Разрезная гусеница. Траки нового образца. Итоги испытаний.

Рассказываю об гусенице с траками нового образца по итогам сезона.
Видео о траках • Самодельная гусеница. ...
Видео о том как распилить гусеницу буран • Как разрезать гусю для...

[@рикрик-ц8о]

Для катковой подвески тарая гуся неподойдет

[@user-siberia]

Да, верно.

[@Vyatskiy_Metis]

Отличное решение!

[@ЭМУПЖКО]

А всё гениальное где то рядом, просто вышел из положения без особых затрат, Молодец !!!!

[@user-siberia]

В этом деле главное не лениться... Просто мне было уже не чего терять. Пытаться как то видоизменить трак,что то на него прикручивать...либо просто сделать всё наоборот...в итоге эксперимент удался)

[@ТанкиБезброни-м9п]

@@user-siberia подскажите у вас можно купить по частям и собрать самому?

[@user-siberia]

@@ТанкиБезброни-м9п ,тот что на видео, зелёный толкачь на гусенице 550 стандартный буран. Продаю как б/у один сезон с двигателем Лифан 9 л.с и редуктором буран за 70 т.р.

[@Вася-н5е]

Спасибо друг. после твоего видосика тоже порезал уже 4 гуси. ( друзьям включительно)всё норм. всё работает. делал накладки шириной 30мм и один угол слегка подрезал чтоб к грунтозацепу легла плотнее. сшивал так :первая снутри, вторая снаружи потом окно пропускал. и дальше по схеме. теперь лазием везде. страха нет.

[@user-siberia]

Да во благо, Василий!)

[@Вася-н5е]

скажи пожалуйста если знаешь. какая разница в скорости и управляемости у гусениц 500 и 600 при одинаковых других условиях. . думаем расшириться с 500 до 600 . Вот и думаем. пока до следуйщей зимы время есть.

[@user-siberia]

500 маневренность выше, проходимость ниже. Тут палка о двух концах. По скорости то же не однозначно. По твёрдому узкая быстрее, по снегу 600 обгонит)

[@Вася-н5е]

@@user-siberia понял. спасибо. так и думал. переходим на 600 потому что реверс хотим приколхозить. у нас 15лс лифаны. по шахме особо не разгонишься, она бывает волнами. а разъехаться иногда приходится в рыхлый снег залезть. или новый путик накотать. такчто если чуток потеряем в скорости, нестрашно.

[@ПетрЯкименко-ж8с]

Прикрути к тракам металлические уголки

[@user-siberia]

Любой металл в снегу склонен к обмерзанию. Это лишнее.

[@lada_style6143]

Да у нас с завода разрезная стоит

[@user-siberia]

И?) Траки какие, способ крепления какой?

[@lada_style6143]

Профиль 20 грунтозацепом на ружу сильно не гнет даже когда в гору идём роет даже берега

[@ЭдикТухватулин-и7ю]

Руслан, вместо этих накладок делаешь уголок на 35 и будет тебе счастье!

[@user-siberia]

Эдуард, спасибо за совет. Но металл не приемлем в гусенице. По причинам следующим: 1) большой вес, меньше проходимость техники. 2) железо будет облепать мокрым снегом,не дай бог попасть в наслуд... 3)уголок будет гнуться при встрече с препятствиями, ПНД не убиваем. 4) железо будет ржаветь,гнить. ПНД не ржавеет и не гниёт. 5) площадь уголка меньше площади моего трака в 2-3 раза,значит техника будет глубже проваливаться в снег,значит потеряет в проходимости... Но все равно спасибо за участие и стремление помочь!

[@ЭдикТухватулин-и7ю]

@@user-siberia Спасибо вам. Буду иметь ввиду. А как вариант, можно попробовать пндешные полоски на болтики в доль. Получиться как доп. грунтозацеп.

[@user-siberia]

@@ЭдикТухватулин-и7ю ,в начале этого ролика разместил момент заезда в горку. Это серьезное испытание на проходимость. Видно что гусеница справилась на ура. Получаеться что в и таком виде она работоспособна. Но для ещё большей эффективности, действительно можно поработать над её зацепестостью.... А как вот это вопрос) Да,ваша мысль верна,и болты можно предварительно заточить под конус. Будет шип для движения по льду) . Спасибо за участие!

