RATÉS D'ALLUMAGE - TROUVER LA PANNE

Votre voiture ne tourne pas sur tous ses cylindres ? Mais comment trouver l'origine du problème ?
Dans cette vidéo je vous explique la démarche à suivre étape par étape afin de diagnostiquer correctement le problème et ce, sans valise, sans outil spécifique.
Sur certaines voitures, trouver la panne ne nécessite aucun démontage (c'est le cas de cette mazda)
Dans cette vidéo, vous verrez comment résoudre les codes défauts suivants :
P0300
P0301
P0302
P0303
P0304
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P0312
Un raté d'allumage se ressent facilement, perte de puissance. Le problème peut tout aussi bien être l'injection en carburant ou l'allumage via la bougie...

[@raphaeldevos7061]

Un vrai petit prof de mécanique, bonne recherche, bonne logique et donc bon dépannage.félicitations tcho

[@FabMeca]

Merci m'sieur

[@raphaeldevos7061]

mais de rien, c'est mériter, pour info on s'amuse aussi nous. kzbin.info/www/bejne/kKndeYKmptOWqtE

[@micheljoseph732]

ENFIN UNE DEMONSTRATION SIMPLE ET COMPREHENSIBLE PAR CHACUN DE NOUS. Merci et bravo; continuez .

[@FabMeca]

Merci beaucoup ;) !

[@yankees2038]

mon gars vraiment vraiment vraiment les autres passent pr des amateurs très belle façon d'expliquer clair simple et surtout sereinne on ne peut plus claire. dire que sa aurait couter aller 300 E en valais de la part de ceux qui se sentiront morveux 🤣🤣🤣 un grand merci et continue comme ça

[@FabMeca]

Ah bah ça ! J'imagine bien les paquets d'€ économisés grace à cette vidéo...

[@hadjmaiz2066]

Quelle explication et quel diagnostique, vous êtes vraiment grand, Merci pour ce partage et toutes ces informations.

[@FabMeca]

Avec plaisir

[@AnnaelleD]

Merci, c'est super clair ! J'aime bien ce genre de vidéo.... ça permet de mieux comprendre son garagiste ! et de lui montrer qu'il ne peut pas nous raconter n'importe quoi...

[@FabMeca]

C'est le but !

[@tititoto3186]

Merci impeccable le cours en direct, très clair

[@badreddinehamma9477]

Explication trés claire, diagnostic trés bien fait, Bravo 👏

[@FabMeca]

Merci beaucoup !

[@lilian_blunt]

Super intéressante ta vidéo ! Le diagnostic est clair !

[@user-wj8hi3wi5b]

Merci les gars, j'appris beaucoup avec vous. On apprend toujours

[@FabMeca]

Avec plaisir ;)

[@IRONSURFER001]

ta vidéo est vraiment très bien , à voir et à revoir merci

[@FabMeca]

Merci à toi 😊

[@thibaud13]

Simple et efficace. Merci pour cette video et Bonne continuation

[@FabMeca]

Merci ;)

[@DIAGPROGCAMPANY]

bravo meilleure explication merci

[@jeremymenard3740]

Super merci pour toutes ces magnifiques informations

[@FabMeca]

Pas de souci 😉

[@calenemareus3222]

Merci beaucoup je vous félicite mon ami

[@Rex-jf6zu]

tu gere franchement t'explique trop bien

[@FabMeca]

Merci 😉

[@gego6784]

Bravo super bien expliqué !

[@FabMeca]

Merci beaucoup 😊

[@richardvossah9669]

tu es super j ai bcoup appris

[@FabMeca]

Merci Richard !

[@ULFBERHT666]

Franchement, merci les gars! Ayant fait l'acquisition d'un oldtimer, je dois essayer de faire un maximum de réparations moi-même pour éviter de me ruiner en atelier. Grâce à votre méthode d'enquête et de déduction, j'apprends des choses et je prends goût à la mécanique. Merci pour cette pédagogie à laquelle je n'aurais jamais eu accès autrement

[@FabMeca]

