On dépouille de vieilles batteries Lipo et Li-ion pour vous faire découvrir leurs conceptions

[@SamcroHD]

La batterie avec 4 éléments qui ne fait que 2S, c'est un montage 2S2P (2 en Série 2 en Parallèle).

[@abelcastagut1713]

Tout à fait comme sur les camions autrefois, du serie-parallele

[@julienBZH22]

Intéressant, merci Éric 👍✌

[@firemix5356]

C'est une bonne vidéo avec de bons conseils

Selon certains fabricants, les cellules peuvent commencer à s'endommager si chargés plus ou moins au max à partir d'une semaine. Il est bon de rappeler quelques choses: - La tension de stockage est de 3.8V par cellule - Stocker une batterie déchargée n'est pas une situation d'avenir pour cette dernière

[@jeromejumeau8120]

Salut et bravo pour ton travail, Oui, effectivement la batterie li-ion plus petite qu'une lipo équivalente (ce qui peut attirer pour le poids ou la taille) ne sont pas spécialement intéressantes, peut être en crawler. Même si la tension par élément est sensiblement celle d'une batterie lipo, le taux de décharge instantanée est faible. Pour exemple avec un kyosho scorpion 1/10 , un moteur 30 tours, un accu li-ion 2S 2200 mah, la vitesse est d'environ 19 km/h. Avec la batterie lipo 2S de capacité équivalente 2200 mah, la vitesse est d'environ 32 km/h. Commentaire peut-être inutile mais bon, pour ceux qui débutent, bien se faire conseiller😉

[@RcmagRcnews]

j'utilise les Li-ion en crawler et sur les voitures avec un 540 standard. C'est plus dans un soucie de standardisation car j'ai beaucoup de voitures. Et sur les vintages, c'est souvent un probleme de place.

[@RcmagRcnews]

J'ai récupéré un lot de batteries HS afin de voir ce qu'il était possible de sauver. L'idée étant aussi de trouver 2 ou 3 cellules en bon état afin de faire des batteries 1S pour par exemple roder des moteurs charbons. Le copain qui m'a apporté ces batteries s'interrogeait sur leur conception, les câblages, les différentes sources de pannes ... Donc cela m'a donné l'idée de les démonter afin de vous faire découvrir en images et vidéo ce que l'on ne voit jamais. Bien sure, je vous invite a ne pas reproduire ce démontage qui a principalement un rôle informatif. Les batteries Lipo peuvent représenter un réel danger d'incendie en cas de mauvaise manipulation. Vous retrouverez les photos et explications sur ce sujet : www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1094400#1094400

[@abelcastagut1713]

Déjà démontée et réparée ( j'ai fait une petite vidéo), mais pour info, comme tu l'as dit... prudence.

[@RcmagRcnews]

toujours sur le même sujet, je viens d'avoir a l'instant un nouveau exemple de mauvaise utilisation des batteries lipo. ce matin j'avais besoin d'un éclairage pour mon aquarium je passe donc par l'animalerie du coin qui est tenue par un amateur de voiture RC grosses échelles électrique. et il me donne 4 batteries 4s utilisées 2 ou 3 fois et déjà gonflées je lui pose quelques questions sur ses méthodes de charges, de stockages ... et il me dit qu'il gardait toujours ses batteries chargées a donf, il utilise bien sure jamais de sac de charge, ne connait pas le mode stockage. je rentre a l'instant, je test les batteries et effectivement c'est chargé a donf et inutilisé depuis plus d'un an. Du coups batteries très gonflées et que le chargeur a du mal a prendre en mode stockage. Malheureusement c'est une erreur que l'on retrouve chez une majorité de pratiquants loisir et malgré la multiplication des chaines youtube, c'est un rappel qui est rarement fait. On trouve plus de placement de produits que de conseils technique utiles

[@johnzo9586]

Bonjour si on les utilise régulièrement par exemple 2x par semaine faut aussi les mettre en stockage pour les deux trois jours inactif? Merci super intéressant

[@RCenPLS]

@@johnzo9586 pour une si courte période ce n’est pas obligatoire mais attention à ne pas oublier si la période d’inactivité se prolonge

[@johnzo9586]

@@RCenPLS merci j’adore vos chaînes on en apprends tellement. Je début et j’ai tellement d’interrogation merci à tous.

[@RCenPLS]

@@johnzo9586 avec plaisir 🙂