【RCvlog】380F 1 F104 タミヤさんのスポンジタイヤを試してみました

[@comos-rc]

380モーターのF1が540モーターのツーリングカーを追い抜いていく様は本物のF1マシンみたいでカッコ良かったです！！ それにしてもやはりタイヤで全然変わるんですねぇ～、まさに「心技タイヤ」。 いつも老眼さんの考察を「なるほどなぁ～」と思いながら聞いております。

[@talaotb]

お疲れ様ですー🍵 COMOさんの仰る通り、380モーターのF-1が540モーターのツーリングカーを追い越す様はまるでリアルなモータースポーツの様な感じで、走らせている時は「おお！🤩」って思いましたねー😊 ワタシのクソみてえな考察なので話し半分で…とは思いますが、色々考えるのは楽しいですよねー😊 そういうところもラジコンの楽しみだと思います。

[@tama6625]

やはり一人で走行するとラインが安定しますね😊 同じタイムで走行出来るなんてまさに成長の証ですね😄

[@talaotb]

お疲れ様ですー🍵 いやだからアレですよ！わたしのメンタルの弱さ😂それが要素として大きいと思います😅

[@tama6625]

@@talaotb 顕著に出てますね😄 ラジコンはほんとにメンタルスポーツですね😊 なんか間違ってコメント2つ送ってました笑 グリップ剤つけたら普通に走ると思いますー

[@talaotb]

ラジコンはﾏﾁﾞでメンタルスポーツですよ😇私が証明しております🤣 タミヤスポンジ、おそらくグリップ剤塗れば普通に使えると思います。いずれ試してみようかと。

[@s.tai3]

お疲れ様です。 今回は本当に安定してましたね😮 あと思ったよりストレートも速く感じました。 タミヤさんのタイヤは劣化もありそうですが、キット標準のタイヤはオプションのものに比べてグリップ低めの設定だったので厳しいかもしれませんね。 あとフロントキャンバー強めなので、タイヤがある程度磨耗してテーパー状になってキャンバーついた状態で接地面が馴染むまでは曲がりにくいかもですね。 また次回グリップ剤有りのテストに期待します😊

[@talaotb]

お疲れ様ですー🍵 多分今までで1番安定した走りだったと思います。クルマの安定感の高さが発揮されたのかと🙄 タミヤさんのスポンジタミヤ、もう少し熟れてくれば走れそうな気がします。グリップ剤塗れば多分問題無く走れるのではないかと。ただ、グリップ剤使って走るならラバータイヤの方が見た目も走りもリアルっぽくて、模型としては楽しいのかなと。 いずれにしても今回ちょっと不完全燃焼なので、また改めてテストしたいと思います。

[@gaktak2610]

おはようございます。 タイヤの違いが顕著にわかる動画でしたね。自分はタミヤのスポンジの印象は曲がらすグリップが薄い印象でした。社外のスポンジに履き替えた時の凄さはビックリするくらいでした。ラップが安定しているのはマシンセッティングが良いからドライビングも安定してるので良い感じですね。あとはTバーをソフトに変えるともっとリヤの安定感が出ると思います。ひとつずつアップデートすると楽しいですからね😊

[@talaotb]

お疲れ様ですー🍵 タミヤさんのスポンジタミヤ、オプションのヤツはどうなんですかね🙄お小遣いの事情ですぐには試せませんが、気になります。 今後はラバータイヤのテストなど予定しております。あと、シャーシのアップデートも予定しておりますのてで、今後ともお付き合いの程宜しくお願いいたします🙇‍♂️☺️

[@田辺伸一]

380は低トルクですが回転数は結構回りますから発熱を抑える意味でも後伸びを感じたらギヤ比を見直す必要があるかもしれませんね、タミヤスポンジタイヤは既に寿命の様です、タミヤさんのF104シリーズ用タイヤは以前の物に比べ劣化が早い様に感じます、劣化したタイヤにグリップ剤を使用するとアッと言う間に径が小さくなるので解ると思いますよ。

[@talaotb]

お疲れ様ですー🍵 長いストレートでのあと伸びは感じますが、380Sだと発熱はそれ程でも無い感じなのですが、それでもやはりギヤ比の見直しはした方が良いでしょうか？ギヤ比の見直しするとなると、現状ですとこれ以上小さいピニオン無いので、スパーのアダプター導入して大きいスパー入れるか、ピッチの異なるスパーandピニオンに替える感じになりますかね🙄 タミヤさんのスポンジタイヤ、グリップ剤試してみて様子見したいとは思いますが、グリップ剤使うならラバータイヤで走る方が良いような気もします。そちらの方が走りもリアルに近く、模型としての楽しさがありますので🙄 380F-1のナローは速さを極めるクルマでは無いのかなと感じております。

[@田辺伸一]

@@talaotb モーターへの負荷を軽減してランニングコストを抑える為にもギヤアダプターと大きなスパーギヤ（04ピッチ）への変更が良い様に思います、F1用2枚セットのスパーギヤは強度面も不足していますからTRF系の1枚入りをお勧めします、グリップするゴムタイヤが入手可能であれば無理をしてスポンジにする必要は無いと思いますよ、リアルF1を気軽に楽しむ為の380モーター仕様ですから難しい方向にせずボディー換装やセッティングを楽しんで欲しいです。

[@talaotb]

そうですねー、ラバータイヤになりますと、もう少しタイヤ径大きくなりますからギヤ比は見直した方が安心して走れますよねー🙄 やはりスパーギヤアダプター導入しようかと思います。F103GT用2枚組みスパーギヤ、確かにあまり品質が良くないかなと思ってました。 前回のラバータイヤテストでそれなりに楽しく走れたので、やはりラバータイヤメインのクルマになるかと思ってますが、とりあえず今のところ一緒に走ってくれる方がナローでスポンジタミヤなのでそれに合わせるカタチでと。 いずれはラバータイヤに完全移行する予定です。 問題は痛みの大きくなってきたボディーですねー🤔

[@田辺伸一]

@@talaotb F103用のボディーは各社から色々なタイプが販売されていますけど F104用だとタミヤ製の最新の物以外は入手困難ですね、タミヤさんが余り力を入れていない事もあり既に型遅れに感じますがF104の特性には会っていると思います、このボディーには二種類の組み立て方が有り面倒ですが分割式を選んだ方がリアルになります、マクラーレンMP4/7やフェラーリ643風に塗装しても格好良いですよ、自分はウィリアムズFW14やティレル019風に塗装しました。

[@tama6625]

グリップ剤付ければ走るでしょー（多分）

[@talaotb]

グリップ剤持ってけば良かったー😇 今後試してみたいと思います。(多分普通に走るんだろうなー🙄)