Range Rover Velar уделал новый УАЗ Патриот в снегу

УАЗ Патриот или Range Rover Velar - кто круче на подъему в гору?
Глубокий снег коварен. Мы засадили трактор, а потом чуть не засадили еще один, чтобы ответить на принципиальный вопрос: сможет ли Range Rover Velar противостоять Патриоту? Гламур против кондового железа. Шесть миллионов против миллиона. Кто кого?
#уазпатриот #rangerover #зарулем #журналзарулем #uazpatriot #velar

[@OVER9000-]

Трудно с дивана однозначно оценивать, что там как ехало и как тестировалось. Но можно однозначно утверждать одно: Velar - это имидж и "шашечки". Патриот - это "на что хватило" и "кататься". Можно бесконечно повторять мантры про то, какое он днище, как он гниет, рассыпается и не едет. И конечно, небезосновательно. Но в РЕАЛЬНОЙ эксплуатации на РЕАЛЬНОМ бездорожье, Велару станет плоховато уже через сотню-другую километров: сотни датчиков, нежная подвеска, дико-сложная трансмиссия и вообще всё что можно. :) Ну не предназначена эта машина для эксплуатации вне дорог, поймите вы. Ушли те времена. Тогда как УАЗы в этом бездорожье тупо ЖИВУТ. Порой - львиную долю всей своей нелегкой жизни. :) Да, текут, гремят, скрипят. Но ездят и ездят - по жаре и холоду, по снегу и грязи, по песку и асфальту. Так что, в синтетическом тесте Велар вполне может обскакать Патриота. В реальной же ежедневной эксплуатации на бездорожье - их даже сравнивать смешно. И я уверен на 99%, что самые слюнебрызгающие проклинатели УАЗа, НИКОГДА не катались на нём на НАСТОЯЩЕМ бездорожье, и никогда не тягали теми же рабоче-крестьянскими УАЗами эти самые глянцево-гламурные Велары и иже с ними - из обычных луж и безобидных ямок. Иначе, риторика была бы совершенно иная. Реальная, а не экранная жизнь вне асфальта - это не то, что вам показывают в таких вот офисно-планктонных "обзорах", поверьте. :)

[@dimal4x4]

Согласен, но это все в пустоту, большинству просто не понять суть УАЗа. Да и на заводе прогнулись под запросы большинства, одно это литье на 18 - это же позор =) Нормальный вариант это штамповка на 15 и высокий, очень высокий профиль... Тогда можно было бы травануться до 0,4 и заехать вообще без пробуксовки и с первой попытки.

[@OVER9000-]

Да, я сам не против штампов и пятнашек - но исключительно с огромным профилем, как вы и сказали. Условно - чтобы суммарный радиус колеса был равен заводским шестнарям. Иначе, уже в минус геометрии пойдет. Кстати, я зимой на заводских шестнарях и Геоландарах улетел на скорости под сорокет через придорожную канаву в чисто-поле. Тупо не вошел в поворот: гололед, ночь, снег. Удар был такой, что я даже пристегнутым ударился плечом о боковую стойку, а снег из канавы забросило на крышу... Первая мысль после остановки была: всё, моста у меня больше нет - как минимум... В итоге - через полчаса откапывания и сруба ближайших кустов, выехал с заснеженной пашни сам (через ту же канаву, утрамбовав в ней колею из снега и веток), а из повреждений - передний левый диск в утиль. Всё. Даже бампер не поцарапал... Теперь всегда, когда речь о том, кто кого "объедет"и какое УАЗ г.вно, вспоминаю этот случай. Очень хотел бы я посмотреть, что бы стало с тем же Веларом, окажись он в тот момент подо мной вместо Патра. ;)

[@user-ru6ef7yk3u]

90% владельцев Патриотов с асфальта не съезжают и для говен его надо спецально готовить,как минимум резину менять,хотя бы на АТ,но пару раз застряв на нём,больше желания заезжать в грязь не будет

[@alexmartin734]

спорный "имидж" у авто с народным названием Ведровер

[@OVER9000-]

"90% владельцев Патриотов с асфальта не съезжают" - чушь. :) Вы явно не видите реальной статистики и причисляете владельцев к владельцам кроссоверов. Наверняка вы живете в большом городе, где процент Патриотов - от силы 1 от всего автопарка. 90% владельцев Патриотов с асфальта как раз съезжают - в той или иной степени. А к серьезным говнам готовить нужно любой автомобиль. Вообще любой.

[@alexnikaba9857]

судя по цене Велар должен был уехать в 6 раз дальше )))

[@user-bl8ph8wl8l]

Приезжайте ко мне на дачу в леса Владимирской области и посмотрим куда поедет ваш Вилар, можете ещё взять Лексус и пару эвакуаторов ! Ролик неочём.Реклама да и только.

[@user-zp7wj6kp8z]

проплаченный типок. да ещё и рукожоп к тому же.

[@user-ml8fm7ur6i]

Тест не о чем,поменяй прокладку между сидением и рулём и всё поедет!!!

[@punisher_1978]

Это просто проплаченный тест. Как-то мне доказывали, что новые форестеры в неглубоком снегу, примерно 25-30 см, супермегапроходимые. А мы ехали на охоту. Так вот, форестеры приуныли на полпути, причем с отломанными бамперами. Так на Патриоте и катались несколько дней. А по циферкам там все мегамощное и суперпроходимое.

[@akauntakaunt3381]

Я понял, надо брать БУЛЬДОЗЕР.

[@user-ii4cm2om4g]

Бомбануло у многих от этого видео ))

[@ctpagateji]

Я не уазовод, но снизить давление в шинах стоило бы попробовать. Хотя бы уазу.

