Новый самосвал Урал С35510 с 20 м3 кузовом . Бюджетный конкурент КАМАЗу 6520?

Самосвал Урал С35510
Нерудные материалы по Санкт-Петербургу и Ленинградской области germes-nerud.ru
/ spbgermes
Germes-nerud.ru
Мой инстаграм: / zaetsvolk
Оператор и монтаж: / jakobfilms
Ролик на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/video/watch/62a...
#урал #самосвал #20м3

[@user-od3jx8fk6r]

Единственный плюс этого Урала внешность, как по мне очень хорошо смотрится, а так очень не надёжный, надеюсь его доработают и не будет часто ломаться

[@sergletz]

Из всего увиденногоПонял что это самое надежное сочетание мостов коробки движка резины и кабины.Форточки только плюс!минусов вообще не увидел!в подстаканнике лежали болты от номеров и предохранитель.

[@ilnuryusipov5281]

Ровно год работаю на урале 4320 6 на 6 борт финкран, по нефтянке, по переездам бригад крс, это оборудование на себя, сзади вагоны, по грязи. Сейчас пробег 70 тыс. Ещё ничего не ломалось. А форточку открывать надо вверх крутить блогер. И межкалёска на заблокированном выдерживает любые повороты под полной нагрузкой.

[@user-ru9dx9fu5h]

Тоже в крс работал раньше ) Знаю эту тему

[@user-ph1yh6pq1k]

Ездил я на Урале 6370 на новом . В первый же месяц кузов начал трещать по сварке сразу на 3 уралах у нас воздух перестал кочать хомуты все потекли. Ну вот парни 21 век ну выведи ты горловину доливки масла под капот нихера , хочешь долить масло поднимай кабину. Весь пластик на саморезах. Ну и по мелочи малеха. Это напоминаю новая машина Урал 6370 пробег у нас по 10 тысяч плюс минус. И обязательна с новья полная протяжка нужна и шприцовка. Как то так ребята.

[@user-ub6kp3he3f]

то что надо кабину поднимать для доливки масла считаю только плюсом. Лишний раз на мотор глянешь, навесное осмотришь.

[@user-qk1dt5sg8t]

@@user-ub6kp3he3f кстати,на японских грузовиках в кабине есть кнопка проверки уровня масла.Это на счет комфорта.Ну а доливать масло-будьте добры поднять кабину с последующим осмотром.Все верно.

[@user-ub6kp3he3f]

@@user-qk1dt5sg8t датчики уровня масла не только на японцах существуют и не только на грузовиках

[@user-cx3cg2oo5s]

О спецы по засёру прибежали, по методичке шпаришь?

[@user-cx3cg2oo5s]

@@68715gr ты пол смени.

[@4419ggds]

Хороший обзор всё подробно о брендовых запчастей и.д ##СПАСИБО

[@akramat_axriev]

Это золото ани машины молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе лаик спосибо

[@user-pl4iw8cf8x]

На первых 20 ти машинах должны конструктора отработать намотав по 10тыс км а потом пусть пускают в серию, ну если захотят 😁😁😁

[@user-Stepan]

Да какие там конструктора имбицилы какие-то жаль нельзя написать им

[@user-tt3vu2vo8h]

10 мало 100 самый раз

[@user-ll9cb5tv6z]

Полностью согласен урал это пытка что военные что гражданские. Ябы этих конструкторов заворил бы в гобине как положено троих и отправил на испытания.

[@Pro100Tipik]

фантазер, есть Ты для этого и такие как ТЫ

[@user-ig9fl6wm6l]

Кнопка подъёма, опускания кузова должна быть слева от руля , ближе к двери. Так гораздо удобнее.

[@user-yc5fl6cb7v]

Самосвал это машина для работы, поэтому главное , что от него требуется - надежность. Если машина за не большие деньги по сравнению с конкурентами надежна в работе , то нахрен не нужен мягкий пластик на торпеде . Кабина как кабина , и нечего нервничать.

[@ZAETSVOLK]

Кабина как кабина, не спорю, можно потерпеть если мало работать. А когда пол взрослой жизни проведешь за рулем данного грузовика будешь ценить рабочее пространство водителя и надёжность конструкции. Получать удовольствие от работы надо во время процесса самой работы. И особенно если знаешь как может быть устроено рабочее место у конкурирующих грузовиков, есть опыт в разных марках, то водитель отдаст предпочтение уютной кабине с приятной эргономикой, чем спартанскому интерьеру данного образца.

