Разбор случая разорвавшего двигателя Лифан. Часть-2

В этом видео рассказал о двух причинах, при которых может разорвать движок. А это, если через карб наполнит бензином картер, или продолжительная езда на полном газу без центробежного регулятора. Лично я, третьего не вижу. Если у кого то есть другое мнение, пишите в комментариях.
dzen.ru/id/5c8bd2c767b81d00b2...

[@user-ou1sn4ml1r]

Так тяжело слушать, с пятого на десятое😂

[@user-fy1lm4ku3o]

Я не диктор центрального телевидения. Или принимайте какой есть, или не смотрите, не навязываю.

[@Andrej_vezdekhod_Komi]

Если не снять шестерню с грузиками ЦРО, со временем вылетают грузики или разлетается сама шестерня, вот тебе и самые разные последствия, вплоть до отрывания ГБЦ. В пользовании два Скаута, вездеход и толкач, и не где не блокировал ЦРО, подбираем передаточное и всё хорошо. Эта техника сделана изначально не для скорости и я не понимаю когда хотят из мотособаки выжать снегоход, а из Скаута с понижающим редуктором эндуро)) Для скорости есть много другой техники, рассчитанной на это.

[@crazymoto5689]

Спасибо большое👍 Вы кладезь полезной информации!!!

[@user-fy1lm4ku3o]

Спасибо.

[@thtychannel647]

Длительное движение по накатке, газ в пол, высокие обороты, бедная смесь, перегрев поршня, затирание и клин в цилиндре?

[@user-mw3lg8fn5g]

Тут много причин может быть по тому случаю, но это скорее исключение чем правило. По крышке картера, именно на 15лифане со временем откручиваются болты, у меня их сломало в блоке. И как вы сказали потом только фиксатор резьбы, так как даже болты с гровером не держат, но там еще проблема в плоскости прилегания крышки к блоку, крышка прилегает выступом шириной 2-3мм, эту кромку нужно стачивать. Кстати если завалить двигатель на правый бок то он не заглохнет в большинстве случаев. С блокировкой пружины не может быть выше обороты чем на пряму на заслонку. По поводу крутить не крутить движок, лучше не стоит, движок должен соответствовать нагрузке, что кстати тоже может быть причиной в данной ситуации, вес бурана не соответсвует мощности движка, там максимум 20л было и крутили его похоже на пределе.

[@user-gv7yu8ux1q]

Выше 5000 под нагрузкой никогда не видел у себя. Обычно 4200-4500 об/мин. Но тут крутил мотор на мопеде Альфа в звон до 9000об(на ХХ), открутилась контр гайка на коромысле клапана, уплыл зазор на выпускном клапане и его погнуло. Компрессии нет, итог я поволок мопед до дома 2 км. Хорошо он ещё весит 80кг, а если бы кг под 140, как его тащить из леса. Вывод: аккуратнее с тюнингом

[@seriv5346]

Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!

[@user-fy1lm4ku3o]

Ты это своим ровесникам советуй. Мне 4х тактника для снегохода не надо.

[@masterY0da007]

вы сами себе противоречите, под нагрузкой никогда движок не выйдет на 6000 оборотов, да даже на 5500, все конечно от редукции зависит. и как мужик на буране даже в поле ехав раскрутить движку до запредельных оборотов не мог. Вы же сами пример приводите про течь масла после того как сняли крышку, так мб и тот мужик что-то делал, и от вибрации раскрутилось что-то в движке и бахнуло. Мы не знаем в каком состоянии была движка, гадать можно сколько угодно. Одно ясно эти движки тысячами продают, и ставят и с регуляторами и без и гоняют их до усрачки, и ни у кого они не взрываются. Возможно брак, возможно масло проспал. себе на первой собаке тоже пружинку зажимал, но тогда проблема с прогревочными будет, лучше делать как показал Алексей Бармин, видео "Строю снегоход часть 3", в таком варианте и прогревочные норм и быстрый подрыв и по оборотам максималку давите, но как уже сказано выше под нагрузкой вы никогда до 6к не раскрутитесь, на нейтралке пжлста.

[@user-mw3lg8fn5g]

При зажатии пружины которая под баком не будет проблем с ХХ на прогреве, вы не влияете на тягу с пружиной которая идёт на заслонку, но если оставляете зазор 2-3мм. Про причину разрыва двигателя согласен, это скорее исключение и там могло быть все, что угодно. Про обороты тоже верно, под нагрузкой он не раскрутит до 5т.

