РАЗОБРАЛИ ДВИГАТЕЛЬ ДО ЦИЛИНДРОВ - ЗАЧЕМ?

[@just_xom9k]

Установить радиатор для охлаждения масла двигателя с вентилятором (возможно ещё установить внешний масляный бак с насосом от печки газели, циркуляции в поддон, чтобы обновлялось охлажденное масло) и термореле включения вентилятора, к примеру при t > 120°C отключения при t < 90°C. Вдруг сработает! Единомышленники, поддерживаем!

[@копподкоп]

На т40 охлаждение масла стоит. Но трактор с воздушным охлаждением.

[@sergeismd]

Согласен можно же сделать систему охлаждения на масле которое циркулирует в двигателе

[@ЮрийСибиряк-д9м]

ТОлько насос от газели может полететь от высокой температуры.

[@ПростоОгонь-о8я]

​@@sergeismd Отстывает оно долго

[@juliusjp3661]

Всё верно. Воздушное охлаждение - на самом деле воздушно-масляное. Нужно увеличить объём масла, ну и масляный радиатор - тоже вещь. А самое, что не сделан теплоотвод от головки. Самое простое - загерметизировать водяной канал и пропустить через него то же масло.

[@sanekpaseko]

Интересно было бы попробовать сделать воздушное охлаждение с помощью турбины которая будет нагнетать воздух в рубашку охлаждения через интеркуллер который будет охлаждатся ещё вентилятором

[@mr.meeseeks8230]

Я своей машине регулярно показываю видео гараж54😂 Она у меня вообще не ломается и не гниёт. Сама ездит мыться на речку, ночами себя подкрашивает.

[@lelik201]

Хорош ля ля))

[@mr.meeseeks8230]

@@lelik201 Да эт старая тема))) преукрашеная автором немного.

[@евгениймалкин-н6о]

Это фиксики её моют и ремонтируют ночами!!!!)

[@acidnik00]

Выдает 107% от паспортной мощности?

[@mr.meeseeks8230]

@@acidnik00 А что делать?.

[@ДиасИскаков-х8п]

Вентиляторы нужно большие ставить, и рёбра больше😀Чтобы площадь охлаждения была лучше.

[@Zverart]

Ребра нужно ставить не больше, а чаще. В идеале - вплавить какой-нибудь заводской радиатор

[@user-Nikolay_Emets]

И больше и чаще. И ещё почистить гильзы перед заливкой аллюминия. И если посчитать площадь отвода тепла на "Иже" На один цилиндр, то здесь должно быть в 8-мь раз больше, чем сделали. Поэтому двигатель и греется. Так сказать: Каков подход, такой и результат!!!)))))

[@Sl4sH322]

Уважаемый Влад! на некоторых двигателях воздушного охлаждения температура цилиндра в 200 градусов - норма. Главное, чтобы масло не было выше 110 град. Если можете, поставьте маслорадиатор и проверьте, сколько двигатель проработает до клина или другой поломки

[@ЕвгенийСамкин]

ключевое слово "на некоторых". И двигатели подобные, наверное, с другими тепловыми зазорами делаются или нет? . двигатель просто клинанет. вопрос времени. И износ там идет гигантский. До клина он проработает не долго, вы и сами это не отрицаете в своем вопросе. Смысл в этом эксперименте, если наперед знаем результат?

[@АккакийПердыщенко]

Разобрали двигатель до цилиндров - зачем? Ответ: нехй делать вот и разобрали.

[@Лёха38-в2р]

Пропустите масло через радиатор, что бы оно остывало или остужало двигатель. И нужно ребра охлождение увеличть)

[@РоманРуденков-н1р]

Нужно сделать циркуляцию масла через радиаторы, для лучшего охлаждения. А вобще чтобы не париться, поставить "воздушник" от Запора или Порше))) Удачи, и спасибо за интересные эксперименты😊

[@Максимнемчилов-л5ш]

Надо было не просто залить гильзы алюминием, а сделать их ребристыми. И да, надо делать дополнительное охлаждение масла.

