Рассказывает водитель: плюсы и минусы МАЗ

Многие в комментариях под последним видео с экскурсией по МАЗ ( • Что не так с самосвала... ) просили снять про реальный опыт эксплуатации самосвалов. Мы не могли пройти мимо ваших комментариев! Поэтому поехали за интервью к человеку, который уже 18 лет работает на самосвалах МАЗ - водителю Дмитрию. Он рассказал о преимуществах и недостатках белорусского самосвала МАЗ-501, поломках и пожеланиях конструкторам автозавода. Приятного просмотра!
Если у вас есть интересная история, связанная с вашим авто, и вы хотите стать героем нашего видео, то пишите нам на почту [e-mail]
Таймкоды:
00:01 Интро;
01:39 Загрузка и взвешивание самосвала;
04:14 Двигатель WEICHAI;
06:19 Расход топлива;
07:48 Как улучшить комфорт водителя?
11:13 Почему стучит подвеска?
13:56 Отзыв о шинах “Белшина”;
17:33 Есть ли утеплитель в кабине?
19:09 Грузоподъемность МАЗ-6501;
20:37 Коррозийная устойчивость кузова, кабины и рамы;
24:58 Что не так с оптикой?
26:26 Пройдет ли мотор миллион?
Подписывайтесь на наш канал: kzbin.info?sub...
Следите за нами в социальных сетях:
Вконтакте: newsavby
Одноклассники: ok.ru/av.by
Instagram: / insta_avby
Facebook: / belarus.auto
Twitter: / avby_bel
Telegram-канал с новостями: t.me/avbynews
Telegram-канал с актуальными автообъявлениями: t.me/avbycars
Tiktok: / av.by
LinkedIn: / av-by

[@dimonbelorus1983]

Огромный респект водителю, многие журналисты могут только позавидовать его дикции и знаниям, спасибо, было очень интересно !!!

[@GazMyas_Champion]

а это точно не из ТЮЗа актер?

[@user-sb4vf2sf4j]

Да обычный водитель а все грамотно расписал и сразу видно что не наездник )

[@AndrejGavriluk]

Это Беларусь . Здесь все водители такие .

[@psevdonim7878]

А теперь интерьвью с самосвала вольво или скамейки

[@tolikdan7]

@@GazMyas_Champion Я водитель дальнобойщик. Не понимаю, почему у людей складывается впечатление, что водитель - это какой-то быдлан, неуч и необразованный человек...

[@user-wl7wh1tr7x]

Водитель молодец,достойный уважения , сразу видно настоящий профессионал своего дела!!! Настоящий , простой без пафоса , ценит свою технику и знает её наизусть, и знает как ей пользоваться правильно чтобы она долго служила. Сейчас таких мало в основном только наездники. Водителю здоровья, удачи на дороге , ни гвоздя ни жезла!!

[@dzmitry1986]

Спасибо. Очень лестно. И Вам здоровья!!

[@daldalushel95]

@@dzmitry1986 красавец)

[@nini4617]

До БД як

[@user-cv3ll5zz8p]

Ну а чего удивительного, людям денег платят чтоб не не сдохли, самим технику купить нереально, а жалеть чужую технику, люди тоже не дураки, отката и хер с этой техникой. Поэтому и наездники

[@user-nx3rs7en6u]

Серёга сейчас такое время что не кому ничего ненадо Кто сейчас молодому пацану обьяснит научит итд просто нах некому нечего ненужно люди щас такие похуисты.

[@dzmitry1986]

Спасибо огромное каналу Это av.by, за то что приехали ко мне в гости на работу). Смотрели всей бригадой самосвалистов. СУРЕР!!!КЛАСС!!!!!

[@sanitariumbel]

Не думали всей бригадой самосвалистов начинать кузова зачехлять чтоб грязь и мусор не разбрасывать по городу?

[@dzmitry1986]

@@sanitariumbel если Вы считаете, что мокрый грунт имеет возможность вылететь из кузова, то можете приехать его и накрыть . Сыпучий материал ( песок) и лекгий мусор укрывается тентом.

[@sanitariumbel]

@@dzmitry1986 а может вы его будете накрывать и выполнять тем самым свою работу?

[@dzmitry1986]

@@sanitariumbel если бы я накрыл грунт, которым грузился на видео, то это была бы показуха . Ещё раз повторюсь, песок и лёгкий мусор всегда укрывается тентом!!!

[@sanitariumbel]

@@dzmitry1986 такой грунт тоже просыпается на подъемах, спусках и при неровностях дорожного полотна. Сколько по Европе ездил ни разу не видел ненакрытого самосвала, только пустые. Дураки, наверное, показушничают

[@user-tu2if2df7i]

Отработал на Дальнем Востоке 10 лет на 500 том Мазе самосвале и стал инвалидом спина отказалась работать. Поясничный отдел. О здоровье водителя на МАЗе ни кто никогда не думал.