[@user-fy1lm4ku3o]

Спасибо Дмитрий, может кому то будет уроком.

[@user-xm2vm5dg5f]

Если был взрыв бензина то поршень с шатуном полетел бы вместе с целиндром а он остался на месте

[@user-qn4uh1hk4w]

Было у меня два случая на моей технике с дв лифан 15 лс отрывало цилиндр , причина драки за рулём оба случая люди запустили двигатель на обагатителе так и попёрли далее, в результате гидроудар , картер тонкостеный карбюратор примитивный

[@user-qh3yu7pj2j]

При холодном пуске можно залить в картет топливо передержав подсосом долгое время. Такое было с 27 л.с. лифан.

[@user-ps5pb9nx5q]

Здрвуйте Андрей скажи поподробне о том как заводить я тоже снял центробежный, дома можно вочтото упереть а как на озере просто я купил белку недавно общем очень стромно как до газа дотрагиваешся может улететь.

[@user-fy1lm4ku3o]

Привет. Если на озере значит рыбак. А значит есть ящик, для рыбы и сидушка. Вот в него и упри. А так вообще не сложно приспособиться, потренироваться где то в гараже например. Обычно толкают между ручкой и кронштейном (газульки) отвёртку, ну или что сам придумаешь, например клин деревянный. И вози это с собой в кармане. Конечно же, приспособься так, что бы газ был не сильный. Но если и тут боишься, то купи чеку для снегоходов, это будет 100 процентная твоя безопасность. Желаю всего хорошего!

[@user-ps5pb9nx5q]

Спасибо, здоровья тебе.

[@user-ki3ek8fd8l]

Андрей красава полчаса говорил ни о чём не сказал так и не понял снимать регуляторы или не снимать регулятор вот в чём вопрос?

[@user-fy1lm4ku3o]

В том то и дело. Не хотел навязывать то что, если не понимает человек, что к чему, тогда лучше не заморачиваться. Смысл в том, если водитель (любой техники) соображает в ней, то конечно, без ЦР в разы лучше. Лично я, даже и не представляю, как это на 3600, ездить на снегоходе. Это просто, как будто стать, на лет так 30-40 старше и говорить, воо- это самый раз!

[@anatolyh7681]

Здесь он нажал на полный газ, и гнал как угорелый, из за этого, если не насиловать,и чувствовать двигатель то все нормально будет работать это из-за безалаберности паренька и произошёл разрыв он подумал что на ракете летит

[@GrjaznijGarri76]

Добрый день!Знаю одно , что на виброплите , которая колошматит на полную от масложора получилась масляное голодание и в результате обрыв шатуна и дыра в картере, обычно под баком или в передней стенке блока. Это всё ремонтопригодно 😅 но не приятно.

[@masterY0da007]

что-то связь не уловил, кто виноват?

[@user-fy1lm4ku3o]

Конечно же наездник!

[@user-ew9jj5yc8j]

Протарохтел, а в итоге конкретного ничего.

[@user-fy1lm4ku3o]

В том то и дело, жду что скажете. Я такого сам не видел, самому интересно. Думаю и Вам тоже!

[@user-id6js1po7f]

Бензин не мог взорваться.

[@user-fy1lm4ku3o]

Судя мо комментариям 50х50. Лично я, за то что, гонял не полном газу.

[@user-gv7yu8ux1q]

Андрей повеселил:сварщик 5 присосался😂😂😂. Кстати по скауту твоему. Почему на них не ставят вариатор tav 2-30. Он повеселее поедет и нет ни лишних звёздочек и нет редуктора с автоматическим сцеплением.

[@user-fy1lm4ku3o]

У них есть Скаут-4 (если мне не изменяет память) с таким вариатором. Лично я бы не хотел такой иметь. Он для сухой погоды. Вода попала и кирдык, встал. Да и расходники частые , это ремни. А по сухому да, намного приятнее. И быстрее бежит и нет лязганья цепи, на пром валу.

[@user-by3fh4mi5j]

У него просто рассухарился клапан или отвалилась тарелка клапана , упала в цилиндр и поршнем выбило цилиндр вместе с головкой . Других причин не может быть...

[@anatolyh7681]

Вообще непонятная речь,все перепутал а смысл непонятен, о чем речь!

[@user-fy1lm4ku3o]

Кому надо, тот понял.