Pas de problème et bon courage pour les futures réparations 😉

[@franckiaggi9602]

grace a toi et a ta video ,j'ai trouvé ma panne (rampe d'allumage , 1 bobine foutu) je viens de commander cette piece sur un site tres connu ; grosse economie sur mon petit portefeuille ,savoir faire des chose je me rend compte que c'est une fortune sur 1 année ! et j'ai plus du tout les moyens ! merci a toi , c'est vrai que c'est claire ,on comprend bien tout ,sans perdre de temps ,et meme si on n'a un petit cerveau comme moi je comprend tout ! je sert d'exemple pour les plus intelligent lol

[@FabMeca]

Impeccable. Bon courage pour changer la pièce 😉

[@franckiaggi9602]

@@FabMeca j'aime bien bidouiller , et quand on n'a un gas comme toi pour lous expliquer c'est un reve , car trop de rigolo sur you tube , bien entendu je m'abonne , c'est normal et j'en parlerai autour de moi ! du courage on n'en manque pas c'est le trop lein de chaleur qui fait suée , j'habite dans le sud a montpellier , 50 degré en plein soleil ! jsuis du nord (picardie ) donc mon corps et mon cerveau n'aime pas du tout lol,bonne continuation

[@djokk3924]

Geniale tes très douée bravo!

[@FabMeca]

Merci beaucoup ;)

[@bertinombeni4005]

Merci beaucoup pour votre explication très claire. Je suis dans une situation similaire avec une Toyota RAV4. Ratés moteur, défauts d'allumage, perte de puissance,...

[@FabMeca]

Bon courage pour trouver la panne !

[@carnaflycasting6287]

Bravo et merci très bien expliqué 👍💪 un abonné en plus 🥂😉. Pour ma part le problème P0300 😱 et ça peut être beaucoup de chose Pff 😉

[@FabMeca]

Merci bien 😉👍

[@brunosoave6320]

Merci pour la vidéo

[@FabMeca]

Pas de pb ! :)

[@user-eb2ws6iu6w]

Le premier cylindre est côté volant moteur, merci pour la vidéo 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@FabMeca]

Ca dépend des voitures, des fois c'est côté distribution 👍

[@user-eb2ws6iu6w]

Exact, mais je suis de la vieille génération j'ai passé mon CAP en 1973 , mais vous avez raison, merci pour l'info 👍👍👍👍👍👍

[@alioufaye3565]

Je pense que le premier cylindre set du côté distribution

[@charly97238]

Merci les gars super

[@FabMeca]

Avec plaisir ;)

[@sebastien8921]

Merci Fab 😘😘😘😘😘😘

[@FabMeca]

Avec plaisir 😊

[@IbrahimIbrahim-jg4jc]

Merci gracias amigo

[@FabMeca]

De nada

[@SANADlakom]

Merci beaucoup

[@FabMeca]

Pas de quoi ! ;)

[@mohamedmokhbat2364]

Merci

[@FabMeca]

Pas de quoi

[@ariiavae3582]

Merci bcp

[@FabMeca]

Avec plaisir !

[@baluchonbaluchon]

Simple et efficace, merci pour le tuto ca m'a permit de trouver quelle bougie etait morte. J'ai les bougies qui baignent dans l'huile, on m'a dit que c'est certainement le joint du cache culbuteur, est ce que ca peut etre autre chose ?

[@FabMeca]

Fort probable que ça soit ça en effet

[@mekkiboukebbous1281]

Merci pour l'explication sa ma aidée je vous demande s'il y a une autre vidéo concernant le GPL pour le même problème d'Allemagne merci mon ami

[@FabMeca]

Je n'ai pas de véhicule GPL pour essayer ! Content que ça ait pu aider

[@ioiong272]

Intéressant je vais faire ces tests bientôt sur mon TCE90 car on ma diagnostiqué raté d'allumage sur cylindre 1 j'avais changer bougie et bobine rien à changer et le moteur qui tremble de fou quand je suis en première commence à m'énerver un peu

[@franckdebzh7608]

Salut! J'ai le même problème. As-tu trouvé la solution ?

[@ioiong272]

@@franckdebzh7608 Toujours rien trouver, et vu que le problème n'arrive que moteur froid les garages trouve aucun défaut... Sans doute trop de suie au niveau des soupapes qui créer un déséquilibre de gestion pour le mélange parfait

[@nikam7364]

Génial tes techniques 👌💯 Et si ma voiture est diesel ça marche aussi ? J'ai le raté d'allumage cylindre 1 et je changé l'injecteur mais me problème est toujours là

[@FabMeca]

Sur un diesel l'allumage de carburant se fait via la compression donc pas de bougie... Faut regarder plus loin sur un diesel, test de compression, test du faisceau d'injection. Sinon truc con, t'as essayé d'intervertir 2 injecteurs ?

