Яуза 220 Неисправность перемотки

[@studio21century16]

Привет Алекс. Фетровое кольцо не смазывают, ничем. Оно должно быть чистое и сухое. Внизу, в шестерне, оно приклеено. Вымачиваем шестерню в спирте, вынимаем фетровое кольцо, удаляем остатки клея, внутри паза шестерни. Высушиваем фетровое колечко, после промывки в спирте, а не масле!, собираем и радуемся. Вал, на который надеты шестерни, конечно, немного смазываем. Всё будет работать без проблем. Видео позитивное, но так делать ненужно.

[@youtuba-mamyt-rahal]

Чувак, когда тебя будут в очелло драть, вот тогда маслом/салом да хоть соплями смазывайся. Но фетровое фрикционное соединение... маслом...дурнее не придумаешь. 15:56 Усилие при прокрутке этого узла обязано быть. Иначе шестерни не провернутся и не войдут в зацепление с подкассетником

[@Lea_Der_777]

Алекс, большое спасибо за Ваш канал и за такие видео - очень хорошо то, что сегодня ещё есть толковые люди, детально освящающие восстановление советской техники ... Это ведь наша история, и на мой взгляд, она должна продолжать жить не только в музеях ...

[@user-qc4g]

Согласен с вами. Ну как говорится,чем мог тем помог.

[@sistema9p140]

Хороший обзор. Супер. Если еще бы найти ремонт ЛПМ дэки Вильма 104. Былобы хорошо. А то плохая подмотка и перемотка в одну сторону. Спасибо за видео. Все доходчиво и четко

[@user-qc4g]

Здравствуйте. Спасибо. Отснял обзор про Вильму 104. Как раз по вашей теме. Но не доконца. Там я полностью всё описываю. Но пока на канале его не будет

[@anukanaka3568]

Вот только 15 минут назад вспоминал про Ваш канал и тут на тебе видосик сразу! Долго жить будете ! :)

[@user-qc4g]

Ахах. Спасибо. Долго правда ждали. Но просто реально времени небыло. Плюс забыл сказать про пружинку. Ну там поймёте. Её надо аккуратно отцепить.

[@user-qc4g]

В Апреле выйдет обзор Яуза 221С. Про такой же Японский лмп,в котором я расскажу про очень интересную неисправность. Эта дека находиться в моём музее,в который я раньше апреля не попаду.

[@ВладимирЧеботарев-ю4й]

Фетровое кольцо не смазывают!!! Это же муфта сцепления. А регулируется она путём посадки чуть ближе или дальше. И всё отлично работает!

[@user-qc4g]

Если бы путём посадки ближе или дальше работало всё хорошо,я бы об этом непременно сказал,я это и так знаю.

[@ВладимирЧеботарев-ю4й]

@@user-qc4g Так этот узел так и работает! Лично обслужил 5 таких ЛПМ два из них японские и всё отлично.

[@user-qc4g]

@@ВладимирЧеботарев-ю4й значит вам не попадалась неисправность данного узла,когда там бывает выработка пластика и как бы микрофон рубцы.

[@ВладимирЧеботарев-ю4й]

@@user-qc4g честно нет. Думаю рубцы это попала хорошая грязь-пыль с твёрдыми частицами. В наших ЛПМ где работает фетр было два варианта отполированная до блеска или матовая поверхность. Может разная пластмасса?

[@user-qc4g]

@@ВладимирЧеботарев-ю4й незнаю,но эти выработанные рубцы не давали нормально работать узлу. Поэтому мне пришлось туда масла добавлять мож располеруеться. Но механизм хоть работать начал

[@makoveliprod]

В отечественной копии этой лпм традиционно куча овальных отверстий, собрать назад не так просто, будет или закусывать подкатушечники кассетой, или движок перемотки закусывать об шестерни, или в режиме стоп крутиться подмотка. Когда настроите соосность этих двух деталей окажется что узел который передает момент с маховика на подмотку теперь проскальзывает. 😂

[@user-qc4g]

@@makoveliprod здравствуйте. Создаю группу в телеграмм, если интересно,приглашу

[@СмирновсДренажки]

Круто благодарю)

[@ВикторГалушка-ь9з]

Алекс спс за видеоо!! есть вопрос по поводу ЛПМ правда ли что в режиме стоп и перемотка блок головок только немного отводиться назад и при перемотке лента трет головку??

[@user-qc4g]

Совершенно верно. В режиме стоп и в режимах перемотки головка остаётся прижатой к ленте. Это нормальное состояние лмп.

[@СергейМарков-щ3в]

Здравствуйте. Это чтобы пассики поменять надо механизм лентопротяга снимать и разбирать, двигатель снимать и т.д.?

[@user-qc4g]

Здравствуйте. Ну двигатель снимать один придётся, но там нет ничего сложного

[@СергейМарков-щ3в]

@@user-qc4g Благодарю за ответ. Можно вопрос ещё? По схеме в питании два по 4000мкф, а по факту один 5000мкф. Так и должно быть? По замерам он у меня около 3500 мкф. Как лучше новый на 4700мкф поставить или в параллель к старому подпаять?

