【ランクル250乗り必見！】知っておきたい重要モデル！78プラドの魅力とスーモビ愛車遍歴【スーモビ回想】
Рет қаралды 3,590
Күн бұрын
@KE-xy6uw 21 күн бұрын
私は今岩手県で78プラドに乗っています☺グリーンツートーンでドノーマルです😂 元気に走りますよー
@SuperMobility 21 күн бұрын
コメントありがとうございます😊 久しぶりに78に乗りたいですよー 当時からバランスがとれた素晴らしい車でしたから👍 当時は垢抜けたサーフの方が人気ありましたがわたしは78プラドで良かったと思ってます💪 大事にお乗りください！ パーツなどはまだ問題になってませんか？？
@谷口寛-h5o 2 ай бұрын
懐かしいですね。 2.4リッターのプラドに乗ってまして 250ZX待ちです。
@SuperMobility 2 ай бұрын
@@谷口寛-h5o わぉ 2.4オーナーは希少ですね😊 懐かしいですよねー✨ まだまだ現存している個体も沢山あります！ 良い車でしたよね！ 250も将来名車と言われる車だと確信してます😊
@みやまさ-b3y 2 ай бұрын
1KZ TE懐かしいですね😊 ↑搭載のグランビアに乗ってました❗️ 2.4ディーゼルターボのハイエースからの乗り換えで当時はパワフルさを感じましたねぇ〜
@SuperMobility 2 ай бұрын
@@みやまさ-b3y ですよねー 当時はなんの不便もなかったです！ 今度また1KZ-TEの懐かし話しましょう😊
@YJ-pv7vk 2 ай бұрын
78の話題嬉しいです🎵サスペンションシートもホント懐かしい😂数年経ってシートのスポンジがボロボロ落ちてきた記憶があります(笑)燃費も良かったですよね！いうて軽油60~70円/Lくらいだったとのでホント財布が痛くも痒くなかったです(笑)
@SuperMobility 2 ай бұрын
@@YJ-pv7vk 78の1KZは名車ですよ😊 スポンジがボロボロになるまで乗れなかったですが、、、😭 ディーゼルの規制さえ無ければ、、、 売却時も叩かれた記憶があります💢 私の周りでもディーゼル乗りは相当手放してしまいました、、、 今思うと悔しいなぁ 当時は燃料安かったですよねー 世代がもろわかってしまいますが笑
@サブチャンネルF 2 ай бұрын
お久しぶりです。本垢が削除されてしまったのでこちらのアカウントでコメントします📝78プラド懐かしいですね♪自分も初めて見た時からカッコイイと思います！GOOD👍❤️💕ポチさせて頂きます♪
@SuperMobility 2 ай бұрын
お久しぶりです！ いきなり削除されてしまったんですか？？ こちらのアカウントもチャンネル登録しておきました😊 78の2.4Lの初期型はエンジン関係のトラブルが多かったですが1KZは優秀でした😊
@サブチャンネルF 2 ай бұрын
@@SuperMobility 様ありがとうございます♪😊
@夜勤の裏方 2 ай бұрын
お疲れ様ですです🍵😊 当時は、同級生もプラド3Lディーゼルを中古車で買って、 私は、パジェロス－パ－エクシードロングを登山用に買いました😂あの当時は、パジェロが大人気でしたね！中古車でも280万しました😂 ランドクルーザー80は、最上級グレードはVXリミテッドでZXは無かったですよね？🤔 VXでもデフロックあったのに、今のランクル250は、VXでもデフロックがない😢オプションさえもない😭アンチデフロックの方はLSD派ですね🤗トヨタの役員が決済するので、本来のランクルがランクルらしくなく、寂しい限りです😢昔はインターネットが普及していなかったので、ランドクルーザーの情報は知らなかったです😅今更、パジェロは買わないですが、ランドクルーザーの本来の使命の如く、悪路走破性の高い車作りを開発者の方には、お願いしたいです！また、デフロックにしても、トヨタの役員の方には、オプションで選べるように願いたいです！ちなみにコペンは、純正LSD装置していますが、タントには、HALFWAYさんのLSDを装置しております！🤭雨の日の高速道路が楽しみです😆👍👍👍
@SuperMobility 2 ай бұрын
@@夜勤の裏方 こんばんは😊 当時はモータースポーツも盛んでラリーの影響からパジェロ人気はすごかったですね！ 80はVXリミテッドが最上級でしたよ😊 たしか全てのモデルにデフロックが装着可能だったような、、、 でも選択する人は当初から少なかったですが、、、
@SuperMobility 2 ай бұрын
@@夜勤の裏方 純正LSDは普段づかい、特にカーブの立ち上がりなど、効果は発揮しますが、ここぞという時のポテンシャルはデフロックが最強です。 80は前後デフロックついてたなぁ 今じゃ70と300GRだけ😊 よくよく考えたら300GRに付けてくれたって凄いことかも
@SuperMobility 2 ай бұрын
@@夜勤の裏方 走りを知ってる人はLSDの良さを知ってますよね！300ZXのLSD、、、これは普段使いはなかなか良いんですよ😊
@夜勤の裏方 2 ай бұрын
