РАЗОБРАЛИ ДВИГАТЕЛЬ ДО ЦИЛИНДРОВ - ЗАЧЕМ?

[@just_xom9k]

Установить радиатор для охлаждения масла двигателя с вентилятором (возможно ещё установить внешний масляный бак с насосом от печки газели, циркуляции в поддон, чтобы обновлялось охлажденное масло) и термореле включения вентилятора, к примеру при t > 120°C отключения при t < 90°C. Вдруг сработает! Единомышленники, поддерживаем!

[@копподкоп]

На т40 охлаждение масла стоит. Но трактор с воздушным охлаждением.

[@sergeismd]

Согласен можно же сделать систему охлаждения на масле которое циркулирует в двигателе

[@ЮрийСибиряк-д9м]

ТОлько насос от газели может полететь от высокой температуры.

[@ПростоОгонь-о8я]

​@@sergeismd Отстывает оно долго

[@juliusjp3661]

Всё верно. Воздушное охлаждение - на самом деле воздушно-масляное. Нужно увеличить объём масла, ну и масляный радиатор - тоже вещь. А самое, что не сделан теплоотвод от головки. Самое простое - загерметизировать водяной канал и пропустить через него то же масло.

[@sanekpaseko]

Интересно было бы попробовать сделать воздушное охлаждение с помощью турбины которая будет нагнетать воздух в рубашку охлаждения через интеркуллер который будет охлаждатся ещё вентилятором

[@mr.meeseeks8230]

Я своей машине регулярно показываю видео гараж54😂 Она у меня вообще не ломается и не гниёт. Сама ездит мыться на речку, ночами себя подкрашивает.

[@lelik201]

Хорош ля ля))

[@mr.meeseeks8230]

@@lelik201 Да эт старая тема))) преукрашеная автором немного.

[@евгениймалкин-н6о]

Это фиксики её моют и ремонтируют ночами!!!!)

[@acidnik00]

Выдает 107% от паспортной мощности?

[@mr.meeseeks8230]

@@acidnik00 А что делать?.

[@alexmix7016]

Молодцы парни, нужно было попробовать межу цилиндрами просверлить отверстия, чтоб воздух циркулировал немного черец блок.

[@Sl4sH322]

Уважаемый Влад! на некоторых двигателях воздушного охлаждения температура цилиндра в 200 градусов - норма. Главное, чтобы масло не было выше 110 град. Если можете, поставьте маслорадиатор и проверьте, сколько двигатель проработает до клина или другой поломки

[@ЕвгенийСамкин]

ключевое слово "на некоторых". И двигатели подобные, наверное, с другими тепловыми зазорами делаются или нет? . двигатель просто клинанет. вопрос времени. И износ там идет гигантский. До клина он проработает не долго, вы и сами это не отрицаете в своем вопросе. Смысл в этом эксперименте, если наперед знаем результат?

[@РоманРуденков-н1р]

Нужно сделать циркуляцию масла через радиаторы, для лучшего охлаждения. А вобще чтобы не париться, поставить "воздушник" от Запора или Порше))) Удачи, и спасибо за интересные эксперименты😊

[@Лёха38-в2р]

Пропустите масло через радиатор, что бы оно остывало или остужало двигатель. И нужно ребра охлождение увеличть)

[@5подписчиковиясчастлив]

Ребята Вы а очередной раз сделали мой вечер!!!!

[@enigmapronext5962]

Интересные эксперименты,частый выпуск видео,хорошее качество контента,вы лучшие!

[@storm22]

🤣вы бесценны!🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏 УЛЫБКА ТАК И ПРЕТ! ЗАПАЛ НЕ ТЕРЯЙТЕ!!!!

[@derevensk_ru]

Ждем еще один прозрачный, свяжите ГБЦ и коленвал сталтными шпильками чтобы не разорвало... в этот раз. Лайкнете чтобы лысый заметил...

[@ДиасИскаков-х8п]

Вентиляторы нужно большие ставить, и рёбра больше😀Чтобы площадь охлаждения была лучше.

