Расход топлива на

[@Private_Finance]

Не, ребят, вы не так считаете. Расход электричества 1% на 1.3÷1.4км (это следует из показаний спидометра, когда заработал генератор), на финише заряд составлял 72%, т.е. на электротяге вы проехали (100%-72%)×1.3км=36км. Таким образом, на бензине вы проехали 161-36=125км. А расход бензина составил 13.9л/125км = 11.1л/100км.

[@Igor-SPB]

Точно, расход в этом конкретном тесте - 11,1л./100км. Если пытаться (подчёркиваю) двигаться 110 км./ч. то, генератор вынужден будет работать на очень высоких оборотах, выше 2700. Следовательно расход будет ещё выше. 100 км/ч. - это та скорость, при которой возможен относительный паритет , когда генератор этого гибрида будет успевать подзаряжать батарею. Если ниже ста, то запас хода на батарее будет восполняться, если выше 100 км./ч запас хода на батарее будет падать. Всё же КПД связки генератор - электро мотор ниже, чем привычный нам ДВС на высокой скорости. Поэтому и расход бензина выше. Т.е. сжигая бензин нужно получить электричество, которое зарядит батарею , после чего энергия пойдёт на совершение работы электромотора. КПД ДВС растёт с повышением передачи , особенно на высоких скоростях, где существенно возрастает сопротивление воздушному потоку и др.факторов. . Интересно однако, что на огромные карьерные самосвалы устанавливают гибридные схемы. Так как там требуется высокий крутящий момент на колесе . Благодаря моменту электрокары хорошо стартуют с места. Достаточно вспомнить любой электроинструмент. Итого : пользователь должен определиться, в каких условиях он будет использовать автомобиль . Если город, на коротком плече загородный дом -работа , то возможно интересней электричка. На трассах - пока преимущество у ДВС. П.С. Если бы в качестве генератора был двигатель , на основе сжигания например урана..... Но это уже другая история...

[@Private_Finance]

@@Igor-SPB ▫️ Исчерпывающе! 🤝

[@Igor-SPB]

@@Private_Finance Спасибо ! Самое интересное, что авторы ролика об этом важнейшем показателе равновесия ( в районе 100км.ч +) - как-то не уточнили .... Казалось бы , осилив дистанцию СПб- Сочи : 2330км. Они ведь фактически без дозаряда батареи добрались до финиша . Следовательно, двигаться пришлось как раз со скоростью, при которой генератор заряжал систему на разумных оборотах . Выбора то другого не оставалось ! Жаль никто из ревокарс не участвует в дискуссии....... Разумеется, инженеры могли поставить генератор по-мощнее, но тогда и расход бензина бы вырос... Если поставить батарею с большей ёмкостью, то выстрелит цена тачки и как говорится - " не будут брать"...😀

[@MrXPYST]

Сильно )

[@АлексПах-ь4ж]

Зачет.))) рассматривал к покупке его ли ливан L7 теперь передумал смыла нет. Куплю себе генезис )

[@dauletyessaliyev5880]

Вы забыли, что данный автомобиль в первую очередь должна была использовать электрическую энергию и только в крайнем случае энергию бензина. Иначе нет смысла в приобретении данного электрического автомобиля. Вы показали дикий расход бензина при полном объеме аккумулятора. Надо было поставить рекуперацию аккумулятора от генератора при уровне 20%, а не 80%, как в вашем случае. Тогда бы вы на горку поехали с выключенным ДВС, и только в конце подъема у вас включился бы ДВС на зарядку. А на обратном пути, под горку, вы могли бы поставить тормозную систему на полную генерацию. В этом случае двигатель не работал бы совсем, а пополнение энергии получали от тормозной системы. Тогда расход бензина получился бы мизерным, при относительно пустом аккумуляторе. В этом вся суть электрических автомобилей. И такой метод эксплуатации автомобиля происходит ежедневно. Люди сели в автомобиль, доехали до работы, заглянули в магазин и вернулись домой. Потратили всю энергию аккумулятора и немного бензина. Зарядили аккумулятор за ночь. И так каждый день. Расход бензина в таком режиме эксплуатации будет мизерным. Двигатель будет включаться редко. Техобслуживание ДВС (замена масла и фильтра) отодвигается на 30.000 -40.000 км, вместо положенных 10.000 км. Это тоже экономия. А поездка из Москвы до Сочи, это один раз в год. Тут можно потратить 5-10 литров бензина на 100 км.

[@viktorkutakov3979]

полностью согласен, сам езжу на ММС phev сначала расходую электро по городу, по трассе включаю save батарея, чтоб была энергия для обгона. в таком режиме у меня расход где-то 9 литров при 110-130 км/ч. У меня двигатель 2 литра

[@viktorkutakov3979]

и рекупирация у меня лепестками в В5 перевожу, двигатель летом вообще не включается тем более вижу +11 на видео, самый комфорт для батареи. Удобно чтоб для фарса осталось около +20% электро, остальное можно расходовать.

[@Private_Finance]

》 Не, из Сочи в Москву бензин в бак из воздуха будет засасываться. И если на гору - с горы тоже. А ещё деньги на карту будут зачисляться.

[@viktorkutakov3979]

@@Private_Finance так вопрос не про тест драйв Москва Сочи, а про обычную поездку и зачем то сэкономить электрическую мощность. Ну это всё равно что поставить на автомобиль оборудование на газе, ехать на бензине, потом описать что расход как у обычной машины на бензине))))). Тем более не лучший пример это ехать в горы для тест драйв в таком режиме. В данном случае я убедился лишь в одном, что на Розу ХУТОР поднимется машина, если в батареи будет запас заряда в самой батареи, а иначе сначала под горой сидеть и заряжаться)))). Расход у меня на PHEV где-то 4-6 км на 1 кВт в штатном режиме, т.е в ежедневной эксплуатации дом, работа, школа, садик, выходит около 30-50 км пробега и гибрид самое оптимальное сочетание не думать про розетку, ездить на любые расстояния без второй машины

[@МихаилИванов-э8т]

У меня был параллельный гибрид, Лексус РХ 400Н. Расход 15-16 литров на трассе и 6 литров в городе по пробкам. Зимой показал себя плохо, т.к. задние колеса не имеют привода от ДВС а работают чисто от батареи. Забуксовал в снегу - жди минимум 15 мин пока батарея подзарядится от ДВС, иначе машина отрубает педаль газа и пишет "заряжаю батарею". Опять буксанул -снова ждешь. Итак пока не вылезешь или кто-то не вытащит. Гибрид последовательный хорош для города в случае если доступ к зарядкам ограничен. На трассах абсолютно не интересен, ситуация с расходом обратна машинам с ДВС. В городе предпочтительна чистая электричка, как раз все ее плюсы налицо.

