Грузоперевозки. Как начать бизнес. Работа на Газели

Больше клиентов из Яндекс и Google! Продвигайте бизнес в топ поиска с технологией Rookee - clck.ru/TTVNF
Большинство коммерческих организаций нуждается в услугах грузового транспорта. Востребованность грузоперевозок растет с каждым днем.
Сегодня в выпуске мы подробно узнаем, как устроен бизнес на перевозках. Расскажем, какие существуют требования для работы. Выясним, как искать клиентов, с какими сложностями сталкиваются начинающие предприниматели и сколько чистыми можно зарабатывать в месяц на грузоперевозках.
По вопросам сотрудничества и рекламы - [e-mail]
Подписывайтесь на меня в социальных сетях:
Instagram - / sharif_danilov
ВКонтакте - sharif
Telegram канал - t-do.ru/razbor...
Группа ВКонтакте - razbors...

[@Razborshik]

Интересно увидеть разбор сферы такси?🤔

[@badaev_pro]

Может что-нибудь побольше?) Производство чего либо, косметика прям очень интересует 🤗

[@РелаксерАлександрч]

Кстати да, про производство мало выпусков, а очень интересно!

[@Razborshik]

@@РелаксерАлександрч сделаем

[@Нгшпнмшмнпм]

Каршеринг

[@SvetasStorch]

Про авторазборки интересно:) и про такси

[@АнтонКостюченко-з4х]

Лысый нормально стелит, все четко и по делу!!! Красава !!!

[@TheKaNALishe]

Грамотный предприниматель

[@АлександрГурьянов-т8ж]

Стелит то нормально. Только увеличение грузоподьемности газели у него красивое-предпринимательское. Накидал рессор и летнюю Каму поставил. Судя по снегу на капоте, плафонам задних фонарей машина не очень работает, и за ней никто не следит, даже сам предприниматель

[@mrklimanovas]

Хоть бы дали грамотному пацану рекламу в описании. По-любому заломили прайс нереальный за ссылку! Жадные блять.

[@thereeversoul5821]

😂

[@БилГейтс-и5е]

@@Liliumenergyeng да, трудолюбивый тип, вчера смотрел он был доктором, потом пожарным и учителем, щас бизнес открыл

[@DaKickZzz]

Очень интересно слушать гостя, я думаю с такой подачей он всегда найдет клиента. Шикарный контент, спасибо авторам и само - собой гостю!

[@Ikbol98]

Согласен , складно говорит 👍

[@RAV88nn]

Давай таксу бро

[@АлександрГурьянов-т8ж]

Слушать много кого интересно. По делу он ничего не сказал. Показал одну газель в снегу на летней резине и пару фоток левых грузовиков, рассказал как все четко. А на практике не показал ни поломок машин, ни проблем с водителями, с заказчиками. Таких интервью вам любой лысый наснимает

[@DaKickZzz]

@@АлександрГурьянов-т8ж Вам может еще фотографию дня показать?)

[@АлександрГурьянов-т8ж]

@@DaKickZzz покажи, но судя по твоим комментариям это один в в год. И то только разборщику

[@Алексей.Нефедов]

Очень крутой выпуск и предприниматель открытый! Разборщик красавчик очень крутых ребят всегда находишь которые реально рассказывают а не воду льют! Респект тебе за честность и порядочность. Миллион подписчиков тебе и хороших рекламодателей! Ты красавчик и заслужил этого! От души!🔥

[@aslanalibekov9741]

Какой грамотный гость, манера, речь. Молодец!

[@ВладиславНаумов-ь5п]

