Разговор о Яузе 220 и 221

[@обычныйчеловек-в9б]

Я всегда мечтал о Яузе, в советское время. Когда учился в школе, на дискотеке работала только она. Вообще вещь была огонь!!! И писала супер! Не резала высокие частоты, как это делал маяк. И лёгкий был на вес. Самый лучший продукт, среди кассетных дек того времени.

[@СергейК-о6ш]

ответ дилетанта у маяка стояла пермаллоевая которая не износостойкая в отличии от сендаста которая стояла на яузе а так схемы одинаковые

[@СергейМарков-щ3в]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста: 1) в чём разница входа на передней панели и среднего на задней? 2) Если к одному из этих входов подключить сигнал с проигрывателя пластинок он пойдёт нам линейный выход, или эти входа только для записи?

[@alexautomoto3706]

Алекс,подскажите куда копать. Стал поглючивать привод лентопротяга. Началось с того,что перемотка в любую из сторон стала включаться только со второго раза. То есть. Помотал вперёд,и если через стоп начать перемотку назад. То включится только со второго или даже с третьего раза. А если матать в ту же сторону то срабатывает сразу. Тромежуточная шестерёнка которая на качельке не сразу входит в зацепление. А потом и вовсе перестал включаться на воспроизведение. Такое ощущени,что не хватает силы поднять головку. Если немного помочь поднять,всё включается и поёт. Началось это после замены старых электролитов. Но не сразу сначала всё работало. Старался ставить электролиты близкие по наминалу. Ну или чуть больше мкф. Электролиты начал менять из за имеющегося фона. Боюсь у него скоро начнутся полёты🛬

[@user-qc4g]

Тут может быть масса причин. Если электролиты нормальные,то нужно иметь ввиду,что сам мотор может уже не тянуть. Как бы это сказать,сил не хватает иногда и мотору из-за его ресурса. Я бы для начала заменил пасик. Возможно проблема в нём. Если при включении воспроизведения пасик провернёт хоть немного,то этот режим не включится. Проверьте пасик. Так же проверьте пасик на счётчике расхода ленты,он там должен быть иначе так же срабатывать автостоп будет так как в счётчике стоит тахо датчик и когда счётчик не крутится то система это понимает как зажовывание кассеты и отключает любой режим перемотки и воспроизведения.

[@alexautomoto3706]

@@user-qc4g спасибо за ответ! С пасиком на счётчике всё в порядке. Это появилось как то внезапно. Я поменял весь сухостой,проверил работоспособность. Всё работало отлично. Сразу закрыть крышки не смог оставил на другой день. На следующий день закрыл крышки с уверенностью,что всё работает и даже останов и воспр. ро памати было проверено. Собрал,включаю не сразу срабатывает перемотка. Дааа пля... Я попробовал капнуть маслица на шестерню на качельке. Как будто стала срабатывать. Собираю, а воспроизведение не работает. Оно включается,а подъёма нет. А вот сейчас я после Вашего ответа задумался. Не попала ли смазка на широкий пасик🤔🤔🤔. Я так понимаю за счет него идёт подём?

[@user-qc4g]

@@alexautomoto3706 масло нельзя капать на пластиковые части и шестерни. Подъём планки происходит с помощью пасика верно. А какие крышки вы не смогли закрыть с первого раза?

[@alexautomoto3706]

@@user-qc4g нижнюю и верхнюю. Был ограничен во времени. И пока он лежал с открытыми. Сломался🤣🤣🤣

[@alexautomoto3706]

@@user-qc4g как думаете можно его обезжирить пасик (спиртом)не разбирая? И из за чего качелька при перемотке не сразу втыкается?

[@ДмитрийЛактионов-э1я]

Здравствуйте доброго времени суток можно подробнее видео о замена конденсаторов на блоке питания маяк 233 их наминалы и подсоеденение

[@АзатМусалямов]

Здравствуйте Алекс. С удовольствием смотрю Ваши видосы. Заимел Яуза 220. После замены электролитов аппарат живее всех. Единственный минус молчит индикатор. Вообще не горит. Напряжения все соответствуют. Полностью пропал плату индикаторов, результат нулевой. Подскажите пожалуйста на что еще обратить внимание. Буду признателен за ответ.

