Развитие ЖД в РИ/СССР/СНГ на карте. Все серии подряд

[@Krontik]

Наконец-то сборник Ж/Д! Впервые первым первый комментарий на стриме оставил

[@Dima1klm]

Приятно, что автор не только рассказывает, но и показывает развитие ЖД даже там, где рассказ об этом слишком удлинило бы видео. Например, я как житель Самары узнал, что сначала ЖД была построена до Сызрани, потом от Оренбурга до Самары, и только после этого соединили эти две ветки благодаря мосту через Волгу.

[@sergiikustovskyi2340]

❤❤❤❤❤❤😊

[@overstate-zz]

@Dima1klm Привет,волжанин ! Я ездила по этому мосту через Волгу сто раз и только что узнала,когда была построена моя жел дорога !!! Видела и аварии с опрокинутым вагонами видела ,совсем рядом, Хрущева.Он приезжал на поезде на открытие Куйбышевской ГЭС и выходил на ступеньки вагона на станции Сызрань. Пусть наступят созидательные времена!!! Всем мира и добра !!!

[@AlexAronovitch]

@@overstate-zz

[@НатальяВерещагина-ь1е]

Блага дарю, это позновательно, всем человекам добра, здравия, изобилия, любви, слава наРоду, Роду.

[@СергійБабак-ф1х]

Піздун на вуха завжди Приятно!! Идиота кусок!!!

[@igorjkovrigin1724]

Снимаю шляпу перед твоим трудолюбием. Автору и всей команде низкий поклон. Материал в школу. ЛОГИСТИКА-РЕСУРСЫ - ТЕХНОЛОГИИ. Вот над чем должны думать руководители всех рангов, если они патриоты своей Родины. С искренним уважением дед Палыч. ❤️🌹👍

[@klastreichjurgen1243]

😊

[@Malvina.Razina]

Первая мысль: такое впечатление, что вообще все силы и ресурсы были брошены на строительство ЖД. Но ещё параллельно и успешно строили города, производства, комбинаты. Один Дзержинск Нижегородской области с его промышленностью чего стоит. Строили ракеты, космос осваивали, там не перечислить всё. Я не могу представить, как это все можно было придумать, распланировать, проконтролировать, найти деньги и ресурсы и создать.

[@ДмитроДарчук-э2ю]

Совсем не сложно, забрали еду у крестьян, обменяли ее на все ценности у населення по грабительскому курсу. Потом закупили заводы у американцев. После чего загнали народ работать за краюху хлеба.

[@АлексейЯчков-б8я]

Не пойму а где на окраине смотрю море же выкопали

[@ВикторВиетор-и1к]

@@ДмитроДарчук-э2ю третье Д - дурак..-байки пересказываешь..

[@ВикторВиетор-и1к]

Деньги чушь - эквивалент материальной ценности - овеществленного труда..

[@binamaga9523]

Да, это так и есть. В США это сродни было технической реализации, там Китай работал на полную "железезку" в прямом и переносном смысле. По сути , без китайской помощи, США не стал бы Гегемоном.

[@akkuratistoff1134]

шикарное пособие, чтобы хоть как то быть в теме

[@Ole_xander]

Шикарный видос. Огромное спасибо автору за труд! 💪

[@dachaeveryday]

Автор какой ты молодец! Огромная работа проделана! Большое уважение!

[@МихаилФедосеев-щ2е]

Нет слов ..очень и очень сильно.благодарность...авторам и голосу.

[@ЕвгенийВилков-о7р]

Спасибо, очень увлекательно, познавательно и просто. С нетерпением ждал и смотрел все серии. Отличная работа!

[@betterlatethannever9590]

Отличная серия видосов про ЖД, заполняет некоторые пробелы в моих исторических изысканиях, и показывает причинно-следственные связи знаковых событий

[@АлексБасов-г7п]

Суперролик, спасибо огромное !!! Невероятно приятно

[@АнтонАндреевич-ц2л]

Огромное спасибо за ваш огромный труд! Очень полезная информация!

