Re 460 "Lok der Schweiz" | Kurzdoku

[@de-dets]

Hallo. Eine super Lok die Re 460, habe die Re 465 bei der Bls mal gefahren mit einem Schweizer Kollegen hat mir sehr gefallen ein tolles Fahrzeug. So eine Lok wäre ich bei der DB auch gerne gefahren. Allein schon der Führerstand war schon sehr Lokführer freundlich gestaltet. Und die Fahrt am Lötschberg war sehr beeindruckend. War was anderes als in Bayern. Also Grüße aus Oberbayern ein Lokführer

[@regiotrains]

Sehr schönes Video! Die Re 460 ist und bleibt für mich einfach Klassiker auf den Schweizer Schienen!

[@Tasco1972]

Tolles Video über eine phantastische Lok! Vielen Dank!!!

[@FelixvonMontfort]

Ein Goldstück meiner H0 Sammlung!

[@JoinTheNoob]

Hatte so ein Ding auf meiner Modelleisenbahn. Ich platzte fast vor Stolz! Ich weiss bis heute nicht, was das Teil damals kostete. Wenn ich darüber nachdenke: Ich glaube ich muss meinen Eltern ein zweites Mal danke sagen. Ich hab das Ding bis heute, leider ohne den Rest. Den haben meine Eltern verschenkt. Vielleicht lasse ich das mit dem Danke-Sagen... Danke für den spannenden Exkurs in meine Kindheit!

[@beatcamenzind7753]

Danke 💪👏👍🇨🇭👌

[@MaisistkeinGemuese]

Ich habe die letzten paar Monate ein Interesse für die SBB und den Bahnverkehr entwickelt. Das war ein toller Bericht, richtig professionell! Persönlich würde ich gerne mehr über den ICN und IC2000 erfahren. Ich habe das Gefühl, dass bei diesen Zügen der Fahrcomfort und die Ausstattung die Beste war, die in der Schweiz genutzt wurde. Auch Nebenbei wäre eine Geschichte zum Schweizerischen Bahnverkehr interessant, was es für grosse Projekte (z. B. Bahn 2000 und co) gab, wie viel diese kosteten etc.. Vielleicht gibt es sowas schon auf KZbin, ich habe noch nicht recherchiert. Für mich ist dies alles noch Neuland aber sehr interessant!

[@yumoriki]

1. Danke für das tolle Feedback! 2. Das freut mich sehr - Der Bahnverkehr ist solch eine vielfältige Welt. 3. Die Idee zum Video über den ICN oder IC2000 ist schon notiert. Daran hätte ich selbst auch ein grosses Interesse. Diese beiden Züge gehören einfach zu meiner Kindheit. 4. Die Idee zur Bahn 2000 ist sicherlich auch sehr interessant! Ich notiere es mir auch mal. Eigentlich genau mein Themengebiet. :)

[@Lukas-qk6ll]

Die Re460 hat radial einstellbare Achsen in den Drehgestellen und die Motoren sind mithilfe von Hohlachsen befestigt. Das macht diese Lok zu einer der schienenschonendsten Fahrzeugen bezüglich Schlupfwellenbildung.

[@wernerguntli4278]

Guten Tag mittaand. Die. Re. 460. Ist. Eine. Schone. Lok. Super. Leben. Der ae 6.6. .Der. schweiz

[@Goms5]

Sie ist auch angenehm und kompfortabel zu fahren. Ausser bei Regen, da hat sie ein bisschen Mühe...😁

[@rophito8172]

Ich durfte die Re465 mit EWIII Wagen zwischen Bern und La Chaux de fonds von 2018 bis 2022 fahren. Es fehlt mir sehr eine so tolle Lok zu fahren. Jetzt geht's mit Joystick Mika hin und her.

[@declaudbaud3181]

Ich sah immer die Ge 4/4 III der R.h.B als kleine Schwester oder cousine der Re 460 : )

[@dwaldmeier]

Wäre auch eine (Kurz-)Doku wert: Für mich DIE Entwicklung aus dem schweizerischen Lokomotiv- und Triebwagenbau, welche ihrer Zeit um Wagenlängen voraus war: der Rae TEE II.

[@yumoriki]

@@dwaldmeier Sehr interessanter Vorschlag! Wird notiert, merci! :)

[@WimBroerse]

Danke!

[@yumoriki]

Bitte! Ich habe gesehen, dass Du theoretisch auch andere Videos von der Re 460 gehabt hättest ... aber leider ohne Creative Commons-Lizenz. Dürfte ich in Zukunft auch andere Ausschnitte von Dir verwenden, auch wenn das Video keine Creative Commons-Lizenz hat? -Natürlich mit der Quellenangabe wie in diesem Video. ;)

[@WimBroerse]

@@yumoriki J,a das it gestattet. Kein Problem und bitte mit Quellenangabe, Danke!

[@yumoriki]

@@WimBroerse Merci viel mal! Das hilft mir sehr viel weiter.

[@pierreblattner4527]

Sie ist auch in Norwegen als EL18 in Betrieb!

[@yumoriki]

Wird im Video ab Minute 05:43 angesprochen!

[@NathanIoup]

1996 war so weit ich weiss, der Beginn der Bauarbeiten zur NBS. In Betrieb genommen wurde sie dann mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2004.