[@Zverart]

Ребра нужно ставить не больше, а чаще. В идеале - вплавить какой-нибудь заводской радиатор

[@user-Nikolay_Emets]

И больше и чаще. И ещё почистить гильзы перед заливкой аллюминия. И если посчитать площадь отвода тепла на "Иже" На один цилиндр, то здесь должно быть в 8-мь раз больше, чем сделали. Поэтому двигатель и греется. Так сказать: Каков подход, такой и результат!!!)))))

[@Максимнемчилов-л5ш]

Надо было не просто залить гильзы алюминием, а сделать их ребристыми. И да, надо делать дополнительное охлаждение масла.

[@Ysik-yss]

Если сделать ребристые с пустотами будут очаги сильного нагрева

[@1demos1]

@@Ysik-yss А так их нет, ага.

[@Ysik-yss]

@@1demos1 двигатель ведь вон сколько проработал без охлаждающей жидкости, если бы не алюминий он и 10 минут не смог работать. Так что пустоты а нем это только ухудшит отвод тепла

[@TrasherFCR]

0:55 А почему не из меди? У неё в 2 раза больше (лучше) теплопроводность!!!

[@ivan2565able]

На двигатель можно поставить тепловые трубки и вывести на отдельный радиатор .Заодно можно будет яичницу жарить =).И прежде чем заливать алюминий надо было отпесочить и накидать флюса что бы чугун с алюминием хорошо сцепились .

[@84855228988]

Принцип работы тепловых трубок схож с принципом работы водяного охлаждения, жидкость испаряется в прилегающей к двигателю камере, затем охлаждается в радиаторе до жидкого состояния и обратно отправляется охлаждать двигатель. Т.е есть жидкий теплоноситель, хоть это и не вода, а хочется охлаждение без теплоносителя. И система очень ненадежна, т.к. малейшее повреждение тепловой трубки повлечет вытекание теплоносителя и она станет неэффективной, а в автомобиле повредить ее довольно легко.

[@ivan2565able]

@@84855228988 Да понятно, как устроена тт прекрасно знаю .К данной теме в принципе ее можно прикрутить, так как тт является по сути необслуживаемой и нет механических частей (помпа) , и работать может оочень долго

[@siniyden]

а разве у них нет критической температуры, когда в них тупо кипит уже все содержимое?

[@ivan2565able]

@@siniyden есть , но она зависит от теплоносителя и давления в самой трубке ( пример 3 атмосферы и вода закипает на 130+ градусах)

[@siniyden]

​@@ivan2565able да это я понимаю, а в продаже разве есть такие?

[@usertwgetrukwwr9669]

Определённо, с каждым видео будет лучший результат. Будет круто если в итоге получится мотор готовый к таким же нагрузкам как и с стандартным охлаждением

[@aser-Obednialka]

масленный радиатор на запорожеце стоит не зря!!...на вип татрах тоже!!

[@АлексейВерный-ю4щ]

Сделайте охлаждение житким азотом. Вспомните молодость)

[@ГориллаСиняя]

Попробуйте между алюминиевой рубашкой и цилиндрами применить сплав Розе - у него температура плавления +94 градуса. Это должно увеличить теплоёмкость системы за счет потерь тепла на расплавление металла, и увеличить теплопроводность системы за счет лучшего контакта системы охлаждения с цилиндрами.

[@walldizz7802]

Дорого выйдет

[@АккакийПердыщенко]

Разобрали двигатель до цилиндров - зачем? Ответ: нехй делать вот и разобрали.

[@onefire5748]

Призы и подарки, хорошо! Но вы сами молодцы, что делаете контент интересный. Гараж 54 круто справляются с работой и проектами, а прозрачный движок очень интересно!

[@ЕвгенийМанаков-с7ф]

Всем привет, а прозрачный блок цилиндров ещё то видео😎✌👌

[@mertlias]

Ребят!!! Идея!!! Сделайте колеса на треугольниках рело!!!! Поставьте лайки, кто знает что это😊😊😊😊😊😊

[@ДмитрийГригорьев-х5ш]

Добрый день! Обратите внимание на двигатель Запорожца, иж планета, юпитер и тд и тп... На всех ребра охлаждения идут нипосредственно от гильзы. Чем ближе пустота между рёбрами, к цилиндру, тем больше тепло отдача. А для масла нужно ставить радиатор.