[@МаксимГромов-г8н]

В этом ролике показан пример чисто расхода топлива, без батареи. Если выкинуть из 161 км первые примерно 20, после которых включился генератор, то расход получается 10 литров. Для почти люксового кроссовера ~ нормально. Но если суточный пробег в пределах 100 км, то расход 0. Потому что ездишь чисто на электричестве, а ночью заряжаешь машину от домашней розетки, да еще и по льготному тарифу.

[@cryptocomments...2537]

Л9 поинтересней будет)))

[@def578]

@@cryptocomments...2537 но на китайском чисто. Без английского языка вы купите чисто кузов на колесах, без мультимедиа совсем..

[@oxothik7477]

@@cryptocomments...2537 кому как, любителям больших машин да, любителям спортивных машин нет.

[@cryptocomments...2537]

@@oxothik7477 450л.с и 5сек до сотни... интересно какие спортивные не подоудут сюда)))

[@oxothik7477]

@@cryptocomments...2537 Я имел ввиду по дизайну.

[@vitaliyk.3076]

Ребята, спасибо! Обзор супер и предыдущие тоже. Хотелось бы посмотреть подобные обзоры на Li L8, L9. Благодарю! 👍

[@cryptocomments...2537]

Л9 поинтересней будет)))

[@nictambov1]

Обзоры уже есть на китай в мороз. L9 круче, но редкая машина

[@revocars]

Спасибо вам за обратную связь! L9 скоро будет в Питере, пока сделаем только фотосессию. Но обзоры впереди, обязательно! Заходите к нам в Телеграм, будем там выкладывать фото и видео машины. t.me/revocars_ru

[@reshad711]

@@revocars Привет хороший обзор а говорят что вы этом машине надо пройти регистрацию чтобы машина узнавала хозяйна вот если Вы сделали обзор как настроивать данный автомобиль. Спасибо

[@BorisSPB]

Очень полезное видео. Молодцы парни. Методика подсчета расхода конечно немного спорная, но все данные для того что бы самому подсчитать даны. Думаю, дизельная легковушка в таких условиях показала бы 10-12 литров. Все таки очень сложный рельеф.

[@AlexZandernt]

При спуске длительном, вероятно, можно вообще отключить генератор. По крайней мере, можно пробовать в следующий раз, рекуперации должно хватить.

[@brain3113]

Скорей всего из-за высоты такой расход и в горах чем выше тем больше воздух разряжен,что не есть хорошо для двигателя. С братом ездили в Казахстане на Чембулак,в городе расход был 11-95го в горах на подъеме 15-16. У Вас такая же фигня ибо Китайцы прям лупят себя пяткой в грудь,мол 6 литров и не больше. Спасибо за обзор👍👍👍👍👍

[@oxothik7477]

Чувак, 6 литров в городе, В ГОРОДЕ КАРЛ! Электромобили и гибриды в городе едят меньше, чем на трассе, это любой электромобилист или гибридовод знает.

[@devilallykard]

Китайцы лупят кулаком в грудь от 6 до 8. И максимальная дальность пробега на одном баке в 700 км расчитана из расчета 8 литров на сотку

[@boriscrecha]

Спасибо за обзор. Но добавьте к расходу 28%, которые израсходовали. Если замерять с момента включения бензина - то наверное ближе к 11л получится.

[@oxothik7477]

От владельца инфа такая - в городе 6-7 литров, на трассе 11-12 литров без расхода заряда батареи батареи.

[@boriscrecha]

@@oxothik7477 я владелец, никаких 6-7 литров там нет

[@oxothik7477]

@@boriscrecha в городе?

[@boriscrecha]

@@oxothik7477 трасса - при 85, самый экономичный режим - 9-10л. При 120 - 12л. Город - тоже 12л. Возможно летом меньше. Это при +5.

[@boriscrecha]

Машина для езды на батарее, ели вы часто ездите на бензине, вы выбрали не тот автомобиль.

[@Axo-55.D]

Почитал комменты- все ежедневно ездят по 500 км. Все обхаять-это круто. Это машина для города и очень экономичная. Один- два раза в год проехать по 1000 км и весь год по городу- экономия прекрасная да и не каптите. Вот главное. За такие деньги- хотите чудо- это вы зря.

[@vyacheslavkucherov7990]

На мой взгляд для объективного понимания надо делать замер при полном баке и 80% заряда батареи. В вашем случае получается, что на 160 км вы потратили 14 литров бензина и 30% заряда. Если верить, что на электротяге машина проезжает 100 км, значит 30% - это 30 км вы проехали на электричестве, и 130 км на бензине. Значит расход бензина составил 14/130х100 = 11 литров. Что тоже неплохо вобщемто. Как-то так. Но объективнее наверное стартовать в этом режиме с 80% зарядом 👍

[@sikepoke6007]

Эээ эээ столько слов размытых, сказать просто можно своими словами, Вам так больше идёт, нежели вы тонете в своём же словарном запасе))

[@ВладимирКолобов-я8б]

Парни спасибо за обзор. Были вопросы по этому гибриду, вы на все ответили.

[@igorandreev1511]

В очередной раз Вы уходите от прямого ответа по расходу топлива. Данные испытания не репрезентативны, т.к. первую часть пути вверх двигались на электроприводе до 80% остатка заряда батареи, оставшуюся часть пути вверх с ДВС. Путь вниз сам по себе экономичен и может происходить без ДВС. И даже в этом случае средний расход большой, а если взять только пробег когда генератор работал, то расход будет просто огромный. Чтобы был честный замер расхода, нужно с полностью заряженной батареей и с полным баком выкатать авто до пустого бака и минимально возможного разряда батареи. И в этом случае будет честный замер пробега полностью заряженного и заправленного авто (по рекламе 860км...). А так в Вашем же видео показано что по компу расход топлива примерно 11л/100км.