[@nikam7364]

@@FabMeca oui je carrément acheté un nouveau et je remplacé mais quand même le p0301 et à l'arrêt voiture tramble temps en temps

[@FabMeca]

@@nikam7364 Comme ma réponse précédente, il faut vérifier la compression du moteur ainsi que ce qui commande l'injecteur dans ce cas si tu es sûr de l'injecteur. Faisceau voir carrément calculateur. Y'a pas 36 solutions pour un manque sur un cylindre. Vérifier également la pression de rampe

[@nikam7364]

@@FabMeca je vais essayer ça 👌👌

[@jejejuju1364]

Bonjour est bravo pour l'esprit tuto de la chaîne. Personnellement avec mon véhicule j'ai eu droit au voyant moteur avec une erreur p0301 qui indiqué raté cylindre 1 après changement de bobine faisceaux bougies est injecteurs , est bien sur nettoyage du boîtier papillon l'erreur était toujours présente. Je vais plus loin les sondes répondaient à la valise sauf qu'après changement de la sonde de pression d'admission d'air le problème a disparu car j'insiste sur le faite qu'elle avait deux fonctions géré le débit est la température. Ouai je sais un petit détail qui n'a rien à voir avec le code affiché , donc je suis content d'avoir fait l'entretien total de mon véhicule vue les années mais quand même déçu des codes de diagnostic. Bref méfiez vous des constructeurs certaines pannes ou erreurs non rien à voir avec les organes vitaux. Est dire que j'ai failli déculassé pour vérifier les soupapes car c'était l'étape final après les travaux effectués. Bon courage pour la chaîne 👍

[@FabMeca]

Hello. On a eu aussi un diag qui dit n'importe quoi parfois. Avant de deculasser un petit test de compression pour écarter le doute. Nous ça disait mélange trop pauvre p0171 et c'était le débitmètre 😅. Sur les voitures avec débitmètre c'est très souvent le cas, ça gère le débit et la température d'admission d'air. Bravo en tout cas 👌 Et merci pour le compliment 😉

[@Yinox_]

Salut, t'avait quoi comme voiture stp moi j'ai une 207 1.6 vti et j'ai le même code erreur + voyant moteur + changement des bobines et bougies déjà réalisés. C'est quoi le nom exact de cette sonde car je ne trouve pas sur autodoc etc...

[@kevinc8923]

Bonjour Fabméca, j'ai découvert ta chaîne, que j'apprécie (je vous je suis également possesseur d'une 323 😅), mais aussi que malheureusement il n'y a plus de vidéos de publier. Plus de projet pour la chaîne ni de vidéo? Bonne journée✌🏻

[@FabMeca]

Bonjour ! Je ne suis pas mort, il y aura bien de nouvelles vidéos sur la chaîne. Si ça arrête de pleuvoir ... 😅 mais là il y a un projet en cours....

[@ALAINCHAZ33]

Salut Les gars très belle vidéo et surtout très bien expliqué 👏👏, bravo , ça va me servir pour contrôler mes injecteurs sur mon GC 4.7 V8 . merci beaucoup je me suis abonné aussi . Vous pouvez regarder mes vidéos qui sont bien différente mais intéressante pour notre planète . ALAIN

[@FabMeca]

Avec plaisir 👍

[@Zipredator]

merci pour les info mon poulet ,j'ai une question ,sur un moteur mazda bp 1.6 16s de 1992 carburateur ,je tourne sur 3 pattes ,pas dinjecteur donc apparemment ça viens de la tete d'allumage mais est ce que ca peut venir d'autre part ?

[@FabMeca]

Bougie ou fil d'allumage

[@FabMeca]

Perte de compression sur le cylindre aussi..

