Я думаю что конверсия с задним мотором даёт преимущество на огромных трассах с затяжными поворотами, где нужно много инерции и зацепа на задней оси чтобы протянуть огромную дугу, у тебя трек маленький и с затычными поворотами и инерция от мотора становится паразитной, но опять же это всего лишь моё мнение основанное на логике и доступных мне знаний я никогда не катал на заднем моторе и не могу сказать наверняка. И к слову очень крутые часики, не сразу понял что это часы, думал фотография в круглой рамке, но потом заметил стрелочки😅👍
@superfingerboarding46774 жыл бұрын
Мой любимый канал!!!!!
@rctabak4 жыл бұрын
Спасибо, мой тоже😂
@kamelr1f4 жыл бұрын
Спасибо за эксперименты и разборы полетов! Я так и знал, что обратно все вернется с этими перемещениями мотора)))
@rctabak4 жыл бұрын
Спасибо, за просмотр). Ну и да, нужно экспериментировать иначе не реально понять что к чему).
@antonblinov35474 жыл бұрын
Очень интересный формат, будет интересно видеть что то подобного плана
@jazzgun71794 жыл бұрын
Для скорости можно подобрать передаточное число на главной паре
@pushkin15793 жыл бұрын
Добрый день! Где это все покупать заказывать подскажи пожалуйста проверенный источник?!
@dibakaros4 жыл бұрын
Вот это поворот.🔥🔥🔥 У меня вынесен регуль за заднюю ось, а мотор впереди задней оси. Поведение на треке стабильное. Но теперь пристально прослежу свои перекладки.
@rctabak4 жыл бұрын
Регуль за задней осью это не совсем тоже самое что мотор. Мотор при раскручивании дополнительно прижимает заднюю ось, да и весит он больше регуля.
@axmadwaxmamedov27334 жыл бұрын
Удачи на соревнованиях)
@rctabak4 жыл бұрын
Спасибо, я буду стараться).
@n30n_wall204 жыл бұрын
Привет, расскажешь побольше о новой аппаратуре?
@unitraiderwasteland39234 жыл бұрын
Еще на заре рвд были шасси с рассположением аккумулятора за задней осью, мне тогда не понравилось такое решение, очень много приходилось бороться с инерцией. Думаю, что такая заднемоторная конверсия пришла к нам из-за бугра, с больших скоростных трасс, где такое решение оправдано. Очень специфичная штука. Сам пользуюсь решением с регулем за задней осью.
@therickgames1844 жыл бұрын
Попробуй покатать с регулем за задней осью, у нас в ЕКБ многие так ездят.
@rctabak4 жыл бұрын
Посмотрим. Думаю этот вариант тоже попробую.👍🏻
@r1se_customs4 жыл бұрын
попробуй мотор оставить на месте, а регуль за задней осью поставить
@waldemarkuhn45364 жыл бұрын
Дэн , во первых спасибо за твои видосы 🤝 очень интересные но хотелось бы ещё больше видео по технике 😋👍 ну а во вторых вопрос 🤷🏻♂️ так что на твой взгляд интереснее , yokomo или MST 🤷🏻♂️? Вот думаю какую же купит 🙈
@rctabak4 жыл бұрын
👋🏻. Отвечу я на твой вопрос). На мой взгляд, MST RMX интереснее, но yokomo yd-2 надежнее.
@waldemarkuhn45364 жыл бұрын
@@rctabak 😂 спасибо ещё больше вопросов стало 😂
@waldemarkuhn45364 жыл бұрын
@@rctabak цена вопроса не стоит , принцип такой , брать так сразу хорошее 🙈
@rctabak4 жыл бұрын
@@waldemarkuhn4536 бери йоку.
@alexdrive91964 жыл бұрын
Может быть в дрифт лэнде скоро появится новый участник ;) (я собираю rwd шась с заднемоторной компановкой) Думаю закончу шась к кону января :)
@dr_beat32594 жыл бұрын
А в RC дрифте работает схема подвески - зад мягкий а морда жесткая?
@Roman-off4 жыл бұрын
Морда мягкая, жопа жесткая.
@dr_beat32594 жыл бұрын
@@Roman-off просто сколько смотрю про дрифтеров на настоящих автомобилях, все советуют делать морду жесче а зад мягче
@therickgames1844 жыл бұрын
@@dr_beat3259 не ориентируйся на настоящие авто, у нас ближе к зимнему дрифту, и то много отличий. Мы делаем жопу тверже для ускорения, а морду мягкой для зацепа.