[@bender2411]

Ну кто ж скажет, что у гибрида расход 11 л ))))))))))))))) Собственно я бы это гибридом не называл. Это все-таки электричка с генератором. Вот только непонятно почему такая маленькая батарейка. Была бы хотя бы на 300 км, то было бы намного интереснее. На каждый день по городу на электрике, а на дальняк с генератором

[@viktorkutakov3979]

я как обладатель гибрида могу сказать, зависит от манеры езды, от трассы и как ехать. Даже от ветра. у меня расход 0 бензина до 50 км, а дальше комп считает из расчёта сколько на бензине проехал за день. летом заправляюсь 1 раз в месяц. Средний расход около 2 литров на 100 км. Компьютер при этом может быть и 10 литров на 100 км. Еду из Новосибирска в Новокузнецк 400 км, обратНо еду только на бензине, потому-что там розетки нет. расход 2литровый двигатель с пустой батарейкой при разрешенной 110 я иду 130, то есть всю трассу 110-130 расход 10.2. Ну так я и не тошню, а с обгонами через встречку. бесит только что батарея маленькая. Попробовал в режиме Charge, есть у меня такая кнопка, тогда еду до Ленинск Кузнецкий, потом его прохожу на электро батарее, но расход конский 11 литров потому как двигатель всегда работает, а с моей скоростью энергии мало на генератор и движение, поэтому обороты тоже большие. Самый оптимальный режим ехать по городу на электротяге, на трассу выходить с кнопкой Safe и ехать в районе 80 и 90 км/ч тогда расход средний около 6.5-7.0 литров но это прям тошнилово в расстояние 400 км пробега😁. Я брал эту машину для города, потому как устал кормить 5.7л, жаба давить начала. Но в итоге гоняю по трассе, всё-таки на ММС, хотя якобы комфортнее вторая машина lexus gx460

[@рисуюилиплю]

​@@viktorkutakov3979 подскажите, вы довольны покупкуй, есть ли смысл?

[@stours2893]

Двс а тут вообще нет 😂 это генератор мать его, но какой то не такой генератор расходовать 11-12 литров на 100 км??? Это конечно не развитие

[@vs2648]

в 23 году выходит Воя в рестайлинге, есть подробная инфа с данными?

[@arthurz_650]

Отличный и полезный ролик, только главному герою надо работать над риторикой чтобы это вечное «ээээ» не резало слух аудитории.

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

Главному герою ещё считать надо научиться

[@evgeny7860]

1. Расход бензина определен неверно, он у вас занижен. Был "навес" в батарее 20%. Генератор включился только при снижении уровня заряда батареи ниже 80%. Отмерять расстояние нужно было с момента запуска бензогенератора. На короткой дистанции 20% навес электричества может быть существенным. 2. Я не очень понял, что в начале пробега полного заряда электричества хватает только на 119 км. В машине "маленькая" батарейка? Тогда понятно, что вы называете машину "гибрид". А как же в число электрическом варианте батарея на 500 км?

[@garmon6666]

Это был расход по трассе. Смешанный цикл проверить сложнее, нужно хотя бы: 200км (6-8часов) проехать по городу и 100 (2-3часа) по трассе, выделить на это 8-10 часов, вот тогда будет средний расход для обычного человека эти данные будут полезны, то что этот гибрид жрёт как не в себя по трассе и так понятно. И найдите показания расхода топлива по борткомпу, их не может не быть. И да, для ориентира по компуктеру заложите по топливу грубо 300 - 380 км пробега. Вот был бы классный эксперимент.

[@МояСемья-й5с]

Расход концкий.на mazda cx5 по трассе при 110 км/час расход 7.4.и это на грязевых колесах treangle 292 AT.в размере 235/65/17 больше штатных.на штатной шоссейной резине расход 7 литров

[@viktorkutakov3979]

Спасибо за обзор, интересно было. Мне бы ещё зимой понять как там система настроена. В этом году наверно свой Phev в Сочи погоню на ПМЖ гибрид идеальная машина для Сочи, далеко ездить не надо, батареи хватает.

[@adamxz50]

поставить метан на гибрид вообще огонь цена и динамика на расход можно не смотреть плюс увеличение ресурса мотора

[@tryyourtrip8129]

хороший видос, приятно смотреть и слушать. я многое узнал о электромобилях

[@АлександрКазаков-к7б]

Интересно что ты узнал об электромобилях из выпуска про гибрид?😁

[@RAzZ1n]

Странные комментаторы какие-то под видео.. покупая машину за 80-100к баксов вам не всё равно, расход в ней 8 или 12 литров на 100км?.. Смысл генератора не в снижении расхода топлива, а в возможности ездить на электротяге тем, у кого нет домашней розетки и желания проводить кучу времени на общественных зарядках. Сколько там сожрёт бензина - должно быть всё равно, пусть хоть 20 литров ест.

[@АлександрВолков-с5о8и]

Да, да. :) Я тоже обратил внимание. :) смысл именно в тяге и динамике, а не в расходе топлива :) Но так же верно, что она просто не проедет больше 100км на скорости выше 150км\ч, а потенциальный покупатель берет именно для этого. (я например :) ) Получается машина для езды по городу в пределах 100км с возможностью экстренной подзарядки аккумулятора. Но не для дальних поездок точно. Если только на дачу тошнить 100 км\ч. :)

[@Prokurator5]

Не все равно. За 80К$ нам предлагают китайский неизведанный автомобиль. За эти деньги можно купить немца и пусть он жрет бензин не важно сколько. На кой мне нужен в эти деньги китаец если он жрет столько же, только навороченный. Электротяга, заряд и пр. Берем дизельный БМВ не паримся. Там хоть знаешь, что от него ожидать. А если этот гибрид при прочих равных еще и не жрет, то его можно рассматривать к покупке.

[@vyacheslavkucherov7990]

Интересно было бы такой же замер сделать на АИ95, есть мнение что турбо движок высокооктановый бензин экономнее нюхает

[@region132]

Тест ваш конечно интересный, но ооОЧЕНЬ приблизительный и не точный. Возможно ли сделать подобный замер на чистой электро тяге без генератора. Какое количество будет израсходовано на подъём и сколько вернёт рекуперация на спуске?

[@ВладимирГажур]

Есть ещё один вопрос,генератор включается при зарядка батареи ниже 80%, и будет держать заряд?Я думал на баре можно проехать 100км,потом включится генератор,а так не вижу смысла в гибриде

[@МаксимГромов-г8н]

Не совсем так. В начале Иван говорит что есть 3 режима и появился четвертый - сохранение энергии. Так вот режим ECO (ну или электро) позволяет ехать на электроприводе до остаточных 20% заряда аккумулятора. И только тогда включится генератор. При ежедневном пробеге до 100 км, и возможностью ночью зарядиться дома или на городской зарядке, считаю идеальный вариант.

[@RussiaGuitarPlaylist]

Подскажите каким авто будет считаться в России? гибрид? электро? Если гибрид, то получается налог со всех лс будет, там под 100к получсется в год

[@ЗаметкиНеудержимого]

Говорили сохраняется динамика. А где она? Езда пенсионерская 100кмч. Без обгонов, разгонов. Скорее всего после 200 км пробега при нормальной езде. Машина превратится в тыкву.

[@максакмаксак-е5и]

летом в шапке. голова что ли мерзнет?)

[@Александр-р3и5у]

Добрый день. Отличный обзор. Подскажите где можно скачать это обновление? У Вас тоже горит ошибка ETC, это что-то связанное с оплатой платных дорог?