[@38vilius]

И Сердечко вам автор не поставил....

[@vasya007_77]

Маз камаз не для работы, а для ремонтов. Щас китайцы, и иномарки для работы

[@andreimazi6804]

Просто надо в бассейне спину укреплять при такой работе

[@user-lg3sf1dr8b]

Всегда говорил на махе можно только геморрой заработать и орден сутулова!

[@user-lu5jx5ed1d]

После камаз и маза пояснице пиздец протрузия 4х позвонков. Сел на мерс забыл о болях в пояснице. Хочеш стать инвалидом маз камаз.

[@skinhead567]

Респект водителю! Очень талково, грамотно всё объясняет, очень уверенно держится в кадре, получше наших ведущих на телеканалах. Не обсирал, но и не нахваливал наши МАЗы. Красавец. Очень приятно было смотреть

[@LuftWurger]

Водителю прям респект. Знания, дикция, построение предложений, все хорошо. Тут инженера не всегда такого встретишь, либо то, либо другое отстает, а тут и жнец и на дуде игрец. В общем очень грамотный водитель. Успехов ему!

[@Sergei-Bely]

Респект водителю, профессионал своего дела, было приятно слушать и смотреть! Удачи на дорогах!

[@dzmitry1986]

Спасибо)

[@user-hn9zu1su7f]

Он на водителя не похож,больше на журналиста-обзорщика!

[@user-qz9tm4nb6l]

А это точно водитель. У него терминология как у инженера с вышкой. Я надеюсь он не единственный такой в стране. Отличный репортаж, отличный герой.

[@dzmitry1986]

Водитель. И вышка есть))) подписывайтесь на мой канал и будьте в курсе всех событий))))

[@user-bs7ok9jy9o]

@@dzmitry1986 так вы квадрат ребром вверх приварите. Будет падать с отбойника лучше чем с круглого.

[@tolikdan7]

Я водитель дальнобойщик. Тоже не понимаю, почему у людей складывается впечатление, что водитель - это какой-то быдлан, неуч и необразованный человек...

[@user-bs7ok9jy9o]

@@tolikdan7 потому что такие всегда на виду, да и не мало быдляков среди водил. Раньше то профессия денежная была, и шлел за баранку всякий сброд.

[@eldarmagerramow4527]

Для водителя слишком большой словарный запас, ))) и знания теории))

[@ivankisly5060]

Вот он пример настоящего водителя самосвала!!!

[@user-cv6ik7pw9i]

Я работал в СОВТРАНСАВТО 15 лет . Был у меня МАЗ 5432 на эксплуатационных испытаниях , был бортовой журнал , в который мы записывали замечания и пожелания . Никто и никогда не обращал внимание на наши предложения а тем более замечания. Без слёз не расскажешь . Одно сидение чего стоило , пока не купили у немцев на шроте со списанного мерса . Пальцев не хватит перечислить все косяки. А последние 15 лет работал на мерсе , вольве и самый лучший на мой взгляд автомобиль SCANIA .

[@andreychisna5797]

Отец учил ездить на МАЗ 504в .. мне 35… до сих пор помню запах маза тех времен… жаль сыну нельзя передать тех ощущений )))

[@kranovod9637]

Если только купить 504 по объявлению для себя по фану)))

[@user-dy1cr9xx7d]

Диски классные сласлабые лопаются на ура

[@dyadyastepa6822]

Я в 14 лет угнал у отца маз 504 и повез одноклассника в соседнюю деревню. Отвез, вернулся обратно и при заезде во двор зацепил соседский зил. Гур то был хрен повернешь... Отец с работы приехал, а я удочки взял и на рыбалку ушел часов до трех ночи))). Отец даже сильно не ругался потом. Мне сейчас 38. А сейчас... Я зила с мехрукой продал двум пацанам для какого то там объекта. Им лет по 30. Ни один не смог поехать на нем. Пришлось перегонять им его 350 км

[@user-pl2rm3ym3y]

Гиморой тоже передай в наследство оставь)

[@andreychisna5797]

@@user-pl2rm3ym3y по сообщению видно, что колхозник ты конкретный…

[@k.h.struck7189]

А теперь в таком же порядке, на завод Скания,Вольво или Мерседес, хотя бы в Рф, а потом к водителям.)

[@user-lt3hp4rw4k]

Приятная речь белорусских людей

[@loi620]

Приятно слушать человека и видно неплохо разбирается в своём авто. Молодец и удачи на дорогах!

[@dzmitry1986]

Спасибо!)

[@user-if9yk4jt4q]

Спасибо водителям, которые трудятся и в будние и выходные. Привет от жильцов Минск Мира👋

[@andreusbobr1766]

Водитель профи,ничего не скажешь. Везде знает что да как. Perfect drivers 👌

[@Kharun.A]

Больше похож на главного механика большой автобазы, которого посадили для съемки за руль.

