Разборка центра или как выбить подшипник.

И вот у меня дошли руки до заднего центра. Он давно просился провести ТО. С первым этапом-разборкой, прошло не всё гладко, пришлось немного подумать о выбивании подшипника, который остался в корпусе центра, но меня выручил советом коллега.
Смотрите как всё было, снял весь процесс подробно, уложившись в 20 минут. Я понимаю, что для многих это самая обычная работа, но есть достаточно людей, которые этот процесс представляют себе с трудом, именно для них я и снял это видео.

[@SlavaPetroff]

Завершение: kzbin.info/www/bejne/mGTYhJimf92ZlZI

[@user-jm4nh7um9b]

Пол видео переживал за винтик м4 а остальную половину смотрел с мыслью не потерялся ли он...😁

[@SlavaPetroff]

Потеряяяял!

[@user-ik2li2xp7c]

Новый выточить не велика проблема.

[@iga00001]

такая же хрень, хотел написать но вы опередили!

[@dmitriykolesnik4462]

А чо там переживать, его судьба была предрешена, когда отвёрткой на весу полез. Меня начальник отучил на весу разбирать :) Поддон сразу надо ставить и в задний карман брюк, пока брюки в стирку не сдашь никуда не денется :)

[@user-wi7eu9yf7s]

Вячеслав, стукни корпусом вращающегося центра по текстолиту, капролону,, или по медному листу всё вылетит! Удачи! Проверено!

[@user-nx1mh1ic8d]

спасибо за справку про подшипника

[@SlavaPetroff]

Пожалуйста

[@slavianprokopiev6352]

Слава я когда свои центра ремонтировал то добавлял на хвостовик еще один подшипник . Их чаще разбивает , а два стоят гораздо лучше .

[@SlavaPetroff]

slavian prokopiev Дорогой человек, где ты раньше был, уже собрал, готовлю видео, на будущее учту, спасибо!

[@slavianprokopiev6352]

@@SlavaPetroff Да не за что . Думаю еще не один центр отремонтировать придется . До пенсии то еще далеко )))

[@user-fs6zy5nz7b]

Я проще центр делал(тоже подкусывал).Литолом набил и прут капролоновый под диаметр внутреннего отверстия подшипника....вышли как по маслу.Тоже отверстие в хвосте есть,им уперся в брусок дерева(с ним литол набивать легче даже).

[@Supervisor000]

И ещё совет: приваривать шайбу для выпрессовки лучше не ко внутреннему, а наружному кольцу. Это связано с тем, что иногда в подобных случаях передний подшипник может оказаться не простым, а радиально-упорным, поэтому после первого же удара у вас может выскочить внутреннее кольцо, а наружное остаться на месте...

[@Supervisor000]

Естественно: в хвостовике есть отверстие, через которое вал вращающегося центра выбивается, а болт могли вкрутить (помимо того, что он закрывает доступ к заднему подшипнику) по двум причинам: возможно хвостовик был укорочен настолько сильно, что винт перемещения пиноли даже в максимально втянутом состоянии не доставал до торца, т.е. не позволял вытолкнуть центр; а возможно и потому, что этот же винт перемещения пиноли за счёт передней фаски упирался в фаску отверстия на хвостовике, вследствие чего начиналось его подклинивание. Со вторым я сталкивался, когда под рукой не оказывалось свёрел больших диаметров, зато была большая фреза, у которой на хвостовике резьба под струну - пришлось выточить затычку ))))

[@alexeymarshen4515]

Внутри заводцких заказов ,на цантра, давно небыло.Но раньше гнали десятками.Там был один нюанс.После сборки под нагрузкой в 30 градусов,не помню склько кг.гоняли 40 минут,до биения 0.02 ММ.А сейчас только круглые шлифовщики перешлифовывают.

[@bikertg]

бьет значит любит ))

[@velimir-69]

Закусывает значит пьёт

[@user-ou2md7yp3z]

пластиковые(RS) как раз и хорошо металлические(Z) что есть что нет в вашем случае вся пыль лететь через них будет а метало пластик постоит главное чтоб смазки хватало что нибудь по качественнее делаете для себя и чтоб не разбирать

[@rupert5390]

That toothbrush is going to taste very bad when you use it again my friend - ha ha ha.

[@user-hk6hd4mz6g]

У меня точно такой же есть, но в нем изогнут хвостовик отот сзади под маленький подшипник. Думаю как теперь восстановить лучше. Одна мысль проточки и напресовать втулку и проточить под подшипник, вторая мысль отрезать хвостовик, высверлить отверстие в которое запресовать палец, ну и проточить под посадку подшипника. Может будут идеи как лучше? Я не токарь, станок купил для разных самоделок, а это тонкая и точная работа от которой зависит точность центровки деталей на этом центре...Заранее спасибо!

[@user-yw8hs3xj2v]

Там стоит ступенчатая шайба, такого же формата как выборки в гайке. Как типа грязеотбойник

[@SlavaPetroff]

Понял уже.

[@Di0khan]

Вы когда разбирали, то вал прокручивался во внутренней обойме большого подшипника. В районе 2:24 видно. Поэтому и вылез не потянув с собой весь подшипник.

[@SlavaPetroff]

Я не увидел сразу, только потом понял. Весь центр косячный, но об этом в следующем видео.

[@AVPwork]

Слав, будь добр, покажи пожалуйста, как будешь править цент.

[@SlavaPetroff]

Конечно, иначе смысла нет.

[@AVPwork]

@@SlavaPetroff Благодарю!