[@LEGION2103]

В общем исходя из ролика для себя отметил, что пока данные авто для центральный и северной части России ещё не адаптированы. При эксплуатации при -20 особенно, если будет хорошая нагрузка (езда на скорости 130-140, затяжной подъем, подключение максимального количества потребителей) генератор не покроет расход энергии.

[@Za_NN]

Скоро всех глонасом будут контролировать и забудете про скорость выше 120кмч, электричка максимально выгодна при зарядке от домашней розетки по 3,5 руб квт, это 50 - 70 руб на 100 км, т.е 1-1,5 литра на сотню, зимой 1,5-2,5 литра

[@АндреЖмакин]

Возможно ли высадить батарею и что будет если это случится?

[@dauletyessaliyev5880]

Дополнение к нижесказанному. Повторите тот же маршрут но с уровнем 20%, а не 80%. Мы ведь смотрим обзор в первую очередь электрического автомобиля. Не надо делать необоснованную антирекламу для данного автомобиля.

[@oxothik7477]

вообще-то замеряли расход топлива, а не электричества.

[@dauletyessaliyev5880]

@@oxothik7477 В этом автомобиле, электричество служит топливом для движения. Говорить о расходе бензина, будет не корректно по той причине, что автомобиль несет с собой еще тяжелый аккумулятор и тут слепому будет ясно, что расход двухлитрового двигателя будет просто бешенным. А покупать такие автомобили будут в первую очередь только для того, чтобы реже использовать ДВС и передвигаться только на электричестве. Так что здесь электричество является основным топливом для передвижения

[@oxothik7477]

@@dauletyessaliyev5880 так то да, но вопрос был в расходе бензина, а не электричества, ясен пень электричиства намного дешевле будет уходить, нежели бензина. По электроэнергии он ест точно не меньше 20кВтч/100км, всё таки вес почти 2,5 тонны и моторы выдают до 600л.с.

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

@@dauletyessaliyev5880Какого двухлитрового двигателя? Где такой стоит? Вы о чем?

[@vladkaz3634]

Добрый день! Подскажите какой налог на него?

[@RockerHimself]

Получается 8.3 л. на 100 км. Очень хороший показатель для такого автомобиля 👍🏽Ещё снимите пожалуйста видео про обслуживание этого автомобиля.

[@ДмитрийКозлов-б7я]

Был у меня служебный ларгус расход 7.6 на 100

[@АртурСанкин]

@@ДмитрийКозлов-б7я ларгус ехал 4.7 до ста?

[@nikolailapteff3860]

на Ауди А6 AWD 2л/245 л.с. расход 7- 7,5 л, в чем прикол этого авто, возможность делать селфи и все? 🤷‍♂но уж точно не в топливной экономи

[@АртурСанкин]

@@nikolailapteff3860 смысл в том что а6 до ста не едет за 4 секунды

[@ПавелПогарцев]

Не получается. У них расчет кривой. Не учли расход АКБ. 11л/100км выходит. Для такой коровы - нормально. Тот же Дискавери 4 с дизелем будет литров 16 жраь, когда в горах, про безинки скромно умолчим.

[@azizabzalov3864]

У меня такой аппарат,пробег 5200.При погоде -17-20 расход топлива 19 а то и 20л при режиме Eco

[@revocars]

А при какой скорости и какие расстояния?

[@ВадимАлександрович-б8э]

Напишите пожалуйста, вы транспортный налог платите со скольки л.с.?

[@123sf5]

Почему такой большой расход если двигатель работает как генератор? Понимаю если бы он передовал тягу на колёса но в данном случае нагрузки такой нет а расход как при обычном два, смысл тогда??? Вывод: Обычный гибрид намного экономичнее.

[@рисуюилиплю]

Так какой смысл.. я уже давно на эту машину заглядываюсь, или byd tang, но с такими показателями.. какой смысл?

[@Igor-SPB]

@@123sf5 Обычным гибридом вы очевидно называете параллельную схему ( батарея помогает ДВС ). Тогда действительно - экономичней. Вариант , который показан в ролике, выгоден только в городской эксплуатации. Вот потому и расход большой. Поскольку КПД от получения электричества путём сжигания бензина обходится дороже. Особенно при высоких темпах передвижения, так как нет КПП.

[@Владимир-в9ц1р]

Как по мне, так BMW Х5 c 40d, 340 л/с, расход при обычном, не драйвовом вождении: 8,5 л/100 км (смешанный), на трассе меньше еще минимум на 1 литр, разгона и драйва хватает, налог 52 тысячи (у вашей 73,5 руб/год), стоимость 4-х летней плюс/минус одинаков с voyah, про надежность их дизеля, уверен наслышан каждый, по-моему тут выбор очевиден!

[@storm88333]

Интересно при таком режиме и по трассе со скоростью 150-160 как будет разряжаться (если будет) акб, остаётся ли запас по динамике или это при 4 пассажирах и загруженном авто уже плюс минус его предел, сколько будет расход бензина в таком режиме эксплуатации, ещё вопрос, есть ли смысл 95й лить в такой генератор ? 92 страшный бензин особенно по трассе .... (пс задумываюсь о переходе на электромобиль, но бывает потребность в поездках по РФ в том числе Сочи, что является сложносовместимым мероприятием)

[@Igor-SPB]

На скорость 150 даже близко не рассчитывайте. Батарея быстро разрядится и вы поедите медленней остальных участников движения. Последовательный! гибрид так же как и электро, машина для города.

[@galfgv]

Подскажите, голосовой помощник поддерживает английский, или надо начинать учить фразы на китайском?)

[@boriscrecha]

Английского не

[@andreyov2935]

Как избавились от назойливых звуков? У меня пищит постоянно

[@ershoff6432]

как меняется расход э/энергии в зав от скорости? сколько реально можно проехать км если ехать 130 км\ч

[@obervariator]

Этот ДВС крайне чувствителен к качеству топлива, поэтому 92 жрет в два раза больше 100. Проверьте и удивитесь.

[@DmitriyTimofeev-z6s]

как раз реальный расход в нашей стране надо считать без зарядок, чисто на бензине.

[@MrXPYST]

Исходя их информации здесь . Получается ваш расход из Питера в Сочи на ДВС составил за 15 л на 100 км . учитывая зиму . А может и под 20. Учитывая работу двс на максимуме .

[@zafarsultonov3795]

Здравствуйте. Можно ли установить приложение на voyah free 2024.

[@atolmatol]

В более восточных регионах, при минус 20, генератор, как то прогревается перед запуском или сразу на 3000 об/мин?