[@user-rm8xb2dk1z]

Volvo fmx с таким же кузовом возил максимально 34 тонны. Про самосвал все понятно, машина для карьера особого комфорта не ждите. Хотелось бы увидеть обзор топовой линейки сядельных тягачей безкапотной и копотной компоновки. Так же хотелось бы послушать инженеров о грядущих изменениях в конструкции автомобиля.

[@etoavby]

На завод уже ездили) Смотрите тут: kzbin.info/www/bejne/bIulgWiPbciseLs

[@serenkysv8514]

МАЗ таких не делает

[@MrVoffq]

@@rezpav1398 хватит хныкать. Здесь тебе сопли никто вытирать не собирается. Иди в айтишники - чего сопли по щекам размазываешь?

[@Oleg.viktor]

Работаю на сцепке 5440 320л.с Ярославец с КПП 8ст. Чтоб тебе хорошо спалось кто придумал такую сцепку. Он по прямой еле едет а на подъемы зимой просто молимся . И в целом таких водителей слушать конструкторам надо ,за 50лет с большего в этом г .. не изменилось.

[@user-xv3qo7lh6r]

Классный репортаж! Достаточно развернутый, водитель молодец, грамотный такой, приятно ведёт диалог.. 👍

[@user-tt1fh6qb7l]

Водитель, молодец! Уважения!!!

[@user-iy1su5vr9b]

Парень знает свое дело, разложил все по полочкам, пускай руководство МАЗа посмотрит и сделает выводы.

[@YchchataTohtobul]

ага, аж бегом😂

[@user-qu6tz3si9g]

Трещётки тормозов настоящая беда как и проводка. А вечай 300 тысяч на лесовозе без проблем!!

[@user-hd5nz7gc3e]

Не без недостатков, однако я вижу что по соотношению цена-качество он неплох.

[@user-np6bh2vm5s]

Отличный выпуск! Всегда интересно мнение именно тех людей, которые каждый день работают с такой техникой👍

[@KainGrodno]

Спасибо вам за интересные и информативные ролики. Отдельное спасибо Дмитрию за конструткив. Продолжайте в том же духе и большого роста вашему каналу! Хотелось бы ещё увидеть такой же ролик, только про новый 5440М9. На дорогах они уже изредка встречаются, а на просторах интернета информации о них совсем нет.

[@etoavby]

Спасибо за комментарий и идею для видео)

[@user-gd2sf3ee2f]

@@etoavby передайте на МАЗ чтобы создали электронный каталог запчастей

[@dmon1237]

Спасибо av.by за прекрасный ролик. Водителю также большое спасибо за рассказ, вроде про все косяки рассказал, но я бы ещё добавил одну проблему, это воздушные краны на МАЗе постоянно у меня на работе во всех машинах присутствует такая проблема и не важно новый или же старый маз.(больше это касается седельных тягачей с полуприцепами). И уважаемый коллектив av.by хотелось бы увидеть от вас такой же ролик только про лесовоз.

[@etoavby]

Спасибо за комментарий! Идею про лесовоз взяли на заметку)

[@user-cr3yh2ft9o]

Обязательно надо будет про лесовоз, за ранее спасибо👍

[@loi620]

Конструктора МАЗа, блокнот и ручку в руки и записывайте, что человек говорит. ---- Эх, кому я говорю, все проблемы давно известны, только никому это не надо.

[@user-mk7ps4zm9w]

Он то запишет, а вы гроши приготовьте, за ваши хотелки). Водитель работает в тепле, светле,руки чистые. Я хочу , лично, унитаз и душевую кабину.

[@loi620]

@@user-mk7ps4zm9w не надо в крайности бросаться. Элементарно бампер на круглый поменять, полноту руля увеличить, ремень безопасности переделать это сложно сделать? Я откатал на этих авто 8 лет, на разных моделях много чего подмечал.

[@user-jw6cq9zv6r]

В кабину его за руль и пару недель чтобы поработал как обычный водитель . Может тогда что то поймёт

[@user-se3uc6uf3g]

@@loi620 , переделать ремень конечно можно, только, не дай Бог, случится ДТП и страховая компания определит изменения в конструкции этого устройства, то никаких по выплат по страховым полисам не будет и все претензии, как виновника, так и потерпевшего, лягут на ваш кошелёк. Если вы считаете что он достаточно толстый(кошелёк), то дерзайте, вносите несанкционированные изменения в конструкцию узлов и деталей, а так же систем безопасности автомобиля.

[@alekseysukhodolov9009]

@@user-se3uc6uf3g вообще то речь была про заводские изменения. Включайте мозг.

[@user-pp3hj9to3o]

Крутой обзор! Молодцы и водитель и ав! Лично я жду обзор автобуса, троллейбуса, электробуса)) реально интересно смотреть!

