Раздельный климат-контроль BMW X6 / X5 неисправность: одна сторона дует холодным, а другая горячим

[@ВалентинБакиев]

Спасибо за теорию. Искал через поиск, но нечего толком не нашёл. Через Ваше видео, понял в принципе как все работает. Ещё раз спасибо.

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо Вам большое за положительный отзыв 🤝🙂

[@Kosta32-v4v]

Привет вова вот смотрю другие разные всякие каналы много где ставят в пример твои видосы ну человек задает вопрос даже в группах разных там например у меня такая проблема ему там кто-то скинет твои видосики да и много в каких группах такое часто вижу вот чем нужно гордиться хотя группы такие не слабые типа там собрались одни спецы!!! Я очень рад за тебя что твои ролики рекомендуют как пособие для ремонта!!! ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ ВОВА ПОБОЛЬШЕ И УДАЧИ СПАСИБО ЗА РОЛИКИ!!!

[@sevas1]

Приветствую 🖐️ спасибо большое за отзыв и полезную информацию 🤝 не знал такого если честно 🙂

[@Dmitriy152]

Вот вроде уже многое знаю про эту систему, а посмотрел и узнал кое-что важное что обязательно нужно знать при диагностике таких узлов. Искренне сопереживал автору по поводу претензий клиента о неверном диагнозе. Диагноз верен а еще и второй оказался в точку. Владимир спасибо. Тема очень классная и подробно всё показано и рассказано.

[@sevas1]

Спасибо ✊. Слава Богу меня окружают в основном адекватные люди (зрители канала, друзья, клиенты), так что претензий не было. У владельца авто лишь было большое желание разобраться с неисправностью и получить обратно исправный автомобиль. А так как я практически всегда снимаю видео ремонта, то и вопросов никаких нет) большенство людей которые приезжают на ремонт, смотрят этот канал)

[@moto-nt5zl]

Классный канал у меня x6 e71 все проблемы какие есть забивая в поиске на ютубе так или иначе попадаю к Владимиру на канал и все проблемы становятся пустяком когда знаешь что делать и какой выход из ситуации Владимир спасибо вам за очень ценную информацию 🤝

[@arturleba6545]

Всем привет , на днях треснул розшерительный бачьок тосол естественно весть выдавало , все заменил систему прокачали , на следующий день на водительскую сторону печка дует холодным . Посмотрел ваше видео , понял что тосол лил конкретно в то место где находится клапана климата , пошел снял розьем питания и снова одел и все заработало 🙂

[@sevas1]

Это хорошо, что так решился вопрос 👍🏼 главное, чтобы антифриз не попал во внутрь разъёма, если так случилось, обязательно промойте и просушите разъём. Возможно конечно, что без антифриза клапан немного прикипел к седлу и не хотел открываться, после того как Вы его пошевелили, он снова заработал как надо)

[@arturleba6545]

@@sevas1 все Лафа кончилась сегодня опять холодным дует (

[@sevas1]

Попробуйте постучать по клапану. Скорее всего нужна будет замена.

[@АлексейКашпур-з1щ]

Е39 98г. Покупал ремкомплект. Замена прошла в штатном режиме. Два года, полёт нормальный)))) хотя резинки были порваны.

[@sevas1]

Здравствуйте. Видать Вы не стали затягивать с ремонтом и катушки остались целы) если такое случается зимой, то можно и не заметить, а летом уже поздно будет.

[@АлексейКашпур-з1щ]

@@sevas1 Нуууу. Заметил косяк в конце зимы, поменял в конце лета. Правда яйца сушил, т к были в антифризе. Промывать не стал, т к хз как лак на катушках себя поведёт с растиком. А водой не хотел изначально.

[@avtoelektrik13]

Спасибо огромное, крепкого здоровья 🙏

[@sevas1]

Благодарю Вас 🤝

[@Денис-г9м2п]

Все четко показал, первое видео которое реально полезное........ посмотрел сотню всяких ..... спасибо в общем огромное! и за номера клапана крупным планом отдельное спс )))

[@sevas1]

Приветствую Денис. Благодарю за отзыв 🤝 рад , видео приносит пользу 🙂 удачи Вам ✊

[@borischumak9219]

☝️Видео очень оказалось полезным🎉

[@sevas1]

Спасибо Вам большое за отзыв 🤝 надеюсь оно поможет Вам в решении вопроса. Удачи Вам в этом деле ✊

[@remont_avto513]

Приветствую тезка. У нас в народе эти клапана называют "бычьи яйца". Периодически требуют замены

[@sevas1]

Здравствуйте. У нас их так же кличут, но без "бычьи". Кстати согласен, не особо надёжный узел

[@remont_avto513]

Все рассчитано на использование качественных антифризов и своевременную их замену, а у нас купят БМВ за последние деньги и ездят как попало, потому что на обслуживание денег уже нет. Да и контрафактного антифриза масса

[@sevas1]

@user-nj8hh4mw4e полностью согласен. Причём это касается не только BMW, люди зачастую не понимают, что покупка автомобиля - это только начало трат.

