5 Dinge die man niemals mit einem Automatikgetriebe machen darf!

[@mahmudyuce8472]

wenn man auf neutral schlatet und das gas pedall durch drückt und dann auf D schaltet nutz sich nichts ab . Dein getriebe ist sofort am arsch

[@twitch_taboja5990]

hab ich auch schon gemacht nichts ist kaput

[@ittz_demsa9458]

😂👍

[@PassCookie]

Ich dachte mir, den wählhebel kennst du doch, aber der hat doch nie 'nen 124er. aber Tatsache, du fährst das beste auto der welt ;). Als ich nach 124ern für mich gesucht habe war es immer so: "WOW, tolle farbe, alufelgen, tolle innenausstattung, toller zustand.....scheiße! Automatik!" Da habe ich ohne zu zögern, egal wie schön das auto war immer gleich die anzeige wieder geschlossen. ich wollte auf gar keinen fall, NIEMALS einen Automatik. Fahre nun einen W124 230E Sportline (Limo) von 1989 mit 5 Gang Manueller schaltung. Das Auto ist ein Traum.

[@xxFobioxx]

Fahre auch einen 124er einen 200E 1989 ich bin auch großer schalter fan aber alter schwede als ich gefühlt habe wie dieses getriebe funktioniert und wie göttlich schön es sich fährt mit über 30 jahren war ich einfach nur geflasht. Habe das auto seit märz und es ist november und ich freue mich jeden tag wieder mein auto zu fahren wie ein kleinkind

[@demir748974]

Vielen Dank das war echt informativ hätte nicht gedacht paar Sachen davon hab ich auch gemacht das mit dem P und parken wusste ich nicht

[@noahkletzsch4014]

Er hat zu wenig fach wissen. Viele aussagen halb richtig/falsch

[@marvink.5270]

Wenn ich mir den Kommentarbereich so ansehe hast du natürlich recht. Trotzdem wird vllt einigen Automatikfahrern klar was da unten so abgeht. Nach meiner Erfahrung machen sich gerade Automatikfahrer da viel zu wenig Gedanken drum.

[@PerfectPotential]

*Auch um von N zurück auf D zu schalten: Immer anhalten. Richtig?* Oder kann man sogar mit angemessener Drehzahl "einkuppeln" (ähnlich wie beim Schalter) und der Automat sucht sich den richtigen Gang? Geht mir primär um Mercedes 5 und 7G (722)...

[@lorenzoschmidt4629]

Allein weil du so ein Auto fährst ist das der beste kanal👌

[@RBEngineering]

+Lorenzo Schmidt Danke!✌

[@floriankrauss]

Sry für den Kommentar; aber da waren manche Dinge an deinen Erklärungen Falsch. 1. Der warscheinlich wichtigste Punkt, warum man während der Fahrt nicht in N schalten sollte, ist dass man idealerweise zum stehen kommen muss, wenn man wieder D einlegen will. Zumindest bei älteren Automaten ist es so, dass die Bänder (Fachbegriff ist Kupplungspacket(e) ) beim erneuten einlegen von D den ersten Gang drinnen haben, bzw. ermöglichen. Somit muss, angenommen man befindet sich ein einem passenden Drehzahlfenster, der gesamte Drehzahlausgleich von den Bändern übernommen werden. Bei neueren Fahrzeugen ist der Effekt nicht ganz so krass, diese merken das und versuchen noch die passende Fahrstufe anzuwählen, jedoch müssen auch hier enorme Drehzahlunterschiede von den Bändern ausgeglichen werden. 2. Dein Punkt mit dem Getriebeverschleiß durch das schalten von D in N an der Ampel ist richtig, jedoch gibt es einen weiteren Aspekt. Moderne Automatikgetriebe (BJ ab ca. 2000) besitzen über die sog. "Kraftfrei in D" Technik, hier wird der Kraftschluss bzw. der Widerstand der Turbinenblätter im Öl des Wandlers so weit reduziert, dass es quasi N ist. Die Kraft wird so nicht an das Getriebe weitergeleitet. Somit ist der Aspekt des Spritsparens gschmarri (Quatsch). Und ich kenne kein Auto, dass einen Stundenverbrauch von 200ml im Leerlauf hat ;) Realistisch ist hier bei einem warmen Motor ca. 0,7-0,9 l/h. Im kalten Zustand können es auch gerne 1,9 l/h werden. Aber das Video finde ich gut, weil du vielen Menschen hilfst, Ihr Getriebe nicht zu schrotten.