[@etoavby]

Спасибо за комментарий) Тему спецтехники будем продолжать)

[@user-pt9vo1gd9d]

На похожем работаю.вожу асфальт 30 тонн песок,щебень -столько сколько влезет.тянет всё ,ресоры трещат,качает как корабль,плохо тормозит.если следить то машинка нормальная.возил как то 10 тонн просто сказка,как легковушка .про ремень безопасности могу добавить ,как то на кочках ремень затянулся так что еле отстигнулся.в целом - спартанец и немного трактор.

[@nikolak7011]

Спасибо за водителю и спасибо за обзор.лайк

[@Palyh]

Спасибо! Снимаешь правильные видео! Я это все видел и знаю. Но другим это очень поможет! Продолжай снимать!

[@KULRED90]

Хочется побольше интересных видео с заводов-гигантов. МТЗ, МАЗ, БЕЛАЗ, БЕЛКОММУНМАШ, ШТАДЛЕР. О технике, технологиях, новинках, процессе сборки и т.д.

[@etoavby]

Про МАЗ снимали: kzbin.info/www/bejne/bIulgWiPbciseLs Про МТЗ снимали: kzbin.info/www/bejne/gIC9hZtnl5pontU

[@user-jw6cq9zv6r]

@@etoavby ещё давайте , время идёт , что то меняется . Интересно , когда же будут обещанные новинки от МАЗ и т.д.

[@user-dy1cr9xx7d]

Тормоза неэффиктивнные работал Ирана мазах на десятках и надыатцатках полно париводном катлрыэ йэ очень понравился ипо птяговым качеством на севере приходилось на тягаче тянуть 50 тонн

[@user-dy1cr9xx7d]

На самосвал е тонн 5 не более мазпоследний был евро_3

[@user-dy1cr9xx7d]

Да слабое место обогрев зеркал

[@zhalezny]

Очень интересный ролик водителю отдельное уважение Огромное спасибо

[@aleksredkin5886]

ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО. СПАСИБО. УДАЧИ ВАМ.

[@user-qw2iy7zt6j]

Водитель професионал достойно все рассказал,резина белка278 по месту плакать хочется,снимите про 5516,которому лет 5-7

[@etoavby]

Спасибо за идею)

[@user-vb4my5ix4z]

AV.by лично для вас ответ на ваше видео ... Во первых два года машине у нее не должно быть столько проблем как в этом видео , по сути машина новая . Возьмите снимите видео в колхозе , сельхозтехнике, где МАЗ уже отработал примерно 10 лет , поговорите с водителями этих машин что они вам скажут. В столице дороги ещё не плохие если сравнивать с Новогрудком, если у вас на видео это называется по пересечённой местности то у нас такого нет ,у нас как на ралли Дакар дороги то крутые спуски ,подъемы а про асфальт вообще молчу . Сегодня в карьере спрашивал у водителей КАМАЗа есть разница на чем работать 3 из 3 ответили что на МАЗе в сотни раз хуже. Про сидение водителя на видео ещё не плохое наверное, а 10 летнего МАЗ какое сидение ,там на заводе про водителей наверное иногда слышат мимолётно раз в 10 лет . Конструкторов на обкатку в МАЗ посадить и проехать в Новогрудском районе тысяч 300--400 и посмотреть что он скажет про амортизацию МАЗа ,как его здоровье будет после такого пробега. Вы МАЗ сравнивать пытаетесь с иномарками на словах, а вы возьмите также 2 годовые тогда Ман, Вольво, Рено, Мерседес сравните и посмотрите кто о чем думает и каким местом . Про качество вообще молчу от слова вообще нет его .Если снимать так снимайте от А до Я, от новой до старой видевшую жизнь машину. С уважением ваш подписчик Я,,, одной рукой рулиш другой рукой слезы счастья вытераешь,,, .....

[@etoavby]

Мы будем продолжать тему спецтехники и дальше) В будущем, возможно, снимем и сравнение с иномарками, и более старые экземпляры! Так что подписывайтесь на канал, если ещё нет, чтобы быть в курсе)

[@user-vb4my5ix4z]

@@user-ds3ep5cx6b Пусть научатся делать МАЗ ,дай гос конторе денег и купят они и Ман, Вольво.

[@nikko7195]

@@user-ds3ep5cx6b ты смеешься?ты я вижу не в курсе что маз не хотят покупать и его организациям насильно впаривают в лизинг так как завод надо поддерживать,мазы ездят только в гос конторах частники берут иномарки и на крайняк камазы.

[@user-se3uc6uf3g]

@@user-ds3ep5cx6b , по цене они приблезительно равны для рынка РБ. Так как вся дилерская сеть выведена в РФ. Свой потребитель вынужден покупать через росийских диллеров, а на импортные авто, даже росийской сборки повышенная ставка налога. Зачем после этого повышать качество окраски кузовов, улучшения условий труда водителя? Что дали, то потребитель и "схавает".