Являюсь грузоперевозчиком, заканчиваю эту "замечательную карьеру". Скажу так, часто бывает двусторонний человеческий фактор. Иногда это воровство работников, иногда договорённость к начальниками участка и подобными людьми. Новые машины потерпели регресс, как и весь автопром. Даже новые машины бывают удачными и неудачными. Идеальные машины были на 10 лет раньше. Касается отечественных и иностранных автомобилей. Вы должны определиться с налогообложением. Лучше будет ООО. Многие хотят работать только с НДС. Да, гость рассказывает грамотно, но не называет самого важного. Водитель. Вы должны рассчитать то, на каком соц.пакете он будет. 43% от его зарплаты уйдёт в налоги. Если по мелочи, то это ещё расходы банковских переводов, обслуживание расчётного счёта, налог на авто, страховка авто. Сфера будет так себе. Водители в найм -- это люди, готовые подорваться на работу в любое место и в любое время. Поставьте себя на их место, на их отношение к семье. Ожидайте того, что ему наскучит и в любой день он поступит так с вами. Алкогольная проблема водителя -- это самая распространённая проблема. Поиск водителя -- главная проблема бизнеса. Я выявил несколько потенциальных пунктов отсеивания: 1) Наличие собственного легкового транспорта (любая машина. Любой адекватный водитель любит машины и будет иметь собственную. Обязательно обратите внимание на её ухоженность) 2) Собственная карта ( я не жду ничего хорошего от человека, который имеет тучу долгов или скрывается от алиментов, это лично моё мнение) 3) Телефон с камерой и интернетом ( в любой машине не будет достаточно ВИНа или модели. Лучше фото детали с её артикулом. Плюс часто водители не могут найти адрес. Плюс вы в принципе можете вести некоторый контроль. Либо выдать им такой телефон. Но не рекомендую доверять машину тем, кто себе телефон не может купить. Это не так дорого и нужно в данной сфере) 4) Оговорка о вредных привычках. Тут без комментариев. 5) Способность осуществить локальный ремонт, вести бортовой журнал Т.О. и мелких замен. Водители должны понимать свою должностную инструкцию, чтобы потом не требовалось премии за то, что они чистоту в машине поддерживают. Если вы думаете, что это мелочи, то многие соискатели пропадут после этих пунктов, я вас уверяю. Что по прибыли? Вычитайте все налоги, зарплату, топливо. Самое будет главное -- ремонты, простои и форс-мажоры. Подробнее. Машины будут ломаться, решать надо быстро и комплексно ( не всегда получится ввиду того, что не зарабатывают столько). Простои? Да, сломался датчик, купили бракованный. Итог плохой. Форс-мажор? В разнос двигатель пошёл, ДТП, угон и т.д. Многие адекватные приходят кто? Люди со СВОЕЙ техникой, которые поняли, что им не выгодно. Не успевают бухгалтерию вести и продавать себя. Хотите попытаться заработать? Работайте несколькими машинами с одним заказчиком. Эт должны быть абсолютно одинаковые автомобили и маленький склад с самыми популярными запчастями к ним. Должна быть хорошая мастерская (можно сторонних людей). Я вас уверяю, что нет такого заработка у гостя. Он есть, возможно, если не придёт в месяце большой ремонт. Хотел бы я знать его цифру за год, которую поделить на 12. Не забывайте, что после этих 12 месяцев некст обязательно спустится с 630 до 500 при продуктивной работе. И тут вам не поможет то, что вторичка подлетела в цене. Надеюсь, будет полезно.

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Да никто и не говорит, что данная карьера замечательная. Все что вы сказали - полная действительность. И машины ломаются, и с водителями беда. И деньги, да, они как качели. Когда то остается +250, а когда то и - 20. Потому что, как вы заметили, любой ремонт может сильно подкосить. НО что то мне подсказывает, что все эти "прелести" есть в абсолютно каждом виде т.н. "рабочего" малого предпринимательства .

[@ВладиславНаумов-ь5п]

@@ДмитрийЕрмолин-б9в Я с Вами полностью согласен тоже за исключением маленьких моментов. Могу сравнить это с частными магазинчиками. Одних вытеснила сеть, а перевозки убили те, кто стали работать сами на себя, кто стали работать в лизинги. Сферу разложили диспетчеры. И если хочется, чтобы было хорошо, то нужно делать самому. С полнейшим участием (подвозы запчастей, помощь в ремонтах, буксировках и тому подобное). Это уже не бизнес. Бизнес -- это когда с помощью телефона и ноут бука контролируешь процесс на 90% из любой точки планеты. И никого не хочу обидеть. Но я не видел контингента рабочего класса хуже, чем водители. Не во всех случаях, разумеется. Мысль вслух. Если ты хочешь открыть этот бизнес, то не спеши беспокоиться о деньгах. Тут 80% успеха в водителях. Рыдающую машину проще откапиталить, чем найти и обучить водителя. Почему такая сложность? Нет мотивации. У водителя нет карьерного роста. С таким персоналом тяжело работать. В каждой работе свои трудности, но тут их стало слишком много. И главное, что надо знать начинающему бизнесмену, считающему, что перевозки -- это очень круто. Машины стали менее качественными и более прихотливыми к топливу. С 2010 года машины подорожали вдвое. Запчасти подорожали так же. Солярка и бензин подорожали так же. Только ценники перевозчиков остались ровно на том же уровне. А там уж сами считайте, нужна ли вам такая работа...

[@elenab4856]

Полностью согласна. Меня добивает, когда люди услышав красивые цифры заработка, идут в эту профессию. В сухом остатке остаётся пшик, да еще и куча геморроя. И своим незнанием и некомпетентностью сбивают ставки другим.

[@adolfhubert3871]

Спасибо. Как раз друг просит поехать в мск и чтобы я работал )

[@wladimir2720]

В вашем коментарии вдвое больше полезной информации чем в видеоролике. 👍

[@Pils515]

Гость красавчик, грамотная лаконичная речь, все по делу!))) удачи желаю и развития!)))

[@pavlik7500]

Только вчера нашёл канал этот, и начал смотреть разные видосы и искать че нить про грузоперевозки))) а сегодня уже видео это вышло. Лайк))) Сам являюсь грузоперевозчиком, только машинка меньше

[@ДжонТропинкин]

Куда уж меньше?) Грузоперевозчик ты карманный..