[@borischumak9219]

С лева дует горячий с права холодный!!!! Летом все ок было, но с холодами перевёл печку в тепло и стало ясно что справа не греет.

[@sevas1]

Здравствуйте, скорее всего клапан пассажирской стороны остался в закрытом состоянии. Можно для начала пощупать патрубки , дабы убедиться в этом.

[@Danny-ki4oz]

@@sevas1должны быть все горячие ?

[@Danny-ki4oz]

@@sevas1у меня левая сторона нормально греет, а справа холодом дует. Один шланг горячий прям сильно, а остальные два теплые

[@sevas1]

Нужно проверить шланги на входе в радиатор салона и на выходе с него. На входе должны быть все горячие, при включении температуры на максимум.

[@Павел-у7н4к]

Здравствуйте, бмв ф10 528. При 28 градусах печка дует холодным, теплым только со стороны водителя возле окна дифлектор. Проверяли в сервисе, ошибок никаких нет, два патрубка горячие 60 градусов, один холоднее 40 градусов. Поехал промывать радиатор отопителя, при промывке (подключаются напрямую минуя клапана) все дифлекторы дуют горячим 60 градусов. После промывки проблема сохранилась (со стороны пасажира дует холодным, со стороны водителя начали работать оба дифлектора). Но проездив пол дня теперь везде дует холодный воздух. Что это может быть? И как мне обьяснить это мастеру в сервисе (они видимо не сталкивались с таким), а город не большой выбор сервисов не велик. Менять печку я так понимаю нет смысла, т.к. при промывке без клапанов она жарила отлично. Буду признателен если подскажете в чем может быть проблема и как это обьяснить мастеру в сервисе)

[@aleksandrkovaljov]

Жаль, что только увидел ваше видео. Сколько копий было сломано, пока доказывал слесарями, что я не осёл и машина не держит температуру. Неделя, как поменяли клапана, и теперь заданная температура держится. Но осталась проблема с неправильной работой заслонок. Может быть вы знаете, в какую сторону копать нужно? В общем, каждое положение обдува работает корректно только на ручном положении и только единично. Т.е., ставим по очереди на стекло, вперёд и в ноги, всё дует. Если выбираем два или все 3 положения, то перестаёт дуть. В положении "авто", вообще, не дует на лобовое. Вперёд, при этом, дует. Что это может быть? Буду признателен. Ошибок нет.

[@sevas1]

Здравствуйте. Странно конечно, у BMW когда проблемы с заслонками, то обязательно есть ошибки. Единственный случай у меня был, когда ошибок нет, но и не было нормального обдува, порвались уплотнители самих заслонок. А какая у Вас именно машина?

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Прикольно будет когда эти ошмётки поднесёт к электро помпе и она заклинив перестанет качать тосол по системе охлаждения.

[@sevas1]

Они видать давно уже кочуют по системе)

[@orkhangarahmadov3192]

Здравствуйте,у меня такая тема крч теплое дул в лобовое очень плохо да и в пассажирскую тоже поменял кран печки теплое дует нормально в обе стороны НО когда включаешь А/С дует тепло незнаю от чего :-/

[@dmitriynazarov4181]

Здравствуйте, а не сталкивались с бмв е36? На клапанах после того как заглушишь машину через минуту пропадает плюс, так и должно быть? Просто получается так что глушишь машину и горячий антифриз попадает в печку и при следующем запуске и включении кондиционера сначало нужно остудить горячий радиатор печки.

[@sevas1]

Здравствуйте. Да кстати, обращал внимание на такую особенность у BMW с клапанами, правда не на е36, но у многих других. У вас ещё должна быть заслонка, которая направляет поток воздуха от вентилятора обдува салона на радиатор кондиционера, либо радиатор печки. То есть, по идее один из радиаторов должен быть перекрыт этой заслонкой (по мимо клапана) если климат включён на самый холодный или самый горячий воздух. А вот после того как глушим двигатель, клапанва скорее всего остаются открыты, для того чтобы было более менее равномерное распределение горячего антифриза для охлаждения. Правда это всего лишь только мои догадки.

