Разница между статическим и динамическим дисбалансом детали вращения

[@GG-uh8dl]

Спасибо очередной раз за полезную информацию!

[@Ground1981]

Я переживал за наручные часы 😅 Спасибо за видео !

[@dieselgora1948]

модель отличная. Доходчивая.

[@averas77]

Почему такие ролики не популярные в Ютубе?

[@debilcry87]

У дисбаланса линейная зависимость от скорости вращения?

[@ЮрийФедосеев]

Расчёт выполняли на скорости до 80 км/час автомобильное колесо с камнями в протекторе , создаёт небольшую силу на подшипник. Свыше 80 км/час дисбаланс возрастает по параболе т.е зависимость нелинейная.

[@debilcry87]

@@ЮрийФедосеев а может после 80 проявилась собственная частота опорной конструкции? Резонанс? Может все-таки линейная зависимость

[@ЮрийФедосеев]

@@debilcry87 посмотрю формулу расчёта дисбаланса для получения паразитной силы на подшипник после 9-го января на работе.

[@ЮрийФедосеев]

Зависимость дисбаланса при росте оборотов не линейная. Чем более оборотов при постойной массе паразитного грузика, тем ниже допускаемая неуравновешенность ротора. При камнях в протекторе колеса общей массой 20 грамм на скорости 80 км/час наступает граница допуска, паразитная сила на подшипник 7,25 Н. Колесо диаметром 716 мм. А при постоянстве оборотов и увеличении массы камней на колесе на скорости 50 км/час при наборе камней общей массой до 30 грамм наступает допускаемая граница дисбаланса для колеса. Зависимость дисбаланса при увеличении массы и постоянстве оборотов линейная. Расчёт математической модели выполнил в excel. Если надо могу переслать Вам за вознаграждение.

[@kvazar.18]

Очень полезный урок.