[@alexiljs1902]

Всё-по Делу. Имея за плечами более 30-ти лет "сна в кабине", могу лишь подтвердить базисные истины.Разумеется, имел и опыт работы на "мини-грузовичках"... Парень всё правильно разложил по полочкам, молодец!

[@edgarblack5866]

Мужик по уму все рассказал, тигр👍💪

[@andreybagach5253]

Одно из очень многих видео, где правильные вопросы и очень грамотные ответы. Сам занимаюсь перевозками, ни одного спорного момента или суждения для себя не нашёл. Очень рекомендую для начинающих!

[@rmvoll9591]

Мужику респект, приятный человек

[@TheAlexsaharov]

Умный чел, про голубые океаны даже знает. Явно бизнес это его, успехов и развития ему, мало образованных людей за рулем

[@ГалинаСанклер-п9з]

Спасибо за интересные темы и хороших гостей-мотиваторов. Всё чётко и по делу. Понятно из комментов, что не у всех бизнес получается, но тем более - уважение успешным предпринимателям.

[@nura4411]

Очень классный гость, кайфанул от видос, успехов ему👍

[@metacaty]

Гость молодец) все по полочкам) развития в бизнесе ему)

[@MrSlavyan81]

Шариф приветствую! В продолжение темы грузоперевозок просьба-мессадж, сделать материал про малогабаритные грузоперевозки до 0,5- 0,7 т. ВИСы, Лада Челнок, Рено Кангу, Форд Коннект и т.п. Узкий достаточно сегмент, но спросовый. И рынок ёмкий. Когда Газель это много, а легковой универсал мало. Есть игроки типо СДЕК, разные грузотакси и т.п. и есть частники. В основном это В2С , но В2В есть. Это не особо освещённая часть рынка. Хотелось бы увидеть толковый Ваш разбор на примере видео Автологистики. Спасибо!

[@Орландо-м1ь]

Гость четкий и грамотный. Приятно было слушать и приятно смотреть спасибо каналу за интерес ный выпуск

[@igoremelichev4171]

Шикарный выпуск! Мужчина никогда не пропадёт! Отлично рассказывал все, выпуск прошёл незаметно!

[@ДжонВолга]

Отличный выпуск! Все вопросы по делу, грамотные лаконичные ответы, жизненно, обстоятельно. Класс!

[@ЭдуардНигматуллин-н4щ]

Редко оставляю коменты! Но реально выпуск интересный и гость интересно и грамотно рассказывает! Развития и удачи вам.

[@mokovsergey]

Просмотрел несколько видео уже, но на этом подписался. Всё очень четко! Подача класс! Кто-то умеет только ныть, как плохо жить на ЗП, а кто-то влёгкую умеет делать деньги.

[@dmitrydomashenkin9339]

Спасибо за выпуск, для кругозора полезно как минимум. Интересно было бы увидеть разбор бизнеса в сфере ВЭД логистики.

[@ВладиславВоробьёвский-р3о]

Как всегда хорошее видео. Понравился герой- правильная речь, энергичность. Спасибо. 👍

[@МаксимКока-с7у]

Как всегда интересно!

[@МаксГудман-е8д]

Интересно было бы посмотреть на разбор бизнеса по аренде электро и бензоинструмента.

[@tojikiSTAN]

Согласен!

[@user-wk5ob9sh5t]

Интересно посмотреть выпуск про "Островок" в ТЦ ( телефонные аксессуары, кофе, какая либо одежда, да вообще хоть что..)

[@vasso3000]

это минусовая тема .... хорошо оплачиваемая работа в лучшем случае,это не бизнес..

[@vpupkin447]

Было бы неплохо добавить,что на 5 тонн потребуется дополнительно: тахограф, карта водителя,пропуск в центр, на 10 тонн платон, и пропуск на мкад, а так же куча служб в погонах будут трясти деньги на каждом углу

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Вы все верно подметили. Повылетали эти важные моменты из головы. Наверное, если бы у нас за спиной стояла 10ка, это сразу бы пришло на ум. А вообще, к интервью не готовился. Снимали одним дублем, в перерыве от заказов этой машины :) С пропусками вообще весело стало. Теперь, до конца февраля следующего года, на МКАД нельзя никаким машинам с грузоподъемностью свыше 12т. круглосуточно. Кроме тех, кто обзавёлся пропуском. Мера хорошая, разгрузка Москвы от транзитных машин.

[@dastansalmurzaev3041]

@@ДмитрийЕрмолин-б9в Доброго времени суток, Дмитрий! Не нашел вас в Фэйсбуке,как с вами связаться? Или напишите мне, пожалуйста, [e-mail]

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

@@dastansalmurzaev3041 Здравствуйте facebook.com/erm0lin

[@RealPolitik-dy4it]

А кто сказал что он по городу их гоняет?

