Расточка двигателя

[@francuz-spb]

Видео посвященное измерительному инструменту: kzbin.info/www/bejne/n5CnqWBqpJ2YaaM

[@РодригоЛеон]

Скажите, а нивапоршень покрепче чем у классики или Приоры? Почему-то все под турбодвигатель применяют нивовский поршень.

[@francuz-spb]

@@РодригоЛеон Это связано не с крепостью поршня, а со степенью сжатия

[@evgeniisuhoi]

Я в 2021 году точил блок и шлифовал по плоскости. Я просил делать зазор 0,03-004. Когда забирал блок и поршни,у меня на каждом поршне был написан маркером реальный размер и подписано,какой поршень в какой цилиндр.

[@francuz-spb]

Хорошо, что есть еще такие мастера.

[@АлександрБелогорлов-п3й]

Здравствуйте! Подскажите нужно ли доробатывать эти поршня, например добавление отверстий под маслосъёмные кольца? Как некоторые рекомендуют!

[@francuz-spb]

Эти, это какие? Видео посвящено расточке любого двигателя.

[@АлександрБелогорлов-п3й]

@@francuz-spb другие блогеры! Правильно они советуют?

[@АлександрБелогорлов-п3й]

Поршня которые держите в руках!

[@francuz-spb]

@@АлександрБелогорлов-п3й Нет, я ничего не делаю. Только по возможности убираю заводские поршневые кольца и ставлю или Мале или Кольбеншмидт.

[@francuz-spb]

@@АлександрБелогорлов-п3й Я не блогер, а инженер механик, работающий "на земле". Это разные вещи.

[@dimok1986]

Владимир, здравствуйте. Офф-топ: имеются ли на сегодняшний день какие-либо изменения по теме водяных насосов на Ниву (21214)? ТЗА пока также в почете?

[@francuz-spb]

Когда ТЗА берется с завода или у очень проверенного поставщика, проблем нет.

[@urist8370]

Здравствуйте, сделайте пожалуйста ролик про вкладыши (шатунные и коренные) дайдо, king, glyco, автоваз, дзв

[@francuz-spb]

Ну совершенно "не по теме ролика".

[@urist8370]

@@francuz-spb жаль, хотя все эти вкладыши подходят на ниву.

[@francuz-spb]

@@urist8370 пришлите мне все эти вкладыши, кроме ДМР и я сделаю видео и даже химанализ

[@СергейЕмельянов-н7ь]

@@francuz-spb Немного не в тему что случилось с вкладышами Дайдо для ЗМЗ 406/5/9 в плане качества. Раньше до введения на них новой маркировки они держали нагрузку. Теперь нет, услышал это от кроссовиков Т1-2500.

[@francuz-spb]

@@СергейЕмельянов-н7ь ничего более приличного все равно нет

[@ЕвгенийВольхин-й8з]

Добра вам. Если не трудно дайте ссылку на сайт магазина где вы покупаете поршневые Кострома эксперт ( мне нужна 82.2) и кольца кольбеншмидт к этой поршневой. Заранее спасибо

[@francuz-spb]

Поршни я беру непосредственно на заводе. Кольца можно поставить Mahle, наборные.

[@ЕвгенийВольхин-й8з]

@@francuz-spb я на вахте, по приезду хотел загнать машину на ремонт , поэтому хотел заказать через интернет. Спасибо

[@31РУС.Белый]

Какой зазор между поршнем и цилиндром?

[@francuz-spb]

Зависит от применяемого поршня.

[@31РУС.Белый]

@@francuz-spb поршнявая сармат 2110

[@francuz-spb]

@@31РУС.Белый Не имел дела с данной поршневой. Если это алюминий, закажите 5 соток на расточку, и 2 сотки хона, не ошибетесь.

[@ФеликсДемидов]

Здравствуйте, я так понял вы работаете с Костромой в основном... Она меня тоже соблазняет на покупку поршней, но есть вопросик по конусности... Подскажите сколько составляет соток? Исходя из вашего опыта и сотен поршней которые прошли через руки думаю есть такая аналитика. Такого типа вопрос образовался после поршней СТК - погремушек, токарь говорит зазор в ноль не спасёт их конусность😮

[@ДамирСадыков-н4ф]

Здравствуйте Владимир.Такои вопрос.Все хорошо ДВС у нас 105 сил,КПП родная а главная пара остаётся обычная?

[@francuz-spb]

В данном видео речь шла о правильной расточке цилиндра, а не о главных парах.

[@ДамирСадыков-н4ф]

@@francuz-spb хорошо, куда вопросы писать.

[@francuz-spb]

@@ДамирСадыков-н4ф Можно на эл. почту, но конкретные. По Вашем основному вопросу, пары остаются стандартные 3,9 (если речь идет о ниве).

[@francuz-spb]

@@ДамирСадыков-н4ф Можно на эл. почту, но конкретные. По Вашем основному вопросу, пары остаются стандартные 3,9 (если речь идет о ниве).

[@ДмитрийНовичков-э5к]

Здравсвуйте,куда можно обратитья к вам по поводу работ по двс

[@francuz-spb]

Здравствуйте. Напишите письмо на эл.почту,

[@СтаниславМалов-ы6с]

Ко всему прочему, ещё надо добавить, что блок точится с фальш головкой и плитой кпп, а позиционируется на скалке.

[@francuz-spb]

В современных реалиях это уже фантастические понятия.

[@РоманИванов-м8ь]

Надо еще учитывать температуру поршня, при которой делался замер на заводе изготовителя.

[@francuz-spb]

Зачем нам это знать, если мы его измеряем до сотки.

[@firma_RD]

Поршни еще просверлить и канавки сделать.Как д.Сережа учит.

[@francuz-spb]

Надеюсь это был сарказм ).

[@user-sergey317]

А я так сделал и не пожалел

[@ЕкатеринаМиронова-в8ы]

​@@francuz-spbИзвините что вмешиваюсь про сарказм, но судя по отзывам и видео отчётам реальных людей на протяжении 9 лет этого блогера, зеркала,дырки,канавки, обмедьнение побеждают даже с СТК и другими не очень хорошего качества за ч. Я так думаю что людей больше интересует пробеги в 500 тысяч+, отсутствия Жора масла, и не боятся перегрева многократного ДВС как минимум, вот это актуально, тем более для ниваводов. Сарказм это когда реч заходит о 100т км +- 40т км вот это звучит как оргазм. Не огорчайтесь, как эксперт и обозреватель по запчастям и комплектующим вы реально делаете хорошую подсказку, но и правду иногда надо услышать.

[@Алексей-э1ч5з]

Оговорка не 25% а 2,5%

[@vg1871]

82.4 Десятки а не сотки!! После запятой идут десятки!! В итоге первый поршень 82.39 Округляя получают 82.4 никто в массовом производстве не будет менять штамп из-за такой малой погрешности, после первого промера, дальше нет смысла смотреть

[@francuz-spb]

Не смотрите ).

[@vg1871]

@@siemax16 посмотри внимательно, вслушайся в терминологию, будет понятно что я говорю

[@ruslanatlasov]

Реально диваный ))))

[@ВладимирИльичев-э3в]

Расточник,который "всю жизнь" так точил,так же и расточит или перепутает.Не надо учить мастера и усложнять жизнь!

[@francuz-spb]

"Хорошее предложение" ).