[RCK-KleinSerie] - TT-02 Setup Details - Porsche Cup

Karosserie, Reifen, Diff, Dämpfer...
Bei einem TT-02 der nach dem Porsche Cup Reglement der RCK-KleinSerie aufgebaut ist gibt es gar nicht so viele Einstellmöglichkeiten. Oder etwa doch?
Wir schauen mit euch im Detail auf UNSEREN Elfer und gehen jede Einstellung durch.
Ob ihr das so nachbauen müsst? Sicher nicht. Seht es als Orientierungshilfe wenn ihr mit dem TT-02 sicher UND schnell in der KleinSerie unterwegs sein möchtet!

[@andreaskirchmann6644]

Hallo Stefan, Danke für die Erklärung von deinem Setup, Ich baue mir gerade einen TT02 für den Porsche Cup und einen für die GT Sport auf. Klar ist dein Setup keine Allgemeinlösung aber es ist eine Basis, die man schrauben kann von der man dann seine Vorlieben verändert.

[@sirtobi1144]

Ich finde es sooo SUPER, dass ihr einfache Rennserien mit einfachen und günstigen Fahrzeugen ins Leben ruft 😃👍 Ich fahre genau aus diesem Grund in diesem Jahr meine ersten Rennen im Tamico Offroad Cup mit und freue mich sehr drauf! Hab nie verstanden, warum die Fahrzeuge immer bis ins unermessliche aufgemotzt werden… Wichtig ist doch bloß, dass alles gleich (ausgewogen) ist. Noch dazu ist das Fahrbild bei schnelleren Fahrzeugen überhaupt nicht mehr schön… Aber das mag Geschmacksache sein 🤷‍♂️ Vielleicht schaue ich mir so ein Onroad-Rennen auch mal an 😃 TT02 kostet ja nicht die Welt. Allen Teilnehmern wünsche ich viele schöne Rennen und vorfallen viel Spaß 🤘😁

[@unserfa]

Danke! Keine Ahnung ob ich jemals mitfahre in der Kleinserie aber für das Parkplatz Setup für den Porsche sicher mal ne Idee wert

[@alexanderkoppen3156]

Das ist mal richtig gut erklärt. Lieben Dank dafür. 👍

[@user-np1pj1iz3m]

super Video, die Dämpferposition wäre noch interessant.

[@UwePistora]

Sehr schönes Video, bei mir stellt sich nur die Frage welches Servo für die Lenkung (Stellzeit und Kraft),die anderen Einstellmöglichkeiten sind super erklärt.

[@bernhardhaake9173]

Ich habe das SRT CH6012 im TT 02. Hab schon einige Berichterstattungen verfolgt und ist sehr beliebt. Gibts auch beim Stefan. LG

[@RCKleinKram]

Das CH6012 wäre grundsätzlich unsere erste Empfehlung in dieser Fahrzeugklasse (und auch darüber hinaus!) - zieht aber relativ viel Strom und überfordert damit stellenweise die legalen Regler. SAVÖX 1252 ist hier die Empfehlung die wir für diese Klasse aussprechen :-)

[@frankw3101]

Was sagst du denn zu dem Futaba HPS-CT700 bzw., CT701 als Servo für den Tamiya TT02 im Porsche Cup? Ich denke mal, dass das wahrscheinlich wie "Perlen für die Säue" ist, aber diese Servos hätte ich noch verfügbar. Da wäre das Servo ja teurer als das Auto selber 😉

[@RCKleinKram]

@@frankw3101 - ein Servo kann häufig zu schlecht aber nie zu gut sein :-) Wenn du es hast nutz es. Ich bin auch lange Zeit das teuerste MKS Servo gefahren - auch das ist teurer als das Auto selbst. Habe inzwischen auf das SAVÖX 1252 "zurückgerüstet" und dadurch keinerlei Nachteil. Extra für diese Klasse würde ich ein solches Futaba Servo persönlich nicht kaufen. Wenn es aber vorhanden ist - warum dann nicht nutzen?

[@frankw3101]

@@RCKleinKram ok, danke für die Antwort. Dann werde ich das erst einmal benutzen. 👍

[@janzidorn9580]

Super Video! Sind die Porsche Schriftzüge Nassschiebe Decals oder Lackiert?

[@RCKleinKram]

Komplett lackiert :-)

[@joespantosso]

Hi, dank deinen Videos bin ich wieder zurück in dieses Hobby gekommen und wollte erstmal, weil näher dran, den Tamiya Stock teilnehmen. Jedoch hat mein TT-02 ein Problem mit der Lenkung. Ich bekomme keinen Geradeauslauf hin egal wie viel ich trime. Servo und Funke bereits gewechselt ohne Erfolg. Das Auto fährt tendenziell in die Richtung, in die zuvor eingelenkt wurde. Ich habe bereits alle Schrauben etwa gelockert. Die Lenkung an sich ist freigängig und ein High Torque Servo Saver wurde verbaut. Das Auto "schwimmt" links, rechts mit eben einer Lenk-Tendenz in die Richtung des letzten Lenkbefehls. Hat jemand eine Ahnung, wie ich das Löse? Weil so ein Rennenfahren ist glaube ich eher schwierig. Vielen Dank

[@agfeos8789]

⁠​​⁠​​⁠​​⁠@RCKleinKram Ich habe da mal eine Frage zum tt02. Es geht um die beiliegenden schrauben,diese hab ich durch den Inbus schraubensatz ersetzt. Ist das regelkonforme???? Schonmal danke

[@martinmayer5382]

Hallo, wo finde ich mich ein Setup und Regel für Porsche im TT02. Diese Porsche ist so tolles super.

[@michael-mq2dw]

Hallo Stefan, ich habe mir bei Euch den im Video gezeigten 5200 LRP Lipo Akku bestellt. Allerdings habe ich den TT-01E 911GT3 CUP und der LRP ist bisschen lang vor allem auch wegen des Kabelauslasses vor Kopf; da ist der Akku-Streben Pinn im Weg. Wird der denn im TT-01 E in der Kleinserie Porsche Cup auch gefahren ? Darf man die obere Akku Strebe bearbeiten, unterseitig ist eine geschlizte Nase dran, die stösst voll auf die Kabel sodass die Strebe nicht drauf geht. Oder darf man eine andere Akku- Strebe wählen? Danke für Deine Antwort, Gruß Micha

[@RCKleinKram]

Auszug aus dem Porsche Cup Reglement und den Tuningmöglichkeiten des TT-01: Der Anschlag an der Akkustrebe darf entfernt werden, für die etwas längeren Akkus z.B. Carson 3600.

[@vdangr]

Spool ich denke ist nicht erlaubt?

[@pierregunther6721]

Im Reglement steht aber „spool“ ist nicht erlaubt ?!

[@thomasl1066]

stimme ich zu... bin nun aus dieser "Erklärung" etwas verwirrt, was man nun darf.

[@RCKleinKram]

Kleber ist freigestellt - mit Hilfe von Kleber lässt sich das Diff als Spool verwenden :-)

[@pierregunther6721]

Aber es soll doch eine differentialwirkung haben oder ? Dachte das gelesen zu haben