[@vpupkin447]

@@RealPolitik-dy4it он сам и сказал коментарием выше

[@musin7819]

Чётко и по делу. Гость очень грамотный.

[@irisky5920]

Давно хотел увидеть про грузоперевозки. 👍 Ребята сделайте на больше-грузные машины выпуск ....

[@user-ed7vp6pr1y]

Я имею бизнес в сфере грузоперевозок по Москве на рефрижераторах.я считаю что меньше чем 8 тонная машина смысла особого не имеет. Чем дешевле твой автомобиль, тем больше у тебя конкурентов. Самые сейчас хорошие по маржинальности машины, это 15шки с двумя спарными осями сзади и вместимостью под 20 паллет. Самые прикольные грузы это медикаменты, главное найти выход. Хорошие деньги, все чисто, понятно, без проволочек.

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Наблюдая за своей статистикой и смотря как работают партнёры могу сказать, что тут не все так однозначно по выгодности работы той или иной машины. А конкуренция по всем типам т/с примерно одинаковая. А 15-шки с такой вместимостью штука редкая, возможно поэтому ставки хорошие.

[@АндрейРомановсков-ф1ж]

Интересно разобрать бизнес - печать на 3D принтере в сфере B2B и В2С.

[@dnk_donetsk8958]

Очень интересно!и все по-настоящему!спасибо!ждем следующий выпуск!

[@РахатАсанов-ц5я]

Спасибо очень интересно и приятно было слушать такой разбор.

[@terminator4881]

Крутой дядька что спрашивает,крутой дядька что рассказывает и крутое видео👍👍👍лайк

[@user-mh7ij2cf7o]

В грузоперевозке 1 проблема ! Найти клиента с стабильными перевозками! Всё! А то размусолили 😂

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Я больше скажу, это в целом проблема #1 для любого бизнеса.

[@CTuJI]

Проблема этого рынка - дармовозы. Которые этот рынок и нагнули.

[@Владислав-т8н7ш]

2 проблемы, вечно ломающаяся газель) ну и треться да дармовозы

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

@@CTuJI В любом секторе малого бизнеса, и не только, есть игроки которые работают на исключительно низком ценнике. Это неизбежность.

[@WarWarUS]

Видео шоу

[@СПАРОВ]

Я смотрю этот выпуск в Газели Некст!

[@ИванМаксаев-н5ю]

Заноси цемент на пятый этаж, мы тебя здесь заипались ждать, алло!!! Смотрит он там выпуски...

[@capuchenator]

@@ИванМаксаев-н5ю 😂😂

[@egorfominyh5272]

Давай такси!!! Очень интересно

[@МаксимСтоляров-ц5к]

Грамотный человек,не единого слова "паразита"не услышал,приятный собеседник, всех благ и процветания 👍 от души

[@azamat.kz.5878]

Супер. Всё четко, и видос и автор на высоте. 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@mttrade8854]

если есть хотя бы 2 грузовых машины, на одной из которых ты пашешь сам, то выхлоп будет ощущаться. Возможно это даже можно назвать бизнесом. но если один газель с пробегом - это ремонт, ремонт, ремонт и слезы))))

[@petr_kzt]

Точно, да и на новой не слишком заработаешь, как минимум нужно 2 машины, а лучше 3.

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

@@petr_kzt Нет точного количества машин, которых бы хотелось иметь. Все зависит от скорости движения самого бизнеса. Иногда машин требуется значительно больше, чем есть.

[@petr_kzt]

@@ДмитрийЕрмолин-б9в Конечно, иногда всё прожевать и вы*рать невозможно (извиняюсь) поэтому взята среднеарифметическая модель уравнения.

[@RealPolitik-dy4it]

Все зависит от вашего пробега за месяц. Я например в штатах купил поддержанный тягач. Ездил на нем 6,000 км в неделю. Он постоянно ломался. И главное по-мелочам. На них запчасти дороже чем на Мерседесах. А мастерские забирают по $120 в час. Но ГАЗель с другой стороны, это по сути легковой автомобиль, и расходы на ремонт/км соответствует. Кроме того, если он ездит по Москве, то он максимум 2,000 км в неделю накатывает. Более того, человек в видео сказал что он сделал на нем капремонт как только купил.

[@cd14558]

Ребят, какие 2 - 3 машины. Вас водилы заебут хоть плати ему 50 хоть 100. Новую выжмут. Один сказал транзит не едет ему ..бред. Видео постанова полностью. Какие клиенты искать. Так ноги протянешь . Не слушайте этих голубят... путевки , сан .обр. каминзз. Ман. смешно...Входить в грузопер. только если есть хорошая знакомая работа , и потом покупать по нуждам авто. Только так.

[@Khudoshin_proMoto]

интервьюируемый - красавчик. Всё чётко, по делу, без воды, прозрачно, понятно.

