@@x5roma нас невозможно сбить с пути! Нам пофигу куда идти! 🤣
@x5roma7 ай бұрын
@Anatol5072 точно, главное идти)
@user-zz4lf1rq8r8 ай бұрын
ты его только не продавай людям сам аквапланируй дальше .
@x5roma8 ай бұрын
Я его не продам даже если мне дадут цену нового за него. Так что можешь не переживать))
@Forest_Marksman8 ай бұрын
Нет, для покатух на полигоне нужен уже Шармакс SN-500. Он четырёхсот кубовый. Тот что в этом году продавать начали. Так сказать Капитан на максималках. Даже похож на него и по весу и размеру только немного больше. Он в три раза мощнее. У вас то 10,5 а у него 31 лошадка.
@Sever15058 ай бұрын
да чисто для спокойных покатушек а не для гонок смысла особого нет в куче лошадок,сил на 20 в нем мотор был бы оптимальным,десяток лошадок все же маловато
@x5roma8 ай бұрын
@Sever1505 с двадцатью силами он потеряет свои преимущества.
@Sever15058 ай бұрын
@@x5roma да не факт что потеряет преимущества,весу он много не прибавил бы такой мотор,мотобукс с 20 двиглом так же легко можно приподнять в снегу,как и с десятым движком,ну весит он конечно меньше снегохода,но весу сильно оно не добавляет более большой мотор,за то едет далеко не так же как с десяткой.Там дело не ток в мощи,иногда может вариатор до конца не раскрыватся на более слабых моторах,есть мнения что минимум 15 сил нужен двиг для снегоходной техники
@x5roma8 ай бұрын
@Sever1505 преимущества потеряет не из-за веса, за счёт большей мощности. у нас два капитана и на моём стоит более мощный вариатор тяговитый, только в некоторых моментах я проигрываю по отношению к стоковому капиталу. например по озеру по мокрому снегу стоковый Капитан едет а я за счёт мощности зарываюсь.