[@user-qc4g]

@@СергейМарков-щ3в конечно же лучше новый на 4700 поставить. У них там бывают по 2200 два штуки а бывает один на 4700 это если по новому стандарту. А так были либо два по 2000,либо один на 5000

[@центурион-б8н]

а какой там размер ролика

[@lampovy]

Довольно редкий, у'же, чем на большинстве советских "доноров". 7 (семь) мм ширина по латуни где отверстие, и 6 мм по резине, а диаметры стандартные D=13 мм (возможно, 14, т.к. я измеряю старый истёртый) , d = 2. Симметричны. При замене, из рамки ось выколачивается снизу (где щель для пружины) вверх

[@центурион-б8н]

@@lampovy спасибо

[@ИналукоМисостишхов]

Отлично 👍

[@user-qc4g]

Спасибо друг. 👍

[@сергейкарев-ю6н]

подскажите пжл по возможности - втулка прижимного ролика наружный диаметр?

[@user-qc4g]

Обычно 2мм этот диаметр

[@сергейкарев-ю6н]

@@user-qc4g 2мм это внутренний, а наружний диаметр втулки на предмет замены именно резины какой?

[@user-qc4g]

@@сергейкарев-ю6н так померьте старый и замените. Или поставьте 13/8/6/2 который продают Китайцы с металлической вставкой,они чуть дороже но хорошие

[@сергейкарев-ю6н]

@@user-qc4g ...и вам того же! (с)

[@user-qc4g]

@@сергейкарев-ю6н не понял к чему речь если честно,но если бы не знал,то не советовал. За последний год я перепробовал много вариантов роликов не только на Яузе. И именно тот вариант о котором написал вам самый хороший.

[@ИналукоМисостишхов]

Когда будет обзор Тошибы?

[@РоманДемерза]

А можете сравнить Орель101 и Яузу 220 . Был ли опыт? Хочу восстановить. покупаю их. Жаль, когда мет. ломщикам в руки достаются. История... Хочу исправный аппарат 1го класса. На всякий случай, есть денон 800.Исправный. Но, в отечественных есть какая то изюминка ,, простоты,,. 😀 Привлекает Яуза японской лпм. Но в остальном и всё. Спасибо за ранее!!!

[@user-qc4g]

Имею в наличии обе деки. И Орель с головой Canon 3331 и Яузу. Сравнить это вопрос чисто риторический потому как у всех свои вкусы к музыке и соответственно то,что одному человеку по душе,другому совершенно наоборот. Так же и звучание. Кому-то нравиться мягкое звучание,а кому-то более острое и грубое скажем так. Поэтому в данном деле под свои уши можно сравнивать только для самого себя. Но в любом случае Орель собрана гораздо сложнее и более надёжней. Хотя если брать лмп Орели и сравнить с Яузой 220,то лмп у Яузы более надёжней. По электронике Яуза собрана более проще и соответственно более проще и в ремонте,чего не скажешь про Орель. С Орелью в плане электроники гораздо сложней. Одним словом Орель сложнее в ремонте,чем Яуза.

[@РоманДемерза]

Спасибо за содержательный ответ. Да, в Орели, в лпм, есть ниточка. 😄 !!! А в остальном, я с ним разобрался. Есть Орель с некрученными Резисторами. Наверное буду таки её мучить. Жаль что в ней короткий индикатор. В них, точнее. Ещё раз спасибо. Успехов!

[@user-qc4g]

@@РоманДемерза спасибо и вам. В фильтре питания впринципе конденсаторы вечные,но если решитесь на их замену,то не стоит ставить туда дешёвые.

[@РоманДемерза]

@@user-qc4g На счёт кондеров, приму к сведению! А остальные буду проверять на ЕСРметре. Или менять однозначно?

[@user-qc4g]

@@РоманДемерза ну я бы поменял. Но не ниже фирм Jamicon или Nichicon они неплохие конденсаторы

[@anukanaka3568]

На подсветке кассеты сгорели лампочки таких не найти думаю может SMD диоды попробовать воткнуть !

[@user-qc4g]

Там 18вольт. Две лампочки вроде должны стоять. Точно не разбирался,но вроде так. На 10 вольт 1кОм сопротивления. Того в среднем на один светодиод 2кОм сопротивление надо

[@user-qc4g]

На АлиЭкспресс такие лампочки должны быть

[@СергейЖабин-р9с]

@@user-qc4g в 220 ЯУЗЕ 13 вольт.... подсветка светодиодная, включена через резистор 470 Ом...Есть схема в интернете...

[@ЕвгенийИванов-я7н]

Все неправильно,мотор поменял непонятно по какой причине,фетр никогда не смазывается,фейк!

[@user-qc4g]

Хахах. Ну так сними как правильно надо.