[@Daurendip]

Автор, от меня тоже спасибо передайте этому лысому. И тебе тоже рахмет

[@НиколайМишенин-ч1ж]

Спасибо большое за видео! Очень интересно и информативно! Успехов вам и вашему каналу, гостю тоже респект за открытость и честность👍🏻

[@user-maxmaximov]

Удачно подобран герой" , грамотный человек. Спасибо

[@BadRoome]

Как новичку в этом деле, делающему первые шаги в этом бизнесе, очень полезно

[@vladmopre9703]

Отличный выпуск, снимите ролик как открыть свою радиостанцию ( например в городе где меньше 100к где можно без конкурса) я думаю получился бы интересный очень выпуск 😎👍

[@юликфан-к6и]

+

[@1985koxter]

Это почти не реально, так как выкупить частоту для трансляции ооочень дорого... А если транслировать без регистрации частоты, то тебя нагнут контролирующие органы... Тем более это СМИ, то есть опять таки сейчас можно залететь как экстремист...

[@vladmopre9703]

@@1985koxter купить частоту вполне реально, если в городе меньше 100к населения и есть свободные частоты то можно в 100к уложить все разрешительные документы и оборудования тысяч на 500 выйдет, так что я думаю это вполне реально если захотеть

[@glob-bus2259]

Положительный гость. Приятно было слушать.

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Спасибо )

[@zira5893]

Профессиональн в своем деле !

[@nvgregory]

Полезная информация. Правильные вопросы и развернутые ответы.

[@ALPINIST_ON_HONDA]

Молодцы,что не стесняются рассказывать цифры.Это основной вопрос у многих.

[@aleksandr4626]

Именно начинать этот бизнес стоило лет 10 назад. А сейчас можно только ворваться в него на кредитной машине и работать на кредит и еду отмазываясь тем что "ну у меня же кредит"

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

В этом деле крайне сложно без кредитов/лизингов. Все автопарки сделаны на "длинных деньгах". Если ты понимаешь, что кредиты тебя топят, то лучше закругляться.

[@krashsan]

А еще лучше 20 лет назад. 10 лет назад этот бизнес начал потихоньку загибаться.

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

@@krashsan ХЗ, если честно. У меня на глазах ни одна компания выросла, как раз почти за этот 10-ти летний период. Но и достаточно схлопнулось. Кто то уходит, кто то приходит. Но рынок остаётся. Другой вопрос, что сами услуги в нём стали доступнее, это да.

[@Xam-Ekb]

Искренне надеюсь, что у героя выпуска всё хорошо и на текущий момент. НО!!! Всем кто смотрит это видео в 22 году, я так же искренне не советую идти в этот бизнес. Объясняю: я веду самостоятельную деятельность в Екатеринбурге с 2018 года. До этого 14 лет в логистике. В собственности 4 машины и десятки партнеров с собственным транспортом. Специализация на перевозках с режимом (продукты и фармацевтика). С начала пандемии закончилось развитие. А последние 2 месяца около 10-12 смен сам кручу баранку чтобы компенсировать повышение цен на ТО и запчасти. Доход упал/рухнул в 2,5 раза. Тарифы в ближайшие годы не поднимут на уровень, который бы вернул этот бизнес маржу, даже не надейтесь. Именно поэтому я подписался на этот канал - в поисках другого вида деятельности. Что касается истории героя сюжета: 7000 рублей для газели это большая редкость. В данном случае такие деньги он получает благодаря тому что перевёл свою полторашку в разряд трехтонника. И рессоры дополнительные и резину соответствующую, но опять есть НО: двигатель и подвеска не рассчитаны на такие нагрузки. Ресурс машины при таком подходе тает на глазах. Прибыль только в том случае, если хитрожопый хозяин прибалтывает водителя оплачивать ремонт 50/50. На Урале полуторотонник в среднем 4000-4500 за день доставки по городу. И в текущей реальности это только на еду, пока техника не помрет. Возможно когда-то в Москве и получалось 70К с газели, но у нас в лучшем случае 30К. Поэтому, ребята, не лезьте в эту сферу если нет конкретного заказчика. При чем когда высчитаете тариф прибавьте к нему 20%, подписывайте договор, зафиксируйте в тарифном соглашении и только потом приобретайте транспорт (отдельный привет автогазу и автовазу, надеюсь в аду есть специальные котлы, отлитые из ваших псевдомашин, а черти топят их вашими псевдогарантиями и претензионными письмами от владельцев).

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Согласен. В 22 году "погода грустная", но не только в перевозках и логистике. Поэтому трансформации неизбежны.

[@ПельмешкаПельменная-е6й]

Брат держись!

[@ИсламИсаев-г2ы]

День добрый, прошёл год. Вы поменяли свою деятельность или же занимаетесь тем же ? Если да, то как у вас дела ?