[@ravil2271]

Здравствуйте. На лобовое дует середина и на ноги не дует бмв е 70 Рестайл. Не подскажите?

[@ШавкатМухторов-ь4м]

Доброе время суток. Есть вопрос. Можно ли магнитные катушки от рест е 39 поставить на дорест? Только катушки. Моторчик останеся родной.

[@sevas1]

Здравствуйте. Клапана и катушки должны быть одинаковые. А вот какой именно Вы имеете ввиду моторчик, я не совсем понял.

[@ШавкатМухторов-ь4м]

Моторчик я имел ввиду доп помпа.

[@ШавкатМухторов-ь4м]

У меня сдохли катушки.

[@sevas1]

Всё, понял) ну, что решили вопрос?

[@ШавкатМухторов-ь4м]

Да спасибо. Нашёлся от е 38 поменял катушки. Все нормально.

[@РинатТоктасинов]

👍👍👍👍👍

[@sevas1]

🤝🙂

[@vegas_andrey]

Модет подскажите,поломались пружинки на штоках,какими можно заменить?

[@moostang8352]

Подскажите пожалуйста. А если при диагностике я заметил что все шланги: входящий в клапан, два шланга исходящие из клапана и шланг обратки с радиатора печки все горячие, но водительская сторона не греет совсем. В чем может быть причина? В CIC всё выставлено на тепло.

[@stoneangelforever]

Добрый день, мастер. Подскажите, пожалуйста, где искать проблему. БМВ Х5 Е70 35D, вентилятор дует хорошо, фреон R134A в допуске(690-710гр.), НО концентрация холода в салоне еле-еле душа в теле. Если за бортом +24, то ещё как-то охлаждения хватает, но если +26 и выше то едешь и потеешь. Подскажите, если сталкивались. Спасибо.

[@sevas1]

Здравствуйте. Вам нужно переключить кондиционер на самый холодный режим и подождать минут 15-20, потом потрогать шланги идущие в салон, они быть еле тёплые. Похоже на то, что прохудились резинки клапанов.

[@stoneangelforever]

@@sevas1 клапанов которые под расширительным бачком?

[@vladp5610]

Прошу помочь на улице -20, в режиме AUTO то дует - то не дует спассжиру теплым воздухом. Клапана исправны все шланги горячие. Если в ручном режиме выставить температуру и скорость вентилятора, то все работает. Как только ставлю AUTO, вентилятор выходит на максимум и сразу пассажиру идёт холод

[@sevas1]

Здравствуйте. У Вас должны быть дополнительные настройки климата в меню функций на мультивизоре. Установите там одинаковые значения температуры (на середину) для водителя и пассажира. И если у вас нет ошибок по климату, то всё должно нормально заработать.

[@ИгорьОчнев-и4ь]

Добрый день! Такой вопрос! Поменяли клапан, дует горячий как и положено, НО в автоматическом режиме не хочет уменьшать вращение вентелятора печки!!! Что это может быть?

[@sevas1]

Здравствуйте. Очень похоже на неисправность одного из датчиков температуры салона, которые стоят в воздуховодах. Тут нужно делать диагностику и смотреть коды ошибок в климате.

[@ИгорьОчнев-и4ь]

Ошибок диагностики нет!

[@sevas1]

А у Вас BMW в каком кузове?

[@kairbek5924]

Здравствуйте Скажите пожалуйста у меня клапана сняты кондиционер будет работать?

[@sevas1]

Здравствуйте. А Вы заглушили трубки, или закольцевали их через салон? Кондиционер по идее должен работать и так и так, но если горячий антифриз заходит в солон, то кондиционер может работать не совсем эффективно.

[@СугаровВладислав]

Там электрическая помпа. Есть система прокачки. При этом все клапана печки открыты. Каким образом там попала эта резинка и почему её не смыло потоком антифриза при прокачке? Ведь без питания клапана открыты!

[@sevas1]

Здравствуйте Интересный конечно вопрос, но я не знаю почему её не смыло, да и должно ли было. Зажало её клапаном, дело то было летом , всегда был включен кондиционер , соответственно клапана закрыты во время работы двигателя и дополнительный насос отопителя вряд ли при таком раскладе работает.

[@СугаровВладислав]

@@sevas1 на такой системе с электрической помпой нет дополнительного моторчика для отопителя. Его функции вместе с охлаждением двигателя выполняет один основной насос системы охлаждения двигателя. Когда наполняешь систему надо включить зажигание и печку на самый горячий воздух (+28) и нажать педаль газа на 15 секунд. Таким образом прокачивается система охлаждения. Это занимает минут 12. Потом долить антифриз до уровня и вперёд.