[@garvel_loken95]

С тракторами такая же песня

[@Ivan-kamaz913]

Отличное видео. Приятно, легко и с удовольствием посмотрел!

[@west7514]

Работаю мастером по гарантийному обслуживанию МАЗов, ремни безопасности очень часто клинят (новые), не говоря об их просто неудобной работе

[@user-dt2qw9gk5x]

У меня 2013 года, 6501 В5, нормальные ремни, не клинят, не натирают.

[@user-se3uc6uf3g]

Давно пора менять модели как самих сидений, так и ремней безопасности. Эта модель была разработана ещё для МАЗ 500, с тех пор так и не менялась, разве что подлокотники прикрутили да пьдистал сделали, за счет того что пол кабины ниже стал

[@user-qk1dt5sg8t]

Я ремень пропускаю подмышку-плечо не трет и рука свободнее.

[@svengoshc4742]

@@user-qk1dt5sg8t а при аварии руку отрежет

[@user-yp8di2ez7v]

@@svengoshc4742 ребра сломает

[@saha454]

У меня стаж 40 лет за баранкой легче перечислеть на чём не ездил, и первый раз вижу в интернете что даёт интервью действительно ПРОФЕСИОНАЛ. В одно время работал на МаЗе водителем-испытателем, по этому уверяю вас что я хоть немного в этом понимаю.

[@user-fu5bw7mv9b]

За баранкой ездят только бараны. Водители ездят за рулём

[@user-pq6mi6qs8j]

@@user-fu5bw7mv9b Где такое слышал, что за баранкой ездят бараны.

[@user-fu5bw7mv9b]

@@user-pq6mi6qs8j поговорка водителя

[@mrgrey4248]

@@user-fu5bw7mv9b «Чтобы не пришлось любимой плакать - крепче за баранку держись, шофёр!» P.S. Так что, стоит передать водителям - “не надо - ля-ля!”

[@mrgrey4248]

@@user-fu5bw7mv9b Те водители, скорей, ездят за рублём, а не рулём.

[@baykajiak2614]

Спасибо за труд!

[@user-bt3mu7ks4c]

Хорошо поставлена речь.

[@juniconst]

В армии 500 км проходил на 500-м МАЗе. Достался аэродромный топливозаправщик с неработающим гидроусилителем и дверь водительская пристегивалась пружиной от батута. Но я был в восторге, ездили на Азовское море, а на обратном пути, когда сопровождающие инструкторы мирно заснули, устроил с пацанами суперские дымные гонки, командир батальона обеспечения так и не сумел прорваться на своем УАЗике через тучи нашей копоти, а потом долго матерился вместо ужина заклеймив нас мудаками. Но это был не мой командир, а мой был почти счастлив когда ему это пересказывали.

[@vanilin392]

Руливая колонка - это беда, разбивается все шлицы и карданчики. у меня 60 тыс. я машину ловлю по трассе. И ключ для заводки авто по цетру это не удобно.

[@StopRazvod]

Интересное интервью, грамотный водитель. Можно попробовать МАЗы других моделей поснимать, и зрителям разнообразие и объективность в отношении обзора продукции МАЗа в целом

[@etoavby]

Спасибо за идею)

[@user-gy4bu2ml8s]

По крайней мере честно, спасибо за выпуск!

[@user-iz3gt2lt4s]

Адекватного мазиста нашли, не нытика. Даже удивительно.

[@user-dy1cr9xx7d]

МАЗ взять должников иавтобазы это два разных маза художников онработаеткруглй год ипод разным оборудованием если мазначинант работать зимой на дороге т.е. зима для дорожного маза вдвойне нагрузка идёт воп5рвых постоянный перегруз по-другому никак неполучиться груз в основном идёт сыпучий и мокрый т е тяжёлый

[@user-iz3gt2lt4s]

@@user-dy1cr9xx7d госпади, что за бред. Писать научитесь.

[@user-zb8un7pl3s]

О да я на 55 мазе работал . Причем достался помученным . Кабина намертво к раме прифигаченна . Раскручивался постоянно . И коробка звиздец нежная . Как вспомню аж дрож пробирает .😀

[@user-rs7qk3lr1p]

Молодец! Подготовился хорошо!

[@sanitariumbel]

Научить бы ещё этих мазистов кузова зачехлять когда они везут «песок, глину, щебень, арматуру и строительный мусор», чтобы это все ветром не высыпалось на дорогу… И Минск сразу стал бы чище

[@loi620]

И с бамперов и рёбер кузова сметать остатки грунта.

[@user-tg3zh4li6k]

Тонны- километры

[@Sergei-Bely]

Это вопросы нужно к ГАИ задавать и транспортной инспекции, будет наказание, соответственно будут зачихлять. А пока вопрос остаётся открытый(

[@user-mb4ku4th6v]

@@Sergei-Bely попробуй ещё залезть на него, чтобы заменить. Высота приличная...

