Разбил Стелс Капитан 150 на Панковском полигоне.

[@Anatol5072]

Вот так же и мой сегодня "загорал" 😢

[@x5roma]

Бывает, но это не повод унывать)

[@Anatol5072]

@@x5roma нас невозможно сбить с пути! Нам пофигу куда идти! 🤣

[@x5roma]

@Anatol5072 точно, главное идти)

[@user-zz4lf1rq8r]

ты его только не продавай людям сам аквапланируй дальше .

[@x5roma]

Я его не продам даже если мне дадут цену нового за него. Так что можешь не переживать))

[@Forest_Marksman]

Нет, для покатух на полигоне нужен уже Шармакс SN-500. Он четырёхсот кубовый. Тот что в этом году продавать начали. Так сказать Капитан на максималках. Даже похож на него и по весу и размеру только немного больше. Он в три раза мощнее. У вас то 10,5 а у него 31 лошадка.

[@Sever1505]

да чисто для спокойных покатушек а не для гонок смысла особого нет в куче лошадок,сил на 20 в нем мотор был бы оптимальным,десяток лошадок все же маловато

[@x5roma]

@Sever1505 с двадцатью силами он потеряет свои преимущества.

[@Sever1505]

@@x5roma да не факт что потеряет преимущества,весу он много не прибавил бы такой мотор,мотобукс с 20 двиглом так же легко можно приподнять в снегу,как и с десятым движком,ну весит он конечно меньше снегохода,но весу сильно оно не добавляет более большой мотор,за то едет далеко не так же как с десяткой.Там дело не ток в мощи,иногда может вариатор до конца не раскрыватся на более слабых моторах,есть мнения что минимум 15 сил нужен двиг для снегоходной техники

[@x5roma]

@Sever1505 преимущества потеряет не из-за веса, за счёт большей мощности. у нас два капитана и на моём стоит более мощный вариатор тяговитый, только в некоторых моментах я проигрываю по отношению к стоковому капиталу. например по озеру по мокрому снегу стоковый Капитан едет а я за счёт мощности зарываюсь.