[@user-yc5fl6cb7v]

@@ZAETSVOLK Кому хочется комфорта пусть готовят энную сумму за свой комфорт. А за недорого и чтоб как в премиальном сегменте не получится.

[@user-dn3ei7yr9l]

@@user-yc5fl6cb7v кто в лес,кто по дрова.

[@user-wc4im6si6b]

Комфорт нужен! Сейчас реалии самосвальных перевозок таковы что зачастую водители живут в машине, проводя в ней по 14-16 часов в сутки. Нередко и посуточно работают на крупных объектах. Нет сейчас такой работы у самосвалов чтоб был 8 часовой рабочий день с перерывом на обед, 5 дневная рабочая неделя... Поэтому комфорт нужен однозначно! Цена... В 2 раза ниже Европейцев - это дохрена! Европа 6×4 стоит ~13-14🍋. 8×4 ~на 1🍋 больше. В 2 раза дешевле стоят Китайцы. Шакман Х3000, например. Хово и Фав чуть дешевле. Эти машины совсем другого уровня нежели Маз и Камаз. Самые дешёвые в своём классе - Маз 6501 и 6516. И, кстати говоря, они крепче и комфортнее Камазов 6520/65201. Доводилось поработать на них. Маз 6501 по сравнению с Камаз 6520 - это "шестисотый" Мерседес! Мягче, тише, просторнее. Будем надеяться что эти Уралы превзойдут Маза и стоить будут разумных денег.

[@ZAETSVOLK]

Кабина большая по объёму и это хорошо . С пластиком можно смириться, если машина будет работать без поломок

[@gettolebtyt]

И бычек по центру кузова классика )

[@Sergey-zd8tn]

Вы покажите видео хотя бы после 50-ти тысяч эксплуатации, вместе с водителем, который расскажет все плюсы и минусы этой машины.

[@user-ph1yh6pq1k]

А так по комфорту кабина понравилась .

[@user-wx9ry6xc7i]

Почему задние стремянки стали гайками в низ ставить. Чтоб помучались.

[@Maksimir]

Заводу не мешало бы вложиться в создание собственной кабины. В мире мало кто покупает "чужие головы", ведь "голова" это лицо бренда.

[@albervtoroy]

Дак они эту кабину производят самостоятельно.

[@Maksimir]

@@albervtoroy по лицензии. А все уважающие себя автопроизводители создают свою кабину собственными силами.

[@Dorian_Vina]

​@@Maksimir рено - кабина от вольво,татра - кабина от даф. Не уважают себя данные производители.

[@marateskendir2262]

ЭТО ХОРОШО ЧЕМ КАМАЗ, КЛАССНО ВОБЩЕМ УРАЛ САМОСВАЛ МОЛОДЦЫ ВЫ РЕБЯТА👍👍👍

[@user-qt3pz4lc9p]

Всем доброго времени суток на Уралы таких образцов где продают запчасти в Москве или где можно заказать владею 3 года не могу найти запчасти на Урал 4 оська

[@user-gs6yr7uf4i]

Рекомендации при работе с блокировками, правильны и обоснованы! А в общем, на мой взгляд, машина достойная!

[@alixojiyev1745]

Проста,супер

[@user-ht7cs7jq6u]

Так то не плохая задумка, только вот был бы он трех мостовый было бы круче.

[@Antip-0007]

Кабина Ивеко , образца 1984-го года . Двс Рено , снятый с производства в прошлом веке . Мосты и КПП из поднебесной . Производитель кузова , отдельное предприятие от завода . В конечном итоге - стоит он дороже чем КамАЗ. Впервые данная компоновка , появилась в 2005-м году . Но из-за ограниченного спроса , в 2008-м году производство было прекращено . Ну и кому он конкурент ....

[@ZAETSVOLK]

Значит Урал вне конкуренции )

[@ix3193]

Это точно ,новая только по документам

[@antongrishchenko737]

Вýла ши вумн дa 💞

[@user-fy9pm2dv1m]

Интересна цена ,чтоб сравнить с китайской" ховой ". И что изменилось за год...

