Как найти работу на своей Газели? Часть 1

1:17 Когда лучше уже задумываться, где мы будем работать на газели?
4:05 Какую купить газель, где на ней работать и как работать?
5:30 Путь 1: Работа через агрегаторы.
9:15 Путь 2: Работа с компанией, которая будет вас загружать полноценно.
12:43 Путь 3: АТИ.
18:57 Путь 4: Путь предпринимателя. Автомобиль как инструмент.
#РаботаНаСвоейГазели #CколькоЗарабатываетГазель #ГрузоперевозкиНаГазели #БизнесНаСвоейГазели

[@crjdgtym1992]

Если коротко про 4 путь - работать напрямую с клиентом. Вот и все.

[@Компания_Буряков]

Лучший путь, на мой взгляд. Дорога знаний и независимости.

[@user-fe3nj3gv3p]

согласен, а не слушать всяких додиков в ютубе, голова есть у человека и мозги, думать надо, думать и действовать,но в данном видео хорлшая реклама АТИ 😂😂😂

[@Rurik37ru]

Сосед по гаражу видать насмотрелся подобных видео и взял 6 метровую газель дизель в лизинг. Плата 140000 в месяц. Гребет все под чистую, лишь бы не стоять . Говорит что и 4 тонны грузил. Я не знаю как он умудрялся выплачивать лизинг с весны этого года, но в августе просил сделать ему коробку подешевле.. Послал его подальше.У меня валдай трехтонник 6 метровый и он мой непосредственный конкурент, да еще и дармовоз. И ведь бесполезно обьяснять ему что обратный груз для его по 15 р за км с 2 тоннами является для кого то основным направлением. Я лично лучше стоять буду, но меньше чем за 45 за км не поеду, машина целей будет. Жду звонка от его когда коробка окончательно не крякнет что б проконсультировать по ремонту или дотащить если буду в тех краях. Уважайте свой труд.Всем удачи!

[@Компания_Буряков]

@@Rurik37ru Добрый день. Я не призываю ни в коем случае покупать газель, как средство основного дохода. Это один из путей, который потом позволит расширить свои знания и построить компанию. Но он не обязательный и не единственный. Я допустим двигался не по этому пути. Но даже на нём нужны правильные подходы и знания. И Вами описанная ситуация об этом говорит. Значит не зря мы об этом говорим и этому пытаемся научиться вместе. Я учусь вместе с Вами.

[@Xam-Ekb]

Да вашу ж мать🤦‍♂️ сделайте из 1,5 тонной машины - 3трехтонник… АТИ - 250 тысяч в месяц… Уважаемый, вы что несете??? Вас же посмотрят люди, купят тачки и поедут перегрузы таскать. Вы зачем это делаете??? И вообще, 250 тысяч рубле чистыми даже на настоящем трехтоннике это редкость.

[@Компания_Буряков]

Я говорю о реалиях на рынке. А реалии таковы, что газели возят перегруз. Я считаю, что лучше к этому подготовить автомобиль. Про 250 тысяч - это условно 25 рабочих дней. 10 000 в день. Если Проезжать в день по 600 км и от 30-35 рублей за км, то "грязными" 21 000, вычитая затраты на обслуживание, бензин и простои под загрузкой выходим на 10 000 в день. Бываю загрузки и по 40 и по 50 за км, бывают и простои, я говорил о среднем доходе авто 6 м и до 3 грузоподъемность. И как бы мы не спорили, но в 90% случаев - этот автомобиль газель с подкинутыми рессорами.

[@nemec1rus]

А про кубатура вы не слышали!? ? Или у вас в голове только тоннаж? Огромное количество груза превышающего 3-4 метра и весящие при этом 1,5-3 тонн. И кто будет возить этот груз? Правильно! Тот умник который имеет кубатурный кузов! По Москве много газелей вообще без тентов ездят 6 метровых! Несколько газелей видел по 12 метров! И я думаю что чувствуют себя хорошо. Главное чтобы были востребованы на рынке! А по поводу цены, я так скажу, дурачок и на 5 тоннике готов за копейки возить! А кто считать умеет в убыток груз не потянет!

[@Компания_Буряков]

@@nemec1rus мы говорим о работе на АТИ. Работа на себя по городу или в другой нише, для этого нужно выстраивать маркетинг, продажи, линейку персонала. Через АТИ тоже можно работать сначала одному, а потом организовать свою компанию, собрав клиентов и выстраивая процесс. Работая самому её проще собрать, нежели вливать бюджет в рекламу. А для того, чтобы у Вас были клиенты по Москве или ещё где-то их нужно наработать или влить кучу денег в рекламу и людей, которые будут обрабатывать лиды. Не нужно думать, что купил машину и всё будет в шоколаде, нужно работать и собирать клиентов и выстраивать процесс.

