Нужно перематывать по 2-3 раза чтобы разобрать словосочетание... и так в половине случаев... С таким количеством видосов и возрастом канала, ты это уже давно должен был исправить...
@Aesthetic_Artem4 жыл бұрын
Кто хочет обзор на старый рендж с 2004 года ставьте лайк, денег на него у меня нету, но он сука крутой!)
@LiveBrother4 жыл бұрын
я хочу)
@المحارب-ض2ي4 жыл бұрын
Лучше на рестайл 1, 2008 год на 4.2 моторе.
@АлександрСузый9 ай бұрын
💯 ПУДОВ @@المحارب-ض2ي
@romavalter964410 ай бұрын
Хороший обзор, приятно смотреть!!!
@АлександрВоронов-д7т4 жыл бұрын
Спасибо огромное, ролик получился очень интересным, а главное я много узнал, больше скажу, я наверное куплю себе такой вариант 2012 года
@JimmyConlan Жыл бұрын
Приветствую ну как купили ?
@albakrg10 ай бұрын
Самый лучьший обзор ❤❤❤
@Chester-xl4ug4 жыл бұрын
Британская манументальная классика , спасибо
@Foxtrot-h1e4 жыл бұрын
Хороший обзор, согласен с тобой, обладая уже новым кузовом действительно актуален и предыдущий.
@LiveBrother4 жыл бұрын
Рэнжак вне времени)
@alexandrhushpyt4 жыл бұрын
@@LiveBrother Ещё когда-то в девяностых сын Лазаренка испытывал безопасность Ренжа
@OlegRudol4 жыл бұрын
Самое вкусное отложил на потом... глянул ребят из сумм. а теперь любовь к ренж!
@unprofessionalmechanic84664 жыл бұрын
Да ребят, в конце ролика золотой совет: не покупайте эти машины на последние дегьги!!! Я когда покупал свой первый 2006 Х5 с 6ти ступенчатой механикой много лет назал, то ребята из БМВшного форума XoutPost, сказали что покупая любой б/у премиальный внедорожник ты должен смирится с тем что потратишь на него $3-4-5 тыс в ближайшие пол-года. Может нет если сильно повезет но иметь и быть согласным потратить такие деньги ты должен... и это было правдой при покупке следующего 2009 Спорта с компрессором, и непонадобилось при покупке в 2017 году 2013 Спорта у диллера с продленной гарантией до конца 2019-го года. Может "дополнительная" резервная сумма может быть меньше в связи с ниже ценами в РФ, в Украине по крайней мере на работу ибо у нас машина на лифте минимум $80+/час в частных мастерских и около $150/час у диллера.
@Никита-р3м9в3 жыл бұрын
Автор обзоры супер, что как машина лучше и кайфовее, Рендж Ровер спорт или 216/221 ? Интересно твое мнение
@LiveBrother3 жыл бұрын
Это разные классы и ощущения)
@Никита-р3м9в3 жыл бұрын
@@LiveBrother ясно, они дополняют друг друга ) в идеале иметь две ))
@РоманК-л4н4 жыл бұрын
Хороший обзор и тачку эту люблю. Катаю ML 55 163, всё гуд, но комфорт... RRS 5L хорошая повозочка, на стиле и горячая
@ТоликТвердохлебов-ю2ъ4 жыл бұрын
Почему гелик 2010-12 г стоит в 2-2.5 раза дороже чем Рендж ровер? Рендж ровер мягче, лучше управляемость, легче телочку подцепить...
@LiveBrother4 жыл бұрын
ПАТАМУШТА ГЕЛИК И ПАЦАНЫ УВАЖАЮТ!@@!))
@ТоликТвердохлебов-ю2ъ4 жыл бұрын
@@LiveBrother Ох уж эти пацаны...
@alexandrhushpyt4 жыл бұрын
@@LiveBrother По комфорту Гелик курит в сторонке. Рендж Ровер РЕСПЕКТ!!!
@المحارب-ض2ي4 жыл бұрын
Да гелик это переоценённый кубик!
@pavelb74614 жыл бұрын
Почему у тебя так мало подписчиков ? Сделай с этим что-нибудь:))) Твоё место в топе!
@LiveBrother4 жыл бұрын
растем потихоньку)
@wolta823 жыл бұрын
в сравнении с срт8 , лучше тачка?
@LiveBrother3 жыл бұрын
Более комфортная.
@المحارب-ض2ي4 жыл бұрын
Почему динамику не показал?
@romanlavrys25594 жыл бұрын
Шкода , що на "дискавері" не ставили V8 з компресором !((
@alexandrhushpyt4 жыл бұрын
Сразу лайк👍👏!!! А потом уже просмотр видоса!!!
