
@PapaLifestyleTV 10 күн бұрын
嬉しいです！これからもBMWの動画をアップしていきますので、楽しみにしててください！
@Hikick-zg9rl 10 күн бұрын
モデル末期だけど熟成された完成度。 177馬力300Nでレギュラーガソリン仕様なのがいいね。 新型はスリーサイズ拡大するでしょうから、現行のサイズ感がいいなら買い。
@PapaLifestyleTV 10 күн бұрын
新型のサイズ感も気になりますよね！
@パナマどこよ-b8o 11 күн бұрын
バンディット、なんでこんな失敗したんやろね。こっちをバンディットにして、もう少しおとなしめの無印良品的なノーマル出して欲しかった😵
@dpcman1962 11 күн бұрын
良い車なのはわかりますが、何故これほどリセールが良くないのでしょうか？新車販売価格が高すぎるという市場の評価なのでしょうか？ メルセデスもアウディももはや新車で買うのは法人がほとんどで、一般は法人車内さの3年落ちが狙いみたいな状況な気がします。
@80fire71 11 күн бұрын
往復1200kmの遠征時にACC付きターボモデルで助かったと実感しました。 一点だけ、段差を乗り越える時の派手な底突き衝撃だけは今だ慣れられません。
@PapaLifestyleTV 11 күн бұрын
底突き、確かに気になりますよね！
@ryosuzumomo 11 күн бұрын
カックイイ🎉