[@АндрейЕрепов-й4м]

Спасибо. Очень качественный и полезный труд.

[@АлександрОтрок]

Бывший железнодорожник сегодня в День Железнодорожников такой шикарный ролик по истории и в т.ч. про Ж/Д просмотрел. 3 часа на одном дыхании. Спасибо🙏💕

[@emorozov1885]

Информативно,полезно, c прекрасным докладчиком,оценка-отлично!!!

[@vasilisacat552]

Большой труд! Спасибо!! Всепогодный вид транспорта!!!

[@СЯк-д1п]

Какой крутяк какой замечательный фильм. И какая графика

[@nickzinch9989]

Сарказм? 😂

[@валера-п3д]

😂😢​

[@Malvina.Razina]

На счет Камчатки. Север, даже центр Камчатки, это сопки, болота, вечная мерзлота, неустойчивые породы и дремучие леса. Изыскания по поводу соединения с помощью ЖД Камчатки и материка проводились, если не ошибаюсь в 30 годах прошлого века. Если кратко, то раз в сто сложнее и дороже, чем БАМ. Прибавьте к этому довольно частые землетрясения разной бальности. Там дорогу надо укреплять, гораздо крепче, чем, допустим, БАМ. Даже с современными технологиями ЖД на Камчатку ОЧЕНЬ сложно будет построить. Проще для пассажиров развить малую региональную авиацию до Хабаровска. Типа Джетов. А для грузов не знаю, что проще сделать.

[@КотовВадим-ж1я]

А чтобы было если Нестор Махно победил?!

[@ГосподинБранте]

Ничего там сложного нет, посмотрите как дороги в Норвегии строили

[@egoreihgorn8949]

Если чиновникам не воровать на ГСМ, то можно обеспечить связь по принципу Австралии и США/Канады, которая не будет настолько нерентабельной, как при нынешних аппетитах чинуш.

[@KrapkaGoroshkovna]

Благодарность за погружение в историю, которую многие не знают.

[@ЛеонидПерминов-м2с]

Изумительный по информативности и неангажированности фильм. Спасибо Авторам!

[@VMd154]

Вообще не ангажированный. Ни разу!

[@14xGUD]

🎉🎉, с приветом из Коканда, Узбекистан, очень рад что подобные темы разбираются детально

[@maximchvankov2024]

Потрясающая работа! Спасибо автору!

[@Kaytsakyanstudio]

Не знаю почему , но такая дикция идеально сочетается с пунктирами и линиями на карте 😅

[@АлександрКривонос-ш7б]

😂😂😂,

[@PyotrNikonoff-zk2mw]

Спасибо! Изумительный экскурс в историю через инженерию и логику. Как в озере искупался.

[@aleshkaemelyanov]

🎉Белые залы . Вокруг пространственно и чудно! Молочно-снежистый рассвет. Морозно-солнечное утро. На небе яркий горицвет. Пылинки, пух и стружка снега на всех поверхностях лежат, укрыв несовершенства века и прежний лиственный расклад. Вид белокипенный, нивальный. Снежливый облик городка. Край оснежённый, белозальный, чья разнаряженность мягка. И с поэтичным любованьем взираю на лилейный зал и предвкушаю миг свиданья, смотря в загаданную даль!

[@sergheidubkovetki1552]

Здоровья авторам этого ролика. Про Молдавскую железную дорогу CFM, могу сказать следующее ОЧЕНЬ ПЛАЧЕВНОЕ СОСТОЯНИЕ. Работникам задерживают оплату труда, коррупционные скандалы, планы отдать в концессию иностранцам. Сейчас выживают на транзите украинского зерна и обратно товаров военного назначения. Пассажирские перевозки не рентабельны (основные Кишинев - Бухарест). Подвижной состав свое отработал, купленный у Румынии сломался.