[@ПтичкаСиничка-е3д]

Но от такой медленной езды любой из этих видов транспорта уже бы давно перегрелся

[@ВладимирВосинед]

Поддон алюминиевый с рубашкой охлаждения у дачи парни в вашем не лёгком деле 👍✊

[@Pavel154-Bolotnoe]

Надо поставить масленый радиатор, тогда возможно не будет греться

[@djfadeer]

Кто подобрал саунд для видео - тому респект! Это я вам как диджей говорю...❤

[@АлександрЛещев-я4г]

Молодцы ребята классный у вас контент

[@volodia641]

Так же вырезать бока так что бы цилиндры были открыты с обоих сторон, с одной стороны поставить электрический вентилятор от радиатора, для масло сделать змейку что бы тоже обдувался

[@ФидаильГаббасов]

трактор т 40- сто лет работает,не изобретайте велосипед)

[@valdis7663]

И откуда вы только идеи такие черпаете? Столько всяких экспериментов, вы прям всё решили перепробовать. Молодцы, другие посмотрят и выводы сделают. Удачи вам ребята и всего самого хорошего.

[@taxist68]

Масляный радиатор, да побольше. Можно даже добавить расширительный бачок. Разумеется на радиатор диффузор с электровентилятором. На впуск можно тоже попробовать интеркулер добавить. Вопрос только с масляным насосом - штатный интегрированный может не справиться. Аналогично и с топливом - его тоже надо холодить, насосу легче и клинить не будет. Есть куда развивать мысль👍

[@Andrio605]

Сделайте воздушное охлаждение через кондиционер ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ и заморозить двигатель можно так))

[@ДжинФакерс]

Нужно попробовать сделать зимний вариант жигулей. В котором попробовать сделать самодельные неубиваемую подвеску и броне провода и двс где не нужно менять охлаждайку и тп. В общем сделать максимально не затратный авто) который не нужно обслуживать 😊

[@asbash8093]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤩🤩🤩

[@AndreyInk70]

Получится в итоге Запорожец. Там даже шаровые не меняются, а подтягиваются, ГРМ на шестерёнках, а фильтры промываются.

[@ДжинФакерс]

@@AndreyInk70 ну вообще наверное ты прав, но салон то по комфортнее и 4 двери и на стиле можно сделать, 70 резина, красивые серые ровные штампы и тп. Типа народный не убиваем комфортный (в меру) авто. Только вот вместо печки, фен придётся сделать, зато обдув улучшить по салону.

[@ЕвгенийМетельчук]

Ребята вы классные! Сделайте свинцовые тормозные диски или алюминивые.

[@Skupik1]

Надо наварить ребра на железный блок и гбц + радиатор для масла.

[@GarageStoriess]

Спасибо, живя в Лондоне узнаю когда и какие команды играют 😁👍

[@АнастасияЗенина-п9с]

Влад привет! Посмотри как на тракторе т-40, попробуй так же!

[@rpbox1122]

Потерялся олень

[@ивангрекалов]

надо сделать алюминиевый поддон с ребрами охлаждения )

[@ВОИНДОБРА-у1о]

У меня тоже, такая МЫСЛЯ) ну ещё лучьше. МЕДНЫЙ ПОДОН.. если это возможно

[@AlekseiAleksei-jw8sy]

Да действительно надо залить медью и посмотреть как это работает .очень интересный эксперимент.👍👍👍🤝

[@Morfeich48]

да и по мимо меди надо от целинтров отвод сделать в виде трубок как арматура в бетоне и тогда заливать

[@АлексейЗабайкалец-ю9ш]

Медь расплавит дюральалюминий

[@ЕвгенийСамкин]

будет все тоже самое. За исключением чуть большего времени на перегрев.