[@Ysik-yss]

Если сделать ребристые с пустотами будут очаги сильного нагрева

[@1demos1]

@@Ysik-yss А так их нет, ага.

[@Ysik-yss]

@@1demos1 двигатель ведь вон сколько проработал без охлаждающей жидкости, если бы не алюминий он и 10 минут не смог работать. Так что пустоты а нем это только ухудшит отвод тепла

[@alexmix7016]

Молодцы парни, нужно было попробовать межу цилиндрами просверлить отверстия, чтоб воздух циркулировал немного черец блок.

[@aser-Obednialka]

масленный радиатор на запорожеце стоит не зря!!...на вип татрах тоже!!

[@АлексейВерный-ю4щ]

Сделайте охлаждение житким азотом. Вспомните молодость)

[@derevensk_ru]

Ждем еще один прозрачный, свяжите ГБЦ и коленвал сталтными шпильками чтобы не разорвало... в этот раз. Лайкнете чтобы лысый заметил...

[@usertwgetrukwwr9669]

Определённо, с каждым видео будет лучший результат. Будет круто если в итоге получится мотор готовый к таким же нагрузкам как и с стандартным охлаждением

[@ivan2565able]

На двигатель можно поставить тепловые трубки и вывести на отдельный радиатор .Заодно можно будет яичницу жарить =).И прежде чем заливать алюминий надо было отпесочить и накидать флюса что бы чугун с алюминием хорошо сцепились .

[@84855228988]

Принцип работы тепловых трубок схож с принципом работы водяного охлаждения, жидкость испаряется в прилегающей к двигателю камере, затем охлаждается в радиаторе до жидкого состояния и обратно отправляется охлаждать двигатель. Т.е есть жидкий теплоноситель, хоть это и не вода, а хочется охлаждение без теплоносителя. И система очень ненадежна, т.к. малейшее повреждение тепловой трубки повлечет вытекание теплоносителя и она станет неэффективной, а в автомобиле повредить ее довольно легко.

[@ivan2565able]

@@84855228988 Да понятно, как устроена тт прекрасно знаю .К данной теме в принципе ее можно прикрутить, так как тт является по сути необслуживаемой и нет механических частей (помпа) , и работать может оочень долго

[@siniyden]

а разве у них нет критической температуры, когда в них тупо кипит уже все содержимое?

[@ivan2565able]

@@siniyden есть , но она зависит от теплоносителя и давления в самой трубке ( пример 3 атмосферы и вода закипает на 130+ градусах)

[@siniyden]

​@@ivan2565able да это я понимаю, а в продаже разве есть такие?

[@volodia641]

Так же вырезать бока так что бы цилиндры были открыты с обоих сторон, с одной стороны поставить электрический вентилятор от радиатора, для масло сделать змейку что бы тоже обдувался

[@enigmapronext5962]

Интересные эксперименты,частый выпуск видео,хорошее качество контента,вы лучшие!

[@ивангрекалов]

надо сделать алюминиевый поддон с ребрами охлаждения )

[@ВОИНДОБРА-у1о]

У меня тоже, такая МЫСЛЯ) ну ещё лучьше. МЕДНЫЙ ПОДОН.. если это возможно

[@ГориллаСиняя]

Попробуйте между алюминиевой рубашкой и цилиндрами применить сплав Розе - у него температура плавления +94 градуса. Это должно увеличить теплоёмкость системы за счет потерь тепла на расплавление металла, и увеличить теплопроводность системы за счет лучшего контакта системы охлаждения с цилиндрами.