[@СанаКас]

Заграница вам поможет

[@НиколайНесоленоа]

Шикарная работа,парни!!

[@ВладимирЕвдокимов-э6р]

Слава Богу хоть какое то представление о железных дорогах России получил. Спасибо большое.

[@loshkarev51]

Очень интересно ❤❤

[@panoffilm]

Спасибо автору за труд!!! Действительно огромная работа проделана👍👍👍 однозначно лайк, подписка и сброшу ссылку на ролик друзьям, кто интересуется вопросами истории и транспорта. Очень интересна привязка развития ЖД транспорта к важнейшим историческим событиям страны точнее теперь стран.. Успехов автору в создании познавательного контента, это нужно и важно для понимания и детьми и взрослыми нашего исторического наследия.. Спасибо!

[@igorslapuhovs3317]

Спасибо! Просто супурсерия.

[@ВладимирКаликов-м4м]

Спасибо познавательно

[@cheshircat7132]

мощно. достаточно детально. многие аспекты становятся понятны.

[@za_warka_kun]

Респект за такой подробный ролик

[@sn4s189]

Проблем с хлебом в Петраграде не было, это искусственно созданный дефицит, как в 1991 в Москве. Чтобы раскачать людей. Когда Н2 выехал из ставки в Петроград, управление жд дорогами должно было происходить из ставки (на случай ЧП ситуаций, такие вещи были продуманы), но Алексеев был предателем и не переключил управление жд дорогами, поэтому царь и застрял. А когда Иванов шёл на Петраград, Алексеев его всячески тормозил. Далее на станции Дно, Алексеев вместо подчинения царю, делает опрос командующих фронтов, вместо поддержки царя, чем окончательно открывает свое предательство, и свое и других генералов кто не поддержал Николая. В итоге спецоперация английско-французских спецслужб прошла успешно, в России звездец, и победу делить не надо, а Стамбул и проливы остаются за Турцией и не отдаются России. Из-за тупости генералов, мы все профукали. Но карма пришла очень быстро, в ближ время всех их уберут или поубивают. Алексеев в 19 году умер, Рузский зарезан был примерно в тоже время, и т д Собакам собачья смерть.

[@АндрейБорисов-с4ф]

Поучительно и отлично.

[@OAlieva]

Все равно очень интересно. Спасибо!

[@MikhailDoudar]

Спасибо большое за видео, очень профессионально снято, посмотрел на английском есть ли подобные видео про развитие жд стран Европы но нет, хотелось бы что то подобное тоже увидеть

[@inzeri]

Спасибо! Даже озвучка очень удачная!

[@sergeukrain1695]

Хронология четкая и понятная. Приятно наблюдать как стали появлятся учебные пособия такого уровня, где трудноперевариваемая каша событий выстраивается в понятную связь событий. Правда смущает эмоциональный вброс о репресиях. Там все не однозначно. Я понимаю что это заказ правящего класса. Но я надеюсь что со временем появятся безпристрасные фильмографии высокого класса и на тему репресий. Тем более что научный материал уже наработан. Спасибо за труд.

[@bruhmoment198]

Теперь осталось сделать развитие автодорог,можно начинать ещё с времён древней Руси)

[@maikl1080]

Да, есть что и про дороги рассказать. СПРАВКА - протяженность автомобильных дорог России такова, что ими можно опоясать Землю по экватору 20 (!) раз.

[@dsp976]

Молодцы, такой крутой фильм сняли.

[@Серго-к4с]

Кайфанул от просмотра , деды и прадеды трудились , а внуки перемещаются быстрее экономя своё время , памятные подарки

[@bratsergey]

огромная проделанная работа, спасибо

[@30B.predkov.]

Работа у федота, а это гребота

[@al_bert_5923]

Коллосальная работа Спасибо!

[@adrondronov]

Ничего себе! Три часа! Ну посмотрим, послушаем!