[@user-bi9qy3dp6t]

Спалник ест машина супер атлично

[@user-gi5yk5du5z]

Швы сварные не зачищены - так себе и так сойдёт уменя друг рассказывал ещё при союзе ездил за стрелой на эксковатор то что на экспорт и швы зачищены и в полителен упакованы а на свой рынок как дрова валяются

[@harutmartirosyan7718]

Каков гоузоподёмность?

[@IvAnDrEv]

Алексей, форточки это хорошо. Потому что, когда на Урал NEXT, где этих форточек нет, внезапно заканчивались электрические стеклоподъёмники, то водителям приходилось ездить с открытой дверью и трёхэтажным матом :)

[@ZAETSVOLK]

Нехорошо когда стеклоподьемники кончаются! Форточки , как дублирующая система кондиционирования)

[@IvAnDrEv]

@@ZAETSVOLK Нехорошо, но ничто не вечно. Форточки и как дублирующая система, и как средство от запотевания лобового стекла. Хотя, по крайней мере у Урал NEXT, есть подогрев.

[@user-bw2zg7zf1x]

Подъёмник можно отключить и стекло расцепить делов на пол часа...

[@user-gq5qb4oc3j]

😂😂😂

[@tasewtesfay5909]

Price for the dump track?

[@user-wr7lr2vx9w]

Работаю я в новом уренгой, тут этих Уралов каких только нет,ну пока новый то нечего, а так рыгало,иномарка есть иномарка, фонари задние говно, диоды перегорают,и мосты быстро гулять начинают

[@user-ex6ku3zx2e]

Так и иномарка пока новая, а как поработает эный пробег и начинается, да чуть дольше ездит и то не всегда, но ремонт однозначно выше

[@allhaysha1377]

Евгений Михин, мосты куда, налево гулять начинают? Есть ли на принципе гидравлики подобный же УРАЛ со спальным подогреваемым местом сзади водителя изготовляемый или разработанный у нас?

[@user-ev7ix3mo6j]

Неплохая машина.

[@akramat_axriev]

400 лошади это золото

[@pogoreloviko2233]

👍👍👍

[@user-ov4ez6jo2o]

Кузов внутри красят, чтобы пока машина не продана не сгнил

[@dmitriy8338]

Китаец короче 😂

[@user-jt9kl9if4c]

Алексей! Надо, срочно! обзор в боевых условиях этого чуда ) ребята , давайте у кого есть оно? Куда приехать посмотреть !)?

[@ZAETSVOLK]

Только за! Возьму на обзор с удовольствием, в рабочей обстановке рассказать об Урале. Плюсы и минусы по факту эксплуатации показать в обзоре.

[@user-dx1fd7wt3s]

Я думаю мы вряд ли мы увидим их массово на дорогах так как китайцы научились делать комфортнее и надёжнее технику за такие же деньги

[@user-sz3pi1lm9p]

Это не китай сделал нам грузовик😂

[@user-mg2ij6ps5h]

На самосвале пластиковый поддон это что!!! Кто там конструктор. Кузов 20 кубов а пальцы для опрокидывания как на 13 ти тоннике Камазе. У европейцев 16 кубов у нас 20 . Мы впереди планеты всей. Мультитрак кузов г,а этот варили шерстяными электродами блин.

[@user-lw4se6tg7l]

Объём кузова 20 кубов , это понятно. А грузоподъёмность какая? Работал на Фотоне , грузоподъёмность 14,5 тонн.. тогда китайцы честно писали ещё. Увеличенный объём кузова , предназначен для грузоа малой плотности ( щепа , керамзит и Т. Д ). А теперь все маркетологи обём к массе прировняли. А куб грунта сколько весит , в среднем ? Около 1,4 тонны , так вроде ? Получается не меньше 28 тонн . И грузят теперь по объёму , вот эти машины и разлогаюся на малекулы.

[@halimalhazurov871]

Какая цена машины

[@DF-0997]

Короче Урал maden China 😝👍

[@user-gm8rb6fw6o]

Посмотреть бы его в каръере,потом и сказать что нибудь можно. А так только кнопочки да фонарики.

[@ZAETSVOLK]

Соглашусь! На него надо снять обзор после года активной работы.

[@user-fm7uh7qg1m]

Подъём кабины далеко поставили это если откажет упайдет!!