[@PerfectPotential]

Endlich sagt mal einer, was mich so lange interessiert hat. 👏🏼 Damit sind 2 andere von mir gestellte Fragen quasi redundant. Zu 1.) wäre meine Überlegung ja, wenn überhaupt, auch nur gewesen, eine für die Geschwindigkeit angemessene Drehzahl vor einlegen von "D" zu erreichen, um dann möglichst sanft "einzukuppeln". Oder ist dies noch unvorteilhafter und es entsteht noch mehr Verschleiß? Zu 2.): Dies würde ja zu einer Duldung der im Thumbnail angeführten Prozedur führen. (Also in D im Stand Gas geben, nahezu komplett ohne Kraftschluss, dann nach Lösen der Bremse eben etwas mehr Verschleiß als beim üblichen Anfahren.) Es sei denn, der Auslöser für den Kraftschluss wäre nicht das Lösen der Bremse, sondern das Betätigen des Gaspedals. (Wovon ich nicht ausgehen würde, denkt man an die spätere Start-Stop-Technik.) *Wo wir dabei sind: Beim Anfahren mit Automatik (0 Km/H => ca. 6 Km/H) entsteht Verschleiß, oder?* VG

[@Rene_Yakuza]

Ist es schlimm für das Getriebe wenn man das Fahrzeug ausversehen auf d abschaltet ? :(

[@floriankrauss]

@@Rene_Yakuza ne, vollkommen egal. Die meist n Automatik Fahrzeuge springen aber erst wieder an, wenn man wieder auf P geschaltet hat. Bei modernen Getrieben mit elektronischen Gangwahlhebel ist das wahrscheinlich auch nicht mehr nötig.

[@Rene_Yakuza]

@@floriankrauss Vielen dank für deine Antwort , dann bin ich beruhigt 🙏🙂. Ja ich konnte dann weder den Schlüssel ziehen und starten auch erst wieder nachdem ich auf p geschaltet habe

[@floriankrauss]

@@Rene_Yakuza bei modernen Getrieben, ich sag Mal so ab 2015, ist das egal, alte Getriebe schalten halt oft nicht in P wenn man den Motor ausschaltet, deswegen muss man da ein paar Dinge beachten. Ich bevorzuge bei meinem Alltagsauto Handschaltung.

[@Panonnian-Eagle83]

Kann man einen U-Turn mit angezogener Handbremse mit Automatik machen? Also während der Fahrt in N schalten, Lenkrad rumreissen, Handbremse ziehen und dann in D schalten?

[@JC-nq9fb]

Das ganze Video habe ich schonmal irgendwo auf Englisch gesehen

[@schrauberbunker8018]

Also im neutralen Gang laufen die Öl Pumpen nur auf 30 Prozent oder lieg ich falsch ?

[@dbflush]

Moderne automatik Autos dürfen nicht per Stange oder Seil abgeschleppt werden weil da , selbst in N, was in Getriebe kaputt gehen kann am besten ADAC rufen. ich hatte so eine Geschichte mal mit meinem 67 Mustang aber da der Baujahr 67 ist geht das weil es damals noch nicht so die Überwachungstechnik gab wie es die heute gibt

[@xIncrazed]

Man soll viele Automatik Fahrzeuge nicht schleppen, da die Ölpumpe vom Motor bzw der Eingangswelle angetrieben wird.

[@PerfectPotential]

10 Jahre x 60 *Stunden* bei 1000rpm in D stehen (10 Min. Ampel tägl.) = kein Verschleiß. 10 Sekunden bei 6000rpm in D stehen = mega Verschleiß. ??! Der Abrieb müsste bei letzterem doch, vorrausgesetzt noch keine merkliche Wärmeentwicklung vorhanden, DEUTLICH geringer sein als bei 1)... theoretisch.