[@user-qc4g]

Там фишка с проводами подходит. Насколько я помню переменка должна приходить напрямую с трансформатора,на второй фишке постоянка. Это всё идёт с блока питания. Смотрите транзисторы в блоке питания.

[@СергейМарков-щ3в]

Здравствуйте. Насколько хорошо держатся надписи на лицевой панели? От воды и мыла и ватного тампоне не сотрутся?

[@user-qc4g]

Здравствуйте. Я отмывал. Не стёрлись

[@СергейМарков-щ3в]

С выхода на наушники Яузы 220 можно сигнал на усилитель подавать или это может привезти к поломке Яузы 220?

[@user-qc4g]

Здравствуйте! Можно,почему нет. Только в отличии от линейного выхода,выход с наушников будет регулироваться.

[@СергейМарков-щ3в]

@@user-qc4g Спасибо за ответ.

[@alexautomoto3706]

Подскажите пожалуйста. На яузу 221с-2 можно поставить лентопротяг от первой(японский)?

[@user-qc4g]

Здравствуйте. Можно,но платы управления разные и придётся менять так же платы управления или же перепаивать провода. Я лично не проделывал такой опыт,но мой приятель так делал. Я думаю,что это пустая трата времени. Оно не стоит того,проще купить деку с таким лпм. Муторно это всё.

[@alexautomoto3706]

@@user-qc4g я та,на будущее. Недавно приобрёл себе 221-2,пока всё устраивает. Думаю может донор подвернётся,стоит или нет.

[@user-qc4g]

@@alexautomoto3706 я бы не заморачивался. Оставил бы как есть.

[@Межкомнатныеаркииздерева]

От нагрева пушки стал работать датчик холла.Там на 221 постоянная проблема это была.

[@АнатолийВикторович-к5п]

А не подскажите,заметил на 220 временами скорость ускорятся при воспроизведении ,временами .У моего магнитофона такая беда

[@user-qc4g]

Здравствуйте. Тут причин может быть масса. Нужно проверить прижимной ролик первоначально. Возможно он уже дубовый и его нужно заменить

[@astfeschenko]

Здравствуйте плавает скорость немного при наклоне. Яуза 221 с2 ,подстроечник поменял ничего не изиенилось в чем может быть проблема пассик новый поменял ?

[@ВасяПряников-и4п]

Согласен с автором однотонвальные деки действительно тянут в крайне редких случаях именно из-за пассика. Если это происходит из-за него то визуальный осмотр это позволяет определить сразу пассик будет иметь очень не потребный вид. Лезть в мотор это действительно глупо ибо крутилкой постоянство скорости не добиться при помощи нее скорость только выставляется и делается это по тестовой кассете и частотомера а не на слух. Постоянство скорости в этом случае как правило зависит от постоянства напряжения на моторе оно в свою очередь от стабилизатора по этому если емкости высохли то действительно скорость будет плавать. Что касается самой деки то я не вижу в ней не чего выдающегося кроме японского лентопротяга который очень надежный в остальном дека пустая настроек в ней ни каких нет если лента у вас под заводские настройки тока подмагничивания и уровня записи не подходит запись будет говно. Единственное что остается это писать на одну и туже пленку предварительно отстроив под неё деку. Вообщем второй класс что тут хотеть. Если честно то не понятно за чем вообще 2 класс проектировали как приставки. Как портативники понятно в лесу выпил вотки и слушаешь Аллу Пцугачеву качество не важно а вот как станционар дома должен быть ну как миниму 1 класс а лучше вообще высший тобишь 0.

[@СергейК-о6ш]

полностью поддерживаю !

[@sistema9p140]

​@@СергейК-о6ш в то время была самая лучшая. С вильмой 104 102. Японская дека стоила как квартира. Мне лично яуза 220 лучше нравится чем техникс. Подобного класса

[@СергейК-о6ш]

@@sistema9p140 схемное решение у яузы дерьмо - схема как у маяка 223 и радиотехники 201 звук у вильм качественней

[@sistema9p140]

@@СергейК-о6ш у меня был техникс. А у друга яуза 220. И мне стыдно было ему признаться что яуза 220 лучше. На хроме до 18 000 Гц. У вильмы до 16 000 Гц. Я в свое время там работал 10 лет. На этих деках. Инжинером регулировщиком радиаппаратуры. Потом вовремя уехал.