[@svetlana5604]

Да, друзья, это конец! Ну такой наглой рекламы давно не было. И как-то не естественно радовался водитель велара;)

[@user-ez3no9px8p]

Я не УАЗовод. Чтобы нормально сравнить по проходимости две машины, нужны одинаковые шины, одинаковые по размеру колёса, одинаковое в них давление, один водитель и одна дорога. Странно, что профессионал (вроде) не понимает таких простых вещей, да ещё и "делает выводы". Позорище журналу, что держит таких "профессионалов"!

[@user-db6lk1xj6i]

Нет, их подкупают.вот например, был у авторевю выпуск про УАЗ 2019. Они там сказали, что на 2019 имитации работают хуже, чем на 2017. Это не так. Их не изменяли, просто посадили разных водителей и могли посадить на рыхлый снег. И ещё, 2017 года водитель на полной скорости приехал, быстро остановился и с огромным газом полетел. И конечно прошёл, а 2019 медленно. В итоге закопался. Что в таком случае сделает имитация?

[@user-diNAzaver]

так смысл ролика, чтоб людям показать,что ренж валит не хуже уаза вне дорог. люди схавают и побегут покупать велар и подобные. ну и пытаться ездить там,где уазы ездят.

[@MikeOnkyo]

Ровно об этом же написал сейчас в своем комментарии. Противно, что даже этот человек страдает подобными роликами. Я думал, что это грамотный человек, который бережет свою репутацию. Оказалось, что за всеми может водиться такая вот нечистоплотность... Очень жаль.

[@blooder2006]

Не сторонник Патриота, но такие "тесты" с такими громкими названиями - это позорище для автоиздания, считающего себя авторитетным. Ежу очевидно, что на ровнехоньких, без единой ямы подъемах с неглубоким снегом, более мощный Рейнжд с электронными помощниками объедет Патриот. Но если загнать их обоих в глубокий снег, колею или дорогу с ямами - там уже ситуация будет обратной.

[@user-xl1zs2ho8n]

blooder2006 с чего бы? На пузе сядут оба, а вот у велара пузо глааааденькое и он не будет нагребать мостами перед собой гору, в которую и упрется... так что у велара еще и в этом преимущество. А если он плотно повиснет, то пневмой можно поднять колеса и под них напихать всякого, чтоб выехать, как мне кажется.....

[@user-ih3td3os9t]

Александр Юдин После пары выездов в грязь трындец придёт пневмоподушкам. Сами себя с песочком сожрут.

[@user-xl1zs2ho8n]

Александр ячс никто и не говорит что велар для регулярного глиномеса создан, просто если НУЖНО проехать- он проедет, а на УАЗе пойдешь за трактором... Это ли не причина по которой берут кроссовер, вместо нормальной машины- наличие возможности проехать?! Ну и к слову о подушках- после грязи их надо мыть, это известная истина

[@blooder2006]

в том-то и дело, что данный тест Ваши слова не подтверждает. Он показывает только одно - что в абсолютно ровную горку с неглубоким снегом Велар заезжает лучше Патриота.

[@user-iw6xr2sj3o]

"если НУЖНО проехать- он проедет" а где ты найдешь такое место? Посреди города вдруг снежная гора выросла? обычно грязь и заснеженные дороги в лесу, полях, деревнях, где все ездят на нивах и уазах и никто не жалуется, что у них проходимости не хватает

[@user-tw9ku3sz9z]

Хочется так и сказать: "точно все нормально с умом?". Вопрос: зачем вы в гору включаете понижайку? Понижайку включают, чтобы проехать в натяг, а тут нужна скорость, которой на 2 пониженной нет! Говорит про электронику на веларе, которую и отключил... А еще ширина шин вызывает вопросы, ведь пятно контакта явно у велара больше! Такими темпами сюда и полноприводная Октавия заедет, наверное потому что можно нажать газ в пол, на спидометре 80 км/ч и она обязательно заедет, тк из под колес будет лететь струей снег в разные стороны, а не как на уазе, где скорость 20 км/ч. Если не верите в возможности Патрика зайдите на "канал не тормози" там стоковый уаз на этих же шинах наказывает просто всех

[@user-jz3wz8hh9x]

Константин Шорохов да тест не о чем. Сравнили хуй с пальцем.

[@MrBigben200]

Сами пробовали ездить на патриоте в гору с рыхлым снегом? Без пониженной вы встанете в середине подъема. Крутящий момент - это действительно его слабое место, особенно для глубокого снега.

[@user-jz3wz8hh9x]

MrBigben200 там где он поднимался, понижайка не нужна. Она только мешала

[@Vladimirr0n]

Алекс Алекс чем мешает понижайка? Вместо 2 передачи можно воткнуть 4 и будет такое же передаточное число на колесах. Понижайку включали, чтобы задняя блокировка сработала, у некоторых джипов так - задний мост заблокирован только в режиме 4Llc, в 4H нет блокировки.

[@MrBigben200]

Да не факт, мы там не были. Снег коварен, он по факту может быть совсем не таким, как кажется на первый взгляд.

[@50HA50]

Специально прочитал все комментарии, и у вас не увидел и не услышал! Вы на ПАТРИОТЕ OFF-ROAD режим включали? он отстёгивает ESP и оставляет только имитацию электронных блокировок и вуаля машина едет!!! Ну и резина конечно всё таки роляет!!! Да и на пониженной с блокировкой в горку не вариант, ходом на скорости тапку в пол и 2,5 тонны влетает в горочку не хуже велара с его табуном! так что тест скажем так мягко говоря не АЙС!!! А вроде журнал с историей, а занимаетесь такой бредятиной! Вы чё там в журнале на сдельную оплату труда перешли? кто сколько бреда по гламурней и по громче придумает, столько и заплатят, или колымите в Ю-тубе левак на громких названия просмотрах и лайках!??? Диз однозначно! Хотя он вам тоже денежку подкинет, так что только вам кусок го*на в вашу сторону! больше не заработали!