[@Igor-SPB]

Очень разумный вопрос. Наверно комп. сразу бросает его в бой. Без разминки...

[@vs2648]

сколько л/сил стоит в ПТС на гибридной версии, совокупная мощность ДВС + ЭЛЕКТРО ?

[@alext_line4982]

Здесь нет двс

[@bender2411]

@@alext_line4982 как это нет, если это гибридная версия. Тут стоит ДВС в качестве генератора. А вот совокупной мощности наверняка нет, так как ДВС работает исключительно как генератор

[@alext_line4982]

@@bender2411 есть 2 версии. Элекстричка и гибрид (генератор + электричка) За электричку налог не платится по лошадиным силам + парковки бесплатные. За гибрид только за лошади генератора. Генератор это как бензонегератор если что)) это не двс

[@bender2411]

@@alext_line4982 Что такое ДВС? Двигатель внутреннего сгорания. Именно такое устройство там установлено в качестве генератора. Не путайте привод и устройство.

[@vs2648]

@@alext_line4982 я общался с владельцами подобных гибридов из Китая, видел ПТС в котором мощность совокупно в сумме стоит! владельцы жалуются, судятся с ГИБДД , пока нет положительного результата

[@ВасяВасечкин-л8ш1г]

А где ссылка на телеграмм?

[@seasunny100]

23:40 13.9 литра на 161 км, а что ж вы потом говорите, что 13.4 литра? Итого 8.63 л/100 км или на 1 литре бензина проехал 11.58 км.

[@Александр-р3и5у]

У меня при переезде в 300 км без гор расход вышел 13.

[@oxothik7477]

скорость, погода?

[@Александр-р3и5у]

Средняя 80-90 км/ч. Около нуля погода была. Старт и финиш был при заряде 20%.

[@oxothik7477]

@@Александр-р3и5у ну печка жрала наверное, хотя должна от тепловых потерь ДВС вроде как работать, но хер его знает, как там Китайцы сделали.

[@YasDja]

Доброго времени суток! Кто нибудь решил как можно убрать индикатор ETC с приборной панели ( малеха раздражает )

[@zheka6791]

сколько будет стоить батарея годика через 3-5, и какова остаточная стоимость авто с ушатаной батарейкой? на ДВСе ведь машина не едет? а теперь сумма, которую вы сэкономили взяв это чудо за 50$ здесь уже посчитали, что за минусом хода на батарее, вы сожгли чуть больше 11 л/100км. гену все равно придется обслуживать, ещё расход. В чем смысл таких авто?

[@Юрий-ш8ы6я]

Спасибо за обзор.Если можно раскажите как адапт ровать интернет под Россию?

[@АлексейЛесанов]

Вопрос: как у него «подхват» со 100 км/я?

[@2006mayday]

Только включил видео 0:04 . Посмотрим, что да как. Если не ответите тут на поставленный вопрос как в заголовке (а это было в предыдущих видео) - пойдете в бан..... Дописал коммент ибо досмотрел... Ну вы ребята конечно "очень" непредвзятые автоблоХеры. Спорим, что я этот же маршрут проеду на конченном рено логан на механике 1.6 л объем, раза в 2 быстрее (судя по кадрам я на этом логане даже при ускоренном видео ехал бы быстрее) - это к тому , что ТАК едут на этом маршруте только деды лет по 70! А давайте то же самое , но со средней скоростью хотя-бы 50 км/ч! Ну и да, бак надо заправлять в тестах под горлышко - что бы видно было топливо возле крышки, а не по рандомному пистолету когда он отщелкнет считать! И ещё вам рекомендасьён - с горы надо ехать быстро (тогда зарядки сильно больше на торможениях) и переводить авто в режим электро - тогда будет максимальная рекуперация и максимальный заряд и при этом ДВС не будет тратить топливо. Печально, что у вас нет понимания таких элементарных вещей, что тут сказать - тупые дети ЕГЭ наверное.......

[@АлександрВолков-с5о8и]

Все же не понятно как машина ведет себя на скорости. Никто не ездит 100-110. Дайте реальный ерзультаты на скорости 150-160. Сможет машина долгое время ехать хотя бы 150 км/ч. Не получится ли так, что 100км проедешь и разрядится аккумулятор потому что генератор не будет успевать его заряжать. Или даже 500км проедешь со скоростью 150 и разрядится. Тоже не айс. Вот основной вопрос. Можно ли на ней ездить 150-160 длительное время, чтобы потом не пришлось тащиться 100км/ч и ждать пока бензин зарядит батарею. А пока понятно, что для города самое оно, но для трассы не понятно. Если только на дачу ездить. ps: мне вообще пофиг на расход. Главное в 15 литров если укладывается это уже более чем приемлимо. Главное, чтобы электротяга всегда была в полную мощь. И хоть 15 пусть жрет.Вообще зачем такая батарея нужна. Можно сделать в 4-5 раз меньше батарею и подзаряжать её все время. Чтобы не возить дополнительный груз за собой. Тут главное что? Старт и набор скорости. А на крейсерских режимах и двс спокойно справляется и мощность большая не нужна.

[@Овсянка228-д3ш]

Сделайте обзор на Ли8.

[@Artem-zw6mh]

Подскажите включаю режим сейф мод, но она удерживает текущий заряд (например 50%), но до 80% не доводит, у меня Рестайл, можете подсказать куда нажать)

[@revocars]

Никуда. Воя почему-то не умеет догонять до 80% Ждем обновления прошивки. Возможно поправят.

[@СтаниславМужиков]

добрейшего, сколько она проедет на скорости 200км/ч или при экстремальном вождении на зарядке только бензином? заранее спасибо

[@makssila3572]

Тоже интересно сколько она сожрёт

[@АндрейБонда-ь9е]

Яндекс карты установить и ютуб можете?

[@АлександрЧайка-э8я]

Когда в Сочи откроют центр дил,когда в Сочи он начнет работать,я имею ввиду воя

[@filimonovanton07]

Уже открыли ул. Транспортная 46. Живые машины будут уже после новогодних праздников.

[@lenier2409]

Расход топлива посчитали неверно. Вы стартовали с уровнем заряда 100% и полным баком. Финальный расход считали с полным баком, но, как я понял из видео, с 80% зарядом аккумулятора. Без затрат топлива вы проехали примерно 17 км. Поэтому 161 - 17 = 144 км - ровно столько вы проехали на топливе. То есть расход примерно 10 литров, а не 9.

[@АдрианоЧелентано-ч4ж]

Спасибо за обзор. Какая цена на авто под заказ в такой комплектации?