[@user-ti6py3hk9s]

Машина за свою цену

[@sanyacherep3622]

Кузов с зади короткий по вылету асфальт возить точно не пойдет да и под себя будет выгружать энертные материалы

[@user-up1oo2uo7c]

да можно загрузить и 40т но закон для 3ёх осных машин еще как бы не отменяли!!! но кто его соблюдает)))

[@user-ux5tb2nh8l]

ну незнаю кто как я бы взял себе такую

[@IVAN-rd9rx8zl3p]

Форточку в 3 угловой компановки. 🤔

[@user-fm7uh7qg1m]

Даже кардан переваренный!!! Зделали в ед. Экземпляре поставьте на показ не пускайте в серийное производств???

[@igorstralchonak1893]

Смотриш и сопоставляеш с татрой вроде и страна из ,, бывший,, а разница...

[@IVAN-rd9rx8zl3p]

5+

[@user-lm6yh9gw3o]

КонстантинПро обычно что то ломает на выставках. У него обзора нет значет не он.

[@ssmolin7281]

короче хорошее решение 😆

[@user-nx3en1hw2k]

Номера в рундуке!!! Автомобиль уже был в эксплуатации!!! Кто-то отказался за время гарантии!!!

[@user-ie7sd5ez2t]

Я с тобой согласен это рекламщик который никогда не работал в карьере бамперы. Решётка на фонари в кузове арматура два дня жопа работа в карьере где нет дорог идиоты

[@user-bj4es2cy5y]

Интересно машины в продажи .и не одного тест драйва ни от одного автоблогера ,журналиста как так

[@user-jn5nr9eq4i]

По поводу понимающих людей на производстве, это ты "в точку" Это наша действительность, лично я не верю и не надеюсь на какие-то изменения в этом вопросе в будущем 😞

[@ZAETSVOLK]

Сегодня презентация нового КАМАЗа для Дакара с кабиной к5. Интересно, его допустят?

[@user-up1oo2uo7c]

@@ZAETSVOLK какая сейчас русофобия что то прям большие сомнения

[@user-og7se7no8v]

Ну надо проверять в работе а расказом мало кто верит в карьер и в полную нагрузку

[@ZAETSVOLK]

Конечно

[@vladimirk165]

Снимите МАН тгс 41.400

[@ZAETSVOLK]

Свой снял тга 33.480. Хочу поменять одну скамейку на Мана 4 оску

[@user-wr7lr2vx9w]

Кпп с шамана китайца?

[@ZAETSVOLK]

Из Поднебесной, а там на все могут поставить

[@kosmitolog5173]

ДДАА передний мост не ведущий этому уралу будет тяжко к тому-же на эту формулу ( я имею в вииду 3 моста и диаметр колёс) 20 м* слишком много.

[@user-ll9cb5tv6z]

Почему не ставят 2 задних фоноря Заднего хода

[@user-ll9cb5tv6z]

🤭🤣Сука икономия

[@user-ll9cb5tv6z]

Сори экономия

[@user-uv7ny8iu5p]

Посмотрим что лучше камаз 740.63 или ямз 653.

[@ZAETSVOLK]

Среди них я бы отдал предпочтение ямз

[@user-wr7lr2vx9w]

@@ZAETSVOLK а я ямз тоже сейчас скатились

[@ZAETSVOLK]

@@user-wr7lr2vx9w ямз хватит на самомвале с кузовом на 20 м3 на 100-120 т. Км?

[@samsungMaxbein]

@@ZAETSVOLK 400-500 спокойно проедит этоже не китай

[@albervtoroy]

Все-равно будут покупать фав и шакман.

[@ZAETSVOLK]

И КамАЗы и МАЗы

[@albervtoroy]

@@ZAETSVOLK живу в Казани, можно сказать в промзоне. Тут мазов очень мало. Огромное количество Фавов ездить, естественно Шакманы. КамАЗ-6520, есть Скании ещё и Вольво. Вот практически весь основной парк самосвалов, остальное встречается крайне редко. Живу на берегу Волги, тут везде песок моют, соответственно самосвалов огромное количество.

[@ZAETSVOLK]

@@albervtoroy слышал что в Казани ещё много Рено, так ли это?

[@albervtoroy]

@@ZAETSVOLK в моих краях попадаются редко.

