Cambiar el clausor de Jumper / Ducato / Boxer y adaptar las entallas para usar la misma llave.

[@franciscojoselaluetafiguer9386]

Muchísimas gracias!de los tutoriales más inteligentes y más prácticos que he visto! te felicito!

[@danialadelta]

Muy bien explicado y excelente calidad de imagen. Era lo que estaba buscando. Gracias.

[@Gagosoy]

Video increíblemente bien explicado. Me suscribo a tu canal

[@josepabloquirosredondo6444]

Demasiado bueno. Y me da una gran salvada. Muchísimas gracias. Saludos desde Costa Rica..

[@Nanukiana]

Bravo, espero no tener que utilizarlo en la furgo pero genial¡

[@bselevaworld]

Buen vídeo. El clausor debes comprarlo siempre nuevo independientemente de su precio, porque ese tipo de piezas de desguace no merecen absolutamente nada la pena porque al ser usadas su vida útil es más corta. Obviamente una nueva es más cara, pero al no estar usada su vida útil es mayor. Ya lo dice el refrán, todo lo barato sale caro. Un saludo.

[@abelgarcia4710]

Muy bien explicado Raúl, muchas gracias, me ha sido de muchísima utilidad. Saludos

[@3DVOROS]

enhorabuena por el video. muy bien explicado y bien presentado. muchisimas gracias por compartir.

[@kamalmah3000]

muy bueno

[@franmata768]

Con este video me suscribo y mi diez por el vídeo ☺

[@almudenaperez9840]

Muy buen video! puedo usar esta misma técnica para igualar el bombín de la cerradura con el del clausor. Compre una furgo y me dieron dos llaves una para abrir y otra para arrancar. muchas gracias!

[@Marcelo.caro_m]

Eres un dios

[@josefolgado3942]

Hola Raul. Mil gracias por el video es muy muy clarificador. ¿Me podrías decir con que herramienta exactamente aflojas los dos tornillos que sujetan todo el conjunto del clausor a la barra de dirección? Es que soy incapaz de ver forma humana de hacerlo. Mil gracias.

[@RaulTriple]

Hola, para quitar los tornillos sin cabeza puedes usar un cincel afilado (para que se clave en la cabeza del tornillo) y un martillo. Das unos golpes transversalmente en sentido antihorario hasta que gire un poco y después sigues aflojando el tornillo agarrando su cabeza con una llave de perro. Puedes ver cómo se hace buscando en youtube "sacar tornillo cincel" o "chisel bolt". Los tornillos quedarán marcados por el cincel, por lo que es recomendable que al montar le pongas unos nuevos con cabeza normal. espero que te sirva, un saludo.

[@josefolgado3942]

Mil gracias. Un saludo

[@josefolgado3942]

Hola de nuevo,

[@josefolgado3942]

Hola de nuevo Raúl, el problema que tengo ahora es que el bombín nuevo que yo lo he comprado en tienda no soy capaz de sacarlo, pues aunque lo pongo en contacto y pulso la pieza para dentro el bombín no termina de salir.¿Sabes si hay que tener en cuenta alguna otra cosa para sacar el nuevo bombín? Un saludo y gracias por tu tiempo.

[@RaulTriple]

@@josefolgado3942 es exactamente como dices, llave girada hacia la derecha en posición de contacto y aprietas la pestaña a la vez que tiras de la llave hacia fuera, min 2:08 del vídeo. No hay que hacer nada más. Dices que no termina de salir, ¿se llega a mover el bombín cuando tiras hacia fuera, o queda en el mismo sitio? prueba a girar la llave en varias posiciones y ayúdate haciendo palanca sobre la pestaña con el destornillador, por si estuviera duro al ser nuevo. Si sigues teniendo problemas, escríbeme por privado a mi facebook (Raul Triple) y me mandas vídeo de cómo lo estas haciendo a ver si puedo ayudarte. Un saludo

[@chakerkhemiri9719]

Hello every one, thanks Raul for this video! Do some one know the reference of this littlte parts?

[@santosaligueri7390]

Gracias

[@vhersus]

Que buen vídeo. Muchas gracias. Sabes si las entallas se pueden comprar de manera independiente???

[@RaulTriple]

Muchas gracias. Buscando rápido no encuentro ningún sitio donde vendan las entallas solas. Si que venden juegos de bombillos o el bombillo suelto con la llave nueva. No se qué idea tienes para hacer, se me ocurre que quieres usar la llave vieja y que sus entallas están muy desgastadas; en ese caso se podría comprar un bombillo nuevo y esperar a tener suerte de que sus entallas nuevas coincidan con las viejas desgastadas, y si no coinciden se podrían limar la muesca que trae cada una para adaptarlas a la numeración que necesites. Y a malas, si hay alguna que no consigues adaptar, puedes dejarla sin poner; sería una cerradura un poco menos segura (tendrías sólo 7 entallas) pero funcionaria igualmente. Espero haberte ayudado. Un saludo

[@vhersus]

Raul Triple Gracias por la respuesta. Efectivamente es para cambiar las entallas del Clausor completo que he comprado pero para seguir usando mis llaves. Por si os interesa hay dos empresas que venden paquetes completos de entallas. Código Madrid y Código Catalunya.