[@Sergei-Bely]

@@user-mb4ku4th6v сам работаю на щеповоз, никаких проблем с этим нет, только если немного времени потерять, да и водители лентяи, которые плевали на окружающих... Не говорю за всех. В Европе ведь никто не ездит, не зачехлив?

[@user-ih6hc4le9i]

продолжайте в том же духе

[@goldstar933]

Очень давно возил по территории металлургического завода б.у. кирпич, служивший в плавильном цеху. Машина МАЗ 64229 телега Тонар- самосвал, на 25 тонн, три оси, взвешивали, получили массу, автопоезда 78000кг.

[@arijskaulins1762]

Водитель грамотный, с надлежащим техническим автопромовским образованием а не простая прокладка между сидением и рулем с каждым третьим словом мать. И не журналист, многие из которых впутываются в дебры из которых незнают как выбраться, за исключением Зенкевича, конечно. Про авто и другую технику следует различать конструцию, что важно, и исполнение. Самая наилучшая конструкция при плохом исполнении превращается в говно. Именно реальное состояние технологий и доступность материалов связывают конструктора.

[@user-mc7np3ig4c]

Таким людям как это водитель нужно работать в штате производителя, настоящий профи.

[@user-mm5sz6mk2z]

Дальше в такомже духе продолжайте

[@user-wq2lp3zl7x]

Лайк за видео

[@bash-na-bashsrepetuev5194]

Хорошая, надежная и простая машина, спасибо белорусам!

[@user-vn5rf5qv2x]

Осваиваю маза зубрёнок 4371 14 года выпуска, пока столкнулся с тем что запчасти почти всегда нужно искать или заказывать , так как не в каждом магазине они есть в Екатеринбурге, до этого была хино старенькая так практически все запчасти есть новые в магазинах в наличии

[@hapodka6222]

Водителю удачи!!!

[@user-fu6ti2ln3n]

МАЗ ЭТО КЛАСС с 1978г. Отработал на этих авто работал на евриках но МАЗ МОЯ СТИХИЯ ХОТЯ ПЕНСИОНЕР НО ДРУГА ПРОФ. ЖИЗНИ НЕ БРОСИЛ

[@musicartcyveremusic1851]

Грамотный водитель 👍👍👍. Дай бог здоровья тебе брат 🤝.

[@user-sd1ob1bc1x]

в видео четко показано, все ездят с перегрузом 1,5-2 тонны, а мы потом удивляемся , дороги плохие... печально!

[@user-le9lr4nc6m]

Косяков по машине гораздо больше один из них если руль поднять до конца в верх и наклонить максимально на себя то руль ловит клина , ну а максимум по весу маз 5516 селхозник с прицепом 64 тонны только груза

[@user-ed9dp3vb6h]

Дружище! МАЗ лучший Грузовик Фаттахов Тимур

[@kz7131]

У маза есть только два плюса-на аккумуляторных батареях! С 2018 года по сегодняшний день тоже имею ,, счастье,, работать на мазе самосвале, евро4 ямз7511 с комон рэйл, это исчадие ада а не машина, постоянно ломается, причем ломается абсолютно все! Особенно часто летят электронные форсунки, по три раза в месяц меняем, дымит, стучит, хорошо хоть менять легко их, два радиатора поменяли, три стартера, сейчас стоит четвертый-кразовский, большой, вроде работает, два пгу сцепления, четыре регулятора давления топлива, автономка год отработала и сдохла, две турбины, пробег 100 тыс, км, а мороки как будто миллион прошел, постоянно чек горит, сам себе газует иногда, может заглохнуть и не запускаться, массу выключишь постоишь полчасика заводится, теплообменник пробило, все масло в радиатор и расширитель выдавило, заводится не сразу, стартером погонять надо секунд 10, причем топливо не уходит, это какой то ад! Постоянно на ремонте, все время ждешь что же отьеб,,, т в этот раз, и это не один я такой невезучий, у нас 6 таких мазов, ни один не ходит! Достали уже, своими кривыми руками паленную электронику засунули, мозги выносит теперь😡😡😡

[@bazouws0784]

Хороший ролик получился, водила рулит тему

[@user-ti2hd2rl7m]

Работал. Старый директор Лавринович (ныне покойный) часто повторял :"дешевле в чистом поле построить новый завод,чем реструкриировать то,что нам осталось..."

[@farakurys2176]

Это когда деньги не считаешь, а в Беларуси ситуация благодаря санкциям совсем другая...

[@erkinbekigamkulov2584]

Да этот маз мой мечтах и очень обожаю

[@konstantintut249]

Почему-то водитель оказался в разы грамотнее, чем отговорщики с завода. 100. Т км это не показатель для хорошего мотора. А к 80 гильзы на Ямз гильзы меняют(. Рад, что кабина не рыжая, с металлических болтов у многих брендов рыжие реки

[@SelskajaNou]

После развала союза, на парковке для фур, подьехал новый маз, остальные все машины были иномарки, ну водилы обступили, смотрят, диву дивятся так сказать и немец один, говорит дай проехать, водила МАЗа проедь, не жалко, немец, сел проехал круг небольшой, вылазит и говорит, не трактор конечно, но и не машина!))))