[@user-bb9bk2hr2g]

Комментарий по поводу менеджера на выставке сказан не точно! ИМХО. Конструкторы и прочие работники завода должны (обязаны по приказу ген.дир.) эксплуатировать машину, да хоть даже на территории своего завода. Тогда за какое то время получится статистика. И тогда будет не стыдно за машину на выставке. п.с. Почему всё время про цены у импорта? Сколько стоил Камаз тогда и за сколько готовы отдать Урал? Ну и цену Маза заодно. Конкурировать он будет точно не с европейцами.

[@user-ne8bl7rr3h]

Завод УРАЛ ПАТРИОТИЧНЫЕ ЛЮДИ там , это не КАМАЗЯКИ и Вазовщики.

[@user-wr7lr2vx9w]

Ну у нас 3х мостовые такие,незнаю дешманская херь просто,камаз больше покупают и эвеки

[@alexalexandrovich3882]

не заябался тут комменты один строчить то??

[@user-xh6py4nd1n]

Смешно же сравнивать с иномарками машину цена которого 2-3 раза дешевле. Очень хорошая машина за такую цену. По сравнению с старыми уралами небо и земля.

[@user-ex6ku3zx2e]

Я тебе больше скажу, что мане нового образца, пластик ну по крайней мере не чем не лучше, тоже твёрдый, только цена его за 20

[@Predator_shock]

Краще kerax в надійності, експлуатації і дизайну ще ніхто не придумав!

[@ZAETSVOLK]

Мне Вольво по дизайну более приятна, но и Рено тоже хорош!)

[@Predator_shock]

@@ZAETSVOLK в мене була 2005року трьохсторонка з гідробортом від skibicki 8 років експлуатації, просто супер авто як по зборці так і по конструкції! Також 2012 8×4 е5 та вже від renault лише кабіна все остальне від volvo! Зараз роблю volvo fm400 e3 2007 ставлю кузов mailer kipper фото можу скинути на вацап!

[@user-op1rn9vx4e]

Так вроде ничего, но вот блок света, ну так всрато смотрится😂

[@MrMihail1989]

Так, а двинатель какой? Вейчай?

[@anatoly4919]

ямз

[@anatoly4919]

ямз

[@user-wr7lr2vx9w]

Как раз первая на кончится электрика,потом её будут реанимировать и он уже не будет никогда нормально работать, верните тнвд с мех приводом и честное вкл блокировки мостов,ото кнопку включил вроде всё, а блокировка не включилась

[@user-wr7lr2vx9w]

Пластик скоро на них очень гремит и болтается весь

[@user-pk2my9qh9m]

На Уралах три моста

[@albor5278]

Внешне интересней КАМАЗа 6520, а так видно что такое же доробло к сожалению!

[@user-wr7lr2vx9w]

Ручка в кабине чтобы держаться когда залазишь мазовская

[@user-tm2qv6im2b]

Это уже не урал(

[@user-oc5wg1nx4v]

Так и не услышал цену кроме как в два раза дешевле! Дешевле чего??

[@user-rj3es7rh1v]

От рено ивеко шакман получился урал

[@StopRazvod]

На самом деле машина ведь не новая, по сути модернизация старых машин с Ивековской кабиной. Уже давно есть машины от Урала а-ля КамАЗ

[@user-cy8xt2rg9x]

Как камни блять меж колес выбивать,никто не подумал?карьерный самосвал ёпта!

[@user-no9cq8dr4u]

Отличный камаз евро 2. Зато нет не какой электроники. Да и цена наверное на много дешевле чем евро 5..я феврале купил евро 5 по космической цене если были евро 2 канечно евро 2 купил бы .дешевле и мароки меньше ним. Деньги одинаково приносит что евро 2 что евро 5

[@svyatogor27]

Кузов покрашен, потому что гнить начинает еще на заводе. Так хоть какой то шанс, что дыры не появятся раньше, чем машину купят. Кабина Ивеко 90х годов, передовые технологии блин.