[@useful-username]

Kannst du vllt ein Video machen, welchen Benz man unter 2000 kaufen kann, will mir bald mein erstes Auto holen und ich habe an den C180 gedacht, bin aber mir noch unsicher. :/

[@TheKuschelfreak]

Habe mir mal den W203 angeschaut. Meint ihr es ist möglich einen guten für um die 2000€ zu finden?

[@check3360]

Alberto 190er w201 holen !

[@somuchinkbodyturntblack_7845]

Alberto kauf dir für den preis kein mercedes .

[@useful-username]

Somuchinkbodyturntblack _ Muss nicht unbedingt sein, dass das Auto für 2k in einem schlechten Zustand ist, man kann durchaus auch ein relativ guten Benzer finden, hat dann natürlich paar Kilometer mehr auf den Tacho.

[@PerfectPotential]

Bis zu welchem Jahr hat Mercedes Getriebe-Bänder eingesetzt?

[@derwolf200]

Wird nicht die Kupplung belastet wenn ich an der Ampel stehe und den Hebel in D lasse?

[@LingBotx]

Der Wolf Die Kupplung? Beim Wandlerautomatikgetriebe?

[@derwolf200]

Björn Lingrön Ok stimmt mein Fehler...😅 Ich hab jetzt das Ganze mit dem manuellen Getriebe vermischt. Das mit dem Wandler ist ja anders habe ich gemerkt. Ich wusste ehrlich gesagt nicht um die genaue Funktionsweise des Wandlers und dachte da ist auch ne (aktive) Kupplung vorgeschaltet. Danke für die Korrektur!

[@LingBotx]

Der Wolf Kein Problem! Könnte natürlich sein, dass du irritiert warst, da heutige Automatikgetriebe zu 90 DSG sind. Diese haben wieder Kupplungsscheiben. Aber nicht zu vergleichen mit einem Wandler.

[@derwolf200]

Björn Lingrön Ich interessiere mich mehr für Handschalter deswegen wusste ich nicht wie der Wandler funktioniert.

[@sandramoeller4462]

Danke für diese hilfe

[@lukasfichtner909]

kommst du aus nähe Kerpen ?

[@user-ce3jb4vz2c]

Gut erklärt.

[@unbekannt5188]

Stell mal dein Auto vor

[@stefanidstein5198]

vor allem diese Englischen Ausdrücke dann immer buhaha ich hatte schon Führerschein da hat er noch an der Flasche genuckelt

[@ericpalu7250]

W124 und neue autos haben keine Bänder im Getriebe

[@Seratral]

Erinator 22 Doch, die Automaten der 124er hatten bzw. haben noch Bänder.

[@xyabccbayx2312]

was paziert wen man während der Fahrt aus versehen gas und bremse gleichzeitig drückt ?

[@heulmemme]

Das Auto macht einen Screenshot

[@gabrielsitaru927]

Sequentiell ist immer noch vom Gefühl am Geilsten

[@k.m.h.1346]

Top Auto haste

[@ViroXz]

Welches Auto fährst du in dem Video?

[@burakertas3256]

Mercedes w124

[@johhhsuuu4077]

Kann man in n auf das gas treten um den Motor zu hören wie beim Schaltgetriebe wenn man die Kupplung tritt oder den Gang raus nimmt

[@guetzlisn8663]

Ja das macht dem auto nichts

[@sandramoeller4462]

Ich habe an der ampel auf n gestellt aber es kam nicht gut

[@derbossderboss8822]

Und wie is es bei einem schalt getribe wenn man an der ampel steht oder in nem längeren stau is es besser den gang raus zu machen oder ganze zeit auf der Kupplung stehn

[@Jonathan-lh8wq]

Gang raus, ist besser für die “Kupplungsfedern“ und für den Fahrer :D

[@floriankrauss]

Genauer ist es besser für das Ausrücklager (das Kugellager, das dem Druck des Nehmerzylinders ausgesetzt ist und auf der Druckplatte sitzt), die "Kupplungsfedern" nehmen davon natürlich auch Schaden

[@topzehn5164]

Die Strecke fahre ich auch jeden Tag Horrem Sinforf beste

[@markspuller3922]

Sind Automatikgetriebe denn nicht synchronisiert, denn dann wäre der Gangwechsel von D auf R oder umgekehrt kein Problem, wie es beim Schalter auch ist !? Lg Mark

[@markspuller3922]

Zumindest nicht solange man nur langsam rollt, ergänzend erwähnt !!