[@Morfeich48]

@@ЕвгенийСамкин согласен но есть шанс на то что прокатит вообще самолеты поршневые были с воздушным охлаждением цилиндров а мощи было больше чем в жиге

[@Qjhfm]

Вместо охлождающей жидкости - жидкий азот

[@shagov]

а вы задумывались почему на радиаторе вентилятор дует не на него а просасывает через него воздух охлаждая, и тут надо вход сделать чтобы вдувало и на выход поставить еще один вентилятор на выдув, тогда будет работать... но уже поздно)))

[@sashaunsub]

тянуть легче чем толкать - еще в техника молодёжи в 80 году это рассказали😊

[@proxsen]

Гараж 54 Нужно сделать рёбра на блоке в два раза шире и в два раза чаще. Приварить рёбра и к головке. Сделать короб вокруг рёбер для продувки воздуха. Сделать не большую загородку с верху головки со стороны шестерни распредвала, чтоб получилась ванна для масла с верху головки. Не много увеличить отверстия для продувки головки. Так увеличение диаметра на 40%, улучшит охлаждение в два раза. Поставить большой радиатор для масла, как на охлаждении. Если температура масла будет ещё высока, то и к поддону приварить рёбра, а лучше поддон сделать из алюминия. Сделать дополнительный масляный бак. Поставить мощный масленый насос от Нивы. Заблокировать на нём перепускной клапан, а приварить его в головке, чтоб больше масла через неё проходило. Или сделать не большое отверстие, чтоб давление масла не было слишком высокое.

[@rus-md3gb]

Надо сделать масляное охлаждение днищ поршней. Трубки с жиклерами изнутри блока. На кроссовые мотоциклы Урал такая система ставилась. Поддон увеличенный с оребрением, желательно алюминиевый, масляный насос большей производительности. И масляный радиатор.

[@ruslanyelysyeyev]

Да поддон с ребрами это крутая идея, можно через термопасту поприкручивать радиаторов от процев

[@kotopsov4573]

Зимой будет ЧЁТКО!!!

[@extra7jet]

*Поставьте на Жигули Двигатель V 12 от танка*

[@Мачосмячем]

ВинДизель красавчик радует !!

[@Идущийкуспехудядька]

Все получится успешно если сделать радиатор в 5-10 раз больше и тогда он справится с охлаждением. Желаю успешного завершения этого проекта!

[@Itistru]

Для компьютеров используют медь как лучший проводник (на процессорах), т.к. она более теплопроводна Попробуйте сделать импровизированный радиатор который будет перед авто из нескольких изогнутых медных трубок, и через насос например в поддон... Было бы идеально, сравнить за какое время нагревается двигатель сейчас и с трубками. Ну и нюансы которые не озвучили - ехать на 5й передаче по трассе с оборотами в районе 1500 - получаем хороший обдув и охлаждение Кататься как в ролике газуя до 3000 - 4000 оборотов в непродуваемом пространстве у гаражей - совсем нет охлаждения воздухом. Тут двигатель с радиатором всегда крутил бы вентирятором. Ну и как варианты: - помпа с водой и бочка в багажнике - жидкий азот - вся машина в решетках от холодильника, соединены в большой радиатор обдуваемый со всех сторон

[@МухаммадМартанукаев]

Надо было сделать сквозные отверстия между гильзами как на т-40 и радиатор охлаждения масла

[@Vitaliy_8419]

Подвеска огонь!😂

[@Vipex_134]

Первый ( Пришлось переводить с болгарского на русский, и это заняло время. )

[@Hazmatt4700]

Great experiment. Almost needs some kind of ram scoop tunnel that runs under the car to force more air through.

[@MrDjmachila]

Зимой норм будет😂

[@AzChelovek]

Надо вырезать стенки двигателя(как и было сделано)приварить самодельный коллектор для подачи воздуха через интеркуллер и хорошую турбину на подачу воздуха и получится мощьное воздушное охлаждение! Пробуйте,успехов.

[@alexeybespalov34]

Гараж 54. Вот вам новье. Покажите как рельно работает масло-смазочная система с сухим картером. Очень интересно посмотреть.