[@Zipredator]

4 bougies neuve*

[@Zipredator]

Et 148k km au compteur

[@jaberm8528]

Raisons de la température élevée de la bobine d'allumage dans une voiture Golf 3

[@FabMeca]

Je n'ai pas compris votre commentaire

[@bertindidi3494]

Bonjour je possède une 208 gtline mon moteur tourne sur 2 cylindres je voulais savoir si c'est la bobine d'allumage ou la bougie

[@FabMeca]

Bonjour. Le titre de la vidéo spécifie bien "TROUVER LA PANNE". Il ne faut que 11 minutes de votre temps pour comprendre que la réponse se trouve dans la vidéo.... Par politesse je vous répond quand même, il faut tenter d'inverser les bobines / bougies avec d'autres cylindres pour trouver le coupable

[@danyjuvin9015]

Salut, j'ai eu le même problème avec ma mercedes C180 Kompressor, j'ai quelques ratés au ralenti, et ma voiture un soudainement fait des gros a-coup moteur sur la route et le voyant moteur s'est allumé, et en branchant la balise on m'a indiqué que j'avais un problème au cylindre numéro 2. J'ai une question, est-ce que cela peut provenir d'un mauvais d'essence, si j'ai mis de l'essence 91 ?!

[@FabMeca]

Faut essayer d'inverser bougies, injecteurs, bobine avec un autre cylindre pour trouver le coupable. Si un doute sur l'essence, vidanger le réservoir, remplacer le filtre et remettre du SP98 !

[@rev.pasteurericmotogala2621]

Bjr, aider moi sur ma voiture Ketshe les bobines d'allumage ne fonctionne pas correctement

[@FabMeca]

Bonjour, Je n'ai pas compris votre commentaire ?

[@elfaafitodelaresistance9166]

salut quand l injecteur est bouché, y a t il une différence de valeur au ohmmètre? selon le niveau d encrassement ?

[@FabMeca]

Hello, non je ne pense pas que ça ait une incidence

[@FabMeca]

Seul un test de débit pourra indiquer si l'injecteur a un souci de débit selon moi

[@DavDoubleOSeven]

Injecteur c’est que pour les diesels ?

[@FabMeca]

@@DavDoubleOSeven non il y a aussi des injecteurs pour les véhicules essence

[@user-wm5pe2xp4o]

Teste injecteur avec clé Contact mise ou moteur arête et sans clé mise.👍👍

[@FabMeca]

Comment ça ?

[@ociepa5521]

Superbe explication , par contre moi j'ai un problème sur un scénic 1 essence 1,6 l 16 v le courant n'arrive pas sur les bobines d'allumage des cylindres 3 et 4 donc le moteur tourne sur deux cylindres ! Pour info les 4 bobines d'allumage sont neuves ainsi que les bougies et les 4 injecteurs fonctionnent , avez vous une idée ou une piste , voiture bloquée depuis 15 jours et impossible de rouler comme cela !

[@FabMeca]

Il y a une bobine par Cylindre ? Jumostatique ?

[@ociepa5521]

@@FabMeca Bonjour , je ne sais pas ce que veux dire jumostatique , mais c'est une bobine par cylindre indépendante je pense !

[@FabMeca]

@@ociepa5521 Tu n'as donc pas d'étincelle sur la bougie 3 et 4 ? Et l'injection ? T'en a ?

[@ociepa5521]

@@FabMeca Non pas d'étincelles sur le 2 et 3

[@FabMeca]

Et l'injection tu en a bien sur les 4 cylindres ?

[@franckiaggi9602]

merci voila une superbe expliquation, a tout niveau , le clic clic pour savoir , le voltmetre pour savoir etc...voila un bon mecano , et en plus j'ai tout compris lol chose rare , trop vieux ? trop con? ou depassé ? tu fais pas les cerveaux des etre humain par hazard ? mdr..bonne continuation

[@FabMeca]

Potentiellement un manque d'explication sur d'autres vidéos ? On est jamais trop con ! J'ai essayé de donner des astuces et des explications correctes sur une vidéo courte. Je pense que ça la rend compréhensible. Et je tourne pas autour du pot pour éviter de perdre l'attention de mes auditeurs ;) Merci !