[@Gagosoy]

Hola @@vhersus Me interesa tu idea de conseguir las entallas nuevas. ¿Dónde las compraste?

[@pablodeleon1355]

tienes un video como este pero de llos bombines de las puertas?? no encuentro como sacarlos para poner todos nuevos

[@guillermotorrejonc9084]

excelente. la musica no es necesaria. incluso distrae. gracias

[@whippetland4586]

#RaulTriple , si puedo sacar el bombin crees que limando con una radial la pestaña que sobresale funcionaria?saludos

[@RaulTriple]

Si te refieres a que se engancha la pestaña como en el 4:35, sí que podrias limarla un poco para que no se enganche. Aunque primero tienes que conseguir que gire porque sino no sale el bombin. Suerte, un saludo.

[@whippetland4586]

@@RaulTriple gracias voy a ello

[@agustinfabricius6668]

tienes que respetar los numeros de las combinaciones y poner nuevas y hacer un tallado nuevo en un inserto nuevo. porque al cambiar con distintas alturas de las convinaciones porque las originales estaban gastadas, el dia que hagan una copia de la llave no va a funcionar

[@RaulTriple]

Estoy de acuerdo, sería lo ideal, lo hice así para no gastar dinero en comprar entallas nuevas y aprovechar las que tenía. Pero no habría problema al hacer una copia de la llave, ya que lo que estaba desgastado eran las entallas, la llave nueva sería igual a la usada y debería funcionar, aunque no lo he probado.

[@amcaamca4584]

Raul tienes el tutorial para la Peugeot Partner ? La cual es sumamente dificil de remonver el bombin ?

[@RaulTriple]

No, lo siento, desconozco cómo lleva el mecanismo la Partner. Sólo lo he podido hacer en este modelo de furgoneta Jumper/Ducato/Boxer.

[@amcaamca4584]

@@RaulTripleGracias Raul un abrazo fuerte, Bendiciones

[@martinez0523]

Pero como sirve si has cambiado el código al meter dos clavijas con distinto numero

[@javierortellao6223]

Hola.. espero aún sigas atendiendo este video.. tengo un Renault megane y la llave gira hasta encender el auto.. pero no vuelve... y queda girando el arranque.. donde puede estar la falla que hace que no vuelva la llave a la posición de contacto

[@RaulTriple]

Hola. El problema es que no funciona bien el muelle que hace retroceder la llave una vez le das a encender el auto. Este muelle se encuentra dentro de la pieza grande que yo sujeto con la mano derecha en el minuto 2:18. Puedes probar a desmontar esa pieza para ver si el muelle esta roto o se ha salido de su sitio. En el caso de que este roto o sea complicado desmontar, puedes comprar sólo esa pieza y ponerle tu bombín para seguir usando la misma llave. No se cómo se llama exactamente la pieza, prueba a buscar con "cerradura de dirección" o "bloqueo de direccion" o "cerradura de encendido". Suerte, un saludo.

[@Radialkay]

Gracias por el vídeo, he conseguido extraerlo pero ahora no tengo forma de montarlo. No llega a entrar en el clausor.¿Puedes ayudarme?

[@RaulTriple]

Hola, supongo que te refieres a que no entra el bombín en el clausor. Sólo entra en una posición y con la llave girada hacia la derecha (posición de contacto). Fíjate bien a partir del minuto 6:00 y gira la llave como en el vídeo para que te deje meter el bombín completamente. Espero que así lo puedas meter completamente. Un saludo.

[@Radialkay]

@@RaulTriple exacto. Giro la llave a la derecha lo suficiente para sujetar. El pestillito hay q mantener para poder sacarlo. Me entra pero no llega hasta el final para quedarse anclado

[@RaulTriple]

@@Radialkay llegas sin problemas hasta el minuto 6:04? lo que no te deja es meterlo hasta el final como en el 6:09? en ese caso puede que se te haya movido la parte donde encaja el bombín, una especia de media luna que esta al fondo del cuerpo del clausor, lo ves justo en el fotograma del 2:20. Si es eso, gírala hasta su sitio con un destornillador y ya te debería dejar meter el bombín entero. No se me ocurre nada más. Es alguna parte que te está tocando, pero sin verlo no se decirte. Fíjate con detenimiento en el vídeo paso a paso a ver si hay algo que no esté igual en tu clausor.

[@briandylanbaez5250]

Hola raul que tal? Te.puedo consultar como sacaste esos dos tornillos rotos??

[@RaulTriple]

Hola, usando unas tenazas o alicates si consigues agarrarlos bien los puedes sacar. Así como lo hacen en este vídeo kzbin.info/www/bejne/hHioYqmZjJWAgJI También puedes darle un corte a la cabeza del tornillo para hacerle un surco y aflojarlo con un destornillador plano.

