Rapport de transmission pour un train d'engrenage

Rapport de transmission pour un train d'engrenage, et rapport de réduction pour un train d'engrenage.
Nous allons voir le rapport de transmission dans le cas d'engrenages en série et en étage (ou parallèle). Les rapports de transmission / réduction se multiplient, mais avec une inversion de sens possible. Je vous explique tout avec un exemple / exercice corrigé dans cette vidéo.
Bonne vidéo !
00:00 Début
0:43 Inversion de sens - Gamma
1:37 Calcul du rapport global
02:01 Les 2 types de trains
02:33 Exemple complet
05:51 Conclusion

[@bounarabdelghafour2773]

good explication👏

[@SI-Tyndal]

Merci beaucoup !

[@moon_ldr33]

merci beaucoup ! j'ai enfin tout compris !

[@SI-Tyndal]

Génial !

[@gilbondfac]

Et la machine d Anticythère ?

[@SI-Tyndal]

Avant de viser les étoiles, visons les bases 😁

[@shqiptarmahalles7880]

Bonjours , je voulais comment on determine le diametre dune roue par rapport au dent , dans le cadre dun rouage horloger ?

[@SI-Tyndal]

Bonjour. Quand tu demandes "un rouage horloger", tu veux parler de roues dentées à denture interne? Les dents sont tournées vers le centre de la roue? Si c'est ce que tu te demandes, alors les formules à utiliser sont : d (diamètre primitif) = m (module) x Z (nombre de dents) D (diamètre pied de dent) = d (diamètre primitif) + 1,25 x m (module) Pour connaitre le diamètre extérieur réel par contre... ça dépend de l'épaisseur du rouage. Je ne connais pas cette formule là. C'est trop spécifique. Si j'ai répondu à côté de la question, hésite pas à me préciser ce que tu cherches. Tyndal