Разбор случая разорвавшего двигателя Лифан. Часть-1

Даже и не знаю на сколько лошадок этот двигатель. Думаю многих заинтересует эта тема. Тут уже зависит от того, с кем это случилось.
dzen.ru/id/5c8bd2c767b81d00b2...

[@Voldemar19812]

Чтобы исключить все варианты расскажу про свой случай. В прошлом году порвало картер лифан 20. Две трещины вокруг цилиндра по 12см.Причина была найдена. Картер соединяется с крышкой с помощью болтов и двух направляющих штифтов. Так вот отверстие под штифт в крышке картера около цилиндра имеет стенки около 3мм. Стенку эту выломило и картер начал двигаться относительно крышки. Первый признак это появление масла по прокладке в районе цилиндра. Ну и как следствие через некоторое время картер лопнул от колебаний. А можно было только крышкой отделаться. У моего друга в этом году на 20ке история повторилась, но вовремя заметили. Увидели масло по прокладке у цилиндра, сняли крышку а стенка у отверстия штифта отломана. Ему повезло.

[@Voldemar19812]

Скажу сразу болты были все затянуты хорошо.

[@user-bu8xi7bh3w]

Подписался на вас, вы я слышал про Лифан 24 сказали что хороший двигатель, я хочу узнать какой карбюратор вы ставили или что-то переделывали родной ,я никак не могу настроить работу движка нормально, спасибо

[@user-fy1lm4ku3o]

Я не говорил что был у меня Лифан 24. Я сказал что, из двух цилиндровых, этот самый надёжный, как я слышал.

[@user-id6js1po7f]

Постоянно проблемы с Лифаном не из-за того, что двигатель плохой, просто надо правильно эксплуатировать двигатель. 3600-3800 оборотов - это его предел. У меня знакомый лежит в коме, после токого взрыва. Травму получил не от осколков, а от падения со снегохода.

[@user-oz5gq7et5v]

Спасибо за обзор, интересно и полезно узнать, почему так случилось?

[@user-wy3yn1yz6i]

Ставим бвиг 4 такта,и хотим от него скорости и прыти как от2т

[@valeko11rus]

У меня лифан 24лс стоит на вездеходе хома, так он весит 1 тонну уже 5 сезонов и норм работает, хотя нагрузка больше чем у бурана. Голову надо включать

[@user-nd3dg1fm5q]

Там на комментируемом видео можно разглядеть, что поршень и шатун остались на коленчатом валу, так что в порядке исключения всех вариантов есть подозрение на взрыв паров бензина в карьере, туда он мог попасть только через цилиндр из переливающеоо карбюратора или через вакуумную трубку с бензонасоса. Ещё вариант это дефекты картера ( дефекты литья или трещины). Других вариантов нет.

[@user-id6js1po7f]

Избыточное давление в картере выходит через сапун. Если бензин через вакуумную трубку начнет посту в цилиндр мотор просто заглохнет, вряд ли будет гидроудар.

[@user-rm2by4rw8n]

Есть товарищи которые не любят краник закрывать на стоянке.

[@user-id6js1po7f]

@@user-rm2by4rw8n у него краника нет. Бензонасос.

[@user-rm2by4rw8n]

@@user-id6js1po7f точно, это ж буран

[@user-id6js1po7f]

@@user-rm2by4rw8n да. Бензин не взрывается в картере.

[@alevlabel69]

Тоже интересно было бы узнать про эту тему?)

[@user-iy5ow7yq6g]

Я уверен на сто процентов что произошло это некачественный бензин стал расти уровень масла , бензин попадал в картер у нас привезли такой бензин на машинах на маторах четырёх такных снегоходах уровень масла рос , бензин не сгорает попадает в картер даже щуп выкидывает Попал бензин масло вспенилось с бензином а пары бензина страшная сила тем более все горячее вот и рвануло итог искра и взрыв в картере

[@mihalych_krasnoyarskiy]

И кто то будет утверждать что китай мотор лучше РМ,да ну его наф. ,едь и жди когда в голову пол мотора прилетит.Не должен там бензин никуда перетекать,как это так,кран забыл закрыть и потекло.Куда смотрели инженеры при конструировании этого мотора.Нет уж,никаких лифанов и СМ.Покупаешь самодельный снегоход с китай мотором,сразу страховать свою жизнь от несчасного случая,хоть семье выплатят.А вот интересно,самодельщики несут ответственность за свои самоделки которые продают,или всем поф.деньги главное.Мужики,делайте защиту,лист железа какой или сетку металл,едь и бойся,а некоторые детей катают за рулём,ужос.