@dr_beat32594 жыл бұрын
@@therickgames184 понял, спасибо
@kamelr1f4 жыл бұрын
@@Roman-off на сколько я понимаю, если жопу сделать мягкой, то она сильно проседать под газом будет. Т.к. развесовка в отличии от 1:1 уж сильно разница, буквально в разы. Морду мягкой, для зацепа. Потому, как нет возможности регулировать аммортизаторы раздельно на сжатие/отбой в отличии от 1:1
@pavelitelb42104 жыл бұрын
а как насчёт сквада/антисквада на задней оси ? используешь ли? какое у тебя схождение сзади (ширина балкхедов) ? и ширина колеи перед/зад? вес/развесовка ?
@rctabak4 жыл бұрын
Хотел бы разъяснение, что ты подразумеваешь под понятием сквад/антисквад. По всем остальным параметрам будет отдельный выпуск, так как то что, настроено на компоновку с задним мотором, приходится перекручивать. Далее стенд и я свои данные представлю в видео.
@pavelitelb42104 жыл бұрын
@@rctabak ок. по скваду я имею в виду шайбочки под балкхед, для наклона оси рычага нижнего заднего вперёд/назад.
@rctabak4 жыл бұрын
@@pavelitelb4210 нет, такую настройку не использую. Тут все по стоку.
@kamelr1f4 жыл бұрын
@@pavelitelb4210 это типа кастер на задней оси? Что он дает?
@pavelitelb42104 жыл бұрын
@@kamelr1f помогает "ввинчиваться" приводам в сторону вращения мотора... Я бы так примерно описал. По совету друзей у меня такая настройка используется, но я пока слабо различаю изменения в поведении моделей.
@kh_alexander_214 жыл бұрын
👌
@rctabak4 жыл бұрын
👋🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@alexdrive91964 жыл бұрын
А можно ли добиться такого, что мотор за задней осью, но машина серовно как среднематорная?
@rctabak4 жыл бұрын
Не думаю. Всё равно придётся чем то пожертвовать.
@user-vg3bi7cn5q4 жыл бұрын
Посмотри развесовку у "больших" дрифткаров) я думаю, нужно настраивать аналогично)
@rctabak4 жыл бұрын
На самом деле, из за различии в весе и зацепе это далеко не всегда работает).
@unitraiderwasteland39234 жыл бұрын
Это не работает в 10-ом масштабе из-за компановки. Некто Аркадий Цареградцев утверждает, что на больших дрифт карах развесовка 55-57% на перед, а в автомодельном варианте все наоборот 60-65% веса на зад.
@user-vg3bi7cn5q4 жыл бұрын
@@unitraiderwasteland3923 не видел вариантов с такой компановкой развесовки)
@user-vg3bi7cn5q4 жыл бұрын
@@rctabak тебе идея для ролика, я бы с удовольствием посмотрел)
@unitraiderwasteland39234 жыл бұрын
@@user-vg3bi7cn5q да посмотри в интернете, например, любую рвд модель на специальных весах. Соотношение прблизительное 40% перед, 60% веса на зад. Это, как бы ясно даже из компановки, т.к. батарея и двигатель у подавляющего большинства шасси смещены к задней оси.
@danchiktv61914 жыл бұрын
Где купил машину??
@danchiktv61914 жыл бұрын
Спасибо за лайк конечно
@danchiktv61914 жыл бұрын
Но можно ответить на вопрос??
@danchiktv61914 жыл бұрын
Тоже не спите))
@danchiktv61914 жыл бұрын
Ответьте пожалуйста!!
@danchiktv61914 жыл бұрын
😀😀😀
@fundrift73584 жыл бұрын
где купил машинку
@rctabak4 жыл бұрын
Амейн хоббис.
@АлексейШе-ъ8д4 жыл бұрын
👍👍👍
@АнатолийРезниченко-т8э4 жыл бұрын
Что думаешь о Team Magic e4d с передней подвеской Сакура d4 и с родной рулевой ?
@ilyadegtyarev4 жыл бұрын
Для того, чтобы поковыряться с шаськой идея хорошая. Но чтобы она конкурировала с рмх/уд думаю надр будет очень много времени убить.
@АнатолийРезниченко-т8э4 жыл бұрын
@@ilyadegtyarev я её купил по дешёвке чтобы врываться в РВД а не на соревнования !
@rctabak4 жыл бұрын
Это кастом. Так что может быть всё что угодно.
@r1se_customs4 жыл бұрын
могу сказать точно в стоке никуда не едет
@АнатолийРезниченко-т8э4 жыл бұрын
@@rctabak но я пока не знаю , что с колёсной базой наверное плюс или минус а перед шире задней части на 10-12мм
@nikitkaxdfedotov69524 жыл бұрын
GG
@MoXHataR_Bu111eHka4 жыл бұрын
Как бы пора знать, что под трассу модель настраивается... Видео из разряда "снимать нечего, запилю факты"