Раритет не хочет заводиться. Не крутит стартер. Сказали, что стартер делали и проблема не в нём.

[@sevas1]

VK видео vk.com/club227572671 Дзен dzen.ru/id/61b7af0f6f125d4012c7dd44 Рутуб rutube.ru/channel/19312924 Платформа plvideo.ru/channel/LhfDpWSuCKWk Друзья всем привет 🖐️ новые видео выходят чуть раньше на моих каналах, на других платформах. Буду рад Вас всех там видеть. ☝️

[@АлексейЗубрилов-ш6щ]

Здравствуйте! Спасибо, очень полезное видео!👍🤝

[@sevas1]

Здравствуйте Алексей. Благодарю Вас за положительный отзыв 🤝🙂

[@sergiiieromenko7804]

Приветствую, коллега. Рад снова видеть вашу работу. А на счёт раритета скажу так - Дай бог чтобы современные авто бегали так и столько сколько эта Toyota. Удачи и здоровья.👍🖐️

[@sevas1]

Здравствуйте Сергей 🖐️ рад видеть Ваш комментарий. Всё верно говорите) взаимно коллега, успехов и процветания ✊

[@sergiiieromenko7804]

@@sevas1 и вам всего хорошего. Больше видео нужных и полезных в вашем авторстве.🖐️

[@ИгорьУкулеле]

Спасибо, за познавательное видео.

[@РусланНикитин-б9е]

Спасибо за науку.

[@sevas1]

Приветствую Руслан. Спасибо большое за обратную связь 🤝🙂

[@РусланНикитин-б9е]

@@sevas1 не один раз благодаря Вашему труду получал инструкцию в сложных ситуациях как начинающий специалист. Спасибо ещё раз.

[@ВладимирФедорищев-н4в]

Вам спасибо за обучение 🤝👍

[@sevas1]

Здравствуйте тёзка. Благодарю Вас за комментарии 🤝🙂

[@Vadim_L.A]

Спасибо за видео ,здоровья удачи

[@rybak70]

Спасибо Владимир за ролик! Кое что очень понравилось и взял к себе на заметку. Был у меня такой только в след.кузове, 91г.в. Хорошие воспоминания. Автомат у них слабенький, а вот на палочке вообще огонь.

[@АбдуллаСухов]

Вижу руки у Мастера в порядке, удачи и здоровья !

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо, что обратили внимание 🤝🙂 пока всё хорошо.

[@jecin08]

Старый японец - это вещь. Сейчас уже не то.....давно не видел разборных втягивающих реле

[@sevas1]

@@jecin08 здравствуйте. Тоже 100 лет уже не видел)

[@andrejostap9019]

Добрый день, Владимир. Вот только недавно делал такого плана (хонда аккорд 5 ) , правда ещё и центральный менял пятак с сердечником.Жалко,что видео вышло чуть позже, я то первый раз с такой конструкцией сталкивался. Спасибо за науку, теперь точно буду знать всё нюансы.( Ремонтопригодность старых японских авто меня впечатлила)🤝

[@sevas1]

Здравствуйте Андрей. Наверное я по этому до сих пор и езжу на старых японцах)))

[@ПавелУльянов-с5ф]

Клёвый раритет 👍👍👍 Угарный бусик. Вместительный. И салоны у них кайфовые трансформеры. Живых только их толком нет уже. Их за неочень красивую морду у нас УЖАС НАЗЫВАЛИ.

[@Vitidze]

Здравия Владимир!!! Век живи век учись 👍🤝🤝🤝👏👏👏

[@sevas1]

Приветствую Виктор. Рад видеть Ваш комментарий 🙂 спасибо 🤝

[@РодионЮшин]

Всегда восхищался старыми Японцам,все сделано на века,и ремонтно пригодно.

[@sevas1]

Здравствуйте. Тут Вы абсолютно правы, на все 💯

[@romabebia2349]

Здравствуй спасибо за видос

[@sevas1]

Здравствуйте. И Вам спасибо 🤝🙂

[@user-eq5oe8eo3v]

В1990 году знакомый пригнал корону , вот тогда первый раз увидел японский автопром. Как будто на другой планете побывал .

[@sevas1]

Была у меня как-то корона марк 2 года наверное 85, там вообще космос)

[@user-eq5oe8eo3v]

@@sevas1 А та 84 . Я как сейчас помню запах в салоне . В общем много лет спустя купил с аукциона Японии тойоту аристо в 161 с 3 литра турбо мотором . До сих пор она у меня.

[@Immo_Off]

👍👍👍👍👍👍

[@sevas1]

Благодарю Вас 🤝🙂

[@zorrozorro419]

Выработку на пятаках напаял медью (припой медный Castolin 5 + горелка МАПП газ). Лишнее сточил напильником. Всë норм.