[@yumoriki]

Oh ja ... da ist mir ein grober Fehler unterlaufen. Merci für den Hinweis!

[@NathanIoup]

@yumoriki Ansonsten tolles Video, eine unglaubliche, zeitlose Lokomotive! Hätte gut und gerne noch 10 Minuten länger sein können. Versuch in deinen zukünftigen Videos deine Facts nochmals durchzugehen. Solche Fehlinfos sind schade, da das Video sehr gut ist, und die sonst gut, inhaltliche Qualität, abnimmt.

[@yumoriki]

@@NathanIoup Merci für deine Kritik und dein Lob! Da bin ich definitiv bei dir - Fehlinfos sind dann definitiv schade, vor allem wenn sie vermeidbar gewesen wären.

[@NathanIoup]

@@yumoriki Ja, vor allem weil man merkt dass du dir viel Mühe gegeben hast! 👌🏼

[@dreimalnein22]

6:24 es ist die Finnische Breitspur, die um VIER Millimeter breiter ist, als die Russische!

[@yumoriki]

Korrekt. Jedoch spricht niemand von einer "Finnischen Breitspur", da das russische und das finnische Bahnnetzt trotzdem kompatibel sind. Diese vier Millimeter machen dem Rollmaterial nichts aus. Russisches und finnisches Rollmaterial haben die selben Grenzmasse. Darum spricht man heute noch immer von der russischen Breitspur. Man hat die Verminderung der Spurweite in der damaligen UdSSR gemacht, da man feststellte, dass dann der Verschleiss an den Rädern vermindert wurde. Das Rollmaterial blieb aber das selbe. Der Name kommt nämlich auch davon, dass Finnland lange ein Teil Russlands war und noch immer die "alte", russische Breitspur nützt. Man müsste definitiv von einer separaten, finnischen Breitspur reden, wenn die beiden Bahnnetze gänzlich inkompatibel sind. Jedoch sind sie das.

[@marcelhulot331]

Unter uns Lokführer hatte die Re 460 den Übernamen Cola Büchse.

[@anvou2]

Warum? Negativ oder positiv gemeint?

[@NathanIoup]

Was für ein bescheuerter Name. Wie kommt man auf sowas negatives?

[@roi_de_trefle5001]

Es wird nicht negativ gemeint. Man sagt es eher liebevoll, da der Lokkasten in diesem Rot an eine Cola-Dose erinnert. Darum der Name „Coci_Büchs“.

[@NathanIoup]

@@roi_de_trefle5001 Ach, nur wegen der Farbe? Für mich trotzdem nicht nachvollziehbar. Alle anderen Re 4/4, Ae 6/6, und sämtliche roten Loks hatten praktisch den gleichen Rotton. Ich kann allerdings auch nicht den Spitznamen BoBo nachvollziehen, da sämtliche 4-achsigen Loks auf dieser Achsformel basieren.

[@roi_de_trefle5001]

@@NathanIoup Nein, die Re 460 hat ein anderes Rot wie die Re 6/6 oder 4/4. Wie schon oben geschrieben kommt der Name aber nicht nur von der Farbe sondern auch vom Lokkasten. Warum sich der Name BoBo bei den Re 4/4 I und II durchsetzte, kann ich dir nicht sagen.

[@maxluthi5515]

Guet gmacht...d AE 3/6 und 4/7 wär e sonen Film wert!

[@yumoriki]

Merci - und gute Idee, wird notiert!

[@Luca_87]

Wird deine RhB Serie noch fortgeführt? Ansonsten gutes Video!

[@yumoriki]

@@Luca_87 Yes, das wird sie! Das Skript zum Video der Ge 4/4 I liegt schon seit Monaten herum. Allerdings hatte ich in der letzten Zeit ein vermehrtes Interesse an den Schweizer Normalspurbahnen - darum auch jetzt dieses Video. Geplant ist auch schon ein Video zur Re 456 der ehem. Bodensee-Toggenburg Bahn [BT] und zu der BT allgemein. -Und so viel Transparenz muss sein; Ich mache diese Videos freiwillig. Dahinter ist kein finanzieller Gedanke - in Gegenteil! Aber manchmal verliert man dann eben leider die Lust daran, diese ganze Arbeit zu machen. Aber abgesehen davon; Merci für das Lob! Genau wegen sowas, mache ich gerne diese Arbeit. ;)

[@Luca_87]

@ Klar kann ich verstehen. Die anderen Videos werde ich auch mit Freude verfolgen:)

[@rogersoler5644]

Die letzte Schweizer-Lok mit Charakter! Tragt Sorge zu ihr - was nachher kam, ist nur noch seelenloser Mist...😜

[@yumoriki]

@@rogersoler5644 Und dann kam der FV-Dosto...

[@Luwi75]

Etwas über ICN?

[@yumoriki]

Wird notiert - solch ein Video wäre wirklich interessant! Muss nur gute Aufnahmen finden :)

[@ephraimdeerste]

Bitte re 450 lok

[@yumoriki]

Wird notiert, merci!

[@phi9495]

Video find ich super! Aber ein Blickfang oder „schön“ ist die Lok nicht wirklich.

[@yumoriki]

Das ist wohl Geschmackssache. ;) Aber merci für das Lob!