[@paha-74]

Я такую историю слышал про американца и уаз.

[@serqeizaxarow7745]

..лет 30 назад я тоже про УАЗ слышал такое

[@user-qq6dd2fl7d]

ПЕРЕГРУЗ.... НОРМАЛЬНО И ТАК СОЙДЁТ!!!!

[@user-cc3yf7ys6m]

Правильно спрашивайте тех кто на них работает никакой ошибки

[@user-wc4im6si6b]

Моторы ЯМЗ-536 для таких машин очень слабые. Их в самый раз на двухосные машины устанавливать. Типа МАЗ 5551 и т.п. Друзья работают на таких же МАЗ 6501, только кузова 20м3, кабины со спалками, моторы ЯМЗ 650-ой серии, 420 или 430 л.с., кпп ZF16. Возят по 30+ тонн. Пробеги на самых старых машинах в районе 90-100 т.км. С движками проблем не было. В движки не лазили, не вскрывали. Турбины стоят родные. На одной из машин летом приказал долго жить стартер. Но то вина прежнего водителя. Хотел "сэкономить" соляру и постоянно глушил машину, даже при малейшем (1-2 минуты) простое. Движки мощные. Гружёную машину прут на раз-два. По уровню комфорта, конечно, не Вольво и не Мерседес. Но если сравнивать с ближайшим аналогом - Камаз 6520, то Мазурик намного комфортнее. В кабине тише, просторнее, на ходу машина мягче намного. И движок менее капризный чем у Камаза

[@user-jd4eq8dg1t]

МАЗ 6313 с двухосным прицепом. Переделали из бортового в зерновоз. Максимум груза возил на 300 км 72 тонны

[@Lehyi]

Уважение шоферу. Человек на своем месте.

[@paha-74]

Увожаемый водитель МАЗа, если вам не удобно на мазавском сиденьи, прокатитесь на КАМАЗе, вот там точно и позваночник и ливер начнет выподать, и вам сразу понравится МАЗовское шикарное кресло🤣🤣🤣

[@danisabdulmanov2518]

1:15 На 5516 такой же маленький руль можно было поставить,и ничего, нормально мы на них работали)

[@user-cl7vw9os4t]

Самое удивительное, что в кабине слышно что говорит водитель! Я ненавижу ездить за рулём, хоть и приходится. Тесть , водила со стажем 30 лет . Прокатил меня с малым на руках минут 7 . Всю дорогу он о чем то кричал , но я не слышал про что, и трясло сильнее чем в БМП 2. Вылезли из кабины , у малого ( ему было 2 года) глаза на выкате, а мои даже страшно подумать .. К вечеру шок утих , стал немного слышать , на следующее утро перестали трястись колени. МАЗ был 10 тонник с белой кабиной . Тесть говорил с тракторным двигателем , не знаю что это значит.

[@user-iz3gt2lt4s]

с ММЗшным. Ну есть и такие) Там возможно лесовозный вариант с усиленной передней рессорой - от этого и трясет) Плюс пассажирское сиденье без подушки.

[@alyaksandrmaroz7561]

Менеджер?

[@user-iz3gt2lt4s]

@@alyaksandrmaroz7561 нет вроде бы

[@pivalbu]

Хорошее видео...всё по толку и поучительно.

[@Dx-hh7vh]

Не Ружье, а удочка. Водители так назавают. И перегруз не маленький 13+23=36т. 36/3 оси=12 тонн на ось. А на заднюю и всех 15 может быть)))

[@user-ty7lv5uq9k]

Мы плакали от счастья когда наш директор продал эти мазы и купил нам КамАЗы нео.это не машина.это конструктор.Мы работали под лозунгом ни дня без поломки.Комфорта ноль,к концу дня кишки болят.

[@user-kl7vj9vf6c]

Всем привет почему у многих плохой отзыв о МАЗ(ах) начинал на 503а самосвал78-80 в армии затем 504в сед. Тягач и по сей день работаю было очень много моделей этого семейства. Если не заниматься ремонтом любая машина будет плохая. Пример у нас мерс простоял на яме почти 2 года через день на яму мой МАЗ за это время ни разу 🤷. Так что не совсем согласен что это плохой авто. Ребята случайно ни кто не служил в те года . Реутов-5. Бам-1153.

[@eliasauch1804]

Не пизди. КамАЗ хуже . Если это конечно не мерс со значком камаза

[@YchchataTohtobul]

На вывоз угля приехали 2 Маза "сороконоги", евро, навороченные. Спрашиваю: как машина? - Как из-под топора... Старые проблемы в новой упаковке.