[@СергейК-о6ш]

@@sistema9p140 дело не в частотах а в искажениях

[@ИгорьТихонов-е6г]

У меня Яуза 221С заводской номер 0035 февраль 1988 г. Под зав пломбой и там стоит индикатор с русским языком левый правый. Кстати собираюсь продавать.

[@user-qc4g]

Очень хорошая модель. Но за то время пока она стоит у вас под пломбами,в ней высохли электролитические конденсаторы. Возможно пора поменять и пасики. Но если данная модель у вас стоит как экспонат,то лучше пусть так и стоит под пломбами. У меня такая модель Маяк 260. Под пломбами но высох. А что касается индикаторов,то была партия которая шла на экспорт. В ней стоят индикаторы на английском языке. В виду того,что данная модель стоит у меня в личном музее в другом регионе,я не могу посмотреть её номер и год выпуска. Но при первой возможности я вам данную модель с удовольствием продемонстрирую. Спасибо за комментарий. Модель у вас хорошая,продавать такую модель лично я бы не спешил.

[@АндрейЗолотцев-ц3ы]

Почту дайте . Я вам напишу

[@АндрейЗолотцев-ц3ы]

Моя почта [e-mail]

[@ИгорьТихонов-е6г]

@@user-qc4g мой адрес [e-mail] вопрос. Сколько она в таком (под пломбой) виде может стоить?

[@user-qc4g]

@@ИгорьТихонов-е6г всё зависит от состояния и от того, сколько сам продавец за неё запросит. Ну в среднем от 8 д 10 т.р. видел и дороже,но я бы не стал приобретать её за большие деньги,потому как за такую сумму можно и Европейца взять очень не плохого. А там как говориться у каждого свои уши и у каждого на такие вещи взгляды свои.

[@ЖеняЗоров]

Есть в пользовании первая Яуза 222с,с индикатором на английском и японским лпм.

[@user-qc4g]

Первая Яуза насколько мне известно 221с и имеет так же индикаторы на английском языке

[@user-qc4g]

Ну и конечно же Японский лмп

[@ЖеняЗоров]

@@user-qc4g да, я читал об этом, и рад что у меня именно одна из первых 221 яуз, хотя внешне 220 симпатичнее.

[@user-qc4g]

@@ЖеняЗоров Вот именно о такой я и говорю в своём обзоре как раз тогда,когда тянет кассету. У меня тоже такая же на английском

[@центурион-б8н]

почему индикатор как то тускло светиться а при записи звук слабый а индикатор не работает почти в чем проблема

[@user-qc4g]

Проблема в усилителе записи если Яуза 220. Обычно после замены микросхемы все норм. Ну и соответственно сухостой надо поменять в любом случае.

[@центурион-б8н]

@@user-qc4g спасибо

[@центурион-б8н]

@@user-qc4g поменял весь сухостой и все заработало

[@user-qc4g]

Рад был помочь

[@центурион-б8н]

где взять пасик широкий

[@user-qc4g]

В радиомагазине или на АлиЭкспресс

[@центурион-б8н]

@@user-qc4g а какой у него размер

[@user-qc4g]

@@центурион-б8н берёте старый пасик. Складываете его пополам. Прикладываете к линейке и это будет как раз его диаметр. Соответственно если он растянут то нужно приобрести на 5мм меньше. На АлиЭкспресс они не дорогие поэтому можно всять несколько вариантов нескольких размеров в меньшую сторону от растянутого. Но если на днях будет время то я вам смогу сказать точно.

[@центурион-б8н]

@@user-qc4g спасибо

[@SHUR6666]

@@user-qc4g Уважаемый,если сложить пассик пополам и измерить,то это будет половина длины окружности,а никак не диаметр,но,это так,для информации....Вы же профессионал.