@@SuperMobility 当時の役員は、出世しなかったかもですが、役員は全グレードにデフロックオプションの決済してくれた事に感謝❗️🙌✨🙌✨🙌感謝❗️🙌✨🙌✨🙌ですな🤩ランクル250でデフロックがオプション出来なかったのは、恐らく開発者の責任でなく、トヨタの役員の決済が取れなかったと思われます！ トヨタは原価低減を行っているから、250ガソリンには、トルクセンLSDトランスファ－のみにしたのですね😢😭次は、脱輪やスリップ時の切り札✨リヤデフロックだけでもいいから、VXにもオプションにして欲しいです🤗🍀
@夜勤の裏方 2 ай бұрын
@@SuperMobility 300GRSは、フロントにもデフロック標準装備の はずです！本来はあるべき姿ですよ🤗🍀フロントのデフロックは、壊す人が多いから、300では、リヤデフロックだけをオプション扱いにしたのではと思います😅😂
@ひさのりさきやま 2 ай бұрын
お疲れ様です。僕は、和歌山県人ですが、1993年式、ランドクルーザー、78プラド、ロング、SXワイド、AT車、3000ディーゼルターボ、寒冷地仕様、リア、デフロック付きを、新車から、31年以上、乗っています。恥ずかしい限りです。大変、失礼しました。
@SuperMobility 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 31年ワンオーナー！！ 78プラドはやっぱりすごいですね😊 いやーいろんなお話しお聞きしたいですねー✨
@ひさのりさきやま 2 ай бұрын
@@SuperMobility お返事ありがとうございます。今年の7月末に、車検を、終えました。今、思えば、EXワイドを、買っておけば、よかったと、後悔しています。理由は、運転席シートの、乗り心地の悪さと、サンルーフ無しですね。今は、屋根付きの車庫に、放置しています。失礼しました。
@SuperMobility 2 ай бұрын
@@ひさのりさきやま さん EXワイドも良かったかもしれませんがデフロックをオプションに入れてらっしゃったのは正解でしたね😊 うーん 個人的にどのような31年だったのかお話しお伺いしたいです🙏 私も東京都のディーゼル規制さえなければ、、、😭 今思えばそのディーゼル規制のトラウマからガソリン車主義になった可能性がありますね。。。 そうですね！ タフな車とはいえども後世に残していくためにも屋根下保管が必要な個体になってきましたね😊
@ひさのりさきやま 2 ай бұрын
@@SuperMobility お返事ありがとうございます。ディーゼル規制は、ナンバープレート、1、2、4、ナンバープレートのトラック、バス、ライトバンではなく、ナンバープレートの、3、5、等の乗用車、ワゴン車等は、和歌山県、奈良県、三重県、兵庫県、四国四県は、登録、走行可能で、例えば、ハイエース等のディーゼル車の、ライトバンではなく、ワゴン車は、走行、登録可能です。ランドクルーザー、78プラド、ディーゼル車は、ワゴン車なので、走行、登録可能ですね。
@ひさのりさきやま Ай бұрын
お疲れ様です。何度もすみません。僕の78プラドは、車検を、終えましてから、古いトタン屋根の下に、放置していまして、たまに、エンジンを回していますが、たまに乗った方がブレーキディスクにサビが来なくて、いいですか？
@satosi01 2 ай бұрын
ホント、特に近年はレストアしたランクルが多く走ってますよね。三菱や日産もあるのに、ランクルだけが数多く走っている様に思えるのは他車と比べて耐久性能が高い造りをしてるからからなんでしょうか？先生、その辺りはどうなんですか笑
@SuperMobility 2 ай бұрын
@@satosi01 先生だなんてやめてください💦 大事な点はメーカーが部品を供給してくれることと、オーナーの愛情が不可欠ですね😊 ランクルにはヘリテージパーツというのがあってトヨタも頑張ってくれてます。（まだまだ足りませんが、、、）
@SuperMobility 2 ай бұрын
@@satosi01 あとはランドクルーザーの場合はメーカーの供給が終わってもサードパーティが代替品を提供し続けてくれてるのも大きいですね😊
@SuperMobility 2 ай бұрын
@@satosi01 メーカーが行ってる努力というかランクルを継続する為にもう一つやってた？やってることが、、、 モデルチェンジをやってもパーツの一部を前モデルと同じものを使用していたり、一気にパーツを一新しないのも長寿の秘訣なのかも😊
@satosi01 2 ай бұрын
@@SuperMobility そうなんですね！勉強になります！ クラシックミニに近しい感ですねー 中古パーツや社外パーツも豊富、派生車も多々。。 メーカーも協力的ならオーナーも嬉しい限りです☺️
@SuperMobility 2 ай бұрын
クラシックミニと近いかもしれませんね😊 クラシックミニガチで乗っている人はパーツ取り用の車も確保している人もいますよね笑
SuperMobility /スーパーモビリティ
Рет қаралды 2,6 М.
Def - 車カスタム系Youtuber ゆっくり実況
Рет қаралды 11 М.