[@Xam-Ekb]

@@ИсламИсаев-г2ы добрый день. Прочитал ваш вопрос в тот же день, но силы и время ответить нашлись только сейчас) да и отмыться от антифриза я смог только к сегодняшнему дню… Да, продолжаю биться за свою мечту. В этом мне помог новый клиент, появившийся в октябре 2022 года. Маржа около 30-40 %, хоть в целых числах это и не много, но для меня это стало буквально спасением. Автогаз я все так же проклинаю: 9 июля в пик жары мой двигатель 4216 скрутило в бараний рог. Три недели я ждал когда появится замена (Двигатель под метан), ну и стоил он в полтора раза дороже чем год назад… Короче почти 400 000 Ушло на замену так называемого двигателя… Опять же подтверждение моих слов - без нормального клиента лезть в этот бизнес это считай провал. В моем случае мне позвонил бывший коллега, который Стал директором филиала по уральскому региону и мы с ним нашли взаимо выгодные точки соприкосновения. А ну а так ничего нового. Ценники в автомагазинах и автосервиса шевелит растительность во всему телу. 18 июля произошло ДТП с участием ларгуса. Сзади причалил представитель южных стран, предположительно таджикистана. Слава богу у него хоть страховка была, но зато АльфаСтрахование в своем репертуаре - 30 % повреждений не хотят признавать. Мне же заняться больше нечем, вот теперь доказываю что я не верблюд… Кстати, из нового: с персоналом беда. Судя по всему это и есть та самая нехватка рабочих рук из-за мобилизации. За две недели объявления на авито - 8 звонков (раньше столько в день звонило). А на собеседование пришло два человека, из них не подошел ни один)) Так вот и живем.

[@gaudiantonio9627]

Здравствуйте! Можно у вас поинтересоваться,а если купить готовый бизнес грузоперевозок с готовыми контрактами на перевозки,там более мене проблем не будет или тоже есть подводные камни ?

[@magerashka]

тоже работаю на своей газели, только газель побольше

[@МаринаТуаева-ф8ю]

Очень классный сюжет! Четко, грамотно и познавательно!

[@Многодетнаясемья64регион]

Лайк Диме лысому! Простой водила не смог бы так общаться, сразу видно опыт в сфере.

[@ДжониВолкер]

Привет вам из 2024г и цен на бу 3.0млн , новые стоят 4.8млн, кто-то выше писал , что цены не растут на машины

[@KAYGAMESTV]

Пожалуйста сними про рыбохозяйство как бизнес.Очень интересно будет

[@СергейС-ъ7ю3й]

Бизнес такой что заработать и отдавать кредиты не получится. Но на свои личные нужды и семейные дела в принципе пойдет. Но при условии что машина не в кредите и сам ездишь и делаешь мелкий ремонт. И самое главное, что есть ещё какое-то чувство свободы...

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Вот как раз с чувством свободы будет очень сложно, когда ты ездишь сам. Особенно в Москве. Тут расстояния, которые очень сильно сжирают твое времяю. И порой бывает так, что приходится существовать за рулем не по одному дню без-вы-лаз-но! ... Без длинных денег эта деятельность вообще существовать не может. А если ты не в состоянии раскачивать процесс при кредитах, тогда да, лучше сворачивать лавочку.

[@СергейС-ъ7ю3й]

@@ДмитрийЕрмолин-б9в Работал и по Москве, да, это ад... А так стараюсь по межгороду кататься, мир познавать

[@nyutar]

Вот молодец парень: все честно рассказал, даже про рекламу 👍

[@ЛюбовьРябова-ъ4б]

Также будут интересны темы о производстве топливеых брикетов, либо тёплые теплицы. В Сибири эти темы будут актуальны)

[@Dron797]

красава хорошо рассказывает

[@ksu6798]

У меня 3 газели, получается я крутой предприниматель(перевозчик) вау 😯

[@RVLUTION1990]

Ну лысый молодец! С удовольствием посмотрел выпуск.

[@user-Sam_976]

Молодцы!!! Лысый молодец! Всё чётко!

[@Улыбнись-х5ц]

Как же я люблю развивающих блогеров, благодарю вас, жаль вам на ютубе туго(

[@artem.k.a479]

Очень интересный и достаточно информативный ролик! Спасибо за качественный контент, лайк наглядя!! Хотелось бы увидеть разбор пушно-мехового бизнеса

[@ВикторТалалихин-л5ф]

давай про крупногабаритные грузоперевозки

[@MischaProObzor]

Грамотная речь, все по делу ☑️⚠️👍

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Старались. Было непросто говорить вообще, что бы хотя бы внятно звучало.... Дубак был в этот день неслабый.

[@Оксана-р3з7ы]

Спасибо за материал. Всё просто сняли, понятно без секретов , долгих и нудных рассусоливаний .... Особенно, что запало во внимание... И ведущий канала и гость так сказать программы разговаривали четко, кратко и по делу! Без этих " Ээээ" "Бээээ" Спасибо. Приятно было посмотреть.