[@astfeschenko]

алекс здравствуйте приобрел яузу 221 с 2 может подскажите заменил пасики.кондеры сделал профилактику чистку .включаешь сначала играет норм.патом начинаються странности с лентопротягом то вкл.7 вольт через 15 сек выкл.2.8 вольт на моторе замерял.и так циклично то вкл.то выкл. может подскажите в чем может быть проблема ?

[@user-qc4g]

Здравствуйте. Датчик Триггера. Он же Тахо датчик. Находиться в счётчике расхода ленты. Проверьте крутиться ли у вас счётчик. Нормальный ли там пасик. Так же в цепи счётчика имеются выпрямительные транзисторы и микросхема. Для начала почистите датчик в счётчике далее пасик проверьте. Но возможно что проблема в транзисторе. Независимо от того целые транзисторы или нет советую поменять,так как транзистор имеет своё сопротивление в цепи. Со временем он теряет это сопротивление и когда его проверяешь,то он вроде и рабочий а сопротивление его гораздо меньше из за срока службы и старости.

[@astfeschenko]

Проблема была в плате лентпротяга в тразисторе кт315 г поменял ивсе заработало

[@КостяСапрыкин-ь2ь]

Это не разговор о Яузе,это разговор ни о чём..Афтор видимо не знаком с инструкцией по эксплутации МП "Яуза" в которой черным по-русски написано,что гарантийный срок эксплуатации составляет 12 мес. после продажи,гарантийный срок хранения 24 мес.,после чего(а может быть и раньше) с магнитофоном может случиться всё,что угодно..прошло 25-30 лет (а они да действительно работают до сих пор и это говорит о неплохом качестве) просто от времени с любой деталью могут произойти необратимые изменения и поэтому могут запросто сбиваться заводские настройки,поэтому если у вас запрыгали обороты двигателя и вы поменяете конденсаторы питания(кстати там стоит К 50-24 4700мкф,а не 5000 мкф),то по большому счёту это ничего не даст,всё равно вы поменяете моторчик скорее всего на японский..если вы достали свою кассету,а угол головки не совпадает,то слушайте балалаечный звук не трогая головку(на заводе угол устанавливали не дураки)..,непонятно тогда зачем автор нагревал автостоп он же тоже установлен на заводе,вообщем,если вы станете счастливым обладателем ВАЗ 2101,то ни в коем случает не лазьте в настройки карбюратора,они установлены на заводе не дураками,правда прошло с момента выпуска "копеек" лет 40-50,но это ведь фигня...

[@user-qc4g]

Скорее всего у вас нет такой деки потому как речь идёт именно о редкой комплектации и никаких 4700мкф там не может быть потому как в союзе таких конденсаторов небыло. Были именно на 5000мкф которые сегодня 4700мкф. Учите схему уважаемый и мотор тут вовсе не причём. Максимум что может быть с мотором это если выйдет из строя стабилизатор напряжения который находиться в самом моторе фирмы Mitsumi. А если вы имели дело с таким шротом как Яуза 221-1 или 221-2 то об этих отходах я даже разговаривать не хочу. А заводские настройки сбиться никак не могут пока вы не влезете в замену подстроечного сопротивления которое стоит внутри этого мотора. Удачи вам и учите схему именно Яуза 221с в редкой Японской модификации.

[@user-qc4g]

И никакого К50-24 в этой комплектации нет Вам явно что-то приснилось. Там стоят К50-16. Конечно если до вас там их никто не поменял

[@user-qc4g]

Вот если вы приобрели Яузу 221С-1 или Яузу 221С-2,то вы приобрели ваз 2101. А если вы приобрели именно Яузу221С то вы приобрели Тойоту. Вот в этом вся разница,по другому объяснить вам что либо я не смогу.

[@ValeriiArDaos]

@@user-qc4g У меня 221с с заводским номером 2084, 06 1988 г.в. и там стоял К50-16 5000мкф, а в 221с-2 з.н. 2084, 06. 1992 г.в. стоял К50-24 на 4700мкф, в оба заменил на 4700мкф и все нормально сработало. Благодарю за совет.