Ranger falhando.

[@SOB.CONTROLE-]

Teste de peça nem sempre acha uma pra substituir e .fazer teste aí é bruto. Achou o problema e resolveu do melhor jeito. Bom trabalho.

[@CDNAutomotivo]

Obrigado amigo

[@robsonsouza5502]

Equipamentos e conhecimento faz uma enorme diferença

[@marcosaurelio7324]

certo ele a maioria dos mecânicos tem carro novo e testa carro com peça velha em vez de ter ferramentas

Profissionais que fazem a diferença 👏👏👏👏

[@CDNAutomotivo]

Obrigado pelo elogio

[@valdirdossantos3932]

Parabéns meu amigo vcs ta d parabéns msm com muita qualidade

[@sssenra]

Amigo, parabéns pelo vídeo e pela precisão no diagnóstico. Aproveitando, veja se pode me dar algumas dicas: Minha Ranger 2.3 Gasolina Cabine dupla enfrenta duas situações: - Motor fraco em baixa rotação. Tenho dificuldade para arrancar em subidas íngremes. Se eu não subir muito o giro e "torrar" embreagem, mesmo vazia, a Ranger 2.3 cabine dupla custa a sair do lugar. Obs. a embreagem é nova, troquei cabos, velas mas nada mudou.... Em média e altas rotações a Ranger desenvolve muito bem. Obs. o motor não esta fumando / consumindo óleo... Se fosse a bomba de combustível, acredito que daria problema em altas rotações principalmente, correto? Será que essa falta de força em baixa é pq estamos tratando de um motor 16 válvulas? - Giro demora a cair. Ponto morto, em aproximadamente 750, 800 rpm... só com o carro literalmente parado.... Se eu estiver andando e soltar na "bangela", o giro cai lentamente para 1500 rpm.. e só cai para aprox. 750, 800 rpm, ponto morto, quando paro. Não sei se é assim mesmo... pois desde quando peguei a Ranger o comportamento é esse. Limpei TBI, atuador da marcha lenta, MAF, MAP....e nada. Não tem código de erro gravado / nem luz da injeção acessa. Agradeço se puder me dar algumas dicas. Obrigado!!!

[@CDNAutomotivo]

Boa noite amigo, manda medir a pressão da bomba e verifica os filtros, pois se a bomba tiver baixa pressão ela perde arrancada, faça esse teste, pois tem chance de ser ela.

[@guiassis1741]

A minha tá do mesmo jeito o filtro de ar era o problema tem um sensor que faz a leitura e o B.o era no filtro de ar dela melhorou 100%

[@ediezertroni3904]

O vácuo influencia na falha do motor?

[@deivisalbanez9094]

Onde se localiza essa oficina???

[@miguelbessabessa]

Parabéns

[@Rogerinho-015]

Faz um vídeo de como trocar o senhor de temperatura da cabeça do cilindro da ranger 2.3

[@aldairneto9005]

Tenho uma 2011 GNV. Da o mesmo defeito já troquei cabo e vêla mais nada resolveu

[@GetulioDias-e9t]

Top

[@JonisonVasconcelos]

Eu tenho uma ranger 2010 a gasolina, tou tendo problemas com falhamentos, já troquei os cabos e velas, troquei um bico, troquei um sensor, a bomba de injeção é nova, já mandei limpa todos os bicos, e msm assim ela continua com o falhamentos... vc tem alguma sugestão pra mim ?

[@robsonsouza5502]

Sou reparador mas não em motores tenho bom conhecimento. Troquei retentor girabrequim e comando valvulas ranger 2.5 gasolina 8velas ambos estão vazando. Alguma dica

[@CDNAutomotivo]

Amigo, primeiro olha se o respiro dele está entupido, se estiver, aí pode ser a marca ou a forma que foi instalado.

[@rubaoalmeida7143]

@@CDNAutomotivo estou com uma ranger 2.3 que não sei mais oq fazer amigo vc pode me ajudar... têm como vc deixar seu zap eu agradeço

[@pregadorpentecostal7339]

Qual.contato de vcs

[@Rogerinho-015]

Vc e dá onde?

[@simplelife3709]

A minha funciona normalmente até 1000 rpm, mas abaixo disso ela falha, a rotação chega a quase 500 rpm, mas o carro não apaga, troquei bobina, cabos de ignição, velas e atuador de marcha lenta, nada resolveu, pode ser ar falso ou algum sensor danificado?

[@elomjsilva]

Queria saber também. A minha tá com muita oscilação na baixa

[@Rogerinho-015]

Tenho uma 2.3 gasolina e gnv e não consigo andar na gasolina já mandei limpar os bicos troquei as velas os cabos e a bobina. O q pode ser?

[@guiassis1741]

Filtro de ar a minha era

[@leandrolopes363]

Nao preciza tira o coletor de admissão