[@denmarkbrodway4734]

КТО ЗАИНТЕРЕСОВАЛСЯ! Данный молодой человек прошелся по поверхностям и так никому не рассказал где брать заказчиков, единственное он посоветовал идти в такси, лол. ГДЕ БРАТЬ заказчиков: 1. АТИ.СУ - биржа грузоперевозок(единственная в РФ, все остальное - шлак. С Телеги проорал в голос просто) 2. Нашили клиента на АТИ, записали номер, если оплатили перевозку, то звоните ему каждый день, как маме. ПРО ЗП: 1. Если он заработал чистыми 60-65 и это его 1/3, то он должен был заработать 180к за месяц - пиздабол. 2. Средняя зп 50 на газели, если вы водитель. Можно и больше базару нуль, но средняя зп 50, если с водителем, то чистыми будет 30-35. ЧТО НУЖНО для работы: 1.ИП и патент( Нафига делать упрощенку и тем более 6%? В месяц если он заработал 180к, то его налог будет 10.800р, умножаем на 12 месяцев, то он налога отдаст 130к, лол. Если можно купить патент на 1 год за 10к. ВОТ ЗАЧЕМ УСН???? ЗАЧЕМ, ТИ ШО ДУРАХ???!!!) 2.Б.У машина, кто берет новую - глупец. Потому что это ком. транспорт и его стоимость падает с каждым километром, как дождик. ДЛЯ РАБОТЫ НУЖНЫ ТОЛЬКО ЭТИ 3 пункта, остальное забудьте. Про застой за рулем он, конечно, прав. Водить газель - не бизнес. За остальное, друг, ты странный тип или немного глупый. п.с. 3 года работаю на своей машине.

[@AC-fn2fl]

Про зп пункт у каждого свой - с 02 - по 13 год занимался перевозками и когда все понял стал зарабатывать очень хорошо, даже неудобно было говорить о доходах, чтобы за пизд@ола не приняли, а поглядишь вокруг многие за такие копейки работают - почему? Потому что продать себя грамотно не могут, не исполнительные, косячат постоянно, говорят через губу, на вечных ремонтах или просто в загулах. Еще тогда понял, что слова "конкуренция" не существует - свою нишу можно занять всегда.

[@denmarkbrodway4734]

@@AC-fn2fl по меж.городу работаешь или по городу и в каком городе? Я работая в Екатеринбурге в среднем получается 50-60к, работаю 3-2 раза в неделю. Работаю только по ставкам, ставка от 4к по занятости 3-4 часа с момента выезда со стоянки, считая погрузку в это время , одна точка, вес 800-1.5т. И про «пиздабол» я сказал так, потому что зарабатывать 180к в месяц и это в СРЕДНЕМ, ну это прям космос, сам что ли не понимаешь, что он немного накинул на себя пуха, потому что если не в среднем, а в пике он должен накатать на нексте 250к+. А это в день она должна заработать ему 8300р, лол🤣🤣🤣 это анрил, бро) Если это так, то мой поклон и он просто этот рынок трахнул, как боженька, но такого не бывает, увы)

[@denmarkbrodway4734]

@@AC-fn2fl даже если его средний заработок посчитать, то получается 180/30(если каждый день машина катает, но это не так), то 6к в день. А если посчитать рабочие дни, как у всех перевозов на газелях, это 20-22 дня в месяц, то получается он должна нести по 9к( 180/20), лак это анрил полнейший, бро

[@AC-fn2fl]

@@denmarkbrodway4734 Братан, мой посыл в другом, когда я начинал в 02 году и покупал первый грузовик - я с Иркутска - только ленивый не крутил у виска и не отговаривал, т.к. было очень тесно, газету открываешь - а там одни объявы о перевозках, все пятаки забиты и казалось что заработать просто невозможно, тем не менее уже через год активной деятельности на 2х тоннике я зарабатывал ощутимо больше дальнобоев, я выше написал ключевые критерии, с тобой всегда будут работать по хорошим ставкам если ты не волоеб как 80% водил, что на тебя можно положиться. Последние годы не поверишь отказывался от жирных заявок и продать их некому было, чтобы свою репутацию не замарать - столько было работы. Работал на разных грузовиках принцип везде один. Сейчас есть знакомый на газель реф - 250 - 300 в среднем не напрягается -работет уже несколько лет по тихой - главное чтобы никто не знал

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

@@AC-fn2fl Все правильно. В те времена можно было лихо заработать, за сравнительно непродолжительный период. И сейчас, при адекватном подходе к делу, тоже можно. И валовая с Газели в 250-300 ( Реф по Мск) тоже не новость. Партнер так ездит.

[@amireu2606]

Крутой гость

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Спасибо)

[@WOLFBakirli]

Разбери пожалуйста бизнес аксессуары для смартфонов 🙏

[@Yurich077]

поддерживаю!)

[@user-zz5vu7rk2l]

Если есть свои постоянные прямые клиенты, то дело очень выгодное.. если их нет то и для поддержки штанов не хватит.. по поводу водителей, нужно было чтоб рассказал какие они бывают, как относятся к машине и что потом оо машин остается)) Если уж рассказывать то рассказывать и о подводных камнях. Огромная проблема этого "бизнеса" найти нормального водителя

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Да, водители это головная боль любого перевозчика. А так затрагивали тему, просто в финальный монтаж не влезло.