[@tohanik3088]

Ну хз! X5 40d, поездка из Москвы до Поляны, по трассе от 120 до 180, прожиг по серпантину - расход 9.2л, с ним в паре x3 30d - 8.3л. ехали как хотели - ни в чем себе не отказывали. Смотрел Voya в БориссХофф - интересно, но БМВ поменять пока я не готов)))

[@shel1638]

А сколько стоит сейчас твой бмв ?

[@tohanik3088]

@@shel1638 конкретно мой 5. И если бы сейчас встал вопрос о покупке авто, я купил бы его б/у за 5 естественно! Хорошее то для тако машины с небольшим пробегом - 100т.р. и можно ещё 50.000 км ездить не думать и кайфовать.

[@tohanik3088]

@@shel1638 новый такой 7-8 - так же как и войя))

[@shel1638]

@@tohanik3088 Меньше десяточки нет , и без гарантии с конским обслуживанием

[@shel1638]

@@tohanik3088 А не ворованные и не битые бмв с пробегом еще в России есть?

[@РоманОсокин-ц1ф]

Интересно, какой расход будет если из Питера поехать в Москву, по М-11 с средней скоростью 160-180

[@voltcars9281]

Вы не доедите, проверенно, свыше 130 начинается процесс выжирания аккума без полноценного восполнения, двигатель будет работать на пределе оборотов 3300, и расход в 16 литров , но и это не спасёт, авто разрядиться, то же самое, на LI 9, что рестайл , что дорестайл.

[@АлексАлекс-в9в3я]

Прав надо лишать таких ездунов

[@oxothik7477]

Расход будет дикий, т.к. будешь ловить штрафы.

[@Qwerty-mi3wc]

@@oxothik7477 на М-11 нет камер

[@oxothik7477]

@@Qwerty-mi3wc А как тогда происходит контроль оплаты? :D Даже если небудет штрафов, попадёшь в ДТП и тебе пизда, т.к. ты превысил скорость и становишься автоматически виновником ДТП, даже если другой участник тоже виновен, таков закон сейчас, можешь сказать спасибо долбоклювам.

[@stours2893]

Это еще круиз контролем если на драйве ехать то все 18 выжать сможет

[@Komsomolskaypravda]

Почему даже китайцы уже вышли на мировой рынок …

[@Сегис77]

Ахренеть😳8 на 100км чтоб по сути просто крутить генератор!,а если бы еще коробку крутил,это литров 20/100км😳.Надо Китайцам генератор мощнее ставить,чтоб выдавал максимум на низких крутящих.

[@palestinec_61rus]

Li One, в отзывах, 12-15 литров по трассе при скорости 130 км/ч по трассе.

[@Сегис77]

@@palestinec_61rus ну так в чем тогда "прикол" гибрида?...в том что он на электротяге с разгоном 4 сек /100км? Нахер он нужен...уж лучше обычный двс

[@toma1636]

Какой бензин 😂 , вы ошиблись много когда говорил, вы не был внимательно

[@ЗаурЯхутьт]

Добрый день а музыка как играет

[@moor1984]

по "высоким" оборотам - так ведь бензомоторчик-то маленький!! и в гору едете, да)) 2700..3000об/мин - нормально вполне.

[@revocars]

бензиновый мотор машину не толкает. он только генератор крутит для электричества

[@jorgens6029]

Такое впечатление, что все заряжаются от шаровой розетки, никто не учитывает стоимость электричества, А после разряда батареи китайцы жрут больше нормальных бензинок.

[@andreytraut0064]

Интересно, а какой ресурс мотора генератора? И как его обслуживать? Есть ли смысл в таком гибриде вообще, если расход топлива в приделах -/+ как на обычном ДВС?

[@АндрейРогов-щ7я]

Такой расход по межгороду в городе генератор включаться практически не будет, и если заряжаться от домашней розетки расходы на заправку раз в 10 меньше чем на ДВС. При этом есть динамика электромобиля, что позволит на трассе "выстреливать" на обгонах делая их более комфортными.

[@АлексейКожикин-й5б]

Мотор генератора, о котором Вы спрашиваете, есть обычный 1,5 - 2-х литровый бензиновый двигатель, который в гибриде не имеет связи с колёсами автомобиля (нет коробки передач и трансмиссии), а используется только для подзарядки АКБ. Те же самые ТО как и на обычном ДВС.

[@viktorkutakov3979]

это машина не для трассы, основная задача пробки и город, поездки дом работа, если не хватило энергии, то включиться генератор. там обычный движок он не работает на 5 или пиковых оборотах, естестенно его никто не насилует. нет стартера и проще запуск

[@АндрейРогов-щ7я]

@@viktorkutakov3979 Вы противоречите производителям) как раз они позиционировали машину для путешествий, для города им генератор не нужен у них в городах зарядок достаточно..

[@viktorkutakov3979]

@@АндрейРогов-щ7я ну если трасса 200 км, то расход будет около 3 литров на 100 км

[@ВладимирБурковский-ь1щ]

Так у вас бензиновый двигатель работает только на генерацию?

[@FromVitalik]

Да, тяга только электро, двс - как генератор

[@ВладимирБурковский-ь1щ]

@@FromVitalik но батарею все равно надо подзаряжать, насколько я помню Li one не требует зарядки батареи, или я что-то путаю?

[@oxothik7477]

@@ВладимирБурковский-ь1щ батарея заряжается либо от розетки, либо от генератора, то есть можно авто только заряжать, или только заправлять бензином, и он уже будет ездить, и то и другое делать не обязательно.

[@PredvoditelKomanchey]

Фактический расход бензина в этом пробеге вышел 10 литров на 100 км., что очень много для гибрида😉 если-бы расход бензина был около 6 литров, было бы интереснее.

[@oxothik7477]

Так они по трассе ехали, а в городе расход конечно меньше будет.

[@oxothik7477]

Тем более 6 литров расхода заявлено именно в городе.

[@ханломов]

ЛС600н ездит с расходом бензина 7,5 по трассе (правда москва-рязань, весьма ровная со средней скоростью 90), на кватро и цена у него 2 млн за 14 год. и наверно 14 за 22 год. Эта машина 2022 года, и она может все. Не ради одного только расхода покупаются машины. Иначе чем перекрыть приус с трассовым расходом 3,6 литра у машины в возрасте 18 лет и пробегом 450 тысяч км? в сентябре продал такой за 550 тысяч р.

[@АндрейИ-ш7э]

Фольксваген дизель бак 65 л , запас хода 800 км, ни какая китайская хрень не нужна. Брать гибрид из-за разгона когда нибудь полная ерунда

[@andersenshow8331]

И в чем прелесть этого авто с таким расходом топлива, мой Сид также жрет.