[@kindervladimiralex]

Была такая же проблема на рафе 3s двигатель, несколько раз разбирал,шлифовал , в итоге эти уголки подогнул к центральному на миллиметр - два и все проблема ушла уже более пяти лет проблема не повторялась , скорее всего подвыгорели и стали тоньше

[@sevas1]

Здравствуйте. Такое тоже встречается. Бывает, что центральный пятак, ставят китайский, а он меньше в диаметре, ну либо выработка.

[@kindervladimiralex]

@@sevas1 Наверно не правильно выразился , подогнул в сторону задней крышки , навстречу пятаку

[@dizelrem9301]

Был у меня такой зверь , тоже также стартер делал , контакты подганял , на холодную без проблем, только нагреется двигатель и стартер от двигателя, всё, не крутит , что то перекашивало , так и продал его, днище чем то покрыто на кузове , такое как керамика , не капли ржавчины и кузов даже без краски не ржавеет особо .

[@sevas1]

Здравствуйте. В те годы металл был не то , что сейчас) да и японцы для внутреннего рынка нормальную обработку делали.

[@user-matveev]

Самые лучшие автомобили были надёжные и ремонто пригодные, мне грустно осознавать что машины превращаются в одноразовые и не доступные

[@inkvisitor6563]

Приветствую!🙋👍👍👍🔥

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо большое 🤝🙂

[@АнтонАнтонов-т5э9б]

Лет 15 назад самодельный пятак делал на крауне .

[@sevas1]

Здравствуйте. В старые добрые времена, нас у некоторых прям производство было , пятаки, колодки, сальники))

[@АнтонАнтонов-т5э9б]

@@sevas1 да да колодки было дело😁

[@barsshamil6732]

Отличная пилорама

[@SEn765]

👍👍👍👍👍 Отлично

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас 🤝🙂

[@АлександрГорбачев-щ1б]

Как всегда 👍👍👍

[@sevas1]

Здравствуйте Александр . Спасибо Вам большое за отзыв 🤝🙂

[@ramsesra200]

Здравствуйте. Какую программу для диагностики используется на телефоне ? Спасибо

[@leonid7577]

🤝👍

[@sevas1]

Благодарю Леонид 🤝🙂

[@vad9756]

Почему наз пятак?

[@ЭрмекАбдибаитов]

Был у меня такой басик

[@sevas1]

Приветствую 🖐️ крепкий аппарат 💪

[@zevs7266]

Сажевый фильтр удалили уже , или еще работает в штате?

[@sevas1]

Здравствуйте. Откуда же ему взяться без ЕГР) В те года , японцы ещё не знали про стандарты экологии ЕВРО.

[@АлмазСахибуллин-т1и]

👍👍👍

[@sevas1]

Приветствую Алмаз. Спасибо 🤝🙂

[@Oleg66able]

Привет, уважаемый... Не могу найти ответ и скоро видимо буду снимать приборку и руль. Не кодируется абс ауди а4 б6, дизель механика. Кодировка пишет успешно, не не сохраняет. Сначала безопасный онлайн вход с логином 40168, затем вход 09455 и кодировка 04355, затем специальные функции - адаптация g85 ну и пишет езжайте прямо не более 20 км\час, один полный оборот вправо, один влево.... Короче датчик g85 в потоке показывает -2,5 и на поворот руля не реагирует. Вопрос: если датчик не адаптирован или не зависимо от абс он должен показывать угол в потоке? Напрашивается вывод, что или проводка к датчику или сам датчик. И вообще, без кодировки абс будет виден угол поворота датчика? Заранее благодарю.

[@sevas1]

Здравствуйте. Вы всё верно рассуждаете. Если датчик не получается адаптировать, то и кодировка не сохраниться. На сколько помню, то -2,5° как раз и говорит о неисправности самого датчика, в сканере должно быть написано, что обучение возможно, если значение не больше чем 2. Плюс ко всему, на ВАГе он и сам должен адаптироваться при поездке. Но когда привязываете АБС ,то нужно адаптировать на месте. У Вас есть ошибка по неисправному датчику?

[@Oleg66able]

@@sevas1 да, 00778 Датчик угла поворота рулевого колеса Компенсация не выполнена. Но была другая ауди с ошибкой абс, но датчик там было видно в потоке на заведенном. Значит сначала нужно оживить датчик, чтобы сканер его увидел, а потом кодировать?

[@ЮрийВасютин-д8г]

Всегда хотелось, чтобы рядом с водителем обязательно сидел штурман, который в случае чего кричал "уходи вправо, тормози". 😂

[@trap0075]

Спасибо, сколько занимался такой работай, но не знал что лучше сначала плоскость вывести, по кривой установке да, это контролировал, но почему-то думал что новые пятаки идеально ровные