[@sevas1]

@user-kf5xr1rj8n понял. Благодарю Вас ✊

[@ГригорийБабин-ш7з]

замкнули катушки из за попадания антифриза, смотри блок там сгорела микросхема цена вопроса около 500 рублей.

[@sevas1]

Ну, если на разъёме клапанов нет напряжения, то вполне возможно вылетел блок, а вообще у BMW есть защита на такой случай, в том же блоке, он меряет сопротивление катушки и если оно выходит за пределы, то блок не подаст управляющий минус и выдаст диагностический код ошибки. Хотя возможно защита может и не сработать, тем более раз Вы сталкивались с подобным. Спасибо, что поделились опытом! 🤝

[@АБДУЛДЖАБАР-в4д]

X6 g06 3.0 d печка сначала дует теплом потом дует холодным , на официал сказали все нормально неисправности не нашли включайте авто режим , но до этого все было нормально включаешь печку на 25 градусов и идет тепло

[@sevas1]

Здравствуйте. Скажите, а начинает дуть прохладный сразу везде, справа, слева, спереди и сзади?

[@АБДУЛДЖАБАР-в4д]

@@sevas1 сначала правый воздуховод потом оба центральные холодным

[@Sergeevich-Alexander]

Здравствуйте! Не подскажите в чём проблема. Машинка 5ка f10. Кондей странно стал работать. Холодит лишь с центральных дефлекторов. Примерно одинаково и с водительской и пассажирской стороны. На стекла дует слабо и не холодит, дует летним воздухом. В ногах тоже нет особо холода, ближе к обычному потоку без кондея. Ошибок диагностика не даёт... сама печка без кондея дует нормально горячим отовсюда.

[@sevas1]

Здравствуйте. Обычно с такими симптомами на БМВ, это указывает на то, что мало фреона в системе.

[@Sergeevich-Alexander]

@@sevas1 вот, в том то и дело, что месяц назал заправлял.. оказалось, что в системе не хватало лишь 80 гр. Так для профилактики заехал проверить.. + до заправки начал замечать, что когда включен кондей на стекла всё равно плохо запотевания отходили.. фильр салон тоже не так давно был поменян. Началось всё с запотевания стекл. Замена салонного результата не дала.

[@sevas1]

@user-ne4wc9cs1d а клапана на вашем авто есть?

[@Sergeevich-Alexander]

@@sevas1 а при включенном кондее шланги от клапанов которые в салон идут должны быть горячими когда всё исправно? У меня трогал горячии все

[@sevas1]

@user-ne4wc9cs1d в том то и дело, что при включении кондиционера, шланги должны остывать, те которые в салон заходят, но нужно подождать немного.

[@golden.dailyfacts]

Здравствуйте,на е60 рестайлинг двухзоный климат дует горячий на лобовое ,в ноги немного холодный,а средний дует очень холодный воздух. Клапан печки новый и работает исправно.что может быть?ошибок нет

[@sevas1]

Здравствуйте. Встречал подобную ситуацию в двух случаях. Забитый радиатор печки и второй, порваные уплотнительные резинки на заслонках.

[@golden.dailyfacts]

@@sevas1 спасибо,надо будет к заслонкам лезть посмотреть 🤞🤞

[@sevas1]

В таком деле желательно видео эндоскоп взять.

[@pitbull4505]

Благодарю за видео! А если водительская сторона дует тёплым, а пассажира холодным? На режиме тепла. Е60

[@sevas1]

Здравствуйте. Скорее всего проблема тоже, в этих же клапанах. Просто у Вас при таком раскладе один из клапанов не открывается, возможно обрыв обмотки соленоида. Обязательно нужно проверять на ощупь шланги на выходе с клапанов, чтобы исключить забитый радиатор печки. Можно для начала попробовать сделать диагностику, БМВ хорошо показывает ошибки по климату, если конечно проблема не механического характера.

[@pitbull4505]

@@sevas1 диагностика не ругается на климат. Оба патрубка горячие.

[@sevas1]

@pitbull4505 тогда остаётся только радиатор печки. Хотя, один раз я встречал , что была порвана уплотнительная резинка вокруг одной из заслонок управления направления потока воздуха и было так , что теплый воздух шёл мимо. Но если у Вас напоры потоков примерно одинаковые, то этот момент можно исключить.