[@elenab4856]

Это точно, одни наездники. После них задолбаешься кошелек открывать на ремонт

[@dmitriyborodin3620]

Ниже писали про аренду электро инструмента, полностью поддерживаю, интересно узнать, какие самые ходовые позиции в аренде, как клиентов привлекают, ну вообще все тонкости

[@КДмитрий-б5ж]

Здравствуй, Шариф. Разбери пожалуйста бизнес в сфере наручные часы, буду очень благодарен!

[@ДенисНиколаев-р9с]

Давай про такси очень интересно

[@sadyrsatymkulov4858]

Лысый красавчик, четко все раскидал. Перспективный чувак.

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Вообще молодец, согласен))

[@Vecrek]

В индустрии грузоперевозок главное честность!

[@ПавелАмерик]

Поясни

[@crazybeaver1]

Спасибо дядька за информацию ценную для новичка оч полезно! 😊

[@nik_zdorov]

Приятный гость!

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Спасибо)

[@azerneo]

Госпаде создаёшь группу в телеграмме добавляешь водил и грузалей, занимаешься рекламой скидываешь заявки в группу и всё. На ставках работают дармовозы. У нас конторы на рынке уже большая редкость. Частники захватили рынок. Людям нужны качественные специалисты. В конторах таких нет)) За бизнес план не благодарите ))

[@pinkpanther2349]

Спасибо Дмитрию.

[@РавильХабилов-й6у]

Я за любой кипишь, кроме голодовки, так что можете показывать все 👍👍👍👍👍

[@ВячеславГелюх]

Всё чётко и по делу! Лайк у самого 10 Авто на раз возах продуктов

[@sateshka]

Что именно перевозите? Есть цель заняться своим бизнесом с участием транспорта. Интересно будет послушать Вас

[@первыйдубль-и3ы]

Фигня все эти грузоперевозки стали, что на газелях, что на портерах особенно кто едет в Москву думают , сейчас свой форд фокус продам и газельку куплю а по итогу стоят эти газели друг за другом у тротуаров месяцами без работы. Взять к примеру авито, если в 2018 году в категории перевозки выбираешь район то показывало 15 обьявлений о перевозках, сейчас в том же районе 350 обьявлений о перевозках , раньше заказы сыпались со всех площадок , звонки за звонками, теперь хоть рекламу оплачивай толку нет как и звонков Поэтому надо покупать либо уже под работу когда действительно все ок будет и заказы (наработанная база) Ну или в контору какую то со своим авто, но тут будут грузить пока колеса не разьедутся в разные стороны, вообще сфера таких перевозок идет на спад

[@СергейФомин-и8ц]

Мужик грамотный

[@_mobitva_8356]

Давай про книжный магазин

[@АлексейЛагольм]

Дно?)

[@АндрейГоцман-о1б]

Очень грамотно все рассказал!!!

[@augustusaurelius1951]

Хорошо разговаривает! 👍🏻

[@ПельмешкаПельменная-е6й]

Ты красавчик,все просто и доступно!

[@seo2364]

Вечный бизнес это) Товары всегда будут возить)

[@danielcreed9785]

Респект за отличный выпуск!

[@ИванПышкин-ф1ъ]

Благодаря вам узнал много

[@Городвкоторомяживу]

Приветствую Очень интересная информация, спасибо за видео 👍👍👍

[@неуловимыйджо-ь2п]

Ролик в тему как раз собираюсь брать ивеко на метане

[@seistetsduselbst6427]

Разборщик, ты очень вовремя, как раз размышлял над этим, ты лучший😎👍

[@elenab4856]

Даже и не думай

[@codeforgames]

огоньпушка выпуск!)

[@газелистАслан]

За разбор такси)

[@elenab4856]

Интересно, с какого он города. Точно, 7000 где ты заработаешь? В Москве только. И то конкуренция и там большая. Это только возьмешь один заказ, по пробкам, да постоишь на загрузке, выгрузке по 2 часа, второй не успеешь. 2000 водителю, 1000 горючка ( по его словам), я думаю, что больше. 15000 как минимум на запчасти, а то и больше ( стоимость машины тоже надо отбить) . 18 дней в месяц машина загружена. Остается 55000, теперь делите смело пополам. Ну пусть 30000, минус налоги, страховые, а если Москва ещё и пропуск, может тахограф. Что вам остаётся?! На хлеб только. Так что красиво все рассказывают, а на деле не очень то. Ещё и заказчиков найди, конкуренция бешенная

[@netipichnyy_elektrik]

Откровенно.Подробно.Полезно.Впрочем это визитная карточка канала👍. #нетипичныйэлектрик

[@ДмитрийЕрмолин-б9в]

Старались ))