[@user-yi3yw5jv2u]

Вот вот а потом гайцы мудаки штрафуют за перегруз. Пойми это газель какие нахрен три тонны? По вашим словам она умрет через пол года

[@user-fe3nj3gv3p]

21:04 ключ не кнопочка а проворачивпется в нужном направлении...не кнопочка, к зеркалу подойди и найжми свою кнопочку (шнобель)

[@Компания_Буряков]

@@user-fe3nj3gv3p Очень глубоко

[@Xam-Ekb]

1. Если у вас газель - продайте скорее. Работать на газели по городу в 21 веке это днище. Работать на газели по области - небезопасно. 2. Если у вас нет клиента, не берите вообще никакую машину. ЗЫ: продаю газель бизнес 2019 года выпуска, один хозяин)))

[@KrhUsTaL]

Совершенно верно!)

[@Компания_Буряков]

Продать легко, а развить из газели компанию? Интересно же, дорогу осилит идущий. Нужно использовать газель, а не пользоваться.)

[@Tex_Centr_Ural]

Я не понял 4 путь объясните

[@Компания_Буряков]

Это путь - работать на себя и не делать упор на доходе на газели, а копить знания и строить свою транспортную компанию. мы разберем - этот путь в отдельном видео как-нибудь.

[@andrewivanoff9436]

Эти сраные перегрузы тащатся по трассе 60-70 км/ч, создавая помеху потоку.

[@Компания_Буряков]

@@andrewivanoff9436Но благодаря им, ставки на перевозки для Вас -клиентов ниже. Если бы платили так, что не нужно возить перегрузы, никто бы их не возил.

[@nemec1rus]

Ответственность водитель несёт постоянно пока везёт груз и пока его не сдал. Странное сравнение. Да и вообще по верхам и всё размыто. Что мешает просто уйти из компании если она не устраивает. Для автора трудовой договор- это подписания контракта кровью😂 и потом нельзя никуда уйти. А твой айти кому как нравится. Мне к примеру не усралось везти на "Ямайку" за дорого груз. А от туда ждать недели две и готовым вежти хоть какашки бараньи, лишь бы домой!

[@Компания_Буряков]

@@nemec1rus вовсе нет, я говорил, что у каждого свой путь. Просто мы говорим о перспективах развития на каждом. Третий и четвёртый более пепспективные, на мой взгляд. Путь АТИ кому-то подходит кому-то нет. Везде есть нюансы, но перспективы однозначно больше. Чтобы не ждать обратки 2 недели нужно учиться. Зачастую, кто учиться не хочет тому сложно будет в любой сфере. Я часто говорю такой пример. Приезжают два водителя, одинаковые машины, работают в одном регионе. Один развивается и доволен, а у второго всё плохо. Работают оба через АТИ. Система работы одна, а подходы разные. Следующее видео будет про цифры, по чем нужно ездить, куда хорошо, а откуда не очень.

[@Алексей-с7м8ч]

Как хирург может учить стоматолога или на оборот. Значит и ваша информация бесполезная для простых роботяг

[@Компания_Буряков]

@@Алексей-с7м8ч Польза, конечно есть. Но мы ориентированы на развитие, если развиваться не хочется, каналов где рассказывают как писать в кустах в дороге очень много. Это не про нас.

[@user-yi3yw5jv2u]

Сколько воды, уснуть можно, сами себе противоречите

[@Компания_Буряков]

@@user-yi3yw5jv2u Добрый день. В выходные выйдет видно чисто про сухие цифры.

[@user-ud3je6qp2f]

Мухи и котлеты это не мясник все смешал (((

[@Компания_Буряков]

@@user-ud3je6qp2f Опять очень глубокие мысли у Вас.

[@user-ud3je6qp2f]

@@Компания_Буряков как и ваша тема в видио. Заявлено об одном, разговор о другом да ещё и без сути всё вода

[@Компания_Буряков]

@@user-ud3je6qp2f Ну тут, что считать сутью. Может сути нет, может Вы её не видите. Но Ваше мнение уважаю. В любом случае тема уже отснята в трёх частях и я думаю ещё не одна впереди. Если есть какие-то пожелания, что для Вас суть. Напишите, я сниму об этом свои мысли.

[@user-ud3je6qp2f]

@@Компания_Буряков одна мысль, одно видио! Что делать и как чтобы был результат. Суть! Действий. Всё что есть в видио это для тех кто и за рулём не сидел и на себя не работал. Успехов на нелёгком пути!

[@Компания_Буряков]

@@user-ud3je6qp2f Ок)