[@mixail251]

Камаз 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-qy2bx3dq6t]

Вот по поводу руля у предыдущего Маза прямо в точку.

[@union_pen]

Рулевая колонка стучит в шлицах регулировки наклона колонки, там насколько я помню лечится поджиманием гайки-шайбы, на крайний случай бумага и солидол на шлицы. Стука не будет какое-то время.

[@comradedriver]

Многие это убирают путём перемещения заднего кронштейна серьги рессоры чуточку назад, жаль что изначально это так не делают на заводе и водителям или владельцам МАЗов это приходится делать самостоятельно.

[@aydinabbasov2515]

Молодец .....

[@user-nh7hg6vu3v]

спасибо за обзор и информацию удачи тебе и здоровья

[@user-bm2xq1vy3m]

С 2006 года занимаюсь запасным частями на маз могу сказать что wp 12 на сегодняшний день является самым лучшим двигателем 100 % но есть проблемы с запчастями по мелочи трубы гофры и тд их просто нет или очень дорого

[@user-wp8hn7yj8c]

Про маз 5440 снимите. Когда они будут ставить алюминевые баки, нормальные сидения, повысят качество. Заводу вопрос : когда на зубрят начнут ставить кабину со спальником, народ ждёт

[@etoavby]

Мы подумаем, спасибо за идею)

[@user-zi6zf8br4x]

Залезу, отремонтирую рулевую колонку... Машину должны ремонтировать слесаря, как во всем цивилизованном мире, у водителя и так напряжения и ответственности хватает.

[@user-pq6mi6qs8j]

В цивилизованном Да , Но кск правило у нас слесаря рукожопые, лудче и надежней самому .

[@user-zi6zf8br4x]

@@user-pq6mi6qs8j Вы, уважаемый Эдуард, правы. Можно много рассуждать, что мы так себя поставили, такие традиции, такой менталитет и т.д. Но люди (в том числе и ИТР) за это получают деньги, и так, чёрт возьми не хочется после работы заниматься машиной, хочется домой к детям к бытовым вопросам после напряжённого дня. ( Мы получаем деньги за руль). И пусть слесаря и ИТР отвечают за авто попавшее в ДТП из-за неисправности. Нужно писать заявки и сохранять копии. Это всё лирика. Здоровья, благополучия Вам и Вашим близким, мирного неба над головой!

[@user-mi1yl4tc9i]

Дорога, а в дороге МАЗ... Удачи тебе шоферской, уважаемый.

[@dzmitry1986]

"Высоцкий"👍👋

[@nord-west4548]

Да работяги были сов,Мазы и КамАЗы, у нас сохранился КамАЗ тягач 87 года и водила древний,работаю на объекте в горах,так этот камазист грузит 23 т и прёт все перевалы мама не горюй,на первой ,второй пониженной весь в дыму,пердит, трещит и приходит,недавно хотели как ветерану дать новый китаец,отказался,буду говорит уходить уйду с о своим камазом,ему его подарят,вот такие были сов,машины и водилы - легенда прошлого.

[@user-dq4qb8rc8h]

Мурзик,неплохая машина.Только, качество и надёжность:(

[@user-rr5oz5jb2s]

Супер видос! Снимите пожалуйста этого водиделя через год или пять. Спасибо.

[@user-kp2gs8ld2n]

На этой машине!!!

[@user-qk7re7sq9d]

Было бы интересно посмотреть про МАЗ 4381

[@etoavby]

возьмём на заметку)

[@Andrey-hm7wf]

Как говорят знакомые жители России: - Если нужен грузовой автомобиль и нет денег вообще, то мы покупаем МАЗ и постепенно доводим его до уровня КАМАЗа, параллельно отбивая стоимость и зарабатывая. - Если есть деньги на хороший автомобиль, покупаем КамАЗ и зарабатываем деньги сразу.

[@user-nr9gl9ht3s]

КамАЗ все равно больше нравится , более надёжный

[@RusudanUbilava7]

....после мана получил новый КамАЗ - бля я разочарован мягко говоря

[@user-vq4ke5bl1g]

Камаз- говно. Сравнивать с мазом некорректно. Все равно, что ... уй с кукурузной палочкой.

[@user-jd1ye2vd1g]

Про лесовоз очень хотелось бы послушать

[@etoavby]

Взяли на заметку)

[@user-zw6yg2io2i]

Молодца

[@plombeer2419]

Нужно видео от реальных работяг показывать разработчикам авто для учета всех недостатков

[@anakra11]

Вот это нужно показать МАЗу

[@Alen_aleksi]

Лучше старый ман, вольво, скания чем новый маз. Испытано!

[@farakurys2176]

Вот сейчас во время новых санкций ты и поймёшь всю разницу... :)

[@AlexeiMordor]

Мы стараемся не перегружать.... так и просится продолжение - но это редко получается)))