[@user-fy1lm4ku3o]

Да, в чём то согласен.

[@Santila1]

Если так рассуждать то и из дома опасно выходить, вдруг что нибудь или кто нибудь. Да и дома опасно всë может случится. 😂😂😂 Бояка.

[@karelia10rus]

Не неси бред сивой тухлой кобылы

[@andrewfromzlatoust299]

Андрей, молодец, хорошее видео

[@RVSGALIEVA]

Обычный брак, что то открутилось, либо избыточное давление от взрыва. Даже рвс не поможет а наоборот, скажут вот залили и убил движек

[@user-bm4xv1uw6c]

Автору ролика. У него лифан разорвало из за того что бензин попал в картер мотора. Пропускала игла в карбюраторе ранее, бензин попал в масло, были пары бензина в картере .

[@user-fy1lm4ku3o]

Спасибо за информацию.

[@user-wo5qg9yx4x]

Владею лифаном 29, заметил что бензин в картер попадает. Родной карб выкинул как и топливный насос. Поставил 2 карба ПВК 26 под самотек, стал экономичнее, перестал коптить, тяга ровно такая же. Проблема ушла. Высокие обороты они не любят, максимум 3500. Стоит на болотоходе.

[@user-fy1lm4ku3o]

На болотоходе может и пойдёт, но на снегоходе слабовато. На мото буксировщике, ещё куда не шло.

[@abm2507]

Что с муравьем?

[@user-fy1lm4ku3o]

Я его продал ещё 3 года назад. У меня сейчас трицикл Аякс 250 см3.

[@abm2507]

​@@user-fy1lm4ku3oне так задал вопрос имелл ввиду что с трициклом давно не было видео с ним

[@user-fy1lm4ku3o]

@@abm2507 Теперь понял. Сейчас думаю что, не правильно стоят подушки (пружины) под движком, вернее я сомневаюсь в правильности. Как до чего додумаю, обязательно покажу.

[@user-kn1kb3mb4j]

У меня похожая беда была. Мотор 15 сил. Ездил всегда на масле для двигателей воздушного охлаждения. Потом двигатель старый стал особо не жалел. И начал заливать обычное масло от машины. Март месяц был тепло. Ехал на оборотах 4000. Сначало мотор начал терять мощность потом резко увеличилась тяга и хлопок. Лопнула крышка на двигателе на 3 части. Коленвал сломало. Когда искал информацию про масло то масло которое было залито. Температура вспышки 180 вроде. Я думаю от перегрева масла произошло его возгорание.

[@user-xg4gp9lt5q]

карбюратор лил и все там нечему взрыватся кроме паров бензина.катрерные газы не вариант у меня на 24л было прокладку пробило шюп вылетал как пробка соответственно масло через его отверстие гнало и на вариатор ехать не возможно даже пару метров. у него похоже нагретый или на тот момент перегретый был движек бенз испарился и какая то искра и все .

[@user-ph4fm7sq7p]

4 года отъездил на лифане 15л.с,максимум что было,после переборке двс открутилась боковая крышка. Просто двигатель слушать надо,а не от болды газ в полас и погнал. Мой вердикт двигатель невыдержал больших продолжительных оборотов.

[@user-mg1rd3yc8w]

Седьмую зиму на Лефане 18.5, дрова, рыбалки. Не каких проблем нет с двигателем. Масло меняю раз в полгода, перед тем, как поставить на лето. От замены до замены не грамма не доливаю масло. Заливаю Лукойл 5.40 полусинтетика.

[@user-wi4mj6ux1l]

У нас в поселке такой же случай был,лифан взорвался,вроде как краник не закрыл и в картер бензину набежало,поехал и ба=бах.

[@user-rf9rt5mj6j]

Так и есть бенз в картер попал

[@user-fy1lm4ku3o]

Я про такие случаи тоже слышал.