[@pitbull4505]

@@sevas1 тоже думаю на радиатор. Есть ли смысл пробовать промыть систему? Машина 2004 года, сомневаюсь, что радиатор менялся.

[@sevas1]

@pitbull4505 ну для начала попробовать конечно можно, тем более на своем автомобиле, сам бы я именно так и поступил. Вот услуги такие предлогать, смысла нет, так как эффект будет 50х50.

[@ВадимОнипко-ч4ж]

Подскажите пожалуйста у меня наоборот немного дует теплым с одной стороны потом закрывается и не открывается даже если ставлю на 32.это проблема с блоком климата?БМВ е39

[@DB-md6ji]

приветствую. f34 - ровно посредине правая пассажирская часть - не работает печка. при 22 дует холодным. при 28 еле теплым ошибки E71448 E71470 E71472 толкового ответа по этим ошибкам никто не нашел дайте совет, пожалуйста

[@sevas1]

Здравствуйте. Ошибка Е71448 это датчик AUC (загрязнения воздуха), возможно его просто нужно почистить. По двум другим ошибкам смогу ответить только завтра, надо на работе глянуть мануалы.

[@sevas1]

Здравствуйте. Посмотрел про Ваши ошибки. В итоге, ошибки Е71470 и Е71472 говорят о том, что система климат контроля не может пройти самотестирование после сброса кодов ошибок, как раз из-за того, что присутствует ошибка Е71448. Другими словами, это просто сопутствующие коды. Так, что Вам нужно решить проблему с сенсором качества воздуха и все ошибки должны уйти.

[@НикитаСивков-ж6у]

Привет всем ! У меня такая проблема: водительская дует горячим, пассажир холодным , и задний воздуховод оба холодным . Причина я так понял в клапане ???? Или забитый радиатор отопителя???

[@sevas1]

Приветствую. Нужно включить обе стороны (водитель, пассажир) на горячий и щупать шланги на выходе из клапананов. Если оба одинаково горячие, то проблема скорее всего в забитом радиаторе. А если один из них холоднее чем второй, то не открывается клапан. Но ещё желательно сделать диагностику климата на предмет наличия ошибок заслонок.

[@НикитаСивков-ж6у]

@@sevas1 спасибо большое за обратную связь. А как сделать диагностику заслонок на том климате ??? Или это только через компьютер?

[@sevas1]

Да, это только сканером. Но можете ещё проверить обратку. То есть, в салон заходит два патрубка с клапанов и есть ещё третий, это обратка. И если патрубки которые идут с клапанов горячие, а выходит с салона холодный, значит нарушение циркуляции и забит радиатор. А если и он горячий, то нужно смотреть заслонки.

[@НикитаСивков-ж6у]

@@sevas1 спасибо большое

[@НикитаСивков-ж6у]

@@sevas1 я посмотрел , все три шланга горячие

[@filmmaster4500]

Здравствуйте у меня такая проблема м52 е39 завожу машину на горячей дует холодно как я делаю развоздушить начинает по тихоньку приходить горячий через минут 30 приходить стабильно горячий на 15 мин даю машине отдохнуть обратно начинает холодно дуть менял почти все термостат доп.нос помпа и когда езжу и температура поднимает до красного что может быть?! Не клапана печки?

[@sevas1]

Здравствуйте. При таких симптомах, я бы если честно в первую очередь подумал бы на помпу, но раз вы её уже поменяли, то соответственно она отпадает. Такое ещё возможно когда газы идут в систему охлаждения. Желательно сделать тест на газы.

[@filmmaster4500]

@@sevas1 а это не клапаны печки мозг парить?

[@sevas1]

Если брать во внимание только работу печки, то да. Но из-за клапанов стрелка температуры двигателя не может уйти в красную зону.

[@filmmaster4500]

@@sevas1 но видите ли вы что температура поднимаеться когда холодный я ездил тестировал

[@sevas1]

Я Вас понял. Возможно клапана начинают подклинивать. Их можно разобрать и там уже должно будет всё видно. Ничего сложного там в принципе нет.

[@VasiaLoxopetov]

Проблема остаётся потому что выходит из строя блок управления климатом вслед за клапанами.

[@sevas1]

Ну если долго ездить и не обращать внимания на проблему, то Вы правы, в итоге замкнут клапана и из этого ничего хорошего не будет.

[@brandbmw6642]

снял эти клапана, заглушил патрубки ( т.е печка не циркулирует ) но с водителя стороны кондей- холод , а с пассажирской - теплый. ( не горячий. ) куда копать ?