[@franckiaggi9602]

@@FabMeca

[@franckiaggi9602]

@@FabMeca 🙏

[@gbctibo]

Salut pour le test du multimètres c'est forcément sur moteur ? Car une fois l'injecteur démonté ce test ne fonctionne pas c'est bien ça ? Et sais tu comment tester ce genre de bobine d'allumage ( moi c'est une bobine ou les 4 sont alignées sur c3 1.1 essence) merci a toi 🙏

[@gbctibo]

J'ajoute que j'ai changé les 4 bougies mais toujours le problème de raté d'allumage a la valise, elle broute, fumé et sent l'essence... Merci 🙏

[@FabMeca]

@@gbctibo tu peux tester les injecteurs en dehors du moteur aucun souci. Pour la bobine tu peux tester la résistance ohmique et comparer avec les valeurs constructeur

[@gbctibo]

@@FabMeca mes 4 injecteurs n'indique aucune résistance quand je les aient testé après avoir retiré la rampe 😅 pourtant mon multimètres est en bonne position. Pour la bobine du coup en un seul bloque sais-tu où je dois prendre les mesures et pareil je peux le faire bobine déposé ? Merci beaucoup

[@FabMeca]

@@gbctibo reverifie ton multimetre c'est bizarre. Sinon tu peux tenter de les alimenter avec une pile en 9v voir 12v si tu as. Il doit faire tic tic quand tu l'alimente

[@gbctibo]

@@FabMeca ah oui effectivement si je l'alimente avec une batterie un va se déclancher effectivement super . Et pour la bobine une idée pour la tester sachant que c'est une rampe de 4 en ligne ? Si je met des bougies et que je la démonte en mettant le contact avec le démarreur je devrais voir les étincelles ? J'ai peur d'abîmer le moteur 😅

[@bensaidmhamed7186]

Slt fab meca je bsn de toi j'ai meme moteur 323F 1.6 16V . La solution de code défaut p0171 . P0170 mrc bcp mon frr . Midou algerie

[@FabMeca]

Nettoies ton débitmètre

[@bensaidmhamed7186]

@@FabMeca salut bonjour La première fois que le numéro p0171 s'affichait dans le scanner OBD2 Je ne connaissais pas le problème, et hier le numéro p0170 est apparu.S'il vous plaît, je veux une solution à ce problème, sachant que le moteur tourne un cycle normal sans aucun problème, seul le symbole tcheck jaune apparaît, et cela m'inquiète. Merci beaucoup

[@bensaidmhamed7186]

@@FabMeca Google taduction 😁😁

[@maxmensah5877]

Moi j'ai p0314 sur la Clio 2 1.2 essence 2002 expression... je n'arrive pas à repérer où se trouvent les injecteurs. Voici ce que donne le diagnostic de la valise (1 seul code erreur ): "1P0314Raté d'allumage dans un seul cylindre - cylindre non spécifié Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s) Donnée instantanée lors du code erreur P0314 Etat du circuit de carburant 1 Boucle fermée (utilise toutes les sondes à oxygène) Etat du circuit de carburant 2 Inutilisé Charge calculée 70,2 % Température liquide de refroidissement 88 °C Ajustement à court terme du carburant voie 1 -6,3 % Ajustement à long terme du carburant voie 1 0,0 % Pression tubulure d'admission 0,68 bar Régime moteur 2877,00 tr/min Vitesse du véhicule 73 km/h" A 73 km/h le moteur fait plus de bruit et l'accélération est plus difficile.

[@FabMeca]

Tu n'as qu'à essayer avec les fils de bougie pour trouver le Cylindre qui merde. Normalement c'est facile à trouver sur ton moteur 😉

[@maxmensah5877]

@@FabMeca ok merci j'ai pas le choix. P314 ça veut cylindres 1 et 4 non ?

[@FabMeca]

@@maxmensah5877 non ça peut venir de n'importe quel Cylindre. Le code ne spécifie pas de Cylindre en particulier

[@maxmensah5877]

@@FabMeca ok merci

[@franckijunioravom8530]

Je crois à mon avis que c'est jumeau statistique puisque une bobine gère deux cylindres

[@FabMeca]

Peut être mais ça s'écrit jumostatique.. Je sais pas trop du coup

[@pierrealphonse2900]

Le subaru 2009 il a un seul bobine

[@FabMeca]

D'acc

[@MamadouCoulibaly-w8e]

Je veux être ton élève je suis à Afrique

[@FabMeca]

Bonjour Mamadou, ça va être compliqué de faire cours si nous ne sommes pas sur le même continent, et je ne suis pas prof de mécanique ;)

[@snooz16]

Merci pour la vidéo

[@FabMeca]

Avec plaisir