Ranger 1997 válvula de control de aire, se acelera mucho al prenderla.

aquí explico como solucione el problema de una Ranger 1997 cuando se acelera demasiado,

[@user-yo6vy8cv4l]

Gracias por compartir tu asesoría té veo mixtequilla

[@armandosanchez793]

Mi camioneta asía lo mismo y ya Ise y si quedó chida

[@moisesro]

Cambien la válvula IAC por una nueva o por lo menos háganle una limpieza, que solución tan torpe mejor le tapo para que no se escuche acelerado 😖

[@arquimidessalazar8421]

Me es de mucha utilidad tu vídeo, muchas gracias, cambie válvula iac por una nueva ya que se quedaba acelerado mi auto, ya quedó desacelerado pero cuando aceleró se queda como pegado el acelerador pero es por qué está jalando aire, le voy a poner silicón.

[@juliocesarmontoyaruiz1989]

Ajusta también la aceleración

[@JuanLopez-rn5ci]

Es válvula bypass saludos.

[@cristianlionelzenz7926]

Y cuando prendes el aire o gires la dirección o esté muy frio el motor???

[@elvinmateo9784]

A mi también me arrojo ese código P1504 El mio es un 98 V6 3.0

[@kh33f4]

😂😅

[@danielcasanova9224]

Pues lo único que se te puede apagar en marcha mínima

[@ronaldenriquevegamunoz8517]

A mi me aparecio el codigo p1504 y me arroja problema de relnti y justamente esa valvula 😮 misma camioneta

[@JuanLuna-xf1qi]

Ya le tapé los hoyos a la válvula pero no se mantiene

[@juliocesarmontoyaruiz1989]

Ajustale al acelerador para que se mantenga

[@johaneduardoreyessantana6683]

Hola buenas tardes bueno yo tengo una Ranger 97 es transmisión estándar al principio la camioneta va avanzando de manera normal pero como a los 20 minutos es cuando voy a frenar es cuando de acelera sola,¿Quiero saber por qué pasa eso

[@juliocesarmontoyaruiz1989]

Hay que ajustar el acelerador, precisamente es el mismo problema que se solucionó aquí, en relenti, (bajas revoluciones ) el carro la válvula no funciona correctamente, tienes que comprar otra

[@gonzalohuerta8272]

Primero explica que motor tiene la troca y no te aceleras amigo

[@vegatunes7425]

No se pelen pues jajajaja 😂😂😂😂

[@nelsonlazo345]

Hubieras mostrado los rpms

[@RobertoHernandez-gp3gu]

Chido. Yo tengo ese problema. Voy a hacer la prueba y te digo que tal me fue

[@juliocesarmontoyaruiz1989]

va ;)

[@juansauceda1704hotmail]

Que tal?

[@RobertoHernandez-gp3gu]

@@juansauceda1704hotmail pues le tape la valvula con un pedazo de silicon y deje desconectado el arnes. Pero siguió igual. Mi caso es un tanto particular por que es una ford expedition 98 convertida a gas lp. O sea que es de carburador. Me di cuenta de que la valvula en si, no funciona para nada en mi caso por que el ralentin es controlado enteramente por la apertura de la mariposa en el cuerpo de aceleracion. Se acelera el motor cuando esta caliente y es mas fluido el aceite (gira con menor resistencia y en consecuencia gira mas rapido) que cuando esta fria. (Ademas de que las vibraciones del viaje van aflojando el tornillo) Necesito un sistema que me permita regular la garganta (sin tener que estar abriendo el cofre para apretar/aflojar el tornillo de apertura de la mariposa)