[@МаксимЛьвович-у9т]

@@user-siberia по пунктам . 1) не верно ...больше грузи в сани и все . 2) это важно только тем кто ездит по озерам , в лесу слуда нет ...и основное , с металлическими перемычками зазоры между перемычасми больше , значит слузу есть куда и проще вылетать ...у вас зазоры меньше , слуз будет держаться внутри подвески . 3) будет ..так оно , но надо сильно стукнуть(если профиль толщиной 2 мм ) ...и нет проблем выкрутить 4 винта и отрихтовать его прямо на пне 4) у нормального хозяина ниче там не гниет ...на лето поставил на чурбаки и все ...если оставлять на земле то там остальное сгниет )))) 5) площадь меньше ...это так , но тут все зависит от снега ...корка , пухляк , корка а под ней крупа ....ИМХО - тут главнее высота грунтозацепа (на чем вы и прокололись , и после этого переставили накладки внутрь) . накладка с П-образного профиля в разы лучше цепляет чем полоска ПНД . Половина (повдоль) от трубы металлопластика неплоха как зацеп ...но с ней не будет жесткости ...ее из за полусферической формы будет крутить на посадочных местах гусянки . Руслан ...не критики ради ...а истины для ...Сам катаю 15 лет на снегоходах и решил параллельно взять мотособаку для леса (80 %) ибо жрет меньше , уже Скандика по ширине , не нужен прицеп для перевозки , закинул в багажник Террано -1 и поехал ,сани на крышу .

[@МаксимЛьвович-у9т]

@@user-siberia Максим Львович по пунктам . 1) не верно ...больше грузи в сани и все . 2) это важно только тем кто ездит по озерам , в лесу слуда нет ...и основное , с металлическими перемычками зазоры между перемычасми больше , значит слузу есть куда и проще вылетать ...у вас зазоры меньше , слуз будет держаться внутри подвески . 3) будет ..так оно , но надо сильно стукнуть(если профиль толщиной 2 мм ) ...и нет проблем выкрутить 4 винта и отрихтовать его прямо на пне 4) у нормального хозяина ниче там не гниет ...на лето поставил на чурбаки и все ...если оставлять на земле то там остальное сгниет )))) 5) площадь меньше ...это так , но тут все зависит от снега ...корка , пухляк , корка а под ней крупа ....ИМХО - тут главнее высота грунтозацепа (на чем вы и прокололись , и после этого переставили накладки внутрь) . накладка с П-образного профиля в разы лучше цепляет чем полоска ПНД . Половина (повдоль) от трубы металлопластика неплоха как зацеп ...но с ней не будет жесткости ...ее из за полусферической формы будет крутить на посадочных местах гусянки . Руслан ...не критики ради ...а истины для ...Сам катаю 15 лет на снегоходах и решил параллельно взять мотособаку для леса (80 %) ибо жрет меньше , уже Скандика по ширине , не нужен прицеп для перевозки , закинул в багажник Террано -1 и поехал ,сани на крышу .

[@МаксимМонголин-б3в]

Здорова, как думаешь для летней эксплуатации тоже будет плюсом ездить по лесу, болоту и какой мотор мощности порекомендуешь?

[@user-siberia]

Для лета максимум 9 ка,но и 6 ки вполне! Подвеска для букса должна быть на катках. И нужен короткий и максимально лёгкий. Лучше без вариатора, А с автосцеплением. Удачи!

[@МаксимМонголин-б3в]

Спасибо за информацию, я думаю вместо катков лучше колёса, меньше забиваться будет мох, плюсом разрезаная гусянка с траками, будет легче крутить гуслю. Увеличится площадь опоры и проходимость. В скором времяни начну делать, поделюсь. Советуют 8 сильный поставить с редуктором, мне кажется вариатор лучше как думаешь?

[@МаксимМонголин-б3в]

У тебя есть видио как подвеску делал?

[@user-siberia]

Для лета бери мотор с автосцеплением. Вариатор не к месту летом.