[@user-wi4mj6ux1l]

@@user-fy1lm4ku3oТак что вывод один,РМЗ 640 ,там поршня не в лоб направлены,если что то выстрел будет холостой в воздух.

[@user-fy1lm4ku3o]

@@user-wi4mj6ux1l Это же единичный случай. Китайские движки берут из экономичности, а тут нужны разъяснения, из за чего всё это произошло.

[@user-wi4mj6ux1l]

А откуда нам знать,единичный случай или нет,не все же снимают такие случаи и выкладывают в интернет.@@user-fy1lm4ku3o

[@borisbarkasss5775]

Ограничитель оборотов был отключен. Сам виноват и другим урок.

[@user-fy1lm4ku3o]

Сам понимаешь, сейчас так большинство эксплуатируют, такие движки. Конечно же, каждый берёт ответственность на себя.

[@user-eo8do1it9c]

Кто это видео видел. О. Ратили вниманте что в этом месте сгега нет почти. Стоит на накатке твёрдой. По такому снегу буран будет легко катиться, соответственно скоростб будет большая и обороты сильно больше паспортных.. В пухляк такого не будет. Мотор не раскрутить так.. А тут плнятно что произошло. Млтор сьарый какой то лифае скорее даже не КП 460.. Крутил он его больше 5500.. Оторвало шатун и поршем ввнесло как сгарядом цилиндр и всё.. Все очевидно и понятно. От масла тут мало что зависит. Отловало 100 процентов шатун иди клденвал сломало..даже думать не чего.. Кп 460 терпят побольше.. 5 тыс спокойной модно ездить.. А тут наверное 192 у корого 3600 рабочие обороты ..

[@user-qg2ev9ok4k]

Там на видео шатун и поршень на месте.

[@user-uj8rs7ry6y]

Попал бензин в картер от температуры получился пар вот результат

[@BorodaSaltanovich]

Видео называется,, лифан вебал,,

[@user-eh8tq7zm9k]

Совсем не разбор случившегося с лифаном. Больше половины видео пустая болтовня.

[@user-fy1lm4ku3o]

Принимай как есть. Я не диктор, или ведущий с центрального телевидения. Не нравится, не смотри.

[@user-wk1lf1um1e]

Это произошел взрыв в картер попал бензин через карбюратор игла не держит надо было краник закрывать на неработающим двигатели вот и вся причина

[@user-fy1lm4ku3o]

Это хороший аргумент. Но здесь бензин бежит не самотёком. Вообщем, в следующем виде на эту тему поговорим.

[@user-lt3fe1pn7h]

Бензин у него был в картере Уже писано переписано, - не закроешь кран , бензин из бака самотеком в двигатель уходит. Я поставил свой кран и закрываю его всегда , если оставляю драндулет на длительное время, или надо проверять уровень масла перед каждой поездкой, сливать, менять жижу на масло..Двигатели здесь не при чём , это карбюратор не держит вместе с родным краном..

[@user-xm2vm5dg5f]

Ежеле бензин то это случайность люди бензин Лили в картера машин промывали ничего не взрывалось для взрыва нужен кислород в определенном объеме его там нет

[@user-id6js1po7f]

Какой бензин в картере ,? Вы что.

[@user-fy1lm4ku3o]

Это хороший коммент. Но, как я представляю, на Буране, бак в низу и при не работающем движке, бензин не может проникнуть в картер. При заведённом, будет богатить. Вообщем, это я так размышляю, но не утверждаю.

[@user-lt3fe1pn7h]

@@user-fy1lm4ku3o здесь надо спрашивать хозяина , чтобы прояснить причину. Но , причина неуправляемого взрыва является горючая смесь, это понятно всем. Возможно ,что долго завести не мог и залил дв, бензин попал в картер. Возможно, нарушение цикла вспышки, ремонтировался ли двигатель, не подорвал ли резьбу в блоке затягивая головку, ибо взрыв в цилиндре - это норма, проверял ли клапана ?!Но, что смущает, таких неотрегулированных дв можно встретить много и ничего не происходит. Отличие только одно , эти движки очень горячие и пары бензина могли взорваться в картере.

