Raport UE - "Cifrele de Consum, Date de Producatori, Sunt o Minciuna"

Autoeco, magazin de piese si accesorii auto www.autoeco.ro
Curele de ceas, portofele, brelocuri auto din piele: coloniamalva.ro
Cel mai mare site de review-uri auto din Romania masinicorecte.ro/
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram shorturl.at/dvwEW
Atelierul pe Facebook shorturl.at/elpFS
Atelierul pe TikTok shorturl.at/EHQ69
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu shorturl.at/ahlMN
Sebastian Marculescu t.ly/ttkEP

[@ATB21636]

Plug in hibrid pt unii e the BEST. Nu mai trebuie sa ai 2 masini, una de oras una de concediu, iti faci treaba in oras fara a uza masina la bara in bara. Cand pleci la mare cu copii mergi linistit ca alimentezi si numai esti stresat ca nu ai curent. Si ce daca se incarca in 4h daca ai acasa priza si o lasi peste noapte? Si ce daca consuma mai mult daca panourile baga curent gratis??

[@beniaminrolea8891]

Am convins-o pe sotia mea sa conduca un Crosstrek plug-in. In bord afiseaza 4.0L/100km, masina merge aproape numai local, jumatate electric si jumatate hybrid, pentru ca are autonomie numai pt drumul dus la munca. Consumul de electricitate de acasa a crescut cu 18 $ pe an; nu stiu câti kw... Si eu sunt de acord ca este (aproape) cea mai buna solutie, in trafic nu merge motorul aproape niciodata. Cea mai buna solutie ar fi diesel-hybrid plug-in. Parerea mea.

[@gabrielmagureanu4384]

0,8 litri/100 km este in modul hybrid cu bateria plina. După ce se termină bateria se strică treaba 😃 papă cât una pe benzină, poate mai mult.

[@dorinchelcea3241]

'Mna ziua...😊

[@georgesbv1]

consumul e mai mare si datorită etanolului. X5 are motor electric de 200 cai. Nu mi se pare chiar putin, chiar si pe un animal de 2500 kg. Pe de alta parte, gama de hibride Honda (CR-V, Civic) au motoare electrice mai puternice decat cel termic. E adevărat ca foarte puține PHEV au incarcare DC rapida - de ex Mercedes GLE 450e are o opțiune de vreo 600 euro. Totusi, ideea cu PHEV e să poți avea o mașină de fâțâit prin oraș practic electrica (chiar si o naveta relativ scurta), dar care să nu te streseze la drum lung.

[@vladdutz20]

Da, au început sa pună DC pe ele. La hibridele japan e mult mai buna integrarea sistemului dar incet încet vine si zf din urma

[@wykthor8476]

Plugin cu motor decent este alegerea perfecta pt oras si drum lung, doua masini in una. Cand am ales plugin hibrid, nu am ales pt ca au zis ca consuma 1.9 l/100, este ridicol… masina mea consuma normal, la drum lung, ca orice alta masina, benzina sau diesel… autonomie normala, etc… iar in oras incarc acasa la priza, 4 ore 13 KW, si aia e, am 35-50 km de oras, mai mult decat suficient pt rutina mea zilnica. Niciodata nu as alege o masina electrica. Ca si fapt divers, la 1000 km in exterior, masina conduce din recuperarea energiei aproximativ 100 km electric, testat de mine in 50.000 km de plugin.

[@daniel270395]

O chestie pe care nu o spune nimeni e următoarea: exemplu: eu dacă merg cu Toyota Aygo între punctul A și B o să îmi apară în bord că am parcurs 750 sau chiar 760 km. Dacă merg între aceleași puncte cu w211 o să îmi apară în bord că am parcurs 700 km .și vă jur că nu exagerez. La Aygo pe autostradă dacă îmi arată în GPS 120 ,mie îmi bord mi-e acul la 129-130. In timp ce la W 211 dacă pe GPS scrie 120, in bord îmi arată cam 121-maxim maxim 122. Și să nu spuneți de uzura cauciucurilor că eu nu merg cu o pereche de cauciucuri până ajung la sârme. Nici pe departe.

[@jhfhfejjdrjrjjf]

Pot sa imi dau o parere vizavi de consumul la o masina diesel sau benzina.In cazul meu ,si benzina sau diesel consumul a fost sub cel specificat de producator.Ai o intersectie sau un sens giratoriu la 500 de m ,lasa masina pe liber,sa curga,accelereaza progresiv(daca nu esti grabit),nu sta cu notorul pornit inutil,in panta nu accelera ,lasa pe liber cand ai coborare,la majoritatea masinilor consumul ideal e cand acul la kilometraj e la 90 de grade.Desigur conduita economica o sa enerveze alti participanti la trafic mai grabiti.Vizavi de taxele pe "masini poluante",astia care le pun circula cu avioane(nu sunt electrice sau hibrid).Comunism modern.