[@user-siberia]

Катковой подвески Я так и не сделал. Я на склизах. Летом не эксплуатирую.

[@ОстровДимон]

Я тоже хочу разрезать гуску, думаю металотрубу 20/40 нарезать сделать 20на 20 и прикручивать с наружи что думаешь посоветуй

[@ОстровДимон]

У меня гуска бу оесть траки резиновые подстёрлися

[@user-siberia]

Металлические траки гнутся, тяжёлые и обмерзают. Вообще не советую.

[@ОстровДимон]

@@user-siberia спасибо я посмотрел видео где ты её собирал я всё усвоил ещё раз спасибо 😊

[@user-siberia]

@@ОстровДимон ,удачи в постройке! Был рад помочь)

[@ОстровДимон]

Мы с тобой земляки 24рус Боготол

[@sahachas9062]

Привет Руслан а почему решил траки сделать широкие? Трёх сантиметровые ни работают ! Я ещё ни пробовал ,сделаны по три см.шириной . толщина 1,5 см ,мне интересно просто , закапывается что ли или что ? На видосах видел у кого из ваших сделаны по три штуки прогал и опять по три штуки,так лучше? Поясни ,если ни трудно?

[@user-siberia]

Здравствуй, Александр. В видео о гусенице с траками нового образца пояснял этот момент) Стандартный трак имеет ширину 30 мм,мой трак 60 мм. То есть один мой на два обычных по площади. При этом в гусенице с моими траками будет меньше крепёжных элементов, чем если бы применить стандартные траки в сопаставимом количестве. Есть аксиома,что сплошная гусеница лучше ходит по рыхлому снегу,чем расшитая. Но при этом,у расшитой выше самоочистка. Вот я и увеличил площадь траков,гусеница с ними очень близка к характеристикам площади опоры сплошной гусенице. Но при этом я не потерял в возможности самоочистке. А это очень важный момент. Ключевой момент для проходимости техники. Да,есть у нас толкач,с мл гусеницей и стандартными траками три через один. Эта гусеница изготавливалась три года назад и первоначально было сделано трак через окно. Потом просто добавили траков. ПНД для той гусеницы брал из трубы. Теперь я работаю с листовым материалом и буду делать траки только нового образца с увеличенной площадью опоры.

[@sahachas9062]

@@user-siberia понятно! А я хотел полоску ленты туда вставить но ни полностью закрыть прогал ,прогал у меня 24 см а лента от жатки комбайновской 13 см ,тобишь прогалины для очистки будут но меня отговорили ,вот и ни стал делать,траки у меня тоже с трубы ПНД ни нашел листовое,трубу то еле еле нашел

[@user-siberia]

@@sahachas9062 , попробуй лучше ленту наложить скажем на четверть гусеницы,потом вторая четверть без ленты,потом снова с ней,потом снова без. Тем самым у тебя останется самоочистка на хорошо уровне,но в площади выйграешь. Но ленту крепи изнутри,что бы не уменьшать зацепистость. Это актуально будет для рыхлого и тем более сыпучего снега. Если двигаешься по полям с выдутымснегом или водоёмам,то можно и не заморачиваться. Если интересно,то могу изготовить вам траков по себестоимости листового материала.

[@sahachas9062]

@@user-siberia попробую , спасибо Руслан пока ни нужно но я буду иметь ввиду , потому что у меня ещё есть одна гусеница ,как соберусь делать я напишу!

[@user-siberia]

@@sahachas9062 обращайтесь). Удачи!

[@ДмитрийТруфанов-ш5х]

Скажите толщину пнд? Если 4мм и снаружи в каждое окно пойдет?

[@user-siberia]

Тонковато на мой взгляд 4 мм. Я делаю из 8 мм.

[@ДмитрийТруфанов-ш5х]

И в каждое окно? Наверное поэтому вес +20кг.

[@user-siberia]

@@ДмитрийТруфанов-ш5х , вы не внимательно смотрели видео на моём канале. Не в каждое окно. Через окно. Спрашивайте, что ещё интересует, отвечу, мне не сложно.

[@КонстантинМ-ю2л]

@@user-siberia 5 мм толщиной тоже слишком тонкие?

