Разговоры о Land Rover с инструктором на тест-драйве Defender

Осенью посетили тест-драйв Land Rover Defender и во время поездки обсудили с инструктором разные вопросы
00:16 Extended mode подвески
01:08 Две блокировки
01:25 Индикация режимов подвески
2:23 Боковой уклон
3:42 Шины
5:10 Диагональные ямки
6:38 Парные ямы
8:15 Подъем и грязь
10:18 Еще диагонали
11:12 Дюны
15:49 Спуски и подъёмы
21:10 Мойка
23:26 Диагональ на стенде
23:46 Ролики и искусственный брод

[@edgarmatushin2269]

Приятно вас смотреть и диалоги интересные,все так спокойно,как то по домашнему,чего не хватает в последнее время в автоконтенте

[@Sobolev4x4]

Спасибо за ваш отзыв! Увы, но времена тиктокового зрителя длинные видео мало кому интересны.

[@Sobolev4x4]

Какие-то наши рассуждения могут показаться спорными или возможно излишне категоричными, у вас есть отличная возможность высказать свое мнение в комментариях.

[@user-uv4jq1xu5y]

В колее эта машина беспомощна, как и остальные. Но что меня поразило, так это полная беспомощность на снегу, именно в такой комплектации. Пробила наст и села, а L200 проехал по кругу и вытащил как игрушку. Собственно - это игрушка и есть

[@Sobolev4x4]

Ну насчет игрушки я бы не торопился с такими выводами, основываясь на том, что кто-то где-то по насту не смог проехать. 3 года катаюсь по местам, куда стоковыe популярныe внедорожники даже нос не суют (и я не сувал ни на Джипе, ни на Паджеро). Друг со мной иногда ездит на Патруле с 35 MT колесами всеми блокировками ARB лифтом и признает, что Disco едет уж точно не хуже. А Диско на 32" казалось бы всяко не конкурент 35м.

[@user-su2ql2if4k]

​@@Sobolev4x4 действительно хорошо по бездору ехал только один дэф, это тот который дорестайл. А еще лучше ехал дэф с рядным мотором (еще более лохматых годов. Новый дэф это поделка напичканая электроникой. Увы. Таковы современные тенденции

[@Sobolev4x4]

​@@user-su2ql2if4k новый деф не имеет ничего общего со старым (кроме названия). Разные платформы, разные целевые аудитории. Старый Деф умер, новый - это дешевый Диско (а Диско - дешевый Рейндж).

[@user-zk3lc4nt5e]

Диско и новый деф различаются, у дефа на кручение кузов крепче и плюс усиленный! То что деф дешевле ,не верно!

[@Sobolev4x4]

@@user-zk3lc4nt5e тележка, двигатели, трансмиссия, коробка у предыдущего RR/RRS и Disco 5, Def плюс-минус одинаковая. У дефа чуть усилили, у Спорта чуть добавили резкости. По ценам раньше деф дешевле был, сейчас перепроверил, вы правы, Деф стал дороже. Disco пал жертвой каннибализма и неудачных экспериментов с дизайном и инжениумами ((

[@Doso4nik_]

Я когда его первый раз увидел, сразу стало интересно и не понятно для чего этот прямоугольник на задней боковой части???

[@Sobolev4x4]

не совсем понял, про какой прямоугольник идёт речь? С одной стороны у него бывает ящик для барахла - можно трос, перчатки, шаклы сложить. С другой обычно вешают раздвижную лестницу.

[@Doso4nik_]

@@Sobolev4x4 получается это декоративная накладка для установки доп оборудования

[@TheGoodwin32]

Зачем нужна машина, если ксть Ленд Ровер.

[@user-zk3lc4nt5e]

Ленд Ровер как деф на бездре не сможет, плюс цена раза в два отличается, и "дух" приключений у дефа есть,а ровер чисто аристократ,комфорт!

[@TheGoodwin32]

@@user-zk3lc4nt5e Не знаю как деф в грязи, Вы говорите сто не может. У меня Дискавери 5 был 4 ,бездорожье их стихия. Честно говоря крузак тащил.

[@user-zk3lc4nt5e]

@@TheGoodwin32 У меня новый деф р400х (бензин 400л.с) из стоковых внедорожников, один из лучших! 200-ый и прадик точно обьезжает на бездоре,и на асфальте тоже) Врангель пока не знаю т.к. вместе еще по лесовозной дороге еще не ездили!