[@sevas1]

Здравствуйте. Встречал подобную ситуацию, было низкое давление фриона.

[@sevas1]

Скажите, а Вы делали диагностику климата? Ошибки есть?

[@brandbmw6642]

@@sevas1 на климате были ошибки по датчику качества воздуха и по этим клапанам( кз на плюс). Дуло по низу и лобовое горячим. Заглушил клапана , и водительская холодным а пассажирская сторона теплым забортным

[@sevas1]

Ну если по заслонками ошибок нет, надо проверять давление фриона. Был у меня ещё один случай, на заслонке порвался резиновый уплотнитель и был похожий эффект.

[@brandbmw6642]

@@sevas1 спасибо , проверю

[@i.y6012]

Расскажите пожалуйста ещё раз, если верхний шланг тёплый а нижний горячий на прогретом авто это означает что клапан не работает!

[@sevas1]

Здравствуйте. Если на прогретом моторе включить кондиционер и все зоны климата перевести в холодный, потом подождать несколько минут, то все три потрубка которые идут из под капота в салон должны быть чуть тёплые. Если два из них горячие (подача на одну из зон и обратка) то клапан не работает.

[@i.y6012]

@@sevas1 сегодня заправил кондиционер 700г,было 125г и 0 масла, а трубки все были чуть тёплые от самого матора! После заправки стало все нормально дуть! Спасибо вам тоже за информацию!

[@sevas1]

Да Вы правы , на BMW есть такая особенность, из-за нехватки фриона климат работает не равномерно. Спасибо, что описали свой случай, этот опыт обязательно кому-то пригодится 🤝

[@мистер-у2р]

Здравствуйте. На BMW f10 такая же проблема возникла, летом все было хорошо, зимой водительская сторона дует теплым а пассажирская сторона и задним пассажирам холодным. Делал диагностику климата не нашли ни одной ошибки все работает штатно. Возник вопрос ремонта. Резинки клапанов если заменить поможет? Просто как бы новые оригинальные стоят 25тыс)

[@sevas1]

Здравствуйте. Ремкомплект клапанов (резинки) помогают, но если Вы не особо долго ездили с неисправностью.

[@VasiaLoxopetov]

Не оригинальные клапана работают прекрасно, если блок управления климатом рабочий

[@sevas1]

Значит вам повезло. В следующий раз может быть не так хорошо.

[@HUNTER_1515]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста где достать комплект для замены?

[@sevas1]

Здравствуйте можно купить на озон или велберис. Например вот www.ozon.ru/product/remkomplekt-klapanov-pechki-bmw-e53-e70-e71-e72-f15-f16-f85-f86-469897299/?from=share_android&sh=FePI0aQ6NQ&

[@HUNTER_1515]

Я заказал на озоне но пришли на много больше размеры и не подходят

[@sevas1]

Скорее всего не от той модели авто прислали, такое тоже бывает даже у проверенных поставщиков. Эта ссылка, которую я Вам скинул, это магазин запчастей в Москве, просто они ещё и на озоне и велберисе продают. Тут конечно желательно знать размеры, чтобы в пункте выдачи можно было проверить.

[@HUNTER_1515]

Да там на ней написано е53 тоже но увы не подходят. Да сейчас посмотрю там

[@HUNTER_1515]

Спасибо большое.

[@ДенисМакогон-я1к]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на скорости 125- 130 км, начинает дуть холодным воздухом, bmw f07, что может быть? Термостат менял, не помогло, ошибок на диагностике нет ни каких, спасибо!!!

[@sevas1]

Здравствуйте. Скажите, а одинаково холодно дует из всех воздуховодов (право, лево, верх низ)? Стоят ли на машине шторки радиатора? И на сколько у Вас в регионе сейчас холодно?

[@ДенисМакогон-я1к]

@@sevas1 отовсюду обсалютно одинаково дует холодным, шторки стоят, машина была куплена недавно, температура у нас сейчас +1

[@sevas1]

Ещё один важный вопрос. Это у Вас происходит на автоматическом режиме климата, или даже в ручном? Нужно обязательно проверить, как будет работать в ручном режим, но для проверки нужно будет поставить не максимальную температуру, а чуть поменьше, там есть свои нюансы.

[@ДенисМакогон-я1к]

@@sevas1 понял, делали тест в трассе но на макс температуре в ручном режиме, завтра сделаю тест с меньшей температуратурой

[@sevas1]

Хорошо. Напишите потом по результатам.

[@Maybe-v3f]

Купил оригинал, два месяца проработал и снова та же проблема. Что делать, кто знает ?