[@marianilie7321]

cum adica “stai la incarcat 4 ore” ? la mine se incarca la priza si in 9 ore si nu “stau dupa ea” , mai trebuie sa si sforai nu sa o pazesc

[@georgesbv1]

el prezinta de parca ar opri cineva sa incarce PHEV la drum lung. Desi cred ca merita daca poti sa o pui la incarcat cat stai la cumparaturi vreo cateva ore daca nu ai incarcator acasa.

[@marianilie7321]

@@georgesbv1 exista gle cu ccs phev

[@georgesbv1]

@@marianilie7321 chiar am scris despre GLE in alt comentariu. Acolo poti sa zici ca stai dupa el (20 -30 minute). Dar nimeni nu incarcarca PHEV cu incarcare lenta la mijloc de drum lung.

[@marianilie7321]

@@georgesbv1 sustin in continuare ca phev e pt papa-lapte. au parcare au priza, au buget de un bev long range dar au morcovul inflorit in fund

[@georgesbv1]

@@marianilie7321 cgiar vreau să-mi iau masina anul asta. Dar nu stau la casa, nu am nimic ci parcare in garaj. Un BEV e bullshit in situația asta in Românica. Nu sunt stații de incarcare in oras, nu sunt stații pe autostrada sau DN, etc Un Tesla 3 ar fi mai ieftin decat un Superb.

[@leonardpasoi3714]

Consider că este o intruziune, nu sunt de acord cu colectarea datelor. Cazul unui șofer ce i-au folosit datele, și informațiile au ajuns la asigurator. Concluzia este că datele de consum la unele modele sunt pur teoretice, nu au asemanari cu consumul real.

[@iulianmihai9367]

consumurile ,la toate masinile ,sunt "masurate" mergand cu viteze mici ,mangaind acceleratia ,doar cu soferul ,cu toti consumatorii deconectati ,de aia nu corespund in viata reala Masinile termice ,in special cele cu motoare de capacitate mare ,sunt avantajate fata de electrice intrucat ,daca motorul functioneaza ,produce ,pe langa tractiune ,curent electric si aer cald /rece Diferentele de cinsum sunt mici ,mai ales in mers Exemplu concret ,Skoda Octavia 1,9 tdi 90 cp ,afiseaza in bord la relanti consum 0,4-0,5 litri pe ora fara AC pornit si 0,6 -0,7 cu AC pornit In mers aproape nu se simte ,,oricum la un regim de mers normal consumul e excelent La electrice ,orice functioneaza in plus ,consuma din baterie si reduce autonomia

[@vladdutz20]

Nu neapărat, pompele de caldura cresc eficienta 1.9tdi e unul dintre cele mai ineficiente motoare dpdv termodinamic, acelasi consum are un sedan nou cu 2.5 aspirat de 208 cai

[@SilviuNicola]

pentru a valida WLTP nu mai exista ce spui tu, cum e si normal se fac mici artificii si pentru oras se prefera orase mai libere (nu Paris, Bucuresti) dar asta nu inseama ca cifrele sunt complet eronate cum erau la celebrele dieselgate, plus ca randamentul unui motor termic e in jur de 50%, pe langa unul fara perii va fi peste 90%, acum ca inca bateriile sunt ineficiente si are dezavantajul timpului mort de incarcare e o problema a tot sistemului de power train, la fel cum si un diesel (un tdi clasic cu pd) e dezastru in orasele mari, iar ca sa te convingi poti sa te duci in bucuresti vara pe la ora 6 si sa stai la semafoare sa vezi cat de placut se simte mirosul de la dieseluri, de la cele pe benzina nu prea se simte fiind in inferioritate destul de mult, plus sa vezi consumul de stat la bara la bara si multe plecari de pe loc, atunci sa compari cu un hev sau ev

[@iulianmihai9367]

@@vladdutz20 de ineficient ce e tdi-ul ,de aia consuma putin ?Cum dracu o face ,or fi niste pitici ascunsi in motor care imping masina ,sau cum ?Eu detin asa ceva de 18 ani ,l-am exploatat in toate situatiile posibile ,vara ,iarna ,incarcat ,gol ,in oras,pe autostrada si afueisitul ala de indicator de motorina zici ca are lipici pe el ,nu prea vrea sa se miste ..de ineficient ce e motorul Si apropo ,un exemplu de sedan nou ,aspirat de 2,5 litri si 200 de cai???

[@vladdutz20]

@@iulianmihai9367 orice toyota cu motor aspirat de 2.5 consuma ca tdi al tau si are cai aproape dubli. Un passat b5.5 cu tdi de 1.9 consuma la fel pe autostrada ca un camry de 208 cai cu 2.5 aspirat. Este ani lumina la distanta un motor A25A-FKS sau cele de BMW. Un seria 7 nou cu 381cp benzina 3 litri consuma la un drum general de 1000km cu medie 110 in bord 7.4...masina de 2.5 tone In aceste condiții 1.9 e o mizerie ineficientă, că nu e vorba doar de consum ci se prestația generală

[@raoulsilaghi2504]

Cum am zis, mașina electrică e o fundătură.