[@walldizz7802]

Дорого выйдет

[@Qjhfm]

Вместо охлождающей жидкости - жидкий азот

[@ФидаильГаббасов]

трактор т 40- сто лет работает,не изобретайте велосипед)

[@ФардиВасифов-м7ь]

Попробуйте дуть туда через КОНДИЦИОНЕР холодным воздухом, ребят поддержите пожалуйста

[@Pavel154-Bolotnoe]

Надо поставить масленый радиатор, тогда возможно не будет греться

[@R-Y]

0) убрать окалину с гильз обязательно; 1) медь не надо - она тяжёлая, дорогая и не намного лучше алюминия.лучше сделайте, как на топовых компьютерных кулерах - полые медные герметичные трубки с хладагентом внутри - заплавьте их поглубже в массив алюминия и пусть торчат наружу подальше, чтобы площадь поверхности была большая. 2) как уже все написали, маслорадиатор надо.

[@ДмитрийГригорьев-х5ш]

Добрый день! Обратите внимание на двигатель Запорожца, иж планета, юпитер и тд и тп... На всех ребра охлаждения идут нипосредственно от гильзы. Чем ближе пустота между рёбрами, к цилиндру, тем больше тепло отдача. А для масла нужно ставить радиатор.

[@ПтичкаСиничка-е3д]

Но от такой медленной езды любой из этих видов транспорта уже бы давно перегрелся

[@teddybear2123]

Сделать масляный поддон на большее количество масла 10-12 литров, если позволит пространство под мотором. Принудительный вентилятор как в ЗАЗ Добавить ребра охлаждения к залитому алюминию

[@taxist68]

Масляный радиатор, да побольше. Можно даже добавить расширительный бачок. Разумеется на радиатор диффузор с электровентилятором. На впуск можно тоже попробовать интеркулер добавить. Вопрос только с масляным насосом - штатный интегрированный может не справиться. Аналогично и с топливом - его тоже надо холодить, насосу легче и клинить не будет. Есть куда развивать мысль👍

[@storm22]

🤣вы бесценны!🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏 УЛЫБКА ТАК И ПРЕТ! ЗАПАЛ НЕ ТЕРЯЙТЕ!!!!

[@onefire5748]

Призы и подарки, хорошо! Но вы сами молодцы, что делаете контент интересный. Гараж 54 круто справляются с работой и проектами, а прозрачный движок очень интересно!

[@ЕвгенийМанаков-с7ф]

Всем привет, а прозрачный блок цилиндров ещё то видео😎✌👌

[@СашкоВасилецький]

Зробіть двой тактний двигатель на жигуляг😂😂

[@ДжинФакерс]

Нужно попробовать сделать зимний вариант жигулей. В котором попробовать сделать самодельные неубиваемую подвеску и броне провода и двс где не нужно менять охлаждайку и тп. В общем сделать максимально не затратный авто) который не нужно обслуживать 😊

[@asbash8093]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤩🤩🤩

[@AndreyInk70]

Получится в итоге Запорожец. Там даже шаровые не меняются, а подтягиваются, ГРМ на шестерёнках, а фильтры промываются.

[@ДжинФакерс]

@@AndreyInk70 ну вообще наверное ты прав, но салон то по комфортнее и 4 двери и на стиле можно сделать, 70 резина, красивые серые ровные штампы и тп. Типа народный не убиваем комфортный (в меру) авто. Только вот вместо печки, фен придётся сделать, зато обдув улучшить по салону.

[@valdis7663]

И откуда вы только идеи такие черпаете? Столько всяких экспериментов, вы прям всё решили перепробовать. Молодцы, другие посмотрят и выводы сделают. Удачи вам ребята и всего самого хорошего.