[@sevas1]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какой именно у Вас автомобиль? Что именно происходит? И если не секрет, сколько стоили клапана?

[@HALW1ST]

Здравствуйте. Может вы поможете ф10,2010 год. Проблема появилась ставишь обдув на лоб,справа валит горячий. Слева холодный ,сзади отовсюду холодный ,стекла все потеют. Поменял уже радиатор,вентилятор печки,клапана,антифриз-систему развоздушивал,ничего не помогает.

[@sevas1]

Здравствуйте. А на газы проверяли?

[@HALW1ST]

@@sevas1 да. Все норм. Если это то о чем я думаю .

[@sevas1]

@user-mu2hw5cu2i а диагностику делали? В блоке климата нет ошибок по заслонкам?

[@HALW1ST]

@@sevas1 нету. Делал. Ошибок нет. Все заслонки без ошибок.

[@bashforrush]

​@@sevas1добрый нужен совет помощь. Сам с Москвы bmw x5 e70. Уехали под Питер в дом отдыха сейчас будут морозы до минус -27.. вообще проблема такая же пассажир холодный водитель горячий. Уже по читал и по видео понял что клапапана. Но будем разбираться в Москве. Нужен совет чтоб в тепле до ехать? А как заставить эти клапана включится на постоянно на тепло ? Какие можно сделать махинации ? Нужно просто пустить тепло в машину.

[@erlankulimbetov2495]

Здравствуйте. Х6 печка дует холодный. Проверили шланги интересно почему-то подача холодный обратка тёплый. Так и не поняли. Как думаете в чём проблема

[@sevas1]

Здравствуйте. Обратка может быть тёплой, так как начинает нагреваться от двигателя. А вот то, что холодная подача тут несколько вариантов. 1) не открываются клапана. Нужно проверить, горячие ли шланги которые приходят с двигателя до клапанов. 2) где-то есть воздух и нужно развоздушить систему 3) нет циркуляции. Нужно проверять помпу, либо дополнительный насос печки (если он есть) В любом случае советую Вам сделать компьютерную диагностику системы климат контроля на наличие ошибок, может есть ошибка и проще будет установить неисправность.

[@livi3805]

Тогда получается капиталку моторуинет смысла делать, сальники перепускать будут, прокладки держать не смогут, масложер не устранить😅😅😅 бред, всегда меняем рем комплект на всех бмв,

[@josephkotin8280]

Какое сопротивление должно быть на катушках?

[@sevas1]

Здравствуйте. В районе 13 Ом, но может быть небольшой разбег в зависимости от фирмы производителя. Но если у Вас нет кодов ошибок по клапанам, то сопротивление в допустимых пределах.

[@josephkotin8280]

@@sevas1 поменял ремкомплект резинок, решил проверить клапан, он не работает. На фишку приходит 11.5в, сопротивление катушек 23ом

[@sevas1]

А как проверяли? Кидали питание с аккумулятора?

[@josephkotin8280]

@@sevas1 нет, заглушил патрубки, подключил штатное питание, запустил двигатель

[@sevas1]

Можно подать питание на прямую, тогда будет более менее понятно.

[@СергейУрсул-б4ы]

Приветствую.Термостат работает, все патрубки горячие, после клапанов патрубки горячие уходят под панель, а в салон выходит еле тёплый воздух почти холодный.Радиатор печки промыт. В чем проблема?

[@sevas1]

Здравствуйте. А Вы делали диагностику климата? Проблема может быть с заслонками, но при таком раскладе у BMW обязательно будет ошибка в блоке климата.

[@СергейУрсул-б4ы]

@@sevas1 живу в маленьком городке,толковых электриков нет, поэтому пробуем методом тыка,но наверное придется ехать в Одессу... если проблема в электрике,а вам спасибо!

[@sevas1]

Удачи вам с решением проблемы. Одессе привет✊ люблю этот город)

[@Radionailer]

а если для двух одинаковых пассажиров?)

[@sevas1]

Здравствуйте. Не понял вопроса.

[@VasiaLoxopetov]

Я купил оригинальные клапана, так через 5000км они потекли. Не оригинальные из китая работают

[@sevas1]

Половина оригинала - контрафакт

[@ИмяФамилия-ф8у7х]

Намеренно сделаный дефект на заводе. Запрограммированный

[@sevas1]

Это точно)) 100%

[@Lemsea.]

Здравствуйте. БМВ ф10 525d после 90км.ч начинает дуть ледяной воздух, когда еду медленно или стою то печка жарит как в бане. Это из-за этого клапана может быть?