[@игорьбелов-ъ3д]

Круто! На одном дыхании просмотрел.

[@ЛеонидГеоргиев-р2щ]

Благодарю за информацию ....

[@TamaraGermanovna]

Отдельное спасибо за отсутствие долбомузыки. Лайк.

[@kaminfire4871]

🎉 браво за мега полезный матариал

[@ЛилияРябцева-б9б]

Благодарю за труди интересную тему раскрытую

[@seregasherepnin3611]

Спасибо за труд!

[@jyusup123]

Это лучшее видео! Почему не миллион подписчиков?

[@АлексейКоролев-щ4т]

Спосибо за информацию

[@matteoforbes]

Давайте теперь про автомобильные дороги и автомагистрали

[@stan55ish]

Спасибо за огромную рвботу

[@ИванТароев-ж3ю]

Я сам лично учавствовал в демонтаже стратегической секретной жд-ветки в Приморской области будучи военным срочником в 2008-ом, в итоге рельсы сдали на металл, деньги отлистали двум капитанам (командирам рот), а нам дали по одной бутылке газировки на роту. Один из ротных был украинец, другой русский КСТАТИ!

[@jyusup123]

Очень искал такое видео!

[@izzverg8830]

Классное и полезное видео)

[@Antoine_de_Saint_Exupéry]

1:41:36 тут вы нагло лжёте! СССР вошёл на территорию Польши потому что на тот момент никакой государственности Польши не существовало так как её правительство трусливо смылось в Англию, к своим кураторам. Это была ничейная территория по сути. И поэтому СССР вынужден был ввести войска что бы отодвинуть от своих границ фашистов. А насчёт договора с Германией так вы почему-то стыдливо умалчиваете что это договор был заключён по хронологии событий самым последним - после Англии и в всех остальных европейских стран. Все уже договорились с Германией поэтому и СССР то же это попытался сделать что бы отсрочить нападение. Вам видимо платят из-за бугра за подобную риторику.

[@АнатолийКосков-т5х]

Это ещё не вся сказка. Думаю смогут ещё придумать. Именно поэтому наши солдаты и братались с немцами в Польше. Чтобы отсрочить нападение. )))

[@Antoine_de_Saint_Exupéry]

@@АнатолийКосков-т5х "ваши" может и братались )) особенно те кто жил неподалёку

[@АнатолийКосков-т5х]

@@Antoine_de_Saint_Exupéry твой Кумир, сказал, что Гитлер напал, потому что Польша оказалась несговорчивой как и Украина сейчас. Поэтому смени повестку. Действия Гитлера следует видимо оправдывать.

[@Antoine_de_Saint_Exupéry]

@@АнатолийКосков-т5х хаха так по твоей риторике ясно что ты из тех кто не только оправдывает его действия но и всячески культивирует

[@АнатолийКосков-т5х]

@@Antoine_de_Saint_Exupéry Молотов подписал пакт 23 августа. Нападение на Польшу началось через 2 недели. Думаю ты любишь врать себе. Чтобы считать РФ всегда правой. Но правда в том , что РФ нечего делать в Украине. Это территория другого государства. И что бы в нем не происходило, не даёт повода вводить войска, не согласовав это в ООН.

[@user-ls1gj8bu3c]

В прошлом году был случай на утиной охоте. Стояли у озера, берега крутые все заросшие кустами. Стоял у берега ждал уток. Слышу хруст,оборачиваюсь и вижу на меня с бугра бежит огромный лось.как я успел отпрыгнуть не знаю. А он на полном ходу по воде вдоль берега,в общем распугал всех уток и охотников. Потом до конца охоты назад поглядывал чтобы лост не затоптали...,,)))

[@ВитязьВтигровойшкуре-с7р]

Браво!

[@АлександрМирошниченко-э4я]

Классное освещение❤

[@РифГазятуллин]

Лаконично. Ничего лишнего. Уважение.