[@АлександрЛещев-я4г]

Молодцы ребята классный у вас контент

[@alexeisewa3408]

Очень хорошее масло ,которое хорошо отводит температуру- это МС-20!!!! ( АВИАЦИОННОЕ,ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЕ) ТОЛЬКО ЕГО НЕЛЬЗЯ МЕШАТЬ С ЛЮБЫМ ДРУГИМ- ПРОИСХОДИТ ЗАКОКСОВКА !!!! ЛИЛ В МОТОР МОТОЦИКЛА"УРАЛ", ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ДВИЖКА ОБАЛДЕЛ!!!- ВСЕ ДЕТАЛИ,В ТОМ ЧИСЛЕЕ И ШАТУНЫ КАК БУДТО СОЛИДОЛОМ ПРОМАЗАЛИ!!!! ДВИЖОК ПРОХОДИЛ ДОЛГО,ТАК И ПРОДАЛ МОТОЦИКЛ,посоветовав новому хозяину продолжать лить это масло. Одна неувязочка- это запуск двигателя ЗИМОЙ ПРИ МИНУСЕ...ГДЕ ТО ОТ -15°!!! А ТАК ВСЁ НОРМ!!!!!!😊ПРОБУЙТЕ МУЖИКИ! УДАЧИ!!!!

[@extra7jet]

*Поставьте на Жигули Двигатель V 12 от танка*

[@виктор-г1у4с]

Напрашивается радиатор для охлаждения масла, желательно с принудительным охлаждением, и бензин 100

[@Skupik1]

Надо наварить ребра на железный блок и гбц + радиатор для масла.

[@5подписчиковиясчастлив]

Ребята Вы а очередной раз сделали мой вечер!!!!

[@АнастасияЗенина-п9с]

Влад привет! Посмотри как на тракторе т-40, попробуй так же!

[@rpbox1122]

Потерялся олень

[@AzChelovek]

Надо вырезать стенки двигателя(как и было сделано)приварить самодельный коллектор для подачи воздуха через интеркуллер и хорошую турбину на подачу воздуха и получится мощьное воздушное охлаждение! Пробуйте,успехов.

[@shagov]

а вы задумывались почему на радиаторе вентилятор дует не на него а просасывает через него воздух охлаждая, и тут надо вход сделать чтобы вдувало и на выход поставить еще один вентилятор на выдув, тогда будет работать... но уже поздно)))

[@sashaunsub]

тянуть легче чем толкать - еще в техника молодёжи в 80 году это рассказали😊

[@proxsen]

Гараж 54 Нужно сделать рёбра на блоке в два раза шире и в два раза чаще. Приварить рёбра и к головке. Сделать короб вокруг рёбер для продувки воздуха. Сделать не большую загородку с верху головки со стороны шестерни распредвала, чтоб получилась ванна для масла с верху головки. Не много увеличить отверстия для продувки головки. Так увеличение диаметра на 40%, улучшит охлаждение в два раза. Поставить большой радиатор для масла, как на охлаждении. Если температура масла будет ещё высока, то и к поддону приварить рёбра, а лучше поддон сделать из алюминия. Сделать дополнительный масляный бак. Поставить мощный масленый насос от Нивы. Заблокировать на нём перепускной клапан, а приварить его в головке, чтоб больше масла через неё проходило. Или сделать не большое отверстие, чтоб давление масла не было слишком высокое.

[@rus-md3gb]

Надо сделать масляное охлаждение днищ поршней. Трубки с жиклерами изнутри блока. На кроссовые мотоциклы Урал такая система ставилась. Поддон увеличенный с оребрением, желательно алюминиевый, масляный насос большей производительности. И масляный радиатор.

[@ruslanyelysyeyev]

Да поддон с ребрами это крутая идея, можно через термопасту поприкручивать радиаторов от процев

[@ПавелПолященко-п3л]

Вспомните татру, там охлаждение идёт за счёт мощного вентилятора который работает от двс, и через специальный канал подаёт холодный воздух прям на котлы вот и всё😅

[@user-huyuzer-zalupaizer]

Все получится успешно если сделать радиатор в 5-10 раз больше и тогда он справится с охлаждением. Желаю успешного завершения этого проекта!