[@briandylanbaez5250]

@@RaulTriple bueno muchas gracias raul

[@jorgeandres5669]

Hola, yo no tengo el bombin original podria comprar varios bombines e ir haciendo uno poco a poco metiendo la llave? GRACIAS

[@RaulTriple]

Hola Jorge, entiendo que no tienes el bombín original pero sí la llave original que es la que quieres usar. Sí que se podría hacer lo que dices. Tendrías que ir probando entallas hasta que al meter la llave en el bombín, la compuerta quedase al ras, como en el minuto 5:30 del vídeo. En el caso de que no encontraras las entallas exactas, siempre puedes modificar limando la que te está dando guerra o incluso dejarla sin poner (por no poner 1 o 2 entallas no pasa nada). Simplemente tienes que conseguir que al meter la llave baje la compuerta al ras para que el bombín pueda girar, como en el 5:36. Suerte, un saludo.

[@jorgeandres5669]

@@RaulTriple MUCHAS GRACIAS!! Gran video

[@Alberdt999]

Hola, no entiendo la ultima parte (minuto 5.08) cuando cambias las entallas por que sobresale la compuerta que hace que la llave no gire. ¿no le estas cambiando el código y la llave dejaría de funcionar para el nuevo código?. Un saludo !!

[@RaulTriple]

Buenas, mira a partir del 4:35, por el propio desgaste de la llave y entallas, no cierra bien la compuerta y la llave se engancharía un poco al girarla. Lo podríamos solucionar limando la compuerta. Pero en mi caso probé con las entallas del siguiente número, que son un poco mas largas y por suerte me quedaba perfecto sin limar nada. Tienes razón en que así realmente estamos cambiando un poco el código de la llave, pero lo cambiamos para que la llave gire perfecta sin engancharse al haber cogido holgura por el desgaste. Si tuviéramos que comprar una llave y entallas nuevas, usaríamos el código original, ya que al estar nuevo todo, no tendríamos el problema de que se enganche por desgaste. Espero haberme explicado bien. Un saludo!

[@Alberdt999]

Aclarado!! Muchas gracias por el vídeo!! Un saludo!!

[@angel3067]

Sirve para el bombin de las puertas?

[@RaulTriple]

En principio si, no lo he probado con el bombin de las puertas pero el prodedimiento seria el mismo

[@angel3067]

@@RaulTriple Ok Gracias

[@adrianmarceloflorentin]

Como saco el tambor para reemplazarlo completo

[@RaulTriple]

Tal como indico en el 0:28. Apretando esa pestaña y girando la llave, sale el tambor. Y si no gira la llave, hay que romper esa pestaña para sacarlo.

[@adrianmarceloflorentin]

De paso le pregunto si cambio toda la pieza esta biem ?

[@RaulTriple]

@@adrianmarceloflorentin puede cambiar el clausor completo pero tendrá una nueva llave distinta. Para seguir usando la llave vieja hay que hacer lo mismo que en el vídeo. En mi caso, compré un clausor usado y adapté las entallas de dentro del tambor para poder seguir usando la llave vieja.

[@alekaren1]

Que pasa si lo dejo sin compuertas? Gira con cualquier llave?

[@RaulTriple]

Sí, en principio giraría con cualquier llave, destornillador o cualquier cosa. No se si la chaveta que toco en el minuto 4:45 se engancharía, en cuyo caso si se quita también no habría nada que impida que gire.

[@peterrasmussen382]

Hello! Where can I buy the spare parts (bombin)?

[@RaulTriple]

Hi! I bought mine in a scrapyard. Also you can find it in a second hand store or online searching for "cylinder ignition key" (e.g., in Ebay) if you want a brand new one. Good luck!

[@BARABAS469]

hola, me gustaria consultarete, he perdio la llave de un citroen jumper. y he arrancado haciendo un puente con los cables .lo que no puedo desblequear el volante . ME puede decir xfa como y de donde se desbloquea el volante?' gracias

[@RaulTriple]

Tienes que quitar los dos tornillos que tienen cabeza redonda de seguridad, haciéndolos girar dándole golpes con un cortafrios, destornillador, alicate o como puedas. Luego ya quitas todo el bombin, incluida la pletina que bloquea el volante. Pero si no tienes llave tendrás que cambiar todas las cerraduras y poner un bombín nuevo si quieres seguir usándo la furgo normalmente. Suerte!

[@janpascalnausch2366]

Geduld sowas

[@casamenorca5145]

Hola, tengo problemas con un bombin de Citroen Boxer pero del año 2000 y no puedo sacar las entallas para cambiarlas ¿Alguien sabe como hacerlo? Gracias

[@RaulTriple]

Hola, el bombillo sólo sale metiendo la llave, si está tan desgastado que no gira, como era mi caso, tendrás que romperlo para sacar las entallas. Si te fijas en el 0:40 he tenido que cortarlo con la radial longitudinalmente para poder abrirlo porque con la llave no salía. Por supuesto tendrás que comprar otro bombín y combinar entallas necesarias para que funcione correctamente, como hago en el vídeo. Suerte, un saludo.

[@jorsan730]

si ya tienes la nueva para que quieres desarmar la nueva y usar la vieja llave jajajajaj

[@RaulTriple]

Hola, es para seguir usando la misma llave antigua y no tener una llave nueva para arrancar y otra distinta para abrir las puertas