[@heulmemme]

@@markspuller3922 Auch ein manuelles Getriebe mag es nicht, wenn man den Rückwärtsgang einlegt, solange das Auto noch vorwärts rollt, da ist es egal ob schnell oder langsam. Hat übrigens nichts mit der Synchronisierung zu tun, denn der Rückwärtsgang ist nie synchronisiert (daher kommt auch das Pfeifen/Schreien beim Rückwärtsfahren)

[@DerEinhornSteven]

Alles cool aber BITTE schau auf die Straße beim fahren.... :(

[@irehtion1731]

Junge

[@codmceno]

@@irehtion1731 esel

[@pinkybrain1027]

Wie jetz alle 123er, 124er oder 190er fahren..

[@mckacki1410]

Brake was? Bleib mal beim deutsch, ich hasse diese Amerikanisierung🤮 Gutes Video was für Anfänger echt wichtig ist👍🏻

[@r6_devil199]

Würdest du das Auto was du fährst, auch Fahranfängern empfehlen? Bitte um eine Antwort :)

[@b.v.g.689]

Kenne den Wagen nicht, meine Eltern fahren aber seit 2002 immer den neuen Mercedes ich meine, die Generation nach diesem war auch dabei. Diese Jahrgänge fahren sehr flüssig und vor allem angenehm im Lenkverhalten...

[@martinasonnenburg4892]

Wer nich ganz verblödet ist müsste damit prima zurecht kommen

[@seymenkaya5630]

Die 5 Besten Familienautos (Sportlich und Schnell) bis 17.000€ Euro

[@simonbrandenburger5589]

Seymen Kaya Ganz klar in dicker SUV alá Porsche Cayenne oder nen schicken Dodge Ram mit Quad Cab. Alles für 17.000€ machbar!

[@kadiragac4192]

5er bmw F10

[@RealAR7]

w124 ist killa

[@playsuchti4753]

Darf man mit Automatik driften xD ?

[@PerfectPotential]

Hä klar :D Dem Getriebe ist das schnuppe. Eher an Differenzial, Radlager, Traggelenke,... Motordrehzahl und Motorkühlung denken. Und viellecht nicht ganze Zeit die Räder weiter hochbeschleunigen, manchmal führt dies zu mehreren Gangwechseln. *An die Profis: Sind (z.B. Mercedes 2003er Bj.) Automatikgetriebe in der Lage, vom 4ten unmittelbar in den 1. züruckzuschalten, wenn die Räder wieder Grip bekommen und unverzüglich auf Schrittgeschwindigkeit abgebremst werden?* Hab quasi noch nie nen Automaten absterben sehen, wäre doch sonst der Fall...

[@nerinebg]

Ja

[@playsuchti4753]

@@nerinebg xD

[@marvink.5270]

Dürfen, ja. Hoff nur einfach drauf das er nicht mal unferhoft die Drehzahl ändert wenn du es nicht händisch machst XD

[@50.Pfennig]

LG aus Rostock

[@RabbitxXxboom]

ein riesen punkt die du beachten musst: HÄNDE ANS LENKRAD! niemals, auch wenn nur kurz die hände vom lenkrad nehmen.

[@xCurryWursTLP]

mein Auto verbraucht pro stunde 1 bis 1,5l auf P

[@thumbsup3443]

kommt gut

[@onjens15]

Was für Bänder 🤪 das ist kein Roller😁 Es gibt in einem Automatikgetriebe nur Planetenzahnräder und Kuplungsreiblamellen

[@danielkurz1701]

Wozu ist N überhaupt gedacht?😀

[@mentholkoralle]

Daniel Kurz abschleppen/wegschieben

[@allesok1270]

Beim DSG kann man ohne Probleme von D in N schalten und zurück während der Fahrt. Viele moderne Getriebe machen das im ECO Modus schon von allein.

[@heulmemme]

Nicht zugehört? Er hat doch explizit erwähnt, dass es in dem Video ausschließlich um Wandlergetriebe geht