[@user-lt3fe1pn7h]

@@user-xm2vm5dg5f у этих движков температура до 130 градусов - норма , а бензиновые пары в картере могли вызвать взрыв...... отсутствие кислорода, ну , здесь вы насмешили.

[@user-hq5qp2cu5e]

Если это был не фэйк ,я в шоке.Как так могло разорвать .?

[@user-bj4ws4fd2q]

Не фейк. У меня на отцовском Хантере тоже самое было. После разборки и диагностики.. Вердикт был паленое левое масло...

[@karelia10rus]

Это русская механика запилила! Рмз перестали продаваться

[@1berserg383]

У меня в стоки стоит 27 Лифан не чего не убирал

[@user-fy1lm4ku3o]

Так то оно так, но сам понимаешь, соблазн.....

[@user-um3pn3sz1q]

Чихнул,

[@MaximTikhonov]

Так может разорвать двигатель, если топливный кран не держит или не закрывать, то набирается полный картер бензина через карбюратор (плохо держит запорная игла) и когда бензин нагревается и начинает испаряться, то вот он итог на видео. На бензиновой электростанции у путейцев такое было, много раз предупреждал, но после такого же случая сами стали помнить😂.

[@user-eo8do1it9c]

Это если он стоять будет наберётся.. А на ходу нет не наберётся)..

[@MaximTikhonov]

@@user-eo8do1it9c абсолютно верно. Так возможно он и набрался пока стоял, а потом человек поехал, ну и всё как я написал выше.

[@user-ts5lk4og5t]

Для чего поплавок в карбюраторе

[@user-tq8ps5wh9u]

​@user-ts5lk4og5t поплавок , и игла не держат даже на относительно качественных старых японцах , там часто вакуумный Кран в бензобаке

[@MaximTikhonov]

@@user-ts5lk4og5t чтобы уровень бензина поддерживать в поплавковой камере карбюратора, а когда запорная игла перепускает- поплавок вам не поможет.

[@user-cq6se7tt3z]

Да и смех и грех у меня лифан 29сс 500км на нём езжу масло строго Лифановское от дилера дров на нëм навозил проблем нет. здесь надо причину искать

[@user-fy1lm4ku3o]

В следующем видео, поговорим.

[@sahachas9062]

Потому что убираете регуляторы и прочие вмешательство, вот рвёт всё у вас , хотите обороты ставьте двухтактники , там на заводах конструктора ни глупее вас мЛя

[@user-fy1lm4ku3o]

Это понятно. Надо думать головой. Я убираю ЦР с первого движка, последний у меня, так уже примерно 13й. А что, двух тактные не клинят? Мото ресурс меньше. И вообще то, двух такт. мощнее, это понятно, но природу не обманешь. Поэтому и прожорливее, из за расхода бензина, да плюс масло. Лично я, поэтому и езжу более 10ти лет на 4х такт. Вот тебе и мЛя, тополя!

[@sahachas9062]

@@user-fy1lm4ku3o но блин на фига тогда из 4 тактного выжимать мощи как в двух тактнике , ресурсы сравниваються а то с вмешательствами меньше чем у двух тактника, вот мля в чем вопрос то как ни поймете

[@user-iu5sf2lp4o]

10 лет 24 Лифан, в этом году случилась беда, лопнула гусля. Виноваты китайцы, приучили самки собаки просто гонять, без ремонтов.

[@user-te8uh5tb9z]

Хреновые эти движки дал нагрузку хорошую ипиздец

[@user-fy1lm4ku3o]

Всё же, наверно есть причина другая.

[@user-ev3pj7bn5s]

Говно Лифан 24 заклинил на 500км.

[@user-fy1lm4ku3o]

Почему так? А из за чего, не скажешь?

[@user-dc6fh1me7c]

Привет ребят, лифан 24 без подшипников, такие двигатели не любят радиальные нагрузки на коленвал.....

[@user-iu5sf2lp4o]

Как у всех, без масла.

[@_Melxi_sedek]

Там видно что-то на подобии клапана согнутого , возможно разсухарился и и успел залететь в цилиндр . Про пары топлива в картере верится с трудом, тогда бы поршень сверху не пострадал а здесь с повреждениями на видео