Решаем проблему излишне жёсткого сцепления у тульских мотороллеров. Чиним мотороллер Тулица ТМЗ.

У очень большого числа владельцев тульских мотороллеров (Тулица, Турист, Муравей) есть проблема с жёстким сцеплением. Оно очень тяжело выжимается. Данное видео посвящено решению этого косяка.
Для удобства таймкоды:
0:00 - виды корзин, описание проблемы
2:45 - про пружины
3:16 - про трос сцепления
4:13 - Идея 1 достать убрать диски
5:13 - как достать стопоры
5:39 - Идея 2 прибегнуть к помощи токаря
6:28 - Идея 3 заменить сцепление в сборе
8:19 - Лайфхак с ходом троса сцепления
Буду рад обратной связи. Приятного просмотра!
Телеграм t.me/raritetovgarage
ВК raritetov_garage
Контакты для записи на ремонт в описании ТГ-канала!!!
Для донатов карата Сбepa - 4276 4000 2690 5944

[@user-mz7kc7zo7c]

Не знал, что это целая болезнь мотороллеров, у меня сцепа буксовала на скорости, подтянул пружины - стало тяжко выжиматься, думал вылечу заменой дисков на новые, а тут оказывается целая песня с этим сцеплением. Спасибо за разбор полётов

[@cfanat]

Когда боролся с Минском нашёл ещё два момента влияющих на выжим сцепления: 1) от работы на корзине появляются выбоины, а на хреновых дисках есть необработанные края, все это зацепляется друг да друга)). Обработал места соприкосновения, зачистил, притер притирочной пастой - стало в разы мягче. 2) долго игрался с пружинами, но оптимального так и не смог найти, в итоге обточил один диск на 1мм, и проучилось ещё веселее. Может это и «колхоз» но даже заводские корзины, отличаются по качеству друг от друга- всегда приходится дорабатывать напильником)

[@rxm]

Интересная и полезная информация!

[@user-bx1te1lh1q]

Спасибо за информацию!

[@user-xm2ns6pe6j]

Металлические диски горбатые.Их надо шлифовать на плите .После шлифовки диски должны прилипать всей поверхностью.Удачи.

[@user-ly9rp1qd5p]

Была корзина на сухарях... Решил заменой на болты 6мм, а шляпку болта стачивал до округлой формы, чтобы входил внутрь самой корзины... Регулировка 5 болтами более точно настраивает корзину, нежели из 3 болтов

[@user-zd2gq3qi2z]

но на 5 сухарную не найти диски сцепления. Как Вы решили эту проблему- нашли совместимую?

[@user-ly9rp1qd5p]

Корзины на муравьях есть с 3 болтами, а есть с 5

[@user-io3iq1ve3d]

Люблю мотороллеры двухколёсные !)

[@sob6014]

Ты проблему,вообщем обознвчил,все в кучу собрал,а момент с длиной грибка,пропустил а зто одна из основных проблем.30 лет в деле.

[@Jay-pp4pk]

Езжу на стандартной корзине тулы на 3-х шпильках. Выжимается 2-мя пальцами и не буксует. За 5 лет ни разу не было проблем с корзиной.

[@veaceslavpopov36]

Дело не в дисках сцепления на корзинах сцепления с 5-ю и 3-мя пальцами со стопорами.Проблема в том что сами корзины из оч тонкого металла,пазы под диски становится как шифер и перестают адекватно работать.Самые лучшие корзины с 3-мя гайками.Но и тут ещё есть одно "но",на них есть демпферы пружинные и резиновые.Часто с резиновыми ставили на "Туристы" и "Тулу" а с пружинными на "Муравей".Они взаимозаменяемы.

[@user-zd2gq3qi2z]

получается надо шлифануть эти пазу- убрать "шифер"? сейчас буду искать 3 пальцевую корзину и ставить ее вместо 5 пальцевой, как советовал автор. Надеюсь, что войдет!