[@Metalcon-zh2xt]

А твой сид имеет динамику разгона

[@MrXPYST]

Когда вместо теста авто , слышим гида . Про горы , высоты над уровнем моря. Про красоты и прочие перепады . Это раздражает . Факт в авто есть мгновенный расход и бензина и электричества. Об этом ни слова . Вывод . авто для города с паркоместом с розеткой . Или как в моем случае в коттедже 20-30 км от города . И все это желательно для южных регионах хотя бы Москва . Для Урала с -20 зимой ХЗ. Или иметь второй авто в семье ( а у кого сегодня его нет ) На дальняк с расстояниями России авто не интересно . Еще как вариант это Сочи , с его перепадами высот )) Где с горы генератор заряжает , в гору как вариант включается двс . И такой не маленький авто едет на 109 ЛС и не медленно скажем . Как вы ехали зимой с питера в Сочи на двс большой вопрос .. Скорее вы спали в гостинице а двс заряжал аккумулятор на парковке . Или скорость + обогрев авто 70-80 км .

[@Igor-SPB]

Скорее всего они ехали медленней основного потока. Иначе бы генератор не успевал заряжать батарею.

[@ВасилийМалых-р7ц]

Если расход 8,2 литра, то как по мне это плохие новости. Есть достаточно автомобилей со среднем расходом около 8 литров на 100 км. Тогда остаётся только один вопрос, как смысл в гибриде Voyah Free если такой расход ?! Если был бы он 2-3 литра на 100 км, я понимаю уровень. А так не о чем.

[@bender2411]

Потому что это не совсем тот гибрид, который работает совместно. Это электричка с генератором. Но с очень маленькой батареей. И вот это самый большой недостаток.

[@ВасилийМалых-р7ц]

@@bender2411 Так в чем смысл тогда этой машины. Это и есть главный вопрос, когда машины с ДВС показывают аналогичный результат.

[@dauletyessaliyev5880]

специально или нет, но это была антиреклама электрического FREE. Они показали автомобиль исключительно в варианте ДВС, с сохранением энергии в аккумуляторе. Возили АККУМУЛЯТОР как балласт ненужный. Зачем тогда покупать FREE???? Купите Ладу без аккумулятора.

[@bender2411]

@@ВасилийМалых-р7ц собственно в электротяге. Так как колеса крутит электромотор. Едет иначе. Ну и в принципе на маленькие расстояния кататься чисто как на электричке. Это ж китайцы. Они не могут сделать полностью нормально и продуманно. Была бы батарейка на 300 км и все было бы отлично. По городу катаешься на электро, а в дальний путь спокойно едешь с генератором

[@ВасилийМалых-р7ц]

@@bender2411 на Катайцев бы не наговаривал, у них уже достаточно хороших электромобилей. Они уже впереди планеты всей )))

[@mr.dobriy7727]

Зачем покупать такую мощную машину и ездить на ней 80-90км/ч. Нормально прокатитесь и покажите реальные цифры. Думаю что батареи хватит на 10мин и расход будет 20литров. Имхо

[@3DCOSMOS]

А если с пустым аккамулятором начать поездку?

[@АлексейКожикин-й5б]

Проблема гибрида в том, что ему и бензоколонка нужна и электророзетка, потому как бортовой генератор до 100% не заряжает АКБ. Могу предположить, что с пустым генератором вы с места не тронетесь.

[@stours2893]

Это геморрой но с красивым видом. Тут стоит генератор с мотором который требует такой же уход как у двсников + еще электромотор который пока что миру нашему неизвестный уход нужен

[@BlushSmith]

8.27 литров на сотню. С учётом большей цены гибридов и больших расходов с износом, выгодность не очевидна :(

[@kimbula]

8,27 это, так сказать желаемое. По факту 11-12 в таком режиме. Если на трассе надавить тапку, то все 18 получишь. На текущий момент, экономия сомнительная. А с учетом "пожеланий" минтранса с 2025 транспортный налог обязать платить всех и со всех коняшек, прописанных в птс, вообще об экономии говорить даже стыдно. А учитывая что уже ныне зарядка стоит от 20 руб/кВч (Казань), то совсем грешно...

[@Max-lk2su]

Понятен расход бенза, он почти ,как у чисто бензиновых.( сужу допустим Джили Тугелла - когда я на ней не вштыриваю 8 литров она скромно кушает)).Опускаем за рамки разгон, да он бомбический, но назовите еще +++ чем выгодна эта машина..?..ЕЕ завышеная цена сжирает всю экономию на топливо...Я сухо о практичном, кайф согласен она доставляет немалый, а кайф дорогого стоит. Поэтому нелепо говорить о ее экономичности.

[@igorzimenkov7598]

Еще плюсы, кроме разгона (хотя для многих именно это самое главное) в сравнении с Тугеллой? Пожалуйста 1. Размер сильно больше 2. Пневма 3. Шумка 4. Свежий дизайн.. И все это стоит денег! Лично мне не хватает только проекции. А что, есть альтернатива с пневмой и такой динамикой за сравнимые деньги??? Рассматривал Zeekr 001, но чистая электричка все же не то (хотя есть зарядка в паркинге), не хочу ездить и смотреть сколько там мне осталось до полного стопа))

[@ВладимирГажур]

Тогда уж,Туссан 2л дизель,за 3.6ляма ,чем такой гибрид

[@oxothik7477]

Он у тебя в городе будет дохуя жрать, а этот всего 6 литров.

[@oxothik7477]

Тем более тут динамика лучше, чем у твоего Туссана, да и мультимедиа и системы безопасности тут продвинутые и современные, а ещё тут есть массаж.

[@ханломов]

канал kpower с видосом "корея 100 капиталок за год" поставит на корее крест. Только по незнанию можно купить.

[@shel1638]

Нееет лучше тогда ока чем туссан там 4 литра на 100

[@oxothik7477]

@@shel1638 а я считаю, что лучше электроскутер из китая, там 2кВтч на 100км расход, то есть 10-12 рублей на 100км, ну можно Альфу, если нужно путешествовать.

[@Юрий-ш8ы6я]

Как перепаять модем под Российский интернет?

[@ВладимирГажур]

Смысла покупки такого авто за 4.5миллиона?Когда он окупит себя,на спортаже расход 7литров при100-110км/ч,город 9-10л,как-то так

[@bender2411]

Ну тут не про экономию, а про езду на электротяге. Колеса ж крутит электродвижок.

[@oxothik7477]

А тут 6 литров в городе и 10-11 литров 100-110км/ч вот в чём разница.

[@ханломов]

Найт вижн был в мерседесе S класса только. Некоторым нужен массаж в водительском сиденье, некоторым нужно иметь под педалью, ну хотябы 400 л.с. на полном приводе. Машин на которых дешево ездить навалом! И спортаж тут никакущий! Множество машин дешевле ездят. Воях это машина на 90 тысяч долларов с ценником в 50. Окупить на расходе - не та машина. П.с. проехал на приус 20 240 тысяч км не открутив ни одной гайки.