[@user-xh6py4nd1n]

За такую цену требуете чтоб машина была как вольво и мерседес. Ну это совсем детский сад какой то или башка совсем не думает

[@khiemnguyen7911]

Hệ thống khung gầm nên học hỏi xe tải Trung Quốc không tốn tiền nghiên cứu đâu vì thực tế họ vận hành rất tốt chắc chắn

[@ZAETSVOLK]

Nó là cần thiết để học hỏi từ những từ mà người Trung quốc đã lấy một ví dụ - từ châu Âu xe

[@khiemnguyen7911]

@@ZAETSVOLK người Trung Quốc đã cải tiến rất nhiều từ phương Tây để cho chiếc xe của họ có độ chịu quá tải khủng khiếp 😙

[@khiemnguyen7911]

@@ZAETSVOLK bạn kiểm tra xem không một chiếc xe ben nào cùng loại của phương Tây có khung gầm gia cố chắc chắn như xe Trung Quốc

[@ZAETSVOLK]

@@khiemnguyen7911 Đó là người Trung quốc, xe tải ở Nga. Nhưng họ không phải là đáng tin cậy như Volvo, Mercedes, Man, Scania.

[@khiemnguyen7911]

@@ZAETSVOLK đó là phần chất lượng nhất và duy nhất xe china làm tốt còn lại thì thật tồi tệ cabin và hệ thống điện xuống cấp quá nhanh tôi đang làm việc trên chiếc howo thật mệt mỏi 😴

[@user-nh6tt5sp5l]

Цены бы по ниже С руками бы отрывали

[@user-qk1dt5sg8t]

Да уж точно,руки бы эти оторвать.

[@user-qc6up5gi1f]

Думаю только реклама качественная а остальное г,,,но

[@user-wr7lr2vx9w]

Руль как на патриоте уазике

[@user-mu9uj5nn8e]

В данном качестве с такими узлами и агрегатами, данной машине сложно будет продвигаться по рынку!!!

[@user-jy1qx6oi4d]

это еще почему?

[@user-mu9uj5nn8e]

@@user-jy1qx6oi4d потому что множество организаций предпочитают Камаз, не говоря уже про иномарки

[@user-jy1qx6oi4d]

@@user-mu9uj5nn8e желаю видеть отечественный автопром так чтоб и наш водила и иностранец крутил нашу баранку.

[@user-mu9uj5nn8e]

@@user-jy1qx6oi4d да все мы желаем так, да только на заводе что бы это тоже понимали

[@SCANIA730]

Урал С35510 - полу-китайская сборка. Буква "С" в маркировке означает китай?! P.S.: Новая машина, а уже ржавеет. М да...

[@user-xy5mw4yl1j]

Ты непонемашь какие фанари! Он должен простой и ремонто пригодный

[@user-un5cd2uq1g]

Я свою старую ТАТРУ не поменял на эту машину, 30слишним лет ходит и ещё столько же проходит и грузим по 25 ТОН

[@user-nh6tt5sp5l]

Да ну у на татру как 25 заваливаете

[@user-un5cd2uq1g]

Асфальт возим по городу

[@user-go8zi9yt6x]

У нас татр таких которым 30 лет нет уже давно. Есть пару штук конца 00х годов. Но х.з как они себя ведут. Спрашивал у водилы, он сказать не что не смог, говорит вторую неделю только работает

[@mmmmm7981]

Все зарубежное а машина российская странно

[@user-hc6cw8gh3z]

сломал бы уже форточку до конца

[@kamaz7861]

На севере только МАН крепкий. Урал но не как не быть самосвалов, пустая и опасная трата денег.

[@user-sl7eq6tk3s]

Где тахограф...

[@user-rm4zm2xx5m]

СДЕРЕТ НЕ ВЕЗДЕ

[@user-ie7sd5ez2t]

Поддон не защищён патрубок висит перескочил через балку нет поддона нет радиатора

[@user-pn6dp9tt2i]

Извините выключил на 50секунде после слов зарекомендовавший себя в 1980году мосты

[@yura2945]

Бляха все китай когда уже сами начнём делать.

[@user-me3hd7ey2n]

Снеми ты эти очки , и веди обзор нормально

[@user-lh6pv4dv1q]

Это не Урал, это точно копия маз.

[@Timi.81]

Кстати зимой холодно, чтобы добраться до радиатора печки надо разобрать пол кабины хочется уральских автопроизводителей посадить в кабину заварить двери снаружи и отправить в Сибирь в морозы чтобы поняли как это в реале работать на этом говне водителем.