@manilifem4 жыл бұрын
Точно заметил по поводу УАЗа
@Wiliam774 жыл бұрын
Молодец, хороший обзор !
@ВладимирБахчеванов-е3г2 жыл бұрын
"Стартовый 2003-204 год начинается..." Range, который выпускается с 2005-го, упс 🙃
@alexandrhushpyt4 жыл бұрын
Как по мне - совет автору хотелось бы дать, это разработать и внедрить или в начале или в конце ролика именной логотип. Вы об этом не думали?
@LiveBrother4 жыл бұрын
еще не дорос до своего логотипа)
@SANOVBLOGER4 жыл бұрын
Спасибо брат за честный обзор, а то на просторе не нашёл топ обзора, а тут ты, спасибо, Украина с вами!
@doncorleone6464 жыл бұрын
Я на неё ежу 5лет это машина не ломается пре чем жестко ежу
@АбасАбасов-т8з4 жыл бұрын
Какая именно не ломается?
@unprofessionalmechanic84664 жыл бұрын
Воздухозаборники в крыльях не для вентиляции. Эти и есть воздухозаборники для двигателя.
@ilgarkarimov71104 жыл бұрын
Попробуй потестить Toyota Sequoia второго поколения Тоже рама и тоже независимая подвеска всех колес, а также Discovery 4. С удовольствием посмотрю и послушаю твое мнение по этим машинам в сравнении со спортом. Так как они все на рамах и с независимыми подвесками
@LiveBrother4 жыл бұрын
возможно Секвоя будет)
@ilgarkarimov71104 жыл бұрын
@@LiveBrother буду ждать. Мое мнение насчет нового спорта и дискавери думаю что они не дают той всеядности подвески на плохой дороге с выбоинами как первый спорт и дискавери 4. Чисто вопрос из интереса - вы согласны с ним?
@unprofessionalmechanic84664 жыл бұрын
Ну независимой подвеской в спорте все не заканчивается. Пневма с разединяемыми стабилизаторами поперечной устойчивости и системой устойчивости в поворотах. Реально закладываешь его на скорости в поворот и машину не кренит, наоборот видно что сторона противоположная повороту как бы приподнята... Оч прикольная машина стоит каждого доллара на нее потраченного если на то есть возможность потому что тратить приходится.
@ilgarkarimov71104 жыл бұрын
@@unprofessionalmechanic8466 надо попробовать...
@Простовсёпровсё2 жыл бұрын
Да спорт конечно же по внешке брутальный апорат ну его не стоит, ( 1. Брать по низу рынка как большинство думают абы он был, ( 2. Естественно иметь денежные запасы, ну это касается не только данного аппарата, любую машину не стоит брать за последние деньги 💰-- А так аппарат достойный и комфортный 👍👍👍👍.
@temirlanerkenov54414 жыл бұрын
По трассе рендж ровер едет очень достойно, но ломается он часто
@АйдарМахеев4 жыл бұрын
Брат у тебя была такая?
@АйдарМахеев4 жыл бұрын
Хочу себе преобрести
@giorgidanelia85814 жыл бұрын
Ну и по дизаину икс это просто отпад. До немецких машин другим еще далеко по дизаину
@LiveBrother4 жыл бұрын
Британцы тоже на стиле.
@legacyjustice65162 жыл бұрын
У тебя вкус вообще есть? Какой отпад?
@romanlavrys25594 жыл бұрын
Дизелі не "Фордівські" а PSA , а от якраз бензинові двигуни Форд/Ягуар !
@LiveBrother4 жыл бұрын
верно, оговорка по Фрейду)
@giorgidanelia85814 жыл бұрын
7.6 секунд до ста на 5.0 движке? Это мендленовато, на иксе к примеру 4.4 но 7 до ста
@LiveBrother4 жыл бұрын
так Рэнж внедорожник же, а Х5 - спортивный кроссовер.
@sssaaa93784 жыл бұрын
Giorgi Danelia это на 4.2 литровом, на 5 литрах 5.4 разгоняется
@РипванВинкль-ь1в4 жыл бұрын
@@sssaaa9378 это с компрессором , на этом Ровере стоит атмосферный мотор .
@sssaaa93784 жыл бұрын
Рип ван Винкль да я знаю, есть просто ровер и на компрессоре 4.2 объемом 390 кобыл с таким же разгоном как у 5 литрового атмо)
@giorgidanelia85814 жыл бұрын
Ix 3 с мотором 3.0 и двоинои турбинои развивает 510 лошадок. А 4.2 с компресором всего 390? Это не оченьто и технологично
@Катя-з8д3т4 жыл бұрын
С салоном каена сравните )
@LiveBrother4 жыл бұрын
там немного другая опера, но да - среди немцев салоны Кайена всегда выглядели богаче всех)
@davidgocman734 жыл бұрын
Как так научиться говорить чтоб тебя никто не услышал? Никакой артикуляции, акцентов, смены тембра... Это полный пипец товарищи.