[@oxothik7477]

@@ханломов Приус, это другое, там и ДВС и электромотор тянут авто, а тут ДВС используется исключительно как генератор.

[@ханломов]

@@oxothik7477 Приус это машина которая может ездить с пустым радиатором летом - не греется как дизели с реальным термодинамическим кпд 40% и трансмиссией практически без механических потерь без насосов, фрикционов, сцеплений (кпд более 98%, а у параллельной схемы вояха, поездов, белазов, танков третьего рейха, ниссан еповер и ё-мобиля всего 70% это факт который никак не обыграть). Расход 3,6 на сто, паспортный у приуса и у прогретой машины он достигается даже в возрасте 18 лет и с пробегом 450 тысяч км, при этом из за малого нагрева подкапотного пространства сальники и прокладки не текут даже в таком возрасте - машина ездит 20 лет как новая. А тут в комменте преподносится какой то высер типо спортажа, со словами накой нам этот пепелац, ведь расход одинаковый. Если мерить расходом - машин лучше спортажа тысячи моделей. А о корее все рассказано в видео "корея 100 капиталок за год" это уже фантик. В пепелаце в обзоре есть все опции S класса, кроме одной фичи последнего поколения с проектором на лобовое, который может подсказки навигатора транслировать на лобовое в виде коридоров на дороге как в игре need for speed. Но все же в комментариях его сравнивают с худьшей из машин позапрошлого поколения - спортейджем! Мол расход то одинаковый же, если на элекро режиме не ездить. Приус с 97 года на поколение опередил всю автоиндустрию и в 2005 году на презентации рх400 инженеры тойоты говорили, что все инвестиции VW в дизельную технологию придется выкинуть. Они во всем оказались правы. И только в следующем поколении автомобильной техники китайцы могут конкурировать с технологией хайбрид синерджи драйв. Но маленький расход (меньше 8 литров, который так возбудил любителей корейского испражнения) элементарно достигается на маленьких машинах прошлого поколения, просто за счет меньшего трассового сопротивления движению. Если только расходом мерить - спортаж очень плохой пример. Об этом я и заявляю. А "приус это совсем другое", это значит вы не поняли о какой шкале измерения идет речь. Приус на поколение опередил автоиндустрию и близко никто подойти не мог 25 лет, но будущее уже наступило. А кто то до сих пор думает о корейской бензиновой/дизельной машине, которая 80/160 тысяч не может проехать на одном моторе.

[@Ooopps]

Это ж не электромобиль, а гибрид. Зачем позиционировать как электричку....

[@АдамАчмиз-р6т]

Почему блин такой гавеный звук, поменяйте эти петлички ну что за стыд!!!!

[@slipoy700]

И средняя скорость это у вас не 70 км в час. Среднее значение это середина между максимумом и минимумом, что бы было среднее 70, максимальное должно быть 140. О чем вы? Математики... Среднюю скорость даже высчитывать не надо, ее борт комп всегда покажет.

[@ВиноградовПетр]

Надо считать пробег на бензине и на батарее раздельно , зачем тень на плетень наводить ? По озвученным данным пробег на бензине не 161 , а всего- то 127 , т.е ок 11 л на 100 км на средней скорости 70 - ничего выдающегося , не стоит овчинка выделки . Попробуйте сделать тест на разряде 20 проц , т.е максимально допустимый пробег на батарее . Кстати , этот а/ и так и называется - электромобиль с увеличенным пробегом , его имеет смысл использовать именно в таком режиме .

[@АлександрКазаков-к7б]

Проще купить нормальную, бензиновую, надёжную машину, например, Хонду CR-V и ездить с меньшим расходом😁 цена такая же. Лучше параллельного гибрида ничего нет.

[@revocars]

этот расход на машине 22- года. Сейчас уже вышел рестайлинг и там все поправили с расходом. Теперь адекватно все

[@stours2893]

С такими расходами это не очень то выгодно

[@АлексейВитальевич-э1ы]

Тоёта Хайлендер, гибрид, и новая венза, меньше кушает.

[@ВальтерКант-д4э]

А какая максимальная скорость у этого гибрида?

[@СергейШилов-ц6ъ]

78 по городу, 108 и 128 по трассе.

[@АлексейС-ц1с]

Какая динамика в Реале?

[@shel1638]

40 литров на 100

[@timon629]

На гибридах и электричках надо уметь ездить, а автор ролика ехал на газ-24

[@william33352]

Расход на гибриде надо замерять в городе и отдельно на трассе, до сухого бака, тогда будет реальная картина, а пока только реклама!

[@АндрейРогов-щ7я]

расход заряда у электричек (а воя фри это фактически электричка с приделанным генератором) по городу меньше чем по трассе.

[@ханломов]

Вот прям до сухого бака? Это прям вот принципиально??? :)

[@william33352]

@@ханломов тема видео-расход топлива на а/м, зритель ждет раскрытия темы, для этого и смотрит, а в итоге видит кривые неправдоподобные тесты, вводящие в заблуждение!

[@ОлегАгафонов-ш6к]

давайте все 10кк, чего стесняться то

[@ЯнисТифранов]

потянем, думаешь?)

[@ОлегАгафонов-ш6к]

@@ЯнисТифранов ну так чтобы весь спрос убить, - глядишь и быстрее на велосипеды все сядут, и как раз за экологией следить будем

[@ПавелАстахов-ь4х]

@@ОлегАгафонов-ш6к гениальный план! а если серьезно, то за такие бабки я возьму себе exeed в полном фарше

[@ОлегАгафонов-ш6к]

@@ПавелАстахов-ь4х с эксидом то понятно, их и берут! а как же элетричка?

[@ПавелАстахов-ь4х]

@@ОлегАгафонов-ш6к ни морально, ни физически еще не готов)

[@ДмитрийКозлов-б7я]

А что с математикой? 13,4 л/ 161 км = 0.083, что соответствует 8.3 л/100км хода)). Обзор классный

[@fredgerling1]

Но надо учитывать, что на чистой элктротяге они проехали в общей сложности порядка 30 км, соответственно расход более 10 литров, а также надо учитывать, что электричество на станциях быстрой зарядке тоже не бесплатное (22-25 руб/кВтч)!🙂

[@duality_91]

Чтобы тут не тестили, то все это полная шляпа. Будущее автомобилей за гибридами, наподобии как у Тойоты, их доведут нэло ума на новый уровень и все будет огонь. А так, это полнейший бред, а не автомобиль