[@НиколайЛумпов-ц8г]

Сделайте радиатор охлаждения масла

[@AlekseiAleksei-jw8sy]

Да действительно надо залить медью и посмотреть как это работает .очень интересный эксперимент.👍👍👍🤝

[@Morfeich48]

да и по мимо меди надо от целинтров отвод сделать в виде трубок как арматура в бетоне и тогда заливать

[@АлексейЗабайкалец-ю9ш]

Медь расплавит дюральалюминий

[@ЕвгенийСамкин]

будет все тоже самое. За исключением чуть большего времени на перегрев.

[@Morfeich48]

@@ЕвгенийСамкин согласен но есть шанс на то что прокатит вообще самолеты поршневые были с воздушным охлаждением цилиндров а мощи было больше чем в жиге

[@АлексейАлексеев-я9у]

Поставьте турбину на выхлоп и холодной частью направьте в рубашку охлаждения.

[@МухаммадМартанукаев]

Надо было сделать сквозные отверстия между гильзами как на т-40 и радиатор охлаждения масла

[@qawesrdcfgvds]

Какая нафиг гранта?! Восстановите эту 2103!!!

[@Vipex_134]

Первый ( Пришлось переводить с болгарского на русский, и это заняло время. )

[@arslangeraytv789]

Масленный радиатор поставить и нормально будет я думаю

[@Bubleek84]

Ребра охлаждения на масленный поддон забыли наварить... Там то тоже воздух гуляет и можно чуть тепла снять если ребра охлаждения приделать...

[@Itistru]

Для компьютеров используют медь как лучший проводник (на процессорах), т.к. она более теплопроводна Попробуйте сделать импровизированный радиатор который будет перед авто из нескольких изогнутых медных трубок, и через насос например в поддон... Было бы идеально, сравнить за какое время нагревается двигатель сейчас и с трубками. Ну и нюансы которые не озвучили - ехать на 5й передаче по трассе с оборотами в районе 1500 - получаем хороший обдув и охлаждение Кататься как в ролике газуя до 3000 - 4000 оборотов в непродуваемом пространстве у гаражей - совсем нет охлаждения воздухом. Тут двигатель с радиатором всегда крутил бы вентирятором. Ну и как варианты: - помпа с водой и бочка в багажнике - жидкий азот - вся машина в решетках от холодильника, соединены в большой радиатор обдуваемый со всех сторон

[@500mousespower8]

Радиатор масляный плюс серьезное оребрение головок цилиндров! Основное теплообразование в головках идет. Теория ДВС.

[@TrasherFCR]

0:55 А почему не из меди? У неё в 2 раза больше (лучше) теплопроводность!!!

[@Hedgehog_On_Fog]

Цельно алюминиевый блок отливать надо

[@MrDjmachila]

А не проще было гильзом приварить ребра охлаждения оставить вот так открытым и туда чтобы вентилятор задувал и выход сделать?

[@feofanov31]

Все же наверное надо было большие ребра, чем больше ребра, тем быстрее теплообмен, и сквозные отверстия между между гильзами

[@alienj4257]

Надо сперва масло разогревать до рабочей температуры, чтобы на морозе заводилась, а потом масло нужно уже охлаждать, чтобы эту температуру держать и не перегревать двигатель! Тоесть сперва нужна печка, а потом охладитель! Вот в этом и заключается Основная проблема ДВС!

[@mertlias]

Ребят!!! Идея!!! Сделайте колеса на треугольниках рело!!!! Поставьте лайки, кто знает что это😊😊😊😊😊😊

[@kuzmichus]

пустите масло через радиатор

[@kirillk7517]

Не нужно его ни чем заливать, наварите ребра охлаждения на цилиндры и поставьте масло кулер.

[@АлексейЗиняев-р8х]

Премерно что и все говорят) Но я бы предложил сделать прогон масла через теплообменник , а на другой стороне теплообменника кондей. Кто кого победит. Сложность только в установке компрессора кондея и реализации подачи масла в теплообменник с насоса. Голосуем)))

[@dedovschina]

Так монотонно и уставше вещает, что спать охота, даже реклама без огонька. А помните какой был раньше энтузиазм…?