[@user-siberia]

@@КонстантинМ-ю2л , при ширине 500 пойдёт наверное. Не могу дать однозначного ответа.

[@Отдых-ж7т]

П образный профиль решает эту проблему

[@user-siberia]

Металл ржавеет, гнется,много веса, обмерзает... Много минусов в итоге. Прошёл ещё один сезон,с такими траками. Полёт уверенный:)

[@star-t1644]

как раз сейчас чешу репу по гусенице. либо брать WT5900 за 25,либо полярник на 80 шагов за 12 и расширять пндшкой. по вашему видео помню что снижает зацеп пнд и тоже думал приварить к ней поперечный зацеп. вроде как пнд при сварке образует единое целое из разных частей,в отличае от металлов и т.д. недавно видел букс расшитый металлическим П-образным профилем,в который ребром вставлена транспортёрная лента. зацеп сантиметров 8 наверное. но мотор там никакой,поэтому непонятно как ехать может. а так тоже конструкция интересная

[@user-siberia]

У разрезной гусеницы один огромный плюс,это окна. Это даёт самоочистку гуси на ходу. Это очень важный фактор. Бытует мнение что проходимость разрезной хуже цельной,но я в корне не согласен. Так же есть страхи у некоторых,что можно поймать ветку...но для толкача это не актуально,волокуша ломает все на пути. Так что выбор за вами. Я высказал своё мнение и показал свой результат. Если есть сложность с материалом,то могу помочь с траками за не дорого) А если есть возможность изготовить, то дерзайте) Да,буду пробовать приварить лопаточки к траку для лучшего зацепа... ПНД прекрасно вариться.

[@star-t1644]

Спасибо за отзывчивость! У меня лыжный модуль сейчас,18,5,арктик,супер-лонг,4 тележки. Не хватает мощности,хотя карб ижевский настроеный,свечи иридий,ЦР убран. ПЧ 11:32. Задумал тут новую модель с двигателем от макси-скутера,но денег хватило только мотор. Существующий разбирать не хочу,т.к. опять затяну и выеду опять в марте. Пока копятся денежки мучаю всех вопросами. А если пнд-траки связать между собой тонкой транспортёркой? Хотя,наверное,это уже будет тяжеловатая и сложноватая конструкция

[@user-siberia]

@@star-t1644 , можно и закрыть траки тонкой транспортеркой, только за чем? Что то я не понял,вам не хватает мощности мотора 18.5 л.с? Так? Если да,то не хватает для чего,таскать машину за собой, или себя возить...опишите подробнее?

[@star-t1644]

да как бы объяснить попроще. грузы я таскаю всё-таки чаще чем на рыбалку езжу. в основном пока просто катаюсь и тестирую,т.к. каждый сезон что-то новое. пока обкатаешь,пока сам накатаешься,уже зима и кончилась. было три на стандартной гусе-хватало и 9 с автоматом и с вариаторм и тем более с 15-шкой. потом появился лонг и супер-лонг. оба на девятках. не хватало обоим. в этом сезоне вдвоём перешли на 18,5,если лонгу ещё как-то хватает,то суперу в горки ходом выйти уже мало. видимо длина гусянки очень сильно съедает мощность. когда брали 20 кобыльной ERMA ещё не видели,а 27 и сейчас слишком дорогим и слабым относительно своего веса видится. вот и пришлось искать скутер

[@user-siberia]

@@star-t1644 ,что то как то все странно. Может двигателя не выдают своей мощности? Есть мнение что мотору одинаково какую гусеницу по размеру перекатывать,для него одна работа. Что то не так с вариком может. Нужно пробовать поднастроить вариатор ведомый. На канале у меня есть видео "сравнительный тест ..." В кратце изложу: пружина слабая,и когда мотор только страгивает в ход толкач,тарелки ведомого начинают расходиться,менять я ПЧ с тягового на скоростное,при этом движок не успевает развить полную мощность. Нужно увеличить преднатяг пружины,просверлив другое отверстие у варике и перезацепить пружину. Мне мотора 9 л.с с настроенным вариатором хватает таскать двух человек в двух санях, ещё кучу вещей...правда по насту)