@albakrg10 ай бұрын
❤❤❤❤❤
@doncorleone6464 жыл бұрын
Британец сила 💪 я на ней 5 лет ежу, больше понимаю чем парень рассказывает
@LiveBrother4 жыл бұрын
кто я такой что бы спорить.
@klauzest72014 жыл бұрын
Это репчик братан
@gorillatv5773 жыл бұрын
Брат, сними на 217 эс купе обзор)) и на 238 е купе)
@LiveBrother3 жыл бұрын
если подвернется)
@Tornado_original4 жыл бұрын
Опять же!
@АртурАртур-с4ч4 жыл бұрын
Хорош-хорош...
@ЖегяБукин3 жыл бұрын
6,2 сотка паспорт
@antonshepulin30724 жыл бұрын
Качество качество
@РузаннаАкопян-в1ь3 жыл бұрын
Бля, ещё раз скажи "..знаете ли")))))
@nekto2604 жыл бұрын
Кажется или была попытка уменьшения тембра речи?)
@LiveBrother4 жыл бұрын
Рэпчик не заходит людям)
@roman46544 жыл бұрын
знатно облизал!) разумный выбор это 3.0 дизель, но они в этом кузове проблемные.
@LiveBrother4 жыл бұрын
Люблю Роверы)
@المحارب-ض2ي4 жыл бұрын
Блять, а какой смысл брать спорт на тошнотном дизеле? Лучше уже тогда 4.4.
@unprofessionalmechanic84664 жыл бұрын
@@المحارب-ض2ي по факту статистика такова что суперчарджер бы не влияет на надежность двигателя поэтому тратя солидные деньги на РРС и его обслуживание (в любой версии) то лучше купить компрессорник и кайфовать по полной. Самый надежный двигатель 4.2 копрессор. Толстенные гильзы - из 4.4 осталось 4.2 за счет утолщения гильз и даже нет фазовращателей а прет отлично. 5.0 компрессор конечно веселей но оч сложный.
@المحارب-ض2ي4 жыл бұрын
@@unprofessionalmechanic8466 Да, согласен с тобой, но зачем ты мне это написал? 4.2 конечно надежный спору нет, но чем хуже 5.0? Технологичнее 4.2, расход бензина +- такой же если не поменьше. По надежности думаю тоже ничем не уступает, по крайне мере в отзывах еще не видел людей чтобы попадали на этих моторах. Поменять башмак (в цепи ГРМ) и прочию "лабуду" с 3 поколения на 4 и в принципе можно забыть о замене цепи. Единственное никогда не понимал людей, берущих спорт на 3.0-3.6 дизеле.. Какой смысл? Срок службы меньше бензиновых, на колено можно встать (касательно 3.6) , "но зато расход маленький" - цитирую слова этих людей. Впрочем их выбор. Как по мне лучше взять тогда уж трех литровый бензин (hse) ну или 4.4 дизель...
@unprofessionalmechanic84664 жыл бұрын
@@المحارب-ض2ي 5.0 он не то что хуже а гораздо гораздо сложнее. Да и изначальный инженерный просчет с дизайном башмаков и натяжителя как бы добавляет масла в огонь. Пойми, люди покупающие $80-100 тысячную тачку не всегда технари. 4.2 как бы откатывает 100,000 миль при своевременной замене масла да и только, а 5.0 компрессорников полно с перескочившими цепями, оборванными цепями/шатунами, размолоченными клапанами. Гремящими приводными носиками компрессора... Это все выливается в интернет и влияет на репутацию марки. Конечно, если ты или ктото технически подкован и способен выловить проблему на начальной стадии - это отлично, но это же неможет и недолжна быть машина для технически подкованных людей.
@ОлегГоряйнов-т3м Жыл бұрын
Блин, брат.... Обзоры не твоё, вот, реально.
@ЖегяБукин3 жыл бұрын
Рама ??? В спорте рендже рама ???
@ТэмуджинХан-ь3х3 жыл бұрын
Не смог досмотреть, не знаю такой быстрый русский язык, ничего не разобрать...
@davidgocman734 жыл бұрын
Знаете ли.... 3 минуты. Знаете ли.... дислайк.