[@jyusup123]

Вы лучшие! ❤️

[@Generator-idei_03.]

Спасибо

[@ВасилийЛысюк-ч4к]

Сильно🖐️🇵🇼🔥

[@Уэф.Кууу]

Есть неточности кое какие, но в целом интересно и познавательно.

[@ilaijiyblohckin8943]

Хороший контент 👍! Сам имею железное образование! К сожалению работал по профессии не много (1,5г.) Условия как в 19м веке! Из министерства сделали шараги, прям как из ролика:"частные инвестиции😢. А какая модель электровоза, тепловоза, маневровых локомотивов последний раз производили на наших предприятиях? Ничего не мнётся😮😮😮😮😢😢😢😢😢

[@mechanik.ABC.12]

То кріпаки, то зеки.Раби ЖД будували. Безплатно. Я за сирисири служив в ЖДвійськах. На БАМі смертність була більша, ніж в афгані(зимою). 😅Солдати вручну носили шпали. Креозот(яд на шпалах) роздав рукавиці до обіду. (літом) дальше він жер руки тих бідаць. Я був зв', зківець, і говорив з хлопцями від Чопа до Амура. Ми були гірше стройбата!

[@ЧимитИтигилов-ш7п]

Красота .

[@evgen.shvid83]

Автор , ты суппер

[@АнатолийАфанасьев-о3в]

Масштабно...

[@SpikeSuper]

Есть сайт или книги где указана дата постройки участков жд, даты постройки станций и ОП ?

[@stanislavshatkovsky6493]

В 1915 году ситуация с железными дорогами была примерно как в 2024 году с авиацией. В фильме об это й ситуации сказано: "начало конца".

[@temapr0]

Красавчик

[@МихаилНеважно-б3и]

Ну про саму Историю очень и очень неверно касаемо времени становления СССР, и особенно работы ЖД во время ВОВ.

[@Полковник-т6т]

Голос диктора - как будто на толчке, звездеЦ!

[@ШаховаШахова-э3о]

В 1991 г Действовали Троцкисты Меньшевики Сатанисты, Но не Коммунисты Большевики В Уставе ООН Записана Только Одна Партия Коммунистов Большевиков!

[@ВасилийЛысюк-ч4к]

От Шахтёров Экибастуза🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🇵🇼👍

[@stanislavshatkovsky6493]

Сахалин связать было бы хорошо. Государство конечно может очередную мышку родить по типу северного ЖД пути, но результат будет такой же - социальная система благодаря стараниям государства такие проекты уже не тянет.

[@333орёлг]

Дорогой автор ты сделал хорошее видео Мне очень понравилось но там где у тебя снизу написано ЖД Первой Мировой или раньше или позже у тебя там в самом низу написано что дороге с 1989 по 1924 возможная опечатка но Исправь пожалуйста

[@СкворцовАлександр-в9б]

Вот это да! В Иркутске до сих пор нет ж/д!!!? Да она идёт по левому берегу Ангары и давно это уже город Иркутск!

[@OAlieva]

К голосу с трудом привыкла. Покажу ученикам на географии.

[@kantemirlive]

В Молдове с ЖД в е плачевно ,вагоны на метал,зп у ЖД работников пол года задолженность

[@111-ev2fe]

познавательно 🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙

[@TaksiPrague]

Название город интересное на картах 1918 года в конце каждого города в конце Ъ интересно как они звучали навивание город в старом произношение 😅

[@СеменКопырин-и3з]

К 1918 году уже никак, это была непроизносимая гласная буква, стояла там так как любое слово могло заканчиваться гласной буквой. А до реформы Ломоносова эта буква обозначала звук между [о] и [а]. Как в слове молоко правильно в транскрипции будет [мълъко], а не как мы в школе писали [малако]. Этому научили меня в филфаке ЧелГУ, в Костанайском филиале этого вуза

[@АлександрОрлов-в9е]

На счёт Томска. Дело в том что Томские купцы дали взятку чтобы через Томск не строили Транссиб.