[@ЮраПавлов-ч6у]

Сделайте Басейн под капотом! Бесшумный будит наверное 😀

[@R-Y]

0) убрать окалину с гильз обязательно; 1) медь не надо - она тяжёлая, дорогая и не намного лучше алюминия.лучше сделайте, как на топовых компьютерных кулерах - полые медные герметичные трубки с хладагентом внутри - заплавьте их поглубже в массив алюминия и пусть торчат наружу подальше, чтобы площадь поверхности была большая. 2) как уже все написали, маслорадиатор надо.

[@ГошаВартанов-м6з]

Вот, это вы ребята заморочились . 👍. Решите пожалуйста проблему перегрева нивы в горах ( увеличить отверстия ( 4 -ый целиндр ) на печку и поставить доп радиатор ) как вариант . На сколько будет эфективно?

[@DS-le3py]

Нива в -30 включает вентиляторы в городе, не в горах. Это вообще чудесатый автомобиль

[@виктор-г1у4с]

Напрашивается радиатор для охлаждения масла, желательно с принудительным охлаждением, и бензин 100

[@teddybear2123]

Сделать масляный поддон на большее количество масла 10-12 литров, если позволит пространство под мотором. Принудительный вентилятор как в ЗАЗ Добавить ребра охлаждения к залитому алюминию

[@winone-wq6rh]

масленый радиатор , сделать два контура, первый контур масло, второй - жидкий азот, через клапан , чтобы открывался от температуры

[@dedovschina]

Так монотонно и уставше вещает, что спать охота, даже реклама без огонька. А помните какой был раньше энтузиазм…?

[@Andrei091]

Сделайте блок прозрачный что бы видно было как охлаждайка охлаждает😂😂😂

[@МихаилБубнов-е7ю]

😂🎉 да уж умеешь сделать мой день. Молодцы!🎉

[@karzhala5242]

Есть вариант сделать поверхность алюминия более ребристой? Не путем наварки ребер, а типа припечатать залитый алюминий неким штампом с мелкой насечкой. Поощадь теплоотдачи должна в разы вырасти.

[@ПавелПолященко-п3л]

Вспомните татру, там охлаждение идёт за счёт мощного вентилятора который работает от двс, и через специальный канал подаёт холодный воздух прям на котлы вот и всё😅

[@Bubleek84]

Ребра охлаждения на масленный поддон забыли наварить... Там то тоже воздух гуляет и можно чуть тепла снять если ребра охлаждения приделать...

[@АртёмТ-ч7й]

Сделайте воздушное охлаждение как на тракторе т25

[@lyoninulin3707]

Ооооо тройка с трёшным движком ! Это идеал классики.

[@ЮрийГоловач-у4д]

Можно сделать дополнительный поддон с жидким азотом под масленный подонн.

[@denisjepkasov2659]

зделайте масленый радиатор и тестаните Х_х ставте лайк шоб заметели.

[@АлексейАлексеев-я9у]

Поставьте турбину на выхлоп и холодной частью направьте в рубашку охлаждения.

[@адикахмедов-с1х]

Про масляный радиатор уже написали. Под головку прокладку металопакет ставить надо думаю. На газели стоит масляный термостат его надо поставить

[@АлексейКазанцев-ю7т]

Масляный радиатор, дефлекторы вентиляции, принудительный вентилятор охлаждения. Предлагаю сделать по принципу Запорожца там насколько помню температура масла 100-120 и это рабочая температура. Думаю должно получится. А так респект мозг всегда занят.

[@АллаАндреева-в7м]

Попробуй что небуть замутить с иж планетой 5 или иж юпитер 5 будет интересно❤

[@MrDjmachila]

А не проще было гильзом приварить ребра охлаждения оставить вот так открытым и туда чтобы вентилятор задувал и выход сделать?

[@Вэстр]

Можно смотреть вечно,как горит огонь,как бежит вода и как лысый гробит Жигули.