[@user-wn5zn1ds6s]

Я на муравье заменил бОльшую часть оплётки троса на медную трубку, так как сама по себе оплётка при выжиме сцепления сжимается, а трубка нет что позволило выгадать 1-1,5мм хода троса

[@borisboris8942]

Прошел это и не раз, 30 лет мураш, причина у меня была на выжимных дисках метал не каленый и при эксплуотации в прорезях задиры, при выжиме цепляет и перекашивает. Обработал напильником, радовался неделю. Потом снова х,, выжмается и ведет... Гдеты госстандарт? 😊

[@user-hv1uk2pv2z]

Я подкладывай гровера под пружины 5ти осной корзины всё работает чётко

[@user-uj6zt3wp5u]

Корзина старого образца мягче чем нового и склона к пробуксовке,а нового образца ведёт не позволяя выключить скорость

[@user-nh1ru7tw8t]

Где купить диски сцепления, старого образца.

[@user-io3iq1ve3d]

@@user-nh1ru7tw8t у дедушек с зади базара колхозного рынка

[@user-pc4sv8mo3v]

Слушайно наткнулся на ваш ролик не подскажите как убрать продольное хождение двигателя муравья если была такая проблема подскажите.

[@user-ip5hq3gp9k]

Здравствуйте. Подскажите почему откручивается карзина на моторолере

[@user-io3iq1ve3d]

Я на пружины снял металл на пол мм где то сцепления стало мягче но он все равно не работает когда нажимаешь на первую скорость мотороллер двигается вперед с выжатым сцеплением ,час попробую постоавить сцепления от т-200м если он будет работать конечно

[@dimonmagor4305]

Подскажите пожалуйста,а угол рычага выжима штока возможно изменить или нет?у меня на двигателе он расположен так что при выжиме его не выжимает а ломает,большой угол получается по соотношению рычага и троса

[@user-ey4vh3dz2m]

Поставь во внутренний шток шарик

[@user-sq5cy6io9x]

Можно ли на коленвал вместо роликого подшипника поставить шариковый?

[@user-db5zi7hl6c]

Здравствуйте. А случаем нет ли на мотороллеры автоматической коробки как на китайских скутерах? Если есть то подскажите с чего. Спасибо.

[@user-iq7qy7bs3l]

С ковровца.

[@dimalopatin563]

Скажите пожалусто диски сцепления нового образца мотора муравей подходят на муравей мотор т200?

[@user-js7du2qr3g]

Нет

[@user-dn2cl4sk5q]

рычаг ручки на руле от ижа, уберет пробуксовку сцепления 5 болтов корзина🤔?

[@Djin-tu3ul]

Два двигателя со старым сцеплением на одном сцепление жесткое а на другом мягкое а вот штоки стоят по разному

[@gess0r]

Ну как такового интересного решения то нет. Ты просто поставил другую корзину и всё. При этом как-то странно уповать на регулировку с гайками, потому что если взять сцепление на обычных японцах, там никаких гаек с регулировками подобного плана нет. Регулируется лишь сам трос. А вообще, одна из самых главных причин тугого сцепления - трос проложенный с кучей изгибов. Попробуй просто кинуть тросик в обход всех его путей и увидишь разницу. Так что лучше его просто смазать и внимательно проверить его путь. Ну и то, что он с пробегом 150 км - не показатель. Ему при этом лет под сорок, там уже все задубело давно.

[@raritetovgarage]

Всмысле нет? У везде и всегда есть регулировка гайками, но на японцах ты их просто затягиваешь с указанным моментом и забываешь навсегда... потому что детали ровные с завода!

[@user-ey4vh3dz2m]

Это потому что маховик и внутренний маховик по диски сцепления зажаты, то есть когда выжимаешь сцепления то выжымаються диски сцепления, а цепь маторная которая крутит маховик не даёт крутить первичную ось, маховик который прикручин гайкой сильно зажат вот поэтому не включается сцепления, туда нужно ставить колечко стальное маленькое.

[@raritetovgarage]

Пробовал, не помогло.