[@alexeymarshen4515]

Действительно.Почему нет "фетры" в канавке?Упростили до одноразового расходника?Тогда и перешлифовывать нет смысла!Он наверняка цементированный.

[@user-lb8rf1ou6s]

все бы хорошо, но закрытие подшипники имеют по ГОСТУ допуск на скорость вращения, меньше на 2500обор, это так на будущее...

[@user-zf1xj3pt5c]

доброго времени суток Вячеслав! замысловатая пробка с шестигранника на хвостовике увеличили для толкателя в задней бабке, бывают не достаёт винт. непонятно почему такая разница. от завода так идут станки. стопорный винт на корпусе центра вроде не стопорный а канал для жидкой смазки а винт это типо пробка канала. уплотнителя и набивки в центре вроде не должно быть ибо там салидол даже СОЖ непропустит. слабое место у вращающегося центра всегда малые подщипники. центра нового производства типа фирмы Доминик вообще неразборные) якобы) у них на хвостовике всё глухо) приходилось сверлить для выпресовки

[@user-zf1xj3pt5c]

центр идеально правитса на ПШ с соответсвуещей приспособой под нужным углом, все остальные способы дают биение радиальное! небольшое но дают

[@SlavaPetroff]

раджтампурсингхмумбайский Понял, спасибо

[@user-yd8kp5xq8u]

@@user-zf1xj3pt5c Хвостовик увеличили - недостает винт : винт в задней бабке тоже "сбивается" при постоянной работе, хоть и железный. А вот замена фетровой набивки железным колечком - до сих пор загадка. Стружка проходит,смазку не держит. Кстати солидол СОЖ ещё как пропускает! - они перемешиваются в процессе работы центра.

[@guliwer1713]

а что работало на заднем плане ?

[@user-ks6qp7co3s]

Слава привет ! какой размер конуса в пиноли , и наружный размер пиноли ? уменя тоже такое же проблема думаю разберать хорошо что показал , спасибо , как всегда лайк

[@SlavaPetroff]

Привет, Морзе 4, D 60 мм

[@user-ks6qp7co3s]

Спасибо уменя точно такие же размеры , когда смотришь по Смарт ТВ кажется что все детали огромными .

[@user-yd8kp5xq8u]

@@SlavaPetroff Точно 4 - а не 5 ? на 4 приходилось переходник ставить.

[@SlavaPetroff]

Точнее не куда

[@user-cg2kz3pm7k]

болт длиннее берёшь вкручиваешь в крышку и всё легко выходит........

[@user-yf4pu1jh3c]

А где брать не китайские подшипники? Гпз-2 и гпз-10 бывшие в Ростове-на-Дону не существуют.

[@user-gs1wl9gz4y]

Я сделал цангу для таких подшипников внутри цанги ось под конус постоянно разбираются центра а изготовление заняло минут 15

[@Metallomania]

Нужно было просто постучать по деревяшке через проставочное кольцо.

[@baltasavr]

берегите печень от цирроза! нефтепродукты, и не только, впитываются через кожу рук на ура.

[@user-cd7wi7nq5q]

знаеш слава а ты все таки рисковал набросать сваркою соплей на резьбу корпуса а делал проще я просто брал корпус в руку как толкушу и стучал ею по деревяному бруску и по энерции подшипники потихоньку вылезут наружу и еще рекомендую после холодной запрессовки подшипника вращениия сделать точек керном и тоько потом устанавлиивать упорный подшпник кстати лучшая смазка для центров это циатим

[@SlavaPetroff]

15:14 я бы его колотил до...

[@alexeymarshen4515]

У польских центров,характерная внешность.И кончик скорее всего не стёрся,а приварился и оторвался.Что хреново! Потом деталь не перецентруеш,надо торцевать.Что не всегда возможно.

[@system_killer]

что за станок в фоне работает? я чуть не уснул... :)

[@user-zf1xj3pt5c]

плоскошлифовальный

[@Berkov1]

Зачем их мыть? Разобрал - поменяй, разве они дорогие? И при сборке поставить войлок уплотнителем, смазки набей и ок.

[@user-kk6bi6uh6q]

Мне кажется посадочное на валу под 206 подшипник прослаблено?

[@SlavaPetroff]

Юра Первухинский Да, нужно будет накаткой пройти

[@NikSunification]

Подскажите пожалуйста маркировку маленького подшипника, который ближе к хвостовику

[@SlavaPetroff]

Сейчас уже и не вспомню, на работе гляну.

[@NikSunification]

@@SlavaPetroff уже выяснили, спасибо за ответ

[@iga00001]

Там на конусе посадка живая под 206? По всем канонам с натягом 206 должен сидеть на конусе, а в корпусе в ноль.

[@SlavaPetroff]

игорь леонидович не, -0,02 а в корпусе наоборот-с натягом, буду исправлять.

[@iga00001]

@@SlavaPetroff ошиблись немного

[@gadin2008]

А почему "грузоподъемность", а не нагрузочная способность? Подшипник же не кран, он не поднимает, а держит.

[@SlavaPetroff]

Справочная информация

[@carpediem2214]

Хз как отремонтировать польский центр. Хотя там стоит подшибник с россии так и написано RUSSIA

[@AdSvar]

Сварной у вас маньяк )) На кой круговым швом обваривать?! 3-4 прихватки и резкими ударами подшипник выбивается аж бегом и пресса не надо.

[@sent197]

В ролике одни вопросы и нытьё, что ручки испачкал. Ну не знаешь, так нехрен снимать, как мыть железки.