[@sevas1]

Здравствуйте. Если честно, то такое ощущение, что проблема с термостатом. Диагностику не делали?

[@Lemsea.]

@@sevas1 не делал. Температура нормальная, нареканий по охлаждению ДВС нет. Ошибки наверное бы появились если бы в термостате было дело?

[@Lemsea.]

@@sevas1 на драйве нарвался на статью где у одного владельца такой же БМВ была такая же проблема. Он решил это чисткой этого клапана.

[@sevas1]

По идее ошибка должна быть, но в системе климата. У них ещё бывает (в зависимости от комплектации) дополнительная помпа (электрическая) на печку. По ней тоже будет ошибка но только в системе климата и на панели это никак не показывается. Термостат кстати тоже не высвечивает ошибку и стрелка температуры на приборной панели показывает нормально, а для радиатора отопителя не хватает. Обязательно проверьте уровень антифриза, возможно ещё нужно будет попробовать развоздушить систему охлаждения,при воздушных пробках бывают такие симптомы.

[@Lemsea.]

@@sevas1 спасибо большое) антифриз смотрел, в норме)

[@VasiaLoxopetov]

Среди оригинальных клапанов одни подделки

[@arturleba6545]

Я так понял если нету в системе антифриза а ты проехал 3 -4 км до СТО клапанам хана ??

[@sevas1]

Не всегда конечно, но вполне возможно такое. А какого года машина?

[@alehpop4ik440]

Клапана новые подделка не БМВ. 100%. Копия китайская

[@sevas1]

Покупайте оригинал. Проще делать как мы. Мы берём у официального дилера.

[@alehpop4ik440]

не знаю где вы берете, но клапана, которые вы разбираете и там кусок мусора достаете - подделка. По многим признакам. Это китайская копия тысяч за 4-5 максимум. я знаю о чем говорю@@sevas1

[@sevas1]

@alehpop4ik440 оставайтесь при своём мнении. Мне без разницы, что вы думаете.

[@alehpop4ik440]

просто не надо вводить в заблуждение и паль показывать на всеобщее обозрение. Друзьям можете лапшу на уши вешать, а раз уж на всеобщее обозрение ролик выпутили - будьте готовы к критике@@sevas1

[@sania7357]

Здравствуйте , такая проблема началась , на стекло тепло , на водителя холод , что может быть е53.

[@sevas1]

Здравствуйте. В первую очередь конечно желательно сделать диагностику и узнать есть ли ошибки в системе климата, бывает у них выходят из строя сервоприводы заслонок. И если это так, то у BMW обязательно будут ошибки по ним. А так, можно потрогать шланги под капотом, которые ныряют в солон на радиатор отопителя. Если на входе горячие, а на выходе холодные, то возможно уже забит радиатор печки.

[@sania7357]

@@sevas1 спасибо , просто пока времени нет.

[@sevas1]

Понятно) Вы такой не один, я сам такой же))

[@ИгорьКрутейший]

Подскажи,у меня с клапанов горячие патрубки,а который с печки на теплообменник,холодный.и печка иногда только греет,мерзну.

[@sevas1]

При таком раскладе, очень похоже на забитый радиатор печки.

[@ИгорьКрутейший]

@@sevas1 а термостат может быть?

[@sevas1]

@user-qu9bc8qm8q по идее, печка идёт у нас по малому кругу и от работы термостата особо не зависит. Разве что, если термостат остался в открытом положении, но тогда машина бы долго прогревалась, по трассе стрелка температуры падала и шланги на входе в печку, были бы ели теплые. А когда она начинает теплым дуть? На оборотах?

[@ИгорьКрутейший]

@@sevas1 прогревается долго машина,но на скорости не остывает.на месте стоит остывает.вчера стоял на месте,она задула теплым,погазовал,холодный пошел.

[@ИгорьКрутейший]

@@sevas1 винтик на пластиковом патрубке открываю,оттуда постоянно воздух,пена.потом поработает,опять открываю,воздух,пена.

[@daz3473]

Вопрос X5 f15 на лабаш и ноги дует тёплой воздух лицо дует холодный. Но при прокрутки температуры дует ужэ горячий воздух. Есть заслонки или сразу клапан снимати?

[@sevas1]

Здравствуйте. На таких машинах, заслонки прекрасно диагностируются и если есть проблема с ними, то у вас должны быть ошибки. Возможно нужно сделать адаптацию или калибровку (если они есть). Ещё на BMW, если холод распределяется не равномерно, то чаще всего это нехватка фреона.