[@user-heart76]

Не знаю, насколько в данном случае это важно будет, но на воздушниках,(мот Урал ,например) зазор в поршневой между Цилиндром и гильзой увеличен. до 0,6 - 0,8 мм, так как греется сильнее и тепловые расширения больше. Помимо маслорадиатора еще и поршневую расточите под зазоры воздушника.

[@ГошаВартанов-м6з]

Вот, это вы ребята заморочились . 👍. Решите пожалуйста проблему перегрева нивы в горах ( увеличить отверстия ( 4 -ый целиндр ) на печку и поставить доп радиатор ) как вариант . На сколько будет эфективно?

[@DS-le3py]

Нива в -30 включает вентиляторы в городе, не в горах. Это вообще чудесатый автомобиль

[@djfadeer]

Кто подобрал саунд для видео - тому респект! Это я вам как диджей говорю...❤

[@Сергей-е7е5у]

Нужно поставить форсунки, которые стоят на стеклоомываателе или др. и подавать холодную воду на блок двигателя, а лучше ледяную и узнать сколько нужно воды, чтоб поехать -- 20 км. Кто согласен - лайк!

[@АндрюхаТабачников]

Сделать нужно было как на тракторе т40

[@winone-wq6rh]

масленый радиатор , сделать два контура, первый контур масло, второй - жидкий азот, через клапан , чтобы открывался от температуры

[@МаксимХадерер]

Мужики, всё у вас получится, только нужен масляный радиатор и алюминиевые рёбра сделать сквозными и поставить тот электровентилятор. Масляный радик прикрепить со стороны выпускного коллектора к рёбрам охлаждения , а вентилятор с другой стороны что бы он всё продувал. Вперед!!!

[@4O4_disconnect...]

Надо просто поставить масляний радиатор и кататься 😂

[@Andersen2022]

Ждем 2 такта из жигулевского мотора)

[@НиколайМихайлов-ъ3в]

У меня есть идея для эксперимента. На авто устанавливают литые диски, кроме красоты, якобы они легче штампованных, и автомобиль лучше едет и управляется, т. к. уменьшается неподрессоренная масса. Но это всё на уровне самовнушения. А если попробовать сделать колесные диски максимально тяжелыми? И посмотреть как автомобиль ведет себя на них?

[@Andrei091]

Сделайте блок прозрачный что бы видно было как охлаждайка охлаждает😂😂😂

[@asimo1985asimo]

Надо было залить блок с термотрубками как у радиаторов компьютера , один конец термотрубки в блок залить аллюминием, а ко второму концу радиатор с ребрами сделать и поставить радиатор в штатное место с вентиляторами.

[@TehnoHobb]

трубка лопнет от такой температуры плавления алюминия.

[@alexeybespalov34]

Гараж 54. Вот вам новье. Покажите как рельно работает масло-смазочная система с сухим картером. Очень интересно посмотреть.

[@kotopsov4573]

Зимой будет ЧЁТКО!!!

[@lexikan007]

Вся причина в плохом прилегании алюминия к гильзам. Нужно попробовать как-то расколоть этот радиатор, отпесочить гильзы снаружи и намазать кучу термопасты, чтобы теплопроводность от гильзы к алюминию была максимальная., потом снова собрать этот радиатор. Либо отпесочить гильзы и намазать флюсом каким-то при заливке алюминием, чтобы алюминий спаялся с гильзами. Можно попробовать отпесочить гильзы, протравить их кислотой и пропаять оловом или свинцом, потом заливать свинцом и из него же делать радиатор... Ну и ребра побольше, обдув посильнее и всё сработает... Радиатор бы масляный небольшой поставить бы не мешало...

[@transcendentalapperception]

Делайте самодельные тепловые трубки. Берёшь медную трубку откачиваеш оттуда воздух добавляешь туда немного спирта или ацетона внутрь кладёшь металлическую мочалку для мытья посуды или очень многожильный медный повод косичкой. Откачиваеш давление на сколько получится и закупориваешь с обеих сторон. Все охлаждение готово.