[@СергейНиколаич-ц8я]

Круто, попробуйте турбину охлаждения от трактора т 25 или от т 40

[@Mirniy333]

Надо по трассе. С Воздухозаборником попробовать

[@dkk64]

Объединить смазку с охлаждением и через насос и радиатор гонять. Второй вариант вместо охлаждайки топливо . Второй вариант самый лучший для экономичности .

[@malyn.1118]

про культиваторы с воздушным охлаждением очень сильно сказанул

[@АлексейЛобко-ц7е]

На автомобилях ЗАЗ 968 установлено радиатор охлаждения масла. Попробуйте тоже. Когда у меня был такой Зазик я поставил радиатор охлаждения для масла больше снаружи в летний период, а взимний внитри вместо печки и всё было хорошо.

[@TigreII92]

Даешь азотное охлаждение😅

[@АлексейВишняков-ы4ю]

Из Жигулей заделали запорожец 😂😂😂

[@АндрюхаТабачников]

Сделать нужно было как на тракторе т40

[@500mousespower8]

Радиатор масляный плюс серьезное оребрение головок цилиндров! Основное теплообразование в головках идет. Теория ДВС.

[@feofanov31]

Все же наверное надо было большие ребра, чем больше ребра, тем быстрее теплообмен, и сквозные отверстия между между гильзами

[@bolotnyu_tip]

2:50 ПРИ СЪЁМКАХ ВИДЕО НИ ОДИН ТЕРМИНАТОР НЕ ПОСТРАДАЛ

[@ФардиВасифов-м7ь]

Попробуйте дуть туда через КОНДИЦИОНЕР холодным воздухом, ребят поддержите пожалуйста

[@user-heart76]

Не знаю, насколько в данном случае это важно будет, но на воздушниках,(мот Урал ,например) зазор в поршневой между Цилиндром и гильзой увеличен. до 0,6 - 0,8 мм, так как греется сильнее и тепловые расширения больше. Помимо маслорадиатора еще и поршневую расточите под зазоры воздушника.

[@user-tr5tp9xq3y]

Залейте сплав Розе Температура плавления +94 °C или сплав Вуда Температура плавления - 60-68,5 °C, это припой для пайки. И как вариант Ртуть.

[@Hedgehog_On_Fog]

Цельно алюминиевый блок отливать надо

[@НиколайЛумпов-ц8г]

Сделайте радиатор охлаждения масла

[@lieutenantkowalsskiy2187]

Идея. Наступила летняя пора, открылся мотосезон. Но так как у нас канал больше про авто, то предлагаю. Помнится делали жигуль на 2х колесах(самый узкий). Так вот, забубенить к нему люльку (похожего плана из задней части ваз 2104 или 2108-9) Люльку тож на одном колесе сделать и тоже узкую.

[@КиноДелы-э6н]

Масляные форсунки под поршнями можно установить. На современных авто на некоторых такие ставят. Чтобы снизу масло брызгало под поршень и охлаждало его. Мой байк воздушного охлаждения имеет такую систему и не греется даже в пекло.

[@garage8888]

У двигателей воздушного охлаждения,помимо ребер охлаждения,есть ещё увеличенные тепловые зазоры, и часть системы смазки идёт снаружи по медным трубкам.

[@nout4863]

Сделайте на него капельный полив👍, будет круто 👌

[@MaX_PaNkOv_01.11]

Ролик класс, как и все до этого, но не надо человека в ч/б цвете снимать. Можно глупостей надумать. А в общем вам только процветания, обожаю ваш канал, всегда слежу за новыми выпусками.

[@АлександрЕгоров-д6ш]

Ладу гранту разыгрывают😅😂😂😂.... Где то плачет в сторонке один академик который разыграл теслу за 14 лямов😂😂😂

[@МаксимХадерер]

Мужики, всё у вас получится, только нужен масляный радиатор и алюминиевые рёбра сделать сквозными и поставить тот электровентилятор. Масляный радик прикрепить со стороны выпускного коллектора к рёбрам охлаждения , а вентилятор с другой стороны что бы он всё продувал. Вперед!!!