[@annship8766]

Тот момент когда жд сейчас занимается больше грузоперевозками, и самолётов мало. Только автотранспорт(

[@kazantip67]

7:13 есть и ещё одна версия: Новгородцы сами не хотели, чтоб через их город шла железная дорога, это мне рассказал местный житель В.Новгорода, ну это конечно видимо миф

[@Артём1979-э3о]

Надо было откалывать северный Китай по КВЖД

[@stanislavshatkovsky6493]

Ох Николаша людей и подставил. Но и они видели с кем дело имеют, но бабло глаза застило. "Это смутно мне напоминает Индо-Пакистанский инцедент".

[@antoha10rus]

Цена для заказчика не уменьшится при уменьшении себестоимости. Прибыль продавца увеличится.

[@Russian_Bear353]

Александр Васильевич себя не назначал верховным правителем России. Его назначила без его ведома Временное правительство России! Присягу Он принял т.к. армия просила.

[@fdshdsfdsqq]

Слава инженерам железнодорожникам! А то ли еще будет))

[@Kvyat_Commander]

А как же ракетостроение и полеты в космос ты о чем вообще ?

[@fdshdsfdsqq]

@@Kvyat_Commander о ЖД видео ведь, а не о космосе

[@4yp6aka]

Вот так мы в Иркутске и жЫвём без железной дороги. Хотя вокзал Иркутск Пассажирский в географическом центре города ) Хоть проверяйте старые источники то.

[@maikl1080]

Из Москвы ежедневно отправляются 3-4 поезда, следующих через Иркутск: Москва - Улан-Удэ (с Казанского вокзала), Москва - Пекин, Москва - Чита и Москва - Владивосток (с Ярославского). В пути они проводят от 3 суток 2 часов до 3 суток 15 часов. Место в плацкарте стоит от 7500 RUB. Проезд в купе обойдется о 10 000 RUB.

[@N_12364]

Так ведь автор указал, что имеется ввиду часть за рекой

[@nikolaroshupkin5410]

Впервые вижу общую картину и историю развития ЖД системы России на таком высоком уровне. Соединение истории и графики - это супер. А вывод из этого фильма весьма печальный. Возможность соединить Европу с Японией и Китаем через сеть ЖД РФ , зарабатывая на транзите грузов деньги космических масштабов, потеряна навсегда. И все это благодаря действиям РФ после февраля 2022, обдуманным лишь с одной стороны. А ведь зарабатывать можно было не только деньги, но и политический и даже социальный капитал. Соединение Европы и Азии через Россию. РФ могла бы стать центром восточного полушария, связующим звеном между западным и восточным. Ведь во время ВОВ товары по ленд-лизу из США через Берингов пролив поступали в СССР. Но тогда транспортировка занимала недели и поезда ходили на угле и водяном пару . Мало , кто сомневается, что Швейцария, Германия, Франция (и в последние годы Китай) могли бы оказать РФ неоценимую помощь в прокладке Высокоскоростных ЖД. Население РФ только на протяжении одного поколения могло бы испытать на себе прогресс в развитии ЖД и получить удовольствие от проезда на поезде ВЖД например Москва- Владивосток . Теперь придется забыть не только на прокладке ВЖД с востока на запад, но и даже поддержание ЖД сети в должном порядке для транспортировки грузов для собственных нужд. Разработка новых месторождений в суб- арктическом и арктическом поясе- на этом поставлен крест. В РФ денег и специалистов с техникой и технологиями на это не найдется в ближайшие 30-40 лет. Печально.

[@dmitriybordilovskiy8882]

А что с голосом за кадром?

[@ЮрийПоляков-о5ц]

Спасибо за информацию про железную дорогу.

[@ВасилийЛысюк-ч4к]

Семипалатинск -21 Павлодар ☠️🖐️🔥🇵🇼♥️