[@ЮрийГоловач-у4д]

Можно сделать дополнительный поддон с жидким азотом под масленный подонн.

[@lyoninulin3707]

Ооооо тройка с трёшным движком ! Это идеал классики.

[@Вэстр]

Можно смотреть вечно,как горит огонь,как бежит вода и как лысый гробит Жигули.

[@ВикторКосиков-г5ж]

увеличить площадь охлаждающих рёбер и скорость потока обдува, а также установить масляный радиатор

[@ПавелК-б4щ]

Мужики, приделайте 16 клапанную бошку на классический движёк! Интересно как поедет...

[@ПавелК-б4щ]

Может на пятерышный с ремнем подойдёт.

[@ВладимирТарасов-т1ю]

А вот если бы с металло плакизирующей присадкой в масло попробовать?Я от XADO просто в восторге !Реально проверял.Работает! Не реклама.Просто мой опыт реальный.Поставьте радиатор на систему смазки.Залитый блок имеет большую теплоемкость.Но не теплоотдачу.Нужно выфрезировывать ребра оxлаждения вокруг цилиндров и наращивать наружу.Да и лучше на севере так делать.Но не факт!Удачи!

[@ilich_prosnis_mivseproebli]

Так в мотоцикле 1-2 цилиндра, и тонкие стенки, поэтому воздушного охлаждения достаточно, и то не всегда.

[@МИХАИЛРЕАКТОР]

Раз уж заморочились, то рёбра нужно было серьёзнее ставить! Десять дохлых пластинок и они чего-то ожидали...

[@ВладимирВосинед]

Поддон алюминиевый с рубашкой охлаждения у дачи парни в вашем не лёгком деле 👍✊

[@karzhala5242]

Есть вариант сделать поверхность алюминия более ребристой? Не путем наварки ребер, а типа припечатать залитый алюминий неким штампом с мелкой насечкой. Поощадь теплоотдачи должна в разы вырасти.

[@DupekTop_Kykypy3Huka]

Так и знал - нельзя было останавливаться и разворачиваться)) Как во 2 серии дальнобойщиков))

[@ДмитрийХороший-к5н]

Берете менее тепло нагруженный движок от Окушки, снаружи наваривайте много ребер, благо он уже алюминий. Закрываете все отверстия под ОЖ. А внутрь заливаете расплавленный припой ПОС свинец - олово. Ставим два электро вентилятора по бокам от радиатора основного охлаждения типа от 08, 10, нивы или иномарки. От всаса на маслонасосе отвод на радиатор, от Газ и под те же вентиляторы. Готово!

[@VladimirSafonov]

1 - Обдувать гильзы воздухом напрямую без заливок. 2 - масло пустить через радиатор печки зила.

[@буб-ж9в]

Ваз на дровах😊

[@malyn.1118]

про культиваторы с воздушным охлаждением очень сильно сказанул

[@hacbai9726]

Мужики только не убивайте больше тройки , их очень мало осталось

[@Сергей.Здесьмояфамилия]

Сделайте охлаждение как на запорожец. Или сделайте кожух вокруг блока из жестянки так чтобы вентилятор насквозь продувал двигатель и не большой масленый радиатор спрачьте под этот кожух. Выход горячего воздуха выведите на улицу. И масло в двигатель налейте погуще чтобы при нагреве оно было не слишком жидким и смазывало двигатель. Ну в общем это всё как на запорожце.

[@АлексейКазанцев-ю7т]

Масляный радиатор, дефлекторы вентиляции, принудительный вентилятор охлаждения. Предлагаю сделать по принципу Запорожца там насколько помню температура масла 100-120 и это рабочая температура. Думаю должно получится. А так респект мозг всегда занят.

[@Talas_auto]

Можете сделать 2-тактный двигатель из 4-тактного , очень интересно, ведь 2-тактник мощее при том же обьеме