[@user-ey4vh3dz2m]

@@raritetovgarage тогда разбери сцепление и снеми поджимники и поставь болты с гайками чтобы можно было регулировать пружины как на иж планетах

[@user-xj2qb5ze6q]

рычаг сцепления упирается в низ карбюратора . ход рычага на половину. неужели менять из-за этого карбюратор? у меня новый к 65 г. Гнуть рычаг можно немного вниз или нет?

[@user-xo6cb4et5n]

Можно, но очень осторожно так как рычаг хрупкий на излом, я с такой-же проблемой запорол два рычага, пришлось помимо рычага ещё и отстойник карбюратора подтачивать, короче целая проблема, но упорство и труд+УШМ решили проблему😁

[@user-xm2ns6pe6j]

Спиливаешь снизу бобышку карбюратора где расположен центральный жиклер.Лучше отдать токарю.Потом укорачиваешь сам жиклер вернее шестигранную стойку и ставишь заглушка на клей в месте спила бобышки нижней.После этой доработки рычаг сцепления будет иметь свободный ход мм4-5.Сам рычаг не гни.Сломаешь и выбросило деталь на мусорник.

[@beniaodessckiy3396]

Просто,на шпильках сухарей нарезать резьбу и гайки по типу ижевских,и регулируется равномерно плоскость прилегания и отвода дисков сцепления,а также жесткость пружин?...

[@dmitryk3924]

Выкинув пару дисков выкитываешь преднатяг и 4 поверхности трения... Так себе задумка

[@SAMURAI_164]

А диски с одной корзины подходят на другую?

[@user-zd2gq3qi2z]

я не спец- копаю тему, но похоже что разные

[@SAMURAI_164]

Что делать если с корзиной нового типа сцепление такое же жесткое как и с старой?

[@user-kt1ip3um5o]

регулировать по мануалу. книжку в руки и будет тебе щасття

[@StanislavMartinyuk]

Не правильно ты ищешь проблему,если рычаг тяжело выжимается на руле-проблема в рычаге выжима штока или не правильно подобранной длине штока,трос при выкручивании натяжного винта на картере двигателя меняет угол выжима плеча,что увеличивает ход штока и сопротивление выжиму сцепления,рычаг выжима или как его называют "грибок" при износе выжимного эксцентрика необходимо заменить новым или правильно реставрированным,а шток сделать в заводской размер для правильного угла рычага выжима,толщина пакета дисков должна соответствовать заводскому,пружины тоже нужно ставить заводские.Если невозможно выдержать необходимую толщину пакета из-за износа текстолитовых дисков-можно под каждый сухарик установить по шайбе одинакового диаметра и толщины.

[@raritetovgarage]

Привет. Да, но нет. Износа нет никакого и нигде. Мотороллер по факту новый. Да, заводские детали имеют весьма философскую геометрию порой. На эту сборку были выбраны самые ровные! Регулировка посредством игры с натяжителем троса и центральным законтренным винтом на корзине это больше про зазоры шток-корзина и правильный свободный ход рычага сцепления. Да плечо немного меняется, но конкретно с этой корзиной такие манипуляции не помогут. Пружины реально очень сильно жёсткие. И шайбы сожмут их ещё сильнее. Я для себя нашёл единственно правильным только вариант с заменой.

[@user-zj9hm9fg1c]

​

[@user-km7uw2cb4z]

А что если заместо сухарей и столбиков поставить болты

[@raritetovgarage]

Можно, но сложно

[@user-hv1uk2pv2z]

Мягкое сцепление буксует

[@Gogo-yv6bf]

Суть видео - поменяйте корзину на ту, что с тремя гайками и выгните рычаг. Всё. Зачем 10 минут?

[@user-xm2ns6pe6j]

Толи дело сцепление у явы 350.))))))Может доработать и поставить сцепление от 634явы?)))))

[@user-kx5pb2hy5b]

Брат подскажи от чего на муравей подойдёт ручка газа в сборе

[@raritetovgarage]

Не знаю