@ЭдуардГорбачев-з1х3 жыл бұрын
к логопеду сходи срочно
@РоманВавакин-у4й3 жыл бұрын
Снаряжëнная масса авто 2747кг
@akmalazaliyАй бұрын
Cool
@isaevsvt3 жыл бұрын
Знаете ли
@Никита-р3м9в3 жыл бұрын
Зачем нужен спорт если есть мама ? ))) Мама же лучше во всем при такой же цене
@LiveBrother3 жыл бұрын
Философия разная)
@Yes-rt6fb2 жыл бұрын
Ппц все ок, но нужно идти и учиться говорить а то все слова съедает как будто ребёнок из садика говорит
@Energize693 жыл бұрын
Жопа у него очень не красивая на мой взгляд,вог топ,а тут ужас
@dobro2713 жыл бұрын
Прям ухо режет от слов паразитов, выкиньте "знаете ли" за борт.
@LiveBrother3 жыл бұрын
Извините.
@dobro2713 жыл бұрын
@@LiveBrother спасибо за обзор и пять копеек за доброе слово о ренджах! Извиняюсь за критику,но слова паразиты это плохо) Успехов с каналом!
@aleksandr2864 жыл бұрын
Автор очень невнятно говорит, тяжело слушать
@maghunter0863 жыл бұрын
надо вам сударь к логопеду сходить.....отвратительная дикция
@МастурбекУрлукмаев3 жыл бұрын
Невнятно говоришь,толи очкуешь чего толи с речью проблемы .
@LiveBrother3 жыл бұрын
На измене просто, готов стреманутся в любой момент и дать по педалям.
@ЭдПупзилевич2 жыл бұрын
@@LiveBrother 🤣
@kariburbanov4264 жыл бұрын
Все бы хорошо, если бы не ломался, а так обзорчик топовый 👍👍
@023starman4 жыл бұрын
РенджРовер ломается в основном у тех, у кого его нет!)
@kariburbanov4264 жыл бұрын
@@023starman ты прав )))
@unprofessionalmechanic84664 жыл бұрын
Он не так ломается как требует черезвычайного ухода и если хозяин наездник и без денег и на это забивает, вот тогда он начинает ломаться по цепочке, когда одна деталюшка невовремя заменена утягивает за собой другие. У мегя 2013 RRS 5.0 SC, предыдущий был 2009 RRS 4.2 SC.
@user-eu4xg5tj4e4 жыл бұрын
на заднем сиденье окна на уровне колен, ну такое себе. и со стороны пассажира спереди эта ниша на панели не в тему. это мое мнение.
@المحارب-ض2ي4 жыл бұрын
Он на раме, что ты хотел?
@unprofessionalmechanic84664 жыл бұрын
На заднем сиденье окно на уровне предплечья, я 1.82 совершенно нормально, адекватно сажусь сзади.
@aleksandrgrebenyk23153 жыл бұрын
иди к логопеду
@sergeyanokhin98324 жыл бұрын
Речь жесть.. Ничего не разобрать..
@Leon-mp3xc4 жыл бұрын
Сходи к логопеду
@georgas91234 жыл бұрын
Ты можешь говорить внятно ?????? Не возможно слушать
@LiveBrother4 жыл бұрын
извините.
@georgas91234 жыл бұрын
@@LiveBrother обзор отл,но речь ....
@ТалгатМаликов-л9т2 жыл бұрын
Да норм речь, все понятно. Спс за обзор
@MaximBessarabov4 жыл бұрын
Вроде он не очень безопасный ну все ведроиды, смотрел как маленький лексус такой разложил в лоб и там целый мужик а в ведроиде живой но реанимация
@LiveBrother4 жыл бұрын
хз, не слышал что бы Ренжаки жаловались на безопасность)
@ТоликТвердохлебов-ю2ъ4 жыл бұрын
Может в ведроиде водитель не пристегнутый был?
@المحارب-ض2ي4 жыл бұрын
Частично ты прав, но от смерти 100% защитят. Поясню. Он сделан из алюминия который не гниёт и легче металла, но в плане безопасности проигрывает металлу.
@023starman4 жыл бұрын
Гашиш Шиш 1) алюминий - это метал! 2) алюминий так же окисляется при наличии агрессивных сред. 3) в данной модели кузовных деталей из алюминия: капот, багажник и так называемый «телевизор». Остальное - оцинкованная сталь. 4) данная модель расплющит любой кроссовер, т.к. рама на нем толще в 1,5 раза, чем на крузаке. Главное быть пристегнутым.
@unprofessionalmechanic84664 жыл бұрын
Рэндж Ровер Спорт поколения Л320 создан по формуле жесткий кузов на раме.
@АркадийПаровозов-р8р11 ай бұрын
А че на Великом Русском языке рассказываете,а не на своей свиномове????
@romanlavrys25594 жыл бұрын
Шкода , що на "дискавері" не ставили V8 з компресором !((