[@bludovj]

Илья Кулик журнал за последние лет 10 сильно сдал. С удовольствием перечитываю подшивку 90х-начала 2000х.. тогда это было ИЗДАНИЕ, а сейчас просто гламур с красивыми картинками.. за который даже 100руб жалко..

[@user-zp7wj6kp8z]

да он тупит на ходу.

[@user-ph1pn9lo5k]

@@bludovj Соглашусь с Вами.Раньше читал и что-то узнавал полезное.Сейчас половина страниц рекламы , остальное вода.

[@VSTune]

Режим off road это всего лишь настройка для абс) понижайка почти всю электронику вырубает... видимо инструкции никто не читает( и их действительно надо начинать на русском со слов: ну что сломал?)

[@101...]

И я даже не удивлён почему дизов такое же кол-во как и лайков там смыслом видео стало унижение патриота

[@user-vt4ti4sd1x]

Более бездарного сравнения не видел.

[@user-yt9iu5ms7o]

Нормальное сравнение.оба внедорожника.

[@joker66646]

@@user-yt9iu5ms7o ага ещё рамных скажи

[@user-ue9rj7pr8y]

@@joker66646 вот именно, что рамный абосрался!!!

[@joker66646]

@@user-ue9rj7pr8y если только во сне

[@user-vd4hf9vb2l]

@@user-ue9rj7pr8y а ничё, что рамный УАЗ раза в два менее мощный и тяжелее кило на триста?

[@vitargan1768]

Патриот топ, а вы специально сделали так, чтобы он застревал

[@user-oy7nq6bi1y]

Глубина протектора шин разная. Ну если взялись сравнивать - поставьте одинаковые шины. Тест ваш ничего не стоит, так как условия для машин разные.

[@Vladimirr0n]

Как наш диванный эксперт определил разную глубину протектора? По тестам шин наоборот нокиан лучше мишлена с глубоком снегу гребет.

[@user-oy7nq6bi1y]

глаза разуй, умник.

[@Vladimirr0n]

Олег Бонд ну я не диванный иксперд, не умею по видео глубину протектора определять. Разул глаза пошире, посмотрел - мишлен показан под углом так, что шашки, которые находятся на боковине протектора создают иллюзию большой глубины. На самом деле у всех шин глубина протектора +/- одинакова, потому что если делать слишком большие канавки - машина на асфальте перестанет рулиться вообще. Если брать точные параметры, то глубина протектора мишлен 9.3мм, глубина хаккапелиты 8.9мм - это большая разница меньше пол миллиметра??? Мне интересно, как ты по видео различил эти пол мм??

[@user-pt8jv4pd3p]

Ровера из лужи без бампера достали бы.

[@user-qb4yw7pn7b]

Олег Бонд Полностью поддерживаю!

[@user-ev3px1bp5t]

Вообще,являюсь давним почитателем журнала,но теперь,глядя на такие бездарные покатушки с громким названием,начинаю сомневаться в объективности... Зимняя шиповка против всесезонки по снегу...Гениальное просто сравнение проходимости,блин... И это главный редактор самого авторитетного издания страны...Стыд и срам... Предлагаю еще объективный тест-Уаз на гудричах против велара на шоссейке по полю)))

[@user-cn7gx7lx7z]

Тупенькое, с каких пор хакка стала всесезонкой?

[@MikeOnkyo]

Полностью согласен, только что написал тоже самое в своем комментарии.

[@vitaliysharipov8342]

даёшь сравнение веста против мерса (нашли что сравнивать, против, за... )

[@Toyota-fk9uo]

Vitaliy Sharipov не надо не только это, а ещё найдите десять отличий к этому добавить 😁!

[@DiamondDiecast]

Велар нифига не едет, отключили ему ESP и заехали, на Патриоте почему ESP не отключили ? Резина без шипов. Это не обзор , а голимая реклама ))))

[@ART80ful]

Да ладно вам, ОТЛИЧНЫЙ ЗАКАЗНЯК!!! 😁

[@user-md8bc9kb5j]

Это же хорошо, что велар сравнивают с уазом, значит подсыкивают и знают всю силу УАЗа

[@rustamgizzatullin3495]

Спонсор программы - компания «Ленд Ровер»! Отдельная благодарность ее представителю в России - г-ну Кондакову! ;)

[@maxkliym1338]

Ну очевидно же что на ровной поверхности, на подъёме выиграет более мощная машина с кучей вспомогательной электроники! Да и название ролика "Range Rover Velar уделал новый Патриот в снегу" не для такого солидного издания!

[@Sereban_ae]

Ну уазике Нокиан хаккапеллита ЭсЮВи!? Для начала, это хаккапеллита Р2. Дорогая и поганая резина. У меня две машины. Полный привод и монопривод. На полном приводе стоит такая же Хаккапеллита, а на моноприводе дешёвый шипованный Данлоп(правда с крупными,глубокими, и широко расставленными шашками). Так вот, хаккапеллита это 90%город, 10% снежного пушка, не выше 10-15 см. На Данлопе месяц назад попал в снежную ловушку, на даче 1.5 месяца назад. За ночь выпало 40-50 см снега, который доходил до головных фар, но 7 км до трассы смог проехать. Тяжело, на постоянном газу(езда на моменте), но выехал. На Веларе глубина протектора иная, и шип. Ни какого паритета по шинам, и вы, взрослые мужики это знаете. Уазику бы хороший, тяговитый дизель, кобыл на 200 и 350-400 ньютонов. А так нет. Тест ерунда. Переснять.

[@user-uj1mz1pz7m]

Я далёк от бездорожья и не могу с уверенностью сказать, что именно они делали неправильно, НО не зря сам ведущий уверен в тонне негативных комментариев и дизлайков, ибо он их полноценно заслужил.

[@user-fu4ii1ko1p]

Офигеть млин, оказывается неразрезной мост бывает трясется, открытие века. А это ещё и старейший журнал.

[@gdhcfgd5654]

Не, мне Патр больше нравится

[@savelylive]

Осторожнее в желаниях, я так купил его) 240 тыщ, 10 год, можно сказать идеальное состояние.

[@cevnokia]

Мост прыгает не из-за блокировки а из-за рессорной задней подвески. (Хотя с блокировкой эффект больше ибо у задних колёс зацеп становится парный) Рессоры под нагрузкой гнутся и кивает чулок моста. Возникает обгонно-пульсируюший момент на полуосях заднего моста. Так как перед и зад связаны жёстко, то пульсации задка резонансно уходят и на передок. Но это не патриот плох, а его дешовая конструкция трансмиссии. Точно так же прыгает мост и на тлк 7X. И таки да эти прыжки существенно сбивают зацеп с поверхностью. Ещё патру не хватает мощности. Плюс Вилар у вас на более широкой резине и наверняка легче а патриот на узкой резине и тяжелее (по сравнению с виларом), в такой ситуации покрыжки роют вглубь и не едут, и чем круче подъём тем хуже. Так что вы меня лично ничем не удивили. Ну а как вывод по видит что если чайника взять и посадить на Вилар он выйдет, а на патре нет-это да!

[@Porshenoriginal]

тебя вообще не смутило что один тупо залетал, а другого гнали на понижайке)) без межколесных блоков?))

[@user-gu3bc5zt1o]

Первый адекватный коммент!

[@VadimPugachev]

Я думаю, что мост так скачет из-за циркуляции мощности в трансмиссии с заблокированной межосевой муфтой и заблокированным задним межколесным дифференциалом, нет?

[@Porshenoriginal]

Вадим Пугачев все так, кроме блока межколесного.для таких "дрыгов"достаточно моста и межосевого блока😎😎

[@cevnokia]

Mikhail Grafov джип есть ваще? Я вот счетаю что блокировок никогда не бывает мало. Ну и так для справки, у патриота нет межосевой блокировки. Он заднеприводной с подключаемые жёстко передним мостом. Тоесть там ничего меж осей не блокируется а подключается. И без блокировки заднего моста как сейчас и вспомогательной системы имитирующей блокировки патриот был увальнем, с большим весом.

[@Catalonec1899.]

По работе катаюсь на Патриоте, и много раз бываю на бездорожье, Патрик уделает велары и все остальные умные машинки.

[@trololesha777]

Дааа, в За рулём только Техническая среда нормальная передача. «Мне эта идея сразу не понравилась» но мы этот шлак все равно снимем и вам покажем. С таким подходом и отношением к читателю/смотрителю вы и последних зрителей потеряете

[@dendiden4475]

Так и цена велара дерёт уаз

[@dimkamatyhin893]

с какой попытки заехал велар в первую горку за кадром? уазу дали 2 попытки, второе задание , патриот пускает про меж колеии а велар по колее

[@GevVetrouv]

поставили A/T от BF после шиповки и всё поехало как надо! на обычной шиповке 3 метров по полю не проехали)

[@user-jg8fq4rk1k]

У меня приятель работал в Монголии, ездил на Ниве и Уазе. Говорит - Нива в снегу лучше. Речь о 469 ом и 2121. А знакомый, будучи председателем колхоза, говорил - Нивы при сельской эксплуатации на полгода хватает, Уаз проездит много больше в таких условиях.

[@vladimirshadrin7912]

УАЗ это неразрезные мосты и эфект (Шимми) Велар независимая подвеска и электроника, разные вещи .На тех же колесах УАЗу сбросить дваление в шинах будет другой результат.

[@sergeydudich9108]

Vladimir Shadrin резину надо нормальную

[@user-qt6vy5hk7q]

А УАЗ на разрезных мостах(колхозных),что бы по другому себя повёл?

[@user-mm7mp2yf5d]

Чет на охоте или рыбалке ни разу не видел ни виларов ни дастеров рядом с собой не видел . спецы ни хера в бездоре не понимающие .

[@bliswar]

Конечно не видел. У Велара бампер дороже чем УАЗик.

[@Viewer700]

Не обращай внимание езди на уазе и радуйся, как появится возможность обязательно возьми импортный внедорожник

[@Prydiys]

И ещё долго не увидишь )))

[@fortunerrules6793]

Какие тут споры, уаз на первом месте!!!! И геометрическая и психологическая проходимость на уровне.

[@user-fc4rh6oj7g]

УАЗу скорость нужна, чтобы по инерции пролетать. Я на головастике на колхозных мостах без самоблоков и не такое пролазил. ))))) За то на УАЗе не думаешь, какая там яма, какое там бревно торчит, пох)))))) В УАЗе оставлено очень много места для инженерной мысли водителя для доработок, как хочешь, так и собирай этот конструктор Лего. А вот на британце уже ничего особо не сделаешь.

[@suchomimus1347]

На всех русских внедорожниках нужно на скорости пролетать как я понял, цена допустимая, ремонтопригодность высокая, если сломаеш сам виноват, убьешся тоже сам виноват

[@Adelina_lishka]

Бомбануло. Вот честно. П*здец сравнили *уй с пальцем. Патриот цена база от 700 000 до 1 100 000 рублей,Велар база 3 800 000 до 5 340 000. Давайте будем до конца честными и разницу в стоимости Патриота и Ренджа вкладываем во внедорожный тюнинг Патра. То есть тюним его на 3 ляма или даже на 5!!!! Сук* да туда достаточно вложить всего МИНИМУМ 200 000(злая резина+чип тюнинг) и думаю результат будет с точности наоборот. Да, Рендж крут, но крут он только до первой поломки и благо если она случится в период заводской гарантии. Патр же в любой даже райцентре при наличии деталей смогут реанимировать. Реальные люди - будьте реалистами. Купить автомобиль на сегодняшний день достаточно просто, спасибо кабале(кредитам)-сарказм))), содержать же совершенно другое дело. Короче, так можно и ламбу с телегой сравнить, а что? колеса есть у всех - значит вперед, на тест. Обзор не для обзора, а для времяпровождения и маркетинга. Стыдно товарищи.

[@user-ir1wd2qv2v]

Сам тест и лично "ведущий" несет ярко выраженный параноидальный бред с частичным выпадением сознания...

[@imhors]

но по факту - два ведра, просто, одно дороже

[@user-yw7kd8ch5v]

ДАААА Зарулем просел конечно, жаль хороший журнал был раньше, даже комментировать Нехочу

[@mikem5832]

Да Land красава, но не забывайте сколько сил у него и у патрика!

[@user-tn8db6sp8h]

Что у Уаза с мостом? Думал оторвется(((

[@Porshenoriginal]

ну, это для тех кто никогда ниукда не ездил по грязи - новинка)) и да, сравнивать электроную эмитацию блокировок всех колес с жесткой только мостов это классно)) пара блокировок или даже одна в мосты за 100 кило решила бы вопрос легко.

[@Vladimirr0n]

Mikhail Grafov пля у уаза есть и электронные блокировки и задняя межколесная, они ее использовали. А на веларе эта имитация вначале не давала заехать в гору, они ее отключили и заехали. Вы чем видео смотрите хз.

[@Porshenoriginal]

Vladimirr0n так ты говоришь, влет ведровера и не заезд уаза это не разные вещи??я имел ввиду, что были блоки он просто заполз бы, как они и хотели. не было всех блоков - на второй залетай, ка кведровер.да, на какой скрости у уаза откючается межколесный и можно ли его использовать на второй??

[@user-jh6ps3oh6k]

Тот случай, когда Патриот надежней чем оппонент!

[@Villagerus47]

Да если в Уаз засунуть такой движок, вы его фиг догоните по этому снегу и цена, вообще разная у них!)

[@user-yy1og1vf7m]

Пацаны из села по такому снегу на копейках легко ездят😂профисионалы мля😂

[@IvanMedny]

Патрик утилитарен, этим и хорош. Ему тапки бы получше.

[@munia8022]

Свои бабки вы отработали уже 5 или 6 роликов сняли про велар. Продажная редакция.

[@user-vh3kl6bu1p]

munia какая реклама. Основная масса зрителей настолько нищие, что даже если продадут все своё имущество вместе со своей семьёй не смогут купить этот велар

[@user-zp7wj6kp8z]

козлы проплаченные

[@user-st7he9pq1g]

Резина с шипами под рыхлый снег цепляет однозначно всем понятно

[@user-fv9zj4xe8q]

Действительно что у патрика с мостом работает как перфоратор замечал это и на хантерах😂😂😂

[@user-nf7og3mg9n]

Патриоту не хватает мотора на подъёме с его массой

[@Porshenoriginal]

не хватает отключить понижайку, или блокировочки в мост и тогда уже с ней.

[@Zhdan.]

И это автожурнал страны,позор!

[@user-yt9iu5ms7o]

В чем Позор?в объективности?

[@user-fe4ro3ug4k]

Какой результат от Велара, если на нем даже на проселок не съедешь, жаба задушит))). Для этих целей и создан УАЗ.

[@sergey-ms]

думаю если в УАЗ вложить ещё 5 лямов )) то он даст фору по крутизне и проходимости всем и геликам, шмеликам, и кукурузерам... какие ценники, такие и машины...

[@user-kw3lj1ds1m]

Спасибо интересно было посмотреть.

[@user-ji3wq6gx5z]

Тест не обьяктивен, резина еще как игрет роль шипи или нет. Внизу то лед! Ди и мишилен всегда на снегу лучше был. Тест не о чем!

[@Vladimirr0n]

пиздишь, на снегу лучше хаккапелита во всех тестах.

[@vasiliyivanovich5592]

по тестам! А реальности ?

[@Vladimirr0n]

Vasiliy Ivanovich у меня передний привод на хакапеллите8. Пока на днище не сядешь машина едет. По крайней мере сначала назад можно выкатиться, а если с разгона заехал и сел - тогда продолжительные откапывания. До этого стаял новый ханкук, который от прошлого хозяина достался, когда я б/у машину брал. Он меня выбешивал и я решил попробовать топ резину. Оказалось она на голову выше.

[@sanchezgio9486]

Linda la UAZ patriot negra, saludo especial desde Bogotá Colombia 🇨🇴

[@user-yk8bi9kv4h]

Из своего опыта, причём не на внедорожнике, шып перед лепучкой решает, огромная разница, шып очень хорошо помогает грести по снегу, Я на лепучке на лёгком снежку не мог с парковки выехать, а на шыпах из сугроба на той же машине выезшал без особых усилий

[@user-jq1wb5me4t]

Я бы их закрыл... Не журнал а хрен знает что!

[@MANkrasnoyarsk]

Бумажный я давно не покупаю - читать нечего, сплошь проплаченные статьи и тесты, в которых "побеждают" спонсоры ЗР

[@TheMicstep]

Журнанл то лажа. А ведущих по какой статье закрывать то?

[@prapor68]

это точно,закрыть их

[@user-hf4oz9hw6w]

Прокладку между рулем и сидением смени. Столько умных слов, я херею! Патрика оборудуйте по разнице в цене и потом сравните!

[@user-kr8qx6wp6q]

только одинаковая резина решит весь спор, а так не равные условия 100%

[@stanislavkorovkin2746]

Резина - Агонь! Авторы - а почему не на сликах?

[@andrey1515]

уберите этого старого алкаша

[@user-qj2fh7wm4o]

На счёт велара не сомневаюсь о его проходимости ведь у него такие предки диско и т.п. , но на счёт УАЗа как-то не понятно, сам являюсь владельцем Патриота 2017 комп, стандарт обут в хэнкук на шипах, так вот этой зимой в Подмосковье проезжал через поле , целину без дороги и направления, снег глубиной по двери , ехал конечно не как по шоссе , но всё же пробивался и довольно уверенно , блокировок и т.д. У меня нет из помощников 4 пассажира для веса. И в конце мне кажется если бы Уаз был на нормальной шипованной резине то он возможно не так хоть позорно проиграл

[@zicksu2142]

На УАЗе нужно тоже было выключить электронные помощники. Мне кажется передний мост трясется из-за имитации блокировок.

[@user-ir4ck5gr5o]

Пойду глаза умою, как будто новости на первом канале посмотрел.

[@user-bh7vn2eh1x]

Решили хайпануть очень жаль. Любой самый неопытный водитель заметит как велар по колие в горку подымался а уаз загоняют в свежий снег. Стыдно должно быть.

[@user-vj6lm1pn7w]

Григорий Распутин Что вы несёте? Уаз по той же колее не поднялся, по которой велар заехал

[@rodiongalyaliev4315]

@@user-vj6lm1pn7w в начале ролика сказали на велике шипы!, а на патре липучки, снег валит, липучки на снегу не работают, если снизу снега лёд! И зацепила нечем! Да и водила на велеке едет тапка в пол, а на патре даже разгон специально не берет!, замечу патр в 1,5 раза тяжелее, и резина трассовая лизун, и водила дебил просто на 4х4 надо было включать и на 2-й передаче залетать, е не на пешеходе 2-й пониженной, вообще тест не правильный!

[@Krushitel2]

Всегда у уаза эта трясучка. Кто бы что не говорил, типа неразрезной мост и тд., на патруле на гелике нету этого конструктивного трясуна. Но уаз и цена его обслуживания в наших реалиях, все-таки побеждает

[@cevnokia]

Алексей Рябов я видел на ток Прадо 7х. И я думаю причина в собразном изгибе рессор и жостко подключаемом передан. Рессоры вызывают резонансные пульсации на всю трансмиссию.

[@Vladimirr0n]

cev chevron Во-первых, у уаза спереди стоят пружины. Во-вторых, без разницы жестко подключен перед или нет - на фулл тайме всеравно диф блокируешь - он ничем от парт-тайма в таком случае не отличается.

[@cevnokia]

Я знаю что на патре пружины спереди, сам езжу на патре. с заблокированным межосевым дифом партайм не отличается от парт тайма если парттайм в данный момент тоже имеет подключенный мост, а что? в чем вопрос?

[@Krushitel2]

cev chevron Хз . Но что то тут зарыта какая то собака. И раздатка при буксах визжит как конченая, ан нет, конструктивные особенности. Но все равно при всех его недостатках, едет он достойно (внедорожье) берем стоковые конфигурации. В особенности когда добавили эмитации, задний блок. Едет машина, 6у едет. А велар, ну какой нафиг это внедорожник. Это комфортный красивый мощный городской паркет с возможностью пошалить при поездках на пляж, ну может на природу на турбазу по подраскисшей грунтовочке. Уаз молодец

[@user-qt6vy5hk7q]

Почему на УАЗе мост прыгает?

[@user-wg2vw9xs5x]

Просто кто-то не может ездить на УАЗе по бездорожью, ты привык что техника сама делает за тебя.

[@Sparrow77]

Жопу с пальцем сравнили и удивились результату. Забавные вы ребята! :))

[@user-gp8sq8wm4l]

Мдааа,самый честный тест😂😂😂ЗА РУЛЁМ деградация на лицо,это машины для разной аудитории,целей и задач,по ходу обзор проплачен😂😂😂дизлайк,отписка☝☝☝

[@user-yy1og1vf7m]

Там за рулём не водителя а танцоры, тупо офисные танцоры 😂😂😂

[@sergeykhudyakov6111]

Скорее, непроплачен.. УАЗом ;)

[@systemfat16]

Какие цели и задачи велара?

[@user-uk7cx2pd9d]

твой велар если хоть раз сломается,а он сломается обязательно,ремонт стоить будет как пол патриота по цене минимум,нах он нужен??

[@ertu6110]

Не для нищебродов конечно машина

[@user-lc3hr2hj2e]

Поставьте такие же калёса на уаз как на веларе будет честно

[@ipodsight]

необъективно сравнивать такие автомобили, потому что велар берут совершенно другие люди. Но, думаю, им приятно будет осознавать, что их ренж уделывает всех на бездорожье в стоке, да и салон у него просто космический в сравнении с конкурентами

[@proh4276]

Когда слышу мужчину кричащем как чайка всегда отвращение.Диз

[@walterwhite1147]

Молодцы.

[@Leshka19871]

А стабилизацию на уазе не пробовали отключать? Мосты на уазе аж колбасит.

[@feodorvishna4827]

Нашли с чем сравнивать, у них лошадиные силы и крутящие моменты совсем разные!!!

[@user-vx5ow3hq6t]

Как не крути, но сравнивать нужно авто одного класса, в том числе и по стоимости. Возможно и УАЗ слил в данном случае, но не всякий найдет 6 лямов на Велара, а это 2-3 квартиры!!! в небольшом городе. Да и 10 мешков цемента или картошки В Велар вряд ли захочешь загрузить. Разные авто для разных целей. Сравните тогда Range Rover Velar допустим со снегоходом , если вам пофиг с чем сравнивать.

[@user-xl1zs2ho8n]

Владислав ну, как бэ, если ты едешь куда-то, куда надо проехать, то говнищу на дороге не важно, зачем ты тачку купил...

[@timurdamirov89]

Ведущий невменько, агрессивный и по-дурацки эмоционален

[@Angel300389]

тоже заметил, речь как у подростка в пубертатном периоде

[@user-ph1pn9lo5k]

Самое смешное-это главный редактрр журнала!!! Когда был прежний в рчках, я думал он с чудинкой.Как я ошибался!!!

[@user-yo2pj4vh5f]

В следующий раз когда задумаете подобное ставьте одинаковую резину одного производителя.Состав резины,глубина протектора и шипы-всё это имеет значение.Около десяти лет назад я поставил на автомобиль зимнюю шипованую резину метелица,досталась на халяву,но как оказалось на ней больше 60км/ч разгонять нельзя,вообще не держит дорогу даже не смотря на шипы.Покатавшись неделю,я поехал в шиномонтаж и купил хаккапелиту,на ней зимой 100-120км/ч легко,как летом чётко,мягко и быстро.И сравниваете не сравниваемое,это разные автомобили.

[@Mor1134]

У патриота трясущийся передний мост - это просто встроенная система утрамбовки снега. Не вывозит только движок ))

[@Redpower_Official]

Спасибо ребята за обзор. Неожиданные результаты конечно про УАЗ. Велар действительно может. Красивая крутая тачка. Которой у меня никогда не будет)

[@iam21h]

неожиданные потому, что водитель не умеет ездить вообще. куда-то в сторону рулит в сугробы, с дороги сваливается и тд. мне кажется за рулем немного приплатили за этот обзор. рендж никогда не будет таким хорошим внедорожником как уаз.

[@Redpower_Official]

INT 21h; видео о том что лошара за рулём поехал в снег. И лошара на веларе победил. А не о квалификации водилы

[@iam21h]

да? а я вижу на веларе норм едет, в стороны в сугробы не рулит и траекторию держит. там снег такой, что я и на шниве проеду без особых заморочек.

[@Redpower_Official]

INT 21h; да ладно вам) о чем спор. Видео качественно сделано. Приятно было посмотреть

[@user-zz8tq7dd9p]

Redpower Evgeny ага, обзор для лохов... Успевай купить ренж ровер, пока его на сто не поставили...:)))

[@eddiballov3480]

Ребята! Суть теста За рулем в том, что купив два авто совершенно не подготовленных для разных офф-роудов, едешь на них по совершенно обыденной пересеченке. И Рейндж ее вытягивает, а УАЗ -нет. Понятно,что много нюансов для проходимости этих участков нужно пересмотреть в машинах(что колеса не те, двигатель у УАЗа слабоват и так далее).Суть: купив Рейндж или УАЗ, и сразу поехав на нем в чащёбу без подготовки, вытягивает Рейндж. Но самый жирный минус-это цена, которая убъет все хотелки многих. А вот УАЗу(заводу) неплохо было б довести до ума агрегат,ходовую, кузов(его антикоррозийное состояние и герметичность), а не только заниматься внешним лоском.Пусть он будет внешне таким как есть, но полностью выполняющим те функции,для которых предназначен.(Чисто мое мнение. УАЗ как идею и авто не хаю, он мне очень нравится! Тем кто владеет данным авто желаю,чтоб авто только радовал!) Журналу За рулем , и автору ролика Максиму Кадакову спасибо за обзор!

[@faringeit322]

eddi ballov все правильно сказал. Подтверждаю как бывший владелец УАЗа.

[@user-dl8ml1ib5h]

eddi ballov слабоват слабоват, а третью пониженную не пробовал включать. Новые уазы в эти горки на третьей пониженное едут.

[@eddiballov3480]

Да, тоже где-то читал. А ведь столько грамотных и не затратных идей владельцы подают. Зря завод ими не пользуется почти. Сколько своих клиентов он потерял из-за своего отношения. Жалко! Ведь сдерживающий фактор от покупки УАЗа -качество.

[@user-qt6vy5hk7q]

Конструкторам и инженерам не дают принять все улучшения,за этим пристально следят,что бы ни в коем случае не было лучше чем у них.Директор получает зарплату в долларах и руководят им из вне.Так всю жизнь было.Вот придумает рабочий что нибудь в 100 раз лучше чем у них,так нет его зарубят на корню,а патом видишь что то же самое появляется из за границы за доллары и евро.Вот так то.У тебя у самого что мало таких примеров?

[@eddiballov3480]

Полно таких примеров. Но в данном случае с УАЗом то, что там воровать и продавать за границу? Качество? Все,что уже есть в Патре, думаю за границей не интересно. Просто владельцев завода устраивает такое положение и такие продажи.Зачем заморачиваться.(хотя не спорю, что изменения есть, работы ведутся.Надеюсь что ччто-то поменяют в Патре в еще более лучшую сторону).

[@MyTopgun88]

Да я там на своей девяточке задним ходом проеду🤣

[@Vaniyakk]

Даю идею!!!! Давайте забатлим запор и 911!!!!

[@garrytreffi486]

Пиар Велара! Да он хорош! Спору нет! Но! Если есть на Велар, нет смысла рассматривать УАЗ! Ещё одно Но! Куда полезешь на УАЗе никогда не рискнёшь Веларом! Видео глупость - некорректная совершенно! НЕ ТО! Дизлайк!((((

[@user-pl3cf9zz2c]

УАЗ РУЛИТ!!!!)))) Отключите всю электронику в Рендже (конечно это не возможно) и он никуда больше не поедет! А водитель за рулем должен уметь управлять автомобилем, а не просто давить на газ.Сегодня большинство только и делает, что давит на педальку и все. Автомобилем нужно уметь управлять и не только ногами, а еще и головой. Глядишь и ДТП стало бы меньше. И цена...

[@vernikatsuranova2071]

Мистер ИКССС why yhyh

[@valobuzdan4476]

Патрик это не машина а заготовка под неё, а кто купил тот уже доводит её до ума.

[@Animator9000]

Мне с дивана трудно судить, но по мне так тест несправедливый. Начнем с того, что это машины совершенно для разных целей. УАЗ - база для тюнинга класса оффроуд. Это совершенно не городская машина (хотя в Москве как-то увидел молодую девчонку за рулем такого Патриота и прифигел малость). У нее цели совершенно другие. Да и по конструкции она мало чем отличается от 469. Такая же дубовая, но вместе с этим ремонтопригодная. Рендж без сомнения великолепный автомобиль. Действительно с хорошими внедорожными характеристиками. Но скажите мне на милость, кто из нормальных автовладельцев сунется на машине за 6 миллионов рублей в грязь? Эта машина премиум класса и предназначена она для того, чтобы показывать статус на вечеринках, около клубов и так далее. Машина для понта и покатушек с такими же другими машинами. Не у Лэнд Ровера есть действительно достойный внедорожник именно для бездорожья. Это Дэфендер, который также тюнингуется любителями оффроуда, как и УАЗы. А сравнивать Патриот и Велар, это как сравнивать телогрейку и модный шмот от гуччи. Но это чисто мое мнение.

[@AliveinMurmansk]

Постанова 100%. Говноездок - раз. Цена машин - в 6 раз разница. Поставь на УАЗ межколесные блоки - друга машина. Цена будет разнится не в 6 а в 5, 5 раз все-равно, рэндж переживет. Только ваш ролик для лохов не переживет. У меня был рэндж 2, еле продал это говно. Ломался сразу на где-то 50 тыщ рублей по мелочам. И эвакуатор. И рви волосы. УАЗ сказочная машина после рэнджа. За рулем - всегда читал Ваши журналы, пока не повзрослел. Продажные вы твари. Вот и весь сказ.

[@user-ey1hi5lg1w]

Спицально так здели что бы УАЗ застрял

[@user-yh5lx7hv3e]

Ха-ха-ха .... объективность на высоте. Лимон против трех? Предлагаю следующий тест: берутся стоковые Патриот и Велар в максимальной комплектации. Тестятся на жестком бездорожье. Затем в обе машины вкладывается, ну пусть по 500 000р, дело не в сумме, на толковую подготовку для оффроуда и тестятся снова. Вот тогда и повеселимся. Слабо?!

[@user-ko9ys9nb5n]

УАЗ - ЛУЧШЕ ОДНОЗНАЧНО ! ЕЩЁ БЫ НЕМНОГО МОЩЬНОСТИ И НИКТО БЫ ТЕСТЫ ДАЖЕ НЕ ДУМАЛ ПРОВОДИТЬ )

[@user-vh3kl6bu1p]

Патриотоводы и всякие бичи типо крутые джиперы набежали и кукарекают сидят. Отличный тест.

[@bologovav]

Уважаемый! мне очень интересно, Вы бы купив за 5 лямов своих кровно заработанных (не у краденых) загнали бы велар в такое? а, УАЗы люди покупают чтобы проехать! ЗА РУЛЕМ вы стали полный отстой! завтра пойду в гараж и выкину вашу подписку за много лет. хотя они не виноваты.

[@Vladimirr0n]

идиот, а ты купишь уаз за миллион и загонишь его в "такое"? Да и что тут такого - обычное снежное поле? От снега машинам ничего не сделается, они же их не в болоте топят. Посмотри блек анд вайт - они там на лексусе рассекали так, что гидроудар получился.

[@user-xl1zs2ho8n]

Что за ересь? Весной снега 40 см выпало и что теперь? На веларе не ездить?! На дачу поехал, а тут снегопад и не чистят - сдохуть теперь???? Норм тест! Читать: электроника и мощность против рамы и механики....

[@Porshenoriginal]

тест отличный)) только эмитация блокировок и таким раскладом это десяток выездов и много денег в сервис, а жесткая у уаза плюс блокировчки засунуть и ехал бы также и абсолютно не напрягая транссмисию.

[@Vladimirr0n]

Mikhail Grafov трансмиссия наоборот от жестких блокировок сильней ломается, чем от прихватывания буксующих колес тормозами. У уаза, если че, имитация также есть.

[@Porshenoriginal]

Vladimirr0nНаличие жесткой блокировки подразумевает,что нагрузка на трансмиссию может быть высокой и это не критично для нее.это подтверждает и размер раздатки.это подтверждает и возможность буксирования прицепа одним и не рекомендацией или даже запретом для другого.и да,имитация у ауаза того же поколения,что у ведровера😁.если ты хоть раз видел раздатку паркетика и внедорожника в живую, то наверное ,такое не писал бы😂я даже не говорю о высоком моменте нагрузки(пусть и недолгой) на шрус паркетника( не расчитанного на такое) до его перераспределения😎

[@user-iv2zf6df5q]

УА3 нервно курит в сторонке!

[@APTEM-XMAO]

Ну все теперь мужик который хотел купить УАЗ пойдёт велар купит!)

[@Alex_ey1451]

Сразу виден конструктивный косяк (вернее вычурное излишество) Велара в виде выдвигающихся ручек. После мойки, да на морозце есть шанс, что вы не попадёте в свою машину...

[@Alex81KZ]

алексей попов проверяли, работают, посмотри на ютубе тест

[@x9zixx487]

Было бы всё честно то уазик бы дал!

[@user-vh3kl6bu1p]

Все честно было. Это говно ебаное патриот ничего не может. Это не внедорожник это хуета

[@user-qs3ks7jg5y]

Ильдар Шакиров , согласен

[@Hvoevoda]

А зачем на рейнджровере шины нештатного размера? Объясните блондинке, пожалуйста

[@user-wm3fv1sq9y]

За рулём я уже забыл когда был информативным журналом и когда стал рекламным . А по поводу "битвы" , я видел обзор где Дастер уделывал Патриота )